| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 30-12-2018, 07:32   #1
Veemu
BTCF Member
 
Veemu's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Helsinki
Posts: 272
M50-turbo keskustelua osista 2019

Jatkoa tälle: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=356425
__________________
Käyttis: e91 325i
Projekti: E36 M50 turbo
Veemu is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2018, 16:16   #2
Biimersson
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2018
Location: Lahti
Posts: 45
M52 moottori kyseessä mutta kysytään nyt täältä kuitenkin.
Onkos runkolaakerikansien pultit korvattavissa 12.9 vakio pulteilla vai onko hommattava orginaalit?
Biimersson is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2018, 17:47   #3
Skarpa
BTCF Member
 
Skarpa's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Kotka
Posts: 2,902
Quote:
Originally Posted by Biimersson View Post
M52 moottori kyseessä mutta kysytään nyt täältä kuitenkin.
Onkos runkolaakerikansien pultit korvattavissa 12.9 vakio pulteilla vai onko hommattava orginaalit?
Alkuperäiset on 10.9 normipultit. Kun kierre, pituus ja lujuus täsmää, voi pultit hakea perus pulttikauupasta. Ei liene estettä vaihtaa 12.9:iinkään. Toki kiristys saattaa muuttua hieman, jos vetää vakio-ohjeella, eli 20nm+70 astetta, koska kovemmat pultit venyvät vähemmän.
__________________
BMW E30 - Hitsaamisen iloa

E30 316 "Armo"
Skarpa is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2018, 17:57   #4
Suh0
Bimmer Fanatic
 
Suh0's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Location: Akaa
Posts: 535
Omaan m50 lohkoon ajattelin 8mm paksuisen girdlen kanssa laittaa m10x80 12.9 pultin. Tuommoisen pultin kiristysmomentti taulukon mukaan on 89nm.
__________________
Turbo GSX-R
E36 Coupe
E90 325i LCI
Suh0 is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2018, 18:14   #5
Skarpa
BTCF Member
 
Skarpa's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Kotka
Posts: 2,902
M50 vakiopultit ovat M10x75 ja M52 pultit M10x92. M50 pultit taitavat olla osakierteiset ja M52 pultit taas täyskierteiset.
__________________
BMW E30 - Hitsaamisen iloa

E30 316 "Armo"
Skarpa is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2018, 19:59   #6
Hexodus
Bimmer Rookie
 
Hexodus's Avatar
 
Join Date: May 2013
Location: LTI
Posts: 75
Kysytääs täällä vielä ikuisuuskysymykseen vuoden 2019 mielipide: M50/M52 öljynpaluu? Toimiiko öljypohjan yläreunassa (kunhan letkun halkaisija ja kulma on kunnossa) vai onko tiedossa usvaa putkesta? Olisi tarkotus tuo oma M52 ahtaa vielä ensi kesälle vakiosisuskaluilla ja en millään jaksaisi 30tkm takaperin rempattua konetta avata pelkkää öljynpaluun paikkaa varten.

Tiedän että ainakin Pazi88 on onnistunut irrottamaan nokkaketjun kopan avaamatta konetta, mutta homma vaikuttaa sen verran hasardilta että itselle jäisi käteen vain alumiinin murusia hallin lattialle.
__________________
Rahareikiä:
- E30 coupe M20B25
- 2 x E36 touring, turbolla ja ilman

IG: https://www.instagram.com/weirdbeardgarage/
Hexodus is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2018, 20:26   #7
anteroro
BTCF Member
 
anteroro's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: oulu
Posts: 378
Quote:
Originally Posted by Suh0 View Post
Omaan m50 lohkoon ajattelin 8mm paksuisen girdlen kanssa laittaa m10x80 12.9 pultin. Tuommoisen pultin kiristysmomentti taulukon mukaan on 89nm.
Mutta noin lujaan sitä ei voi vetää, jos haluaa että runkolinja pysyy suorana.
Max. 70nm
__________________
E39 540i ///M-Sport
E30 325 M-tech II 11.295/218kmh 215/40R17
anteroro is online now   Reply With Quote
Old 30-12-2018, 21:01   #8
Suh0
Bimmer Fanatic
 
Suh0's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Location: Akaa
Posts: 535
Quote:
Originally Posted by anteroro View Post
Mutta noin lujaan sitä ei voi vetää, jos haluaa että runkolinja pysyy suorana.
Max. 70nm
Juuri tätä mietin. Mistähän tuohon saisi vastauksen mikä on oikea momentti ? Tai onko koko hommassa edes järkeä
__________________
Turbo GSX-R
E36 Coupe
E90 325i LCI
Suh0 is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2018, 21:11   #9
Matuh
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2013
Location: Kouvola
Posts: 3,095
Quote:
Originally Posted by Suh0 View Post
Juuri tätä mietin. Mistähän tuohon saisi vastauksen mikä on oikea momentti ? Tai onko koko hommassa edes järkeä
Voithan sä sen vetää kiinni noin tiukkaan ja käydä koneistamassa sen runkolinjan?
Mutta eiköhän se 12.9 kestä siellä ihan originaali momentissakin?
__________________
E36 328i M50B28 turbo
E91 335d LCI powered by G-power


Inpa löytyy vikakoodin lukuun, kyselyt privalla.
Ncs expert, ja pienet koodauksetkin luonnistuu

EX: E36, E34, 2xE39, E46
Matuh is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2018, 21:26   #10
micke_
Bimmer Enthusiast
 
micke_'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Lojo
Posts: 1,071
No, itse vedin 12.9 pultit korsetin kanssa PPF:n ohjeiden mukaan 70nm.
__________________
instagram.com/m1ckee_/

E61 520d LCI
E36 323ti M-sport
E30 316i 4d M50B28 turbo "TicTac"

-Maailmanlopun Vehkeet-
micke_ is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M50-turbo keskustelua osista 2013 Rockford Moottorit, voimansiirto 1092 31-05-2016 12:14
m50 turbo baijeri3 Moottorit, voimansiirto 19 08-09-2008 18:51
Turbo aihio M50 vastaan S14 9tonni Moottorit, voimansiirto 32 13-08-2005 22:15


All times are GMT +3. The time now is 17:19.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.