| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 05-08-2020, 19:44   #21
MajorDrake
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Jyväshyvä
Posts: 6,762
Mun kokemuksen mukaan 5 pytystä yleensä menee laakerit ekana
Tosin otanta ei ole montaa kappaletta.
__________________
F83 M4 Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
MajorDrake is offline   Reply With Quote
Old 06-08-2020, 05:26   #22
O-Peksi
Bimmer Enthusiast
 
O-Peksi's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Joensuu
Posts: 2,754
Kuulostaa pitkälti samalta, kuin toi ainoa itselle vastaan tullut laakerivammainen N57. Veikkaan, että 1. pukin runkolaakeri hajalla, mutta samalla toivon, että olis vaan suutinvika. Jos avaat öljypohjan, niin älä jätä tsekkausta pelkästään veivien laakereihin.

Jokatapauksessa metallisipru suodattimessa on huono asia. Sitä ei kyllä saisi tulla toimivassa käytetyssä koneessa käytännössä yhtään.
__________________
ReWoN Motors - BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset ja sorvaukset. CNC-koneistukset @kenaxbillet/Kenax Koneistus Oy
O-Peksi is offline   Reply With Quote
Old 06-08-2020, 14:05   #23
hankkija
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2011
Location: Lieksa
Posts: 47
Quote:
Originally Posted by O-Peksi View Post
Kuulostaa pitkälti samalta, kuin toi ainoa itselle vastaan tullut laakerivammainen N57. Veikkaan, että 1. pukin runkolaakeri hajalla, mutta samalla toivon, että olis vaan suutinvika. Jos avaat öljypohjan, niin älä jätä tsekkausta pelkästään veivien laakereihin.

Jokatapauksessa metallisipru suodattimessa on huono asia. Sitä ei kyllä saisi tulla toimivassa käytetyssä koneessa käytännössä yhtään.
Juu kyllä tässä nyt on henkinen asenNOITUMINEN suoritettu kuhan saa toisen nosturin asiakastöiltä vapaaksi ni ottaa katiska pukille ja ihan ajan kans tutkia mitä sieltä löytyy.
hankkija is offline   Reply With Quote
Old 06-08-2020, 14:36   #24
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 3,410
Kyllä metalliputu puhuu omaa karua kieltään
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 07-08-2020, 14:06   #25
hankkija
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2011
Location: Lieksa
Posts: 47
Mitä muuten arvelette? Kunhan sinne asti päästään, niin onko minkäänlaista mahdollisuutta vaihtaa runkolaakereita ilman koneen/kampiakselin irrotusta. Sillä meiningillä et aavistuksen laskee etupäästä kampuraa alaspäin ja oletuksella et vetolevy ja turbiini antaa senverran myöden jotta takimmainenkin laakeriliuska pyörähtää välistä pois jos siis eivät oo jo täysin paskana. Jos motti pitää irrottaa ni sittenhän se on jo jakopää ja kaikki muukin laitettava. Vai onko se jokatapauksessa pistettävä kaikki koneistamolle tarkastukseen jos vähänkään laakereissa jotain on
hankkija is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2020, 11:09   #26
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,829
Jos laakereissa on sanomista niin moskaa lienee siellä täällä koneen sisuksissa, miten ajattelit päästä tuosta eroon jos lohko on autossa kiinni?

Itse en näe tuossa kuin sen vaihtoehdon että koko pata vain paloiksi. Tuossa koneessa minkä purkasin kampiakselin kaula kaipasi kiillotusta lisäksi. Nämä laakerit taitavat olla sellaisia että jättävät jäljet tai kluttavat kaulan piloille helposti. Samoin laakeripesä saattaa ottaa kipeää jo laakeri alkaa pyörimään siellä.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2020, 09:12   #27
Kiimalainen
Bimmer Rookie
 
Kiimalainen's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Varkaus
Posts: 67
Mistä näihin kannattaa ostaa jakopään osat, laakerit ja tarvittavat tiivisteet? Oliko mitään listaa jo laadittu osista?

