Putkistot *yleinen keskustelu*

[Remotion]

Originally Posted by bemmeri

Varmaan jonkun pienehkön, pyöreän saisi, mutta arveluttaa millainen vaimennusteho noissa on.

Mulle laitettiin Simonsin lyhyin läpivirtaava resonaattori, 2,5" sisähalkaisija ja pituutta 25cm. Ja se vielä laitettiin "kisakissan" tilalle. Olin todella hämmentynyt kun luulin että sillä tulis vähän räyhäkkäämmät äänet kuin kisakatilla, mutta papananmarjat, sehän vaimensikin enemmän!

Tälläinen: https://simons.se/product/silencer-h...?categoryId=20

[Remotion]

Originally Posted by pazq

Miks pitää saada sinne pakoputkeen joku läppä? Eikö kerralla hyvät äänet riitä?

Ajappa Espoosta Kalajoelle ja takaisin sellasella missä on tasakaasullakin se joku 110 ja 120dB väliin äänet.

Varsinkin krapulassa kotiin palattaessa se viimeinen hetki kun tiedät että nyt ollaan Nokialla ja tästä alkaa moottoritie ja 200km jatkuvaa kallon halkaisevaa ulvontaa @ 3600RPM tiedossa vielä lisää ja mitään pakokeinoa ei ole. Siksi.

[touring39]

Meillä kun e90 325i poistettiin takavaimennin ja tehtiin nätisti suora putki sen sijaan, niin onko tammikuun katsastuksessa odotettavissa:

1. hylsy
2. piruilua ja hylsy
3. piruilua mutta ei hylsyä
4. olankohautus
5. joku muu, mikä...?

[-kalevi-]

Originally Posted by touring39

Meillä kun e90 325i poistettiin takavaimennin ja tehtiin nätisti suora putki sen sijaan, niin onko tammikuun katsastuksessa odotettavissa:

1. hylsy
2. piruilua ja hylsy
3. piruilua mutta ei hylsyä
4. olankohautus
5. joku muu, mikä...?

3 tai 4

[petrolhead]

Originally Posted by pazq

Leimasta en tiedä kun ei ole vielä leimattu mutta katsuri sano että hyvin kun teet nii saat tuoda sen kyljestä kun kysyin. On mulla peltiset m3 helmatkin. Tein ne kuitusia mallina käyttäen ja koko kyljet on ite tekemät "ratamallit"

Mun E30ssä oli leimalla ulostulo oikean helman alta eturenkaan edestä. Vaimennin on poikittain tankin etupuolella. Oikea takalattia on modattu niin että niin että sopii 150mm halk. pönttö olemaan.

[jr66]

Originally Posted by petrolhead

Mun E30ssä oli leimalla ulostulo oikean helman alta eturenkaan edestä. Vaimennin on poikittain tankin etupuolella. Oikea takalattia on modattu niin että niin että sopii 150mm halk. pönttö olemaan.

Varmaankin takarenkaan edestä... ?

[petrolhead]

Originally Posted by jr66

Varmaankin takarenkaan edestä... ?

[Remotion]

Originally Posted by bemmeri

Tuo näyttää ihan samanlaiselle kuin nuo kiinan kurat. Tuo on yksi esimerkki, vastaavia moottoreita löytyy useampaa mallia, hieman eri värit osissa, yms., mutta ulkomuoto/-näkö identtinen.
Tuo sähköboxi ja kake on samanlainen kuin joissain esim. aliexpressin sarjoissa. Varmaan löytyisi vastaava sarja, jossa sama moottori ja muut osat jos jaksaisi etsiä. Läppä saattaa olla omaa tuotantoa, tms., tai sitten kiinasta sekin.

Minua kiinnostaa sama asia, mutta oikeasti laadukkaana osana ja voisin pari sataakin maksaa toimivasta, tiivistä kamppeesta. Läpän koko saisi olla 3" tai 3,5" ja mielellään hyvin virtaava malli.
Ite oon katellu paria "giljotiini"-tyylistä cutouttia, mutta en ole vielä kerennyt sen enempää lukemaan noista kokemuksia, yms. tietoa miten toimii ja kestävät.

Onpa muuten todella härskiä jos tossa on samat romut sisällä. Näyttäis siltä, ja varmaan siksi ollut tarve piilottaakin tuo osa tommosen irvinaaman alle.

[BMW525Xda]

Originally Posted by BMW525Xda

Soviteltu kiinan ”rst” pakosarja paikoilleen. Toistaiseksi pienillä modauksilla selvitty, vaihdelaatikon kyljestä moottorin ja laatikon liitoskohdasta joutui puukkosahalla leikkaamaan 2cm ulokkeen pois. Kiina rst tulee siitä että magneetti ottaa kiinni hyvin hennosti, ovat ilmeisesti kromimaalilla päällystettyä peltiä
Magneettikokeilun jälkeen päätin olla päällystämättä näitä millään etteivät katoa ensistartissa pieruna saharaan. Pinnapulttien määrä aiheutti mietintää, oem 16kpl ja oem sarjat oli kiinni 19kpl, peltisarjat tulee kiinni 22kpl.

Jatko-osa II

Pakosarjat paikallaan nätisti em. pienillä hyvin modauksilla.
Seuraavaksi aseteltu katalysaattorit löyhästi paikoilleen ja ensisilmältä näyttää että työkalut isonee tässä vaiheessa. Apukuskin puoleinen putki näytti nopeasti tarkasteltuna hitsattu tehtaalla ”killiin”, kuskin puoleinen istuu nätisti. Apukuskin puolella vaikutti lähtöputki pakosarjalta päin olevan 5cm liian lyhyt ja ensimmäinen mutka ottaa vaihteiston isoon kannakkeeseen kiinni ja on juuri kiinnityspultin kohdalla. Katsotaan kääntyisikö ”killi” jos rättilaikalla sipaisee kannakkeesta sentin matalammaksi ja naputtaa pienen montun putkeen vai sipastaanko isolla laikalla putki katki ja tehdään isoja virityksiä. Jälkimmäinen vaikuttaa ensinäkemältä oikealta optiolta.

Kannakoinnin joutuu rakentamaan kokonaan uusiksi, mukana tuli yksi sankakannake. Ei iso ongelma. Myös kiristyspannat puuttuu kokonaan 2->1 y-haaran kiinnitykseen, hitsaan mahdollisesti kuitenkin.

Samalla kuvitellut mielessä loppuosan putkitusta, ostanko schmiedmanilta valmiin, teenkö roosterista itse, asennanko vanhan sinkityn bilteman. Kiinasarjan kanssa ei mahdu kahta äänenvaimentajaa ja haluan autosta hiljaisen joten nykyiset äänenvaimentajat pitää korvata yhdellä joka pitää äänet yhtä matalina (85dbl/4500rpm). Mitään pärinä pörinä kumina pönttöä en halua laittaa.

[Juppe]

Mulla toimi erinomaisesti setti, jossa alkuperäistä putkea oli koko loppupää ja ekan äänenvaimentimen tilalle tuli katit. Korkeammilla kierroksilla lauloi nätisti ja normiajossa eroa ei edes huomannut, ellei nyt ihan vartavasten alkanut sitä ihmettelemään.