| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > X-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 03-09-2021, 15:57   #11
MeisterW
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2017
Location: Uusimaa
Posts: 275
Oliko siis bemarin softalla yritetty? Ista tai Dis? Jos ei, niin siitä voisi aloittaa.

On myös mahdollista, että jos toi uusi servomootori ei toimi, niin ei se sitten pysty adaptaatiotakaan ajamaan.
__________________
E39 M5 2002
E70 X5 3.0sd 2008
E83 X3 3.0i 2005
G21 330e
MeisterW is offline   Reply With Quote
Old 06-09-2021, 09:48   #12
Kuuno
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 43
Ei ole BMW:n oma ohjelma. Pitää jatkaa siitä.
Kuuno is offline   Reply With Quote
Old 23-10-2021, 13:22   #13
Munanjatke
BTCF Member
 
Join Date: May 2014
Location: Suomi
Posts: 154
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Ettei vaan alunperinkin tuo tärinä ole laatikosta peräisin, eikä jakolaatikosta. Mikään maantienopeuden tärinä tai nypytys kun ei ole oikeen jakolaatikon oireelta kuulostava asia.

Mitähän vikakoodeja siellä nyt on laatikossa ja jakolaatikossa?

Itselläni ainakin nypytti vanhoilla öljyillä kun painoi kaasua ylämäkeen vähän reilummin, lopuksi kun muoviratas rupesi olemaan vaihdon tarpeessa, niin voimakkaassa kiihytyksessä, esim ohitus kaistalla 80-120 kiihdytys, sytytti 4x4 valon kun meni jakolaatikko häiriöön


Parkkipaikalla kääntyessä vasemmalle, nypytys oli kaikkein pahinta vanhoilla öljyillä
__________________
BMW X3 3.0SD 2007
Munanjatke is offline   Reply With Quote
Old 11-01-2022, 14:06   #14
Munanjatke
BTCF Member
 
Join Date: May 2014
Location: Suomi
Posts: 154
Quote:
Originally Posted by Kuuno View Post
Auto e83 kolmen litran dieselillä. Vuosimalli 2004, ajettu 490t. Manuaali.

Kun maantievauhdissa heittää nelosen päälle ja runttaa kaasun pohjaan, syttyy luistonesto-4x4- vikavalo ja sekunnin päästä abs:n ja jarrun vikavalo.

Vikavalot jäävät palamaan, häviävät kun auto seuraavan kerran on hetken sammuksissa.

Joko siellä jakolaatikon levyt on kuluneet vai mitä tuo on? Ainakaan vielä ei perstuntumalla tunnu, että luistaisi kiihdytyksessä. Ihan hyvin vetelee vielä sellaista puolentoista tonnin kuormaa viitosvaihteella. Paljon tuolla on vetokoukulla vedetty ja raskaitakin kuormia.

En tiedä liittyykö tähän, mutta 70-80 vauhdissa tuntuu pieni nypytys. Olen ajatellut sen johtuvan kardaanin epätasapainosta, nivelristi on aavistuksen kulunut. Nyt kun tuli tuo vikavalo-ongelma, rupesinkin miettimään, että jos tämäkin tulee jakovaihteelta ja on osa samaa ongelmaa.

Onko kokemusta kenelläkään?

Olisi mielenkiintoista tietää, että onko vika korjaantunut ja mitkorjauksia tehty.



Auttaisi myös muitakin jotka taistelee samojen ongelmien kanssa !!
__________________
BMW X3 3.0SD 2007
Munanjatke is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2022, 13:06   #15
Kuuno
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 43
No joo, viime syksynähän kävi niin, että vika poistui itsestään noin viikon jälkeen. Talvi meni ongelmitta.

Nyt vika ja 4x4-valot on taas päällä ja auto yksivetoinen.
Ostin nimittäin jakolaatikon korjaussarjan (630 euroa, sisältää kaikki kuluvat osat) ja laittelin sen itse paikoilleen. Ihan nätti muutaman tunnin homma, youtubesta löytyy hyviä videoita kun hakee atc400 replacement.

Jakolaatikko oli kohtuullisessa kunnossa (kilometrejä 502 t.). Mikään ei ollut särkynyt, magneettissa paksusti hienoa rautaa. Servon takana oleva toinen neulalaakeri levisi purettaessa, isot laakerit pääakselilla kahisivat. Oli aika laittaa kuntoon.

Laatikko laitettiin korjaamolla paikalleen. Pyysin tekemään laatikon adaptaation, mikä oli ehkä virhe. Kävi kuin viime syksynä öljynvaihdon jälkeen: keskusyksikkö nollasi arvot, mutta ei ota uusia vastaan, system failure.

4x4-vikavalo palaa, absin valo ei ihan joka käynnistyksessä ja silloin absit myös toimii.

Adaptaatiota yrittäessä servomoottori surahtelee niin kuin pitääkin. Auton sammuttaessa se on mykkänä, silloinhan servolla on ollut tapana surahtaa kahdesti.

Nyt toivon, että keskusyksikkö ajan kanssa taas päättäisi ottaa jakolaatikon mukaan peliin. Jos ei, niin sitten matkataan parempien ohjelmien luokse – ellei jollakin ole ehdotuksia?
Kuuno is offline   Reply With Quote
Old 29-01-2022, 00:55   #16
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 10,377
Quote:
Originally Posted by Kuuno View Post
No joo, viime syksynähän kävi niin, että vika poistui itsestään noin viikon jälkeen. Talvi meni ongelmitta.

Nyt vika ja 4x4-valot on taas päällä ja auto yksivetoinen.
Ostin nimittäin jakolaatikon korjaussarjan (630 euroa, sisältää kaikki kuluvat osat) ja laittelin sen itse paikoilleen. Ihan nätti muutaman tunnin homma, youtubesta löytyy hyviä videoita kun hakee atc400 replacement.

Jakolaatikko oli kohtuullisessa kunnossa (kilometrejä 502 t.). Mikään ei ollut särkynyt, magneettissa paksusti hienoa rautaa. Servon takana oleva toinen neulalaakeri levisi purettaessa, isot laakerit pääakselilla kahisivat. Oli aika laittaa kuntoon.

Laatikko laitettiin korjaamolla paikalleen. Pyysin tekemään laatikon adaptaation, mikä oli ehkä virhe. Kävi kuin viime syksynä öljynvaihdon jälkeen: keskusyksikkö nollasi arvot, mutta ei ota uusia vastaan, system failure.

4x4-vikavalo palaa, absin valo ei ihan joka käynnistyksessä ja silloin absit myös toimii.

Adaptaatiota yrittäessä servomoottori surahtelee niin kuin pitääkin. Auton sammuttaessa se on mykkänä, silloinhan servolla on ollut tapana surahtaa kahdesti.

Nyt toivon, että keskusyksikkö ajan kanssa taas päättäisi ottaa jakolaatikon mukaan peliin. Jos ei, niin sitten matkataan parempien ohjelmien luokse – ellei jollakin ole ehdotuksia?
Millä testerillä yritettiin kalibroida? Joissakin autoissa on melko pitkä ollut se kalibrointi ISTA:lla, mutta on kyllä ehjillä jakolaatikoilla onnistunut.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E/F/G-sarjaan.
Etänä koodaukset & vikakoodienluku E/F/G-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 30-01-2022, 15:20   #17
Kuuno
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 43
Joku yleismallin testeri, mutta BMW:n ja adaptaatiot kuulemma onnistuneet ongelmitta tähän saakka.
Kuuno is offline   Reply With Quote
Old 30-01-2022, 16:36   #18
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 10,377
Quote:
Originally Posted by Kuuno View Post
Joku yleismallin testeri, mutta BMW:n ja adaptaatiot kuulemma onnistuneet ongelmitta tähän saakka.
Kävisin jonkun foorumilaisen luona ISTA:lla kokeilemassa vielä ennen isompia toimia.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E/F/G-sarjaan.
Etänä koodaukset & vikakoodienluku E/F/G-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 31-01-2022, 12:12   #19
Kuuno
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 43
Sepä korjautui taas itsekseen ilman isompia toimia.
Akun kenkä oli yön irti. Aamulla lähdin liikenteeseen, vika tuli päälle. Kymmenen kilometrin ajon ja päivän toisen käynnistyksen jälkeen kaikki oli kunnossa. Sammuttamisen jälkeen servokin taas surahti kahdesti niin kuin pitääkin. Sama homma kuin viime syksynä.

