E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[VilleP]

Originally Posted by -challenger-

No ei se kyl ole. Viimekatsastus välillä 800 km.. .

Öljyn vaihtoväli on 2v tai ~30tkm, riippuen kumpi tulee ensin. Eli jos vaihdettu 3v sitten, niin kyllähän se vaihtoa haluaa, vaikka välissä ei olisi ajettu juuri mitään.

epee: Jos se antaa vikakoodia map anturista, niin eikö se ole looginen vika kohde?

[epee]

Originally Posted by VilleP

Öljyn vaihtoväli on 2v tai ~30tkm, riippuen kumpi tulee ensin. Eli jos vaihdettu 3v sitten, niin kyllähän se vaihtoa haluaa, vaikka välissä ei olisi ajettu juuri mitään.

epee: Jos se antaa vikakoodia map anturista, niin eikö se ole looginen vika kohde?

Antoi poistaa mapin koodin eikä tullut takasin.
Ja käyntiääni muuttui kun otti mapilta liittimen irti
Pitää varmaan ostaa uusi map anturi ja se ahtopaineesäädin.

[Aleeksi]

Vesipumppu, päätermostaatti vaihdettu ja "letkutermari" asennettu. Silti ei tunnu lämmöt nousevan ja puhaltaa nihkeästi kabiiniin lämmintä puhaltimen asetuksista riippumatta.. Egr systeemi purettu entisen omistajan aikaan pois. Mitä seuraavaksi? Pahvia keulaan??

Lisänä vielä että autossa on Webasto, 20min pyörityksellä tulee jonkinlaiset sulat reiät ikkunoihin, liekkö tämän kanssa tekemistä tuon heikon puhalluksen kanssa ajon aikana??

[Heguli 31]

Kysymyksestäsi ei aukea,että mitä moottorin lämmöt sitten oikeasti on? Mitä salavalikko näyttää? Onko automaatti? Laatikon öljynjäähdytin laskee läpi? Jos nämä on oikeasti kaikki vaihdettu/korjattu ja lämmöt on riittävän ylhäällä,niin sitten vika voi olla vesiventtiilissä tai sen ohjauksessa. Yms,yms...

[VilleP]

Ja onko egr jäähy paikallaan? Jos on niin vaihda sen termosataatti. Sikäli mikäli moottorin lämmöt nyt ongelmana, eikä vaan sisälle puhaltava ilma.

[-challenger-]

Originally Posted by VilleP

Öljyn vaihtoväli on 2v tai ~30tkm, riippuen kumpi tulee ensin. Eli jos vaihdettu 3v sitten, niin kyllähän se vaihtoa haluaa, vaikka välissä ei olisi ajettu juuri mitään.

Näin sen on pakko olla. Löysin kuitin ni 2019 alkuvuodesta vaihettu öljyt..
Eiku kovaa ajoa vaa

[Aleeksi]

Originally Posted by Heguli 31

Kysymyksestäsi ei aukea,että mitä moottorin lämmöt sitten oikeasti on? Mitä salavalikko näyttää? Onko automaatti? Laatikon öljynjäähdytin laskee läpi? Jos nämä on oikeasti kaikki vaihdettu/korjattu ja lämmöt on riittävän ylhäällä,niin sitten vika voi olla vesiventtiilissä tai sen ohjauksessa. Yms,yms...

Kyllä on automaatti. Lämmönvaihdinta itsessään ei ole vaihdettu, vain tuo termostaatti asennettu siihen letkuun. Kaupunki pyörityksessä lämmöt pyörii 70-75 asteen välissä, maantienopeuksissa juuri ja juuri saa 82 hetkellisesti mutta nopeutta vähentäessä heti tippuvat alle 80. Ja egr jäähdytin jne kaikki siihen liittyvä on poistettu.

[HTK12]

Originally Posted by Aleeksi

Kyllä on automaatti. Lämmönvaihdinta itsessään ei ole vaihdettu, vain tuo termostaatti asennettu siihen letkuun. Kaupunki pyörityksessä lämmöt pyörii 70-75 asteen välissä, maantienopeuksissa juuri ja juuri saa 82 hetkellisesti mutta nopeutta vähentäessä heti tippuvat alle 80. Ja egr jäähdytin jne kaikki siihen liittyvä on poistettu.

Jompi kumpi noista termareista ei vieläkään toimi kuten kuuluu.

[peltone]

Huomasin tuossa kun pitkästä aikaa sain E61 alle niin kuskin puolen kojelaudan ilmasuulakkeesta tulee kylmää ja apparin puolelta lämmintä.
Samalla huomasin että kuskin puolen ilmastoinnin MAX painike samassa säätimessä ei toimi, voiko näillä olla yhteyttä vai kaks eri vikaa?
Paneli aiemmin kesällä irroitettu muutamaa otteesee kun sisäpuhallinta piti ropata.

[Aleeksi]

Originally Posted by HTK12

Jompi kumpi noista termareista ei vieläkään toimi kuten kuuluu.

Termostaatilta syylärille menevä letku pysyy kylmänä ihan sama kauanko ajaa ja kenkää antaa? Jääkö muita vaihtoehtoja edes kuin että päätermari sattunut maanantaimallia... Muut letkut kyllä ovat lämpimiä ihan sama mistäpäin moottoria tunnustelee..