Repsahtavia alustanosia

[suosukeltaja]

Originally Posted by Tobo

Jos on F10 sopivat niin voin ostaa pois.

https://www.realoem.com/bmw/en/showp...diagId=33_1454

Tossa mun auton ja osat 8 ja 11, muistaakseni ei muita tarvita.

Rubber mounting front 8 33316792873
Rubber mounting rear 11 33316792872

[fraatti]

Tulikin sitten vihdosta viimein vaihdettua nuo moottorintukikumit. Moottorin hytkymisen tuntuminen hyttiin väheni hiukan mitä tuossa nyt muutaman minuutin lenkin heitti. Enitenhän tuo on tuntunut moottorijarrutuksessa kun on ecopro päällä(vaihde menee vapaalle LCI:ssä) tai kun auto käy tyhjäkäyntiä.

Kuskin puoli oli painunut kasaan noin 3mm ja repsikanpuoli noin 4mm.


Katsoin myös ihan huvikseen mikä noista nyt sitten pettää ja mikä tuon värkin toimintaperiaate on.

Tuossa värkki sahattuna halki. Koko tukikumi on täynnä vaimentavaa öljyä. Lyheneminen johtunee siitä että kumi väsähtää ajan saatossa ja keskitappi painuu sitten alaspäin. Lopullinen korkkaaminen tapahtunee sitten kun tuon tapin ja rungon välinen kumi repeää. Tällöin periaatteessa myös öljy tulevat ulos tai ainakin toiminta loppuu välittömästi.


Tuossa sitten koko komeus purettuna loppuun saakka. Toimintaperiaate on sellainen että öljytilan puolessavälissä on tuollainen välipala jossa olevan suuren reijän tukkii tuollainen alipaineohjattu kumipalje. Kun alipainetta ei ole niin öljy ei pääse virtaamaan vapaasti vaan tuo palje tukkii tuon välissä olevan suuren reijän. Kun tukikumiin tulee alipaine se imaisee tuon kumipalkeen kasaan ja tämä sitten päästää öljyn virtaamaan vapaasti ala- ja yläosan välillä ja kumi pehmenee. Huohottimessahan on hiukan tuollainen samanlainen venttiili.


Nyt jos tekisin homman uudestaan niin en nostaisi konetta enää ollenkaan yläpuolelta vaan ainostaan alapuolelta.

Rulijanssi voisi mennä jotakuinkin näin N57 nelikkoon:
Oikea poikkituki pois konehuoneesta
Ilmanputsari kotelo pois
Moottorinpohjamuovit ja jäykistelevy irti (8mm & 13mm)
Ahtoputket välijäähyltä irti
adblue suutin sivuun(E8)
Moottorin korvakkeiden tukikumien väliset pultit pois (E14, vasen vaatii lenkin)
Tukikumien pultit pois (13mm)

Vasen:
Laatikosta tulevat öljynlauhduttimien putkien kiinnike irti (E8 hylsy). Koneen nosto etuperästä ja sitten koneen korva irti yläpuolelta (E12). Sitten tuon uuden kumin saakin pujoteltua tuonne melko helposti.

Oikea:
Moottorin alapuolelta äänenvaimennus irti. Koneen nosto alapuolelta osasta josta vetari tulee läpi. Nostettaessa tarkkailtava DDE:lle meneviä johtoja että ne antavat tarpeeksi myöden. Tarvittaessa myös nostettava repsikan etupyörää ylöspäin jos vetoakseli ottaa tolppaan kiinni. Lohkon kyljestä adblue-suuttimen jäähdytinnesteletkujen kannakkeet irti. Sitten koneenkorvake irti lohkosta(E12). Aikaisemmissa viesteissä mainittu työkalu oli tuohon hyvä mutta varren joutui ohentamaan noin 10mm vahvaksi. Kumin saa pujoteltua niin tuolta välistä että koneenkorvaketta vetää taaksepäin, tällöin tukikumi mahtuu juuri ja juuri ohittamaan korvakkeen ja nuo saa kieputeltua tuolta pois.

Kaikenkaikkiaