| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 23-11-2005, 21:13   #21
Alpina E34
Bimmer Fanatic
 
Alpina E34's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Masku
Posts: 994
Mitenkäs se laakerinvaihto etenee? Kiinnostais kun pitäs itsekin vaihtaa tuo kytkinakselin laakeri.
__________________
A6 3,0TDI quattro S-line -08
VW T5 2,5TDI 4Motion -08
Opel Coupe HT -67
Ex: E46 316 Touring -04, Suburban -94, E39 530DA Touring M-Sport -02, E34 535i M-Technic -90, E34 525 Tds Touring Executive -96, E28 518i "Bavaria" -87, E34 535i -89
Quote:
Originally Posted by T3 View Post
BMW ei ole valmistanut muita MOOTTOREITA, kuin M10 ja sen johdannaiset.
'Understeer is when you see the tree you are hitting, if you only hear the tree then it was oversteer' (Walter Röhrl)
Alpina E34 is offline   Reply With Quote
Old 23-11-2005, 23:24   #22
Martti
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2005
Location: Suomi
Posts: 778
Joo eteneehän se pikkuhiljaa, ei passaa kiireellä pilata hyvää hommaa. Sain nyt hyvät ohjeet miten se homma tapahtuu, pitäs vaan keretä tekeen pari työkalua tms. että saa homman alulle. Pistän jotaki kommenttia tänne kuhan saan homman siihen vaiheeseen, että on jotaki kerrottavaa.

p.s. joko luovut niistä rondelleistas?
Martti is offline   Reply With Quote
Old 24-11-2005, 13:10   #23
Alpina E34
Bimmer Fanatic
 
Alpina E34's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Masku
Posts: 994
Quote:
Originally Posted by Martti
Joo eteneehän se pikkuhiljaa, ei passaa kiireellä pilata hyvää hommaa. Sain nyt hyvät ohjeet miten se homma tapahtuu, pitäs vaan keretä tekeen pari työkalua tms. että saa homman alulle. Pistän jotaki kommenttia tänne kuhan saan homman siihen vaiheeseen, että on jotaki kerrottavaa.

p.s. joko luovut niistä rondelleistas?
Jepjep. kiireellähän tulee vaan ..... jne. Teeppä oikeen buenot niistä työkaluista nii voit lainata niitä sitten mulle. Tossa ois yks ylimääränen loota oottelemassa laakeria...

ps. Milläs mää sitten kesällä ajelen??
__________________
A6 3,0TDI quattro S-line -08
VW T5 2,5TDI 4Motion -08
Opel Coupe HT -67
Ex: E46 316 Touring -04, Suburban -94, E39 530DA Touring M-Sport -02, E34 535i M-Technic -90, E34 525 Tds Touring Executive -96, E28 518i "Bavaria" -87, E34 535i -89
Quote:
Originally Posted by T3 View Post
BMW ei ole valmistanut muita MOOTTOREITA, kuin M10 ja sen johdannaiset.
'Understeer is when you see the tree you are hitting, if you only hear the tree then it was oversteer' (Walter Röhrl)
Alpina E34 is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2006, 10:39   #24
e24
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 629
getrag 260 korjauksesta kyssäriä

2. vaihde tahtoo rusahtaa luvattoman helpolla, kun yrittää nopeemmin ryskästä päälle. ilmeisesti synkrot alkaa antautumaan?

vaatiiko ko laatikko jotain erikoistyökaluja jotta lelyt saa ulos?
onko mitään tietoa saisko tuohon laatikkoon jotenkin puljattua 1, 2, ja 3. vaihteille tiuhemman välityksen?

tietenkin perä pitäis vaihtaa tieuhemmaksi, jotta sais kiukkusemman lähdön ja kiihtyvyyden, mutta samalla matka-ajossa 5. vaihteella kierrokset kasvaa =(.
tosin tuo lukoton aavikkoperä täytyy jokatapauksessa talven aikana vaihtaa.

mitä olette mieltä, kannattaako ruveta ton vanhan laatikon kanssa puljaamaan ja yrittää välityksiä muuttaa samalla kun kuluneita osia pitää vaihtaa, vai olisiko joku ehdoton suositus, mikä laatikko kannattasi hommata.

