F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[takur]

Mulla olis 2kpl taka antureita f10 2011. Uusia, Valeo.

[Tehari]

Eipä mitään..

[Marduk]

Autossa (2014 lci) on alkuperäinen BMW webasto, mutta kaukosäädin hukassa.

Paikallisesta BMW liikkeestä kysyin oli kaukosäädin 330eur ja koodaus 60eur.

Mites onnistuuko tilata esim Ebay ja sen koodaisi toimimaan.?

https://www.ebay.de/itm/255240994148...gAAOSwtKFhm4sU

[fraatti]

Originally Posted by Marduk

Autossa (2014 lci) on alkuperäinen BMW webasto, mutta kaukosäädin hukassa.

Paikallisesta BMW liikkeestä kysyin oli kaukosäädin 330eur ja koodaus 60eur.

Mites onnistuuko tilata esim Ebay ja sen koodaisi toimimaan.?

https://www.ebay.de/itm/255240994148...gAAOSwtKFhm4sU

Kyllä käytetty pitäisi myös pelata kunhan sen parittaa auton kanssa. (En katsonut mikä ebayssä myynnissä oleva malli on)

[Shaingi]

Saako Bimmercodella koodattua istuinlämmitykset siten että se oisi aina päällä kun auton käynnistää, (tai muistaisi asetuksen joka oli päällä ennen sammutusta) ? Olen koittanut sitä etsiä mutta en ole löytänyt tai saanut toimimaan.

[ilpi]

Originally Posted by ilpi

Muutama päivä sitten kylmien ilmojen kulmilla syttyi Adblue fault mittaristoon ja auto nätisti kommentoi, jos kävisi näyttämässä huollossa. Näitä tilanteita ei ole kyllä kertaakaan aikaisemmissa ollut ja google-pohjalla ilmeisesti kohtalaisen tyypillinen "Metering Linen" lämmitysongelma.

Motonetin läpiajo tuotti
P20e8 Pelkistin, paine liian alhainen.
P20bd Pelkistimen polttimen B ohjauspiiri avoin
P229f NOx-tunnistimen virtapiirin alue/teho (lohko 1, tunnistin 2)

Mutta onko kenelläkään kokemusta kuinka turvallisesti tuolla uskaltaa vielä ajella? Nyt muutamina päivinä valo jopa ajaessa sammuu ja todennäköisesti seuraavalla ajorupeamalla taas alkaa huutelemaan.

Osui vain huonoon ajankohtaan, kun pitäisi jo tässä loppuviikosta lähteä liikenteeseen. Tulisi vain tammikuun puolella huoltoaika Laakkosella niin saisi sitten siinä samalla hoidettua tilanteen. Myös samalla kyseltyä GW-optioita, kun kait tuollaisen vähän paremmin pitäisi kestää (auto -16 // 130tkm 120% täydellisellä huoltokirjalla)

Jälkikäteen vielä vahvistuksena, että ehkä noin 2500km ajelu adblue-huutelulla ei aiheuttanut mitään dramatiikkaa. Jäi kuitenkin huoltovälin pohjalta sen verran liikaa kilometriä niin peruuttelin huollon (ja osittain Laakkosen kylmähkön vastailutyylinkin takia, kun huolto oli bf-alella ja kyselin josko edes korjauksesta saa sen saman -20% yms) ja nyt kunnossa. Schmiedmanniltakin kysäsin sivussa, mutta vein biilin sitten ns. kehä 4:n kulmille Vuoriselle, joka yllätti todella positiivisesti niin kulujen kuin nopeudenkin osalta.

VW-konsernin vehkeissä on ilmeisesti 1000km raja vastaavissa tapauksissa. Eli kun häiriö adb-puolelle tulee, voi ajaa max tuon kilometrimäärän ja sitten auto ei suostu käynnistymään. Itse pikkasen jännittelin mitä tykkää DPF, kun vikavalon myötä taitaa jäädä poltot pois. Nyt eilisen pidemmän ajon jälkeen aika hyvin tuoksahti polttelu.

[TheRipper]

Rupesin ihmettelemään outoja kolahduksia takapäästä ja sieltähän taitaa olla jousi poikki kuskin puolelta!

Alle 12 vuotta ja 190tkm tuntuu kovin lyhyeltä ajalta jousen katkeamiselle mutta näin siinä on käynyt...ainakin jousi oli selvästi liikkunut taaksepäin koska ei ollut enää iskari keskellä jousta.

Mitäs jousia kannattaa ostaa sitten? Ei ole M-sport eikä alustasarjoja mutta EDC on jos sillä on merkitystä.

Ihmetyttää että jouselle ei ole osanumeroa lainkaan tarjolla:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_1539


Ainakin muistelisin että Kyb ja Sachs ovat olleet ihan laadukkaita?
Esím tämä:
https://www.autonvaraosat24.fi/kyb/11974621




Millainen työ tuo on vaihtaa? "Hattuhylly" pitänee purkaa?

[VilleP]

Jousille on ihan oma luettelonsa bmw:llä. Yleisesti ottaen yksi tarvike korvaa läjän orkkiksia, koska yhdelle autolle voi olla kymmeniä eri vaihtoehtoja varusteista riippuen. Mutta jos tarvikkeena vaihdat, niin vaihda aina koko akselille.

Suurella todennäköisyydellä Edc iskareiden parina eri jouset kun perus iskareilla.

Tuo autovaraosat jousi kympin halvemmalla:

https://aeromotors.fi/kataloog/artic...965/ra6172-kyb

[TheRipper]

Originally Posted by VilleP

Jousille on ihan oma luettelonsa bmw:llä. Yleisesti ottaen yksi tarvike korvaa läjän orkkiksia, koska yhdelle autolle voi olla kymmeniä eri vaihtoehtoja varusteista riippuen. Mutta jos tarvikkeena vaihdat, niin vaihda aina koko akselille.

Juu toki oli tarkoituskin molemmat vaihtaa samalla kertaa.

Ihmeellisesti noita mittoja näyttää olevan...Mutta liekö suurta merkitystä vaikka sentin pituusero olisikin?

Tuohon BMW luetteloon ei varmaan pääse käsiksi kuin merkkiliikkeessä?

Ei kait jousen ylä tai alapäässä ole eroja onko EDC vai ei?

[alpine3]

Originally Posted by TheRipper

Millainen työ tuo on vaihtaa? "Hattuhylly" pitänee purkaa?

Yläpään kiinnitykset taisivat olla siellä kaiutinritilöitten alla.