| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-01-2014, 23:32   #1
Heguli 31
BTCF Member
 
Heguli 31's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: KVLA
Posts: 9,216
E60/61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko III

Vanhassa tästä aiheesta tonni täyttyi ja meni lukkoon: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=153197

Jatketaan lätinää täällä.

Omasta tarvii tuo vaihteiston lämmönvaihdin huomenna "mykistää" testin ajaksi.

Last edited by Heguli 31; 15-10-2016 at 17:24.
Heguli 31 is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2014, 00:34   #2
MajorDrake
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Jyväshyvä
Posts: 7,186
Pitäisikö tuohon analysointiin käyttää vähän tieteellisempää testiä?

Ts. mitata laatikon lämpöjä ajossa, vs. moottorin lämmöt?

Luulisi että laatikon lämmöt on aika vakiot jossain maantieajossa tietyssä ulkolämpötilassa,
ainakin X5 -02:ssa laatikon lämmöt oli 90-100 asteen välillä
kesällä maantieajossa...

Lämmöistä voisi päätellä että onko vika laatikon termarissa vai pää/eger termarissa, ei tarvis tulppailla mitään,
helpompi se piuha on pistää kiinni ja käydä ajelulla ;-)
__________________
M550d G30 & MSP100d & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
MajorDrake is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2014, 01:51   #3
Heguli 31
BTCF Member
 
Heguli 31's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: KVLA
Posts: 9,216
Quote:
Originally Posted by MajorDrake View Post
Lämmöistä voisi päätellä että onko vika laatikon termarissa vai pää/eger termarissa, ei tarvis tulppailla mitään,
helpompi se piuha on pistää kiinni ja käydä ajelulla ;-)
Päätermari ja EGR-termarit on molemmat äskettäin uusittu.Joten ei tuo letkun tulppaaminen testauslenkille kovin paha rasti enää ole.Nyt lämmöt nousee max.78C salavalikon mukaan,joten jostain laskee kiertoon kylmää.Eli tämähän on lähes tieteellinen testi

Last edited by Heguli 31; 20-01-2014 at 15:59.
Heguli 31 is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2014, 20:27   #4
MajorDrake
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Jyväshyvä
Posts: 7,186
Quote:
Originally Posted by Heguli 31 View Post
Päätermari ja EGR-termarit on molemmat äskettäin uusittu.Joten ei tuo letkun tulppaaminen testauslenkille kovin paha rasti enää ole.Nyt lämmöt nousee max.78C salavalikon mukaan,joten jostain laskee kiertoon kylmää.Eli tämähän on lähes tieteellinen testi
Ei se ennenkuulumatonta ole että vasta uusitut termarit rupeaisi kusemaan...
__________________
M550d G30 & MSP100d & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
MajorDrake is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2014, 06:38   #5
tupihepi
Bimmer Rookie
 
Join Date: Feb 2005
Location: Vesilahti
Posts: 97
Eilen vaihdoin tuon lämmönvaihtimenkin. Jospa nyt lämmöt nousisi tarpeeksi ylös. Termarit vaihtelin jo syyskesällä mutta ei näköjään riittänyt. Toivottavasti ne ovat sielä ehjiä.
Jos joku haluaa huoltaa tuon vanhan lämmönvaihtimen, voin sen myydä halvalla.
__________________
Tesla S85
tupihepi is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2014, 08:11   #6
kye
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Nov 2008
Location: Forssa
Posts: 320
Quote:
Originally Posted by tupihepi View Post
Eilen vaihdoin tuon lämmönvaihtimenkin. Jospa nyt lämmöt nousisi tarpeeksi ylös. Termarit vaihtelin jo syyskesällä mutta ei näköjään riittänyt. Toivottavasti ne ovat sielä ehjiä.
Niin vaihtelin minäkin.
Eilen oli 22 pakkasta kun suoritin koeajoo uuden vaihteistonlämmönvaihtimen asennuksen jälkeen. Edelleen lämmöt jää n. 78-80 asteeseen. Kaksi muuta termostaattia vaihdettu marraskuussa -13.
Alko sen verran keittään kuskilla koeajolla ja mietityttään millä sais lämmöt nouseen. Kierrosten nosto ei auttanut päinvastoin. Kun kierrrokset nousee 3tonnin yläpuolelle lämmöt laskee hetkellisesti luokkaa 15 astetta.
Jarru vasten ajamalla sain n 0.5km matkalla lämmöt nouseen hetkessä 80-> 90. Ajoin siis ihan maantie nopeutta ja aina muutaman kymmenen metriä kerrallaan kuormitin autoa jarrulla.
Onkohan se pakko myöntää että tää kyseinen laitos ei vaan tuota lämpöö. (E61 525DA 145kw) Nii ja on ne läpät ym. härpäkkeet jäähdyttimen ympärillä.
Kahden edellisen kanssa ei ollut mkitään ongelmia. Siis sen jälkeen kun ko. lämmönhallinta osat oli tarpeenvaatiessa uusinut. E39 530D ilman mitään EGR:iä on tähän mennessä ollut parhain tältä osin. Eikä tässä ollu edes mitään läppiä ja oli viellä se viskoropeli.
__________________
- N62xxx moottoreiden venttiilivarsitiiviste korjaukset ja lisäilmajärjestelmän nuohoukset,
- N42/46 jakopäät
- N47 jakoketjuvikojen korjaukset