niin autona siis 635csi ja motti m30b34
__________________
käyttis Honda CR-v
.... MR2
----------------------------
ex v40 t4; E38 740ia; 2l tbo s40; 406 hdi ; 635csi remmi (varkaiden tuhoama)
e24 is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2006, 12:36   #25
ViperHawk
Bimmer Fanatic
 
ViperHawk's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: P-Karjala, Liperi
Posts: 312
Tälläisitä nettiosoitteista löytyy jotain tietoa Getrageista:
http://www.metricmechanic.com/
http://www.metricmechanic.com/pg49.htm
http://www.manta-seite.de/ausgabe/te...rag/getrag.htm

Tuolta Metric Mechanic korjaa myös noita 260 Getrageita ja vahvistaa niitä. Hinta on kyllä tosin suolainen. Samaan hintaan kyllä kuuluu laatikon vahvistaminen. Vaikka eipä tuo taida maksa sen enempää kuin muihinkaan merkkeihin tehdyt laatikkoremontit tai muutokset.

Jos meinaat aukaista tollaisen vaihdelaatikon tarvitset ainakin muutamaan tuhanteen kilogrammaan kykenevän prässin ja muutaman erikoisemman avaimen. Kait.

Itse jos lähtisin muuttamaan 260 Getragin välitystä pidentäisin 5. vaihdetta ja laittaisin tiukemman perän. Auto kiihtyisi nopeammin ja pidemmän 5:n ansiosta matka-ajossa kierrokset pysyisivät järkevämpänä. Vaikka 260 Getragissa välitykset on minun mielestä ihan kohdallaan. Ajattelumallina kun on ollut tasainen suorituskyky nollasta auton maksimi nopeuteen, 0-100 kilsan tai 0-400m:iin sijasta. Toisin kuin eräillä....

Tosin helpommalla ja halvemmalla, reilusti, pääset kun etsit käytetyn ja ehjän vaihdelaatikon. Tosin jossain vaiheessa nekin loppuu
__________________
E30 -90 320i
ViperHawk is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2006, 13:18   #26
Vilhosuuri
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2005
Location: Nurmijärvi
Posts: 139
Quote:
Originally Posted by ViperHawk
Tälläisitä nettiosoitteista löytyy jotain tietoa Getrageista:
http://www.metricmechanic.com/
http://www.metricmechanic.com/pg49.htm
http://www.manta-seite.de/ausgabe/te...rag/getrag.htm

Tuolta Metric Mechanic korjaa myös noita 260 Getrageita ja vahvistaa niitä. Hinta on kyllä tosin suolainen. Samaan hintaan kyllä kuuluu laatikon vahvistaminen. Vaikka eipä tuo taida maksa sen enempää kuin muihinkaan merkkeihin tehdyt laatikkoremontit tai muutokset.

Jos meinaat aukaista tollaisen vaihdelaatikon tarvitset ainakin muutamaan tuhanteen kilogrammaan kykenevän prässin ja muutaman erikoisemman avaimen. Kait.

Itse jos lähtisin muuttamaan 260 Getragin välitystä pidentäisin 5. vaihdetta ja laittaisin tiukemman perän. Auto kiihtyisi nopeammin ja pidemmän 5:n ansiosta matka-ajossa kierrokset pysyisivät järkevämpänä. Vaikka 260 Getragissa välitykset on minun mielestä ihan kohdallaan. Ajattelumallina kun on ollut tasainen suorituskyky nollasta auton maksimi nopeuteen, 0-100 kilsan tai 0-400m:iin sijasta. Toisin kuin eräillä....

Tosin helpommalla ja halvemmalla, reilusti, pääset kun etsit käytetyn ja ehjän vaihdelaatikon. Tosin jossain vaiheessa nekin loppuu
Sinänsä hauska lukea tuota tekstiä tuolta Metricin sivuilta. Jos äkkiä lukisi niin voisi saada käsityksen että kaikki Bmw:n käyttämät Getragit olisi ihan paskoja eikä juuri yhdenkään pitäisi kestää 100tkm, saati sitten 200tkm...
Ihan pikkuisen tuli sellainen olo että tekstissä liioiteltiin. Ilmeisesti kyseisen firman asiakkaat ovat juuri niitä joilla on rahaa ja kaasussa kaksi asentoa... Sen metrin mittaisen rautatiekiskonkin saa rikki kun oikein yrittää.