Eli jakolaatikkoremontti on nyt tehty onnistuneesti. Laatikon sisällähän ei ollut mitään vielä rikki, mutta hienon raudan määrä oli melko karmea, sitä oli öljyssäkin melko lailla, koska magneetti oli niin syvällä rautajauhossa, ettei siihen kai tarttunut enää lisää. Öljy oli hirveää sotkua, vaikka viime syksynä tein öljynvaihdon huuhtelemalla yrittäessäni saada jakolootan ongelmia kuriin.

Sellainen tunne on, että kyllä tuo kannattaa tehdä viimeistään puolen miljoonan kilometrin kohdalla, mielellään ennen kuin ne neulalaakerit hajoavat. Sitten siellä on liukupinnat entisenä ja useampi sata teräspalasta laatikossa pyörimässä ja sen jälkeen ei enää selviä pelkällä korjaussarjalla.

Nyt mietityttää, miltä siellä varsinaisen vaihdelaatikon sisällä näyttää. Kovalla pakkasella ykkönen menee aika kankeasti päälle. Mitenkähän vaihdelaatikon huuhtelisi?

Last edited by Kuuno; 31-01-2022 at 12:15.
Kuuno is offline   Reply With Quote
Old 31-01-2022, 18:37   #20
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 10,377
Quote:
Originally Posted by Kuuno View Post
Sepä korjautui taas itsekseen ilman isompia toimia.
Akun kenkä oli yön irti. Aamulla lähdin liikenteeseen, vika tuli päälle. Kymmenen kilometrin ajon ja päivän toisen käynnistyksen jälkeen kaikki oli kunnossa. Sammuttamisen jälkeen servokin taas surahti kahdesti niin kuin pitääkin. Sama homma kuin viime syksynä.

Eli jakolaatikkoremontti on nyt tehty onnistuneesti. Laatikon sisällähän ei ollut mitään vielä rikki, mutta hienon raudan määrä oli melko karmea, sitä oli öljyssäkin melko lailla, koska magneetti oli niin syvällä rautajauhossa, ettei siihen kai tarttunut enää lisää. Öljy oli hirveää sotkua, vaikka viime syksynä tein öljynvaihdon huuhtelemalla yrittäessäni saada jakolootan ongelmia kuriin.

Sellainen tunne on, että kyllä tuo kannattaa tehdä viimeistään puolen miljoonan kilometrin kohdalla, mielellään ennen kuin ne neulalaakerit hajoavat. Sitten siellä on liukupinnat entisenä ja useampi sata teräspalasta laatikossa pyörimässä ja sen jälkeen ei enää selviä pelkällä korjaussarjalla.

Nyt mietityttää, miltä siellä varsinaisen vaihdelaatikon sisällä näyttää. Kovalla pakkasella ykkönen menee aika kankeasti päälle. Mitenkähän vaihdelaatikon huuhtelisi?
Kannattaisi ne jakolaatikon öljyt vaihdella ajoissa, niin ei ehdi sitä metallia kertymään tolkuttomasti laatikkoon. Hieman toki huono kun öljyistä tuleva vikakoodi näkyy vain testerillä.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E/F/G-sarjaan.
Etänä koodaukset & vikakoodienluku E/F/G-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
-99 740D soitin vikaa ja sammuu kovassa kiihdytyksessä Jäppinen 1995 - 2001 (E38) 6 11-06-2017 15:51
E36 325 Käryää Kovassa Kiihdytyksessä sasha325 1991 - 1999 (E36) 7 21-06-2007 21:55
e30 325i nykäisee kovassa kiihdytyksessä. ropo 1975 - 1991 (E21, E30) 11 26-08-2005 19:33


All times are GMT +3. The time now is 19:28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.