tied. 0407247465
kye is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2014, 08:50   #7
zaumer
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2010
Location: Mikkeli
Posts: 96
Itsellä on 530da LCI ja lämmöt nousee tuonne 90-93, mutta ajoa se vaatii..
Ensimmäisen viiden kilometrin matkalla päästään n.70 ja seuraavan 5-10km matkalla lämmöt hitaasti nousee.
Eli n-15-20km menee ennekuin kone rupeaa olemaan normaali lämpöinen.
Ja taajama ajossa normaalilämpöihin ei pääse varmaan koskaan...
Ja vaihde jarrutuksissa/ kengittäessä ne laskee muutaman asteen.

Tosin pakkastakin oli vähän reilu 20 astetta
__________________
E61 530da LCI ex. E91 320da -06
zaumer is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2014, 09:44   #8
ptikkala
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,475
huomasin tuossa omastani, että lämmöt nousee huomattavasti paremmin kun sisäpuhaltimen pistää pienimmälle pykälälle
ptikkala is online now   Reply With Quote
Old 24-01-2014, 09:52   #9
kalevi67
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2010
Location: Pirkanmaa
Posts: 47
Quote:
Originally Posted by zaumer View Post
Itsellä on 530da LCI ja lämmöt nousee tuonne 90-93, mutta ajoa se vaatii..
Ensimmäisen viiden kilometrin matkalla päästään n.70 ja seuraavan 5-10km matkalla lämmöt hitaasti nousee.
Eli n-15-20km menee ennekuin kone rupeaa olemaan normaali lämpöinen.
Ja taajama ajossa normaalilämpöihin ei pääse varmaan koskaan...
Ja vaihde jarrutuksissa/ kengittäessä ne laskee muutaman asteen.

Tosin pakkastakin oli vähän reilu 20 astetta
No mulla kestää näillä keleillää (-20) ehkä 10-15km nousta tuonne 70 asteeseen jonka jälkeen pysähtyy siihen vähäksi aikaa (EGR termarin eka vaihe avautuu). Sitten hiljalleen nousee sinne 83-85 asteeseen ja siellä se sitten pysyykin. DPF-poltto nostaa sitten sinne 95 huitteille. Ja taajama-ajossa ei tosiaankaan nouse kun sinne 70-75 eli vaatii maantieajoa. Se mikä vaikuttaa todella paljon on lämmityslaite joka siis jäähdyttää moottoria tosi tehokkaasti. Tyhjäkäynnillä lämmöt laskee aika nopeasti, mutta kun lämppärin sammuttaa niin alkaa taas nousta. Ei tuo diisseli nyt niin kauheasti lämpöä tuota tyhjäkäynnillä joten ihan luonnollista varsinkin kun ulkona on reippaasti pakkasta.

Omat termarit vaihdoin 3 vuotta sitten, joten voihan ne jo vähän vuotaakin (EGR:n testasin nopeasti "puhallustestillä" ja se kyllä toimii), mutta niin kauan kun nousee reippaasti yli 80 asteen ja DPF:n poltto toimii niin en jaksa murehtia. Kabiinissa tarkenee myös mukavasti.
__________________
E61 530dA -04
kalevi67 is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2014, 10:54   #10
Jarppa63
Bimmer Fanatic
 
Jarppa63's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kerava
Posts: 747
Huomio omasta 08- 530D:stä: vaatii 15-20 km, että lämmmöt nousee niukin naukin 80C huitteille ja kun ajaa 20-30 km niin heiluu sitten 88-93C.
Dieseleitä ei ole suunniteltu lyhyeen nurkka-ajoon.

t. Jarppa
__________________
BMW 545e -21
exiä: BMW F33 435xd -15
M550xd-12
e93 330da -08
Mustang GT avo -95
Dodge Stealth RT/TT -91
Ford Thunderbird SC -91
Olds Supreme avo -71
Chevy Chevelle 2d HT -72
Jarppa63 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko veku 2004 - 2009 (E60, E61) 1003 19-01-2014 22:58
e60/e61 abs/dsc-toiminnot/luistonesto repsa 2004 - 2009 (E60, E61) 6 01-02-2013 11:18
BMW e61 530d M-sport kysymyksiä APA530 2004 - 2009 (E60, E61) 3 23-10-2008 07:31


All times are GMT +3. The time now is 15:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.