Lainatakseni tätä topiccia, itselläni olisi myös tarvetta hieman purkaa tuollaista 260 laatikkoa. Eli takakuori pitäisi saada vaihdettua kun toinen kiinnike on murtunut. Tallilla on onneksi varaosalaatikko mistä kuoren saa mutta lähinnä tuo irroitus on hieman askarruttanut, kun olen käsittänyt että se ei siitä ihan helposti irtoa...?

vnu
Vilhosuuri is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2006, 20:51   #27
Leka
BTCF Member
 
Leka's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Vilppula
Posts: 7,715
260 Getraggeja löytyy vielä siihen hintaan ettei niitä kannata ruveta korjaamaan jollei välttämättä ole pakko, eli siinä on jotain spesiaalia mitä vakiosta ei löydy. Se ettei 260 Getrag kestä on täyttä BS:ää, Ruåttalaiset on käyttäneet 260:iä monessa sen luokan turbovehkeessä että luulisi lootan antautuvan jo ensimmäisessä täyskaasuvedossa kunnon pidolla. Tiedän myös Suomesta yhden 260:n joka on saanut semmoista puhallinselkäsaunaa että hirvittää...

Niin ja niitä 240/260/265:n korjausohjeita voi kysellä multa privalla jos joku rupeaa laatikkohommiin.
__________________


BMW E34 535 -92 -Dodge Challenger conv. 451 -71


Leka is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2006, 21:54   #28
e24
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 629
Quote:
Originally Posted by ViperHawk
Vaikka 260 Getragissa välitykset on minun mielestä ihan kohdallaan. Ajattelumallina kun on ollut tasainen suorituskyky nollasta auton maksimi nopeuteen, 0-100 kilsan tai 0-400m:iin sijasta. Toisin kuin eräillä....

itdellä tais olla n.4000rpm, tai aavistuksen alle, kun vautoa oli 190kmh mittarin mukaan. kovempaa vauhtia ei ole tullut kokeiltua, mutta kait se joskus pitäis maksimit kokeilla.

taitaishan siinä päästä helpommalla kun perän pistäis tiheemmäks ja vitosen välityksen muuttais. tuolla ei vaan pääse vielä rusahtavasta 2.vaihteesta eroon

aikoinaan kyselin noita latikoita, mutta sellaista ei löytynyt, missä olis vauhtipyörän vr-antureille reiät, nykyään sellaisia ei tarvi, kun ruisku vaihtunut, eli mahdollisia vaihtoehtoja on tainut tulla lisää
__________________
käyttis Honda CR-v
.... MR2
----------------------------
ex v40 t4; E38 740ia; 2l tbo s40; 406 hdi ; 635csi remmi (varkaiden tuhoama)
e24 is offline   Reply With Quote
Old 07-10-2006, 19:59   #29
///X-POWER
Bimmer Fanatic
 
///X-POWER's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: kajaani
Posts: 344
GETRAG 260 remontti

alkaa tuo e30 325 laatikko antautua, tai lähinnä 2-vaihteen päälle meneminen alkaa tehä tiukkaa. rajummassa kiihdytyksessä pitää suostuttelemalla laittaa päälle ja taas 3:selta kakkoselle laitettaessa rusahtaa jos ei odota vähän aikaa että hammasrattaiden pyörintänopeudet tasaantuu. eli synkrot nyt ainakin menisi vaihtoon ja siinä samassa tietysti laakerit, stefat ja puslat. niin kertokaahan jotka tietää ensiksikin että mistä kannattaa nuita varaosia ostaa että halvimmalla sais. ja toiseksi tarviiko erikoistyökaluja. ja remontti vinkit on tervetulleita.
///X-POWER is offline   Reply With Quote
Old 07-10-2006, 20:24   #30
Leka
BTCF Member
 
Leka's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Vilppula
Posts: 7,715
Laittelinkin äsken privalla ohjeita ja päittäisvälyksiä ym. tarkistusmittoja löytyy tästä.
__________________


BMW E34 535 -92 -Dodge Challenger conv. 451 -71


Leka is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
260 Getrag kunnostusta /mitä/miten/kuka tekee? RiiQuu Moottorit, voimansiirto 11 15-08-2008 23:45


All times are GMT +3. The time now is 01:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.