Nyt on ruvennut omasta moottorista kuulumaan satunnaisesti pikku kilinä kylmänä. Melko varmaan jakoketjut venyneet.
__________________
E46 M3 -02 Convertible
F01 730D -09
Kiimalainen is offline   Reply With Quote
Old 24-08-2020, 19:41   #28
hankkija
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2011
Location: Lieksa
Posts: 47
No nyt on laakerit käytetty irti. Eipä noissa oikeen paljoa sanomista oo. Kiertokankien ylemmät liuskat ihan silmämääräisesti ihan aavistuksen kuluneet mut ns.raidat erottuu hyvin vielä. Alemmat laakerit oikeastaan uuden näköiset. Alemmat runkolaakeriliuskat jonkinverran kuluneet jo mutteivät miillääntavoin vaurioituneet, muutamia pienenpieniä naarmuja jossain. Kampiakselin kaulat silmällä katottuna virheettömät. Lieneekö öljypumpusta peräsin sit ne suodattimesta löytyneet hiput, ku sitä en vielä avannu.
Mut mitäs raati on mieltä pistänkö uudet liuskat ja pumpun ja nippuun? Laakkoselta tarjosivat oe laatuisia tarvikeosia kun en erikseen älynny hintoja tiedustellessani sanoo et alkuperäistä pitää olla. Uskaltaakohan noihin merkkiliikkeen myymiä tarvikeosia laittaa vai onko se ehdoton pakko olla oem osia ei oo aikoihin tarvinnu koneen sisuskaluja ostella.
Ilmeisesti sen nakutuksen on pakko tulla sen ykkösen suuttimen vuotamisen takia
Jotkut täs on sanoneet et turhaan syydät rahaa uusiin laakereihin et nippuun vaan niine hyvineen, vaan onko järkee vanhoilla osilla kasata ku kerran auki jo on. Orkkislaakereilla taitaa kuitenki hintaa olla kolmisenkymppii per yks liuska.
hankkija is offline   Reply With Quote
Old 25-08-2020, 14:32   #29
joko
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2004
Location: Seinäjoki
Posts: 1,510
Quote:
Originally Posted by hankkija View Post
No nyt on laakerit käytetty irti. Eipä noissa oikeen paljoa sanomista oo. Kiertokankien ylemmät liuskat ihan silmämääräisesti ihan aavistuksen kuluneet mut ns.raidat erottuu hyvin vielä. Alemmat laakerit oikeastaan uuden näköiset. Alemmat runkolaakeriliuskat jonkinverran kuluneet jo mutteivät miillääntavoin vaurioituneet, muutamia pienenpieniä naarmuja jossain. Kampiakselin kaulat silmällä katottuna virheettömät. Lieneekö öljypumpusta peräsin sit ne suodattimesta löytyneet hiput, ku sitä en vielä avannu.
Mut mitäs raati on mieltä pistänkö uudet liuskat ja pumpun ja nippuun? Laakkoselta tarjosivat oe laatuisia tarvikeosia kun en erikseen älynny hintoja tiedustellessani sanoo et alkuperäistä pitää olla. Uskaltaakohan noihin merkkiliikkeen myymiä tarvikeosia laittaa vai onko se ehdoton pakko olla oem osia ei oo aikoihin tarvinnu koneen sisuskaluja ostella.
Ilmeisesti sen nakutuksen on pakko tulla sen ykkösen suuttimen vuotamisen takia
Jotkut täs on sanoneet et turhaan syydät rahaa uusiin laakereihin et nippuun vaan niine hyvineen, vaan onko järkee vanhoilla osilla kasata ku kerran auki jo on. Orkkislaakereilla taitaa kuitenki hintaa olla kolmisenkymppii per yks liuska.
Kun ne kädessä on niin itse laittaisin uudet. Sprinterin moottorin joskus jouduin remppaamaan niin laitoin olikohan glyko merkkiset laakerit ja hyvin se moottori taivaltaa edelleen. Tosin jos ne vanhatkin ehjät on ja järjestys "tallella" eli saat saman liuskan samalle paikalle niin en kyllä osaa sanoa mitä lisäarvoa saisi vaihtamalla uudet tarvikkeet tilalle...
__________________
F11 520da M-sport alpinweiss 3
E91 320d M-sport touring alpinweiss 3
E36 328 M-sport cabrio
joko is offline   Reply With Quote
Old 25-08-2020, 14:49   #30
Jacques
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2008
Location: pk
Posts: 401
Hyvä jos tulee ilmi tapauksia ettei se aina olekaan laakerivika. Ainakin se on nyt tarkistettu.
__________________
E90 335d
F30 330e
Jacques is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e36 Öljynvaihdon jälkeinen nakutus Bullenahi 1991 - 1999 (E36) 14 22-07-2012 13:37
523 e39 -96 nakutus bmw-tuning 1996 - 2003 (E39) 0 27-09-2006 19:02
316i m40 nakutus ei lopu... *vika löyty* SJ Moottorit, voimansiirto 4 22-08-2005 23:57


All times are GMT +3. The time now is 09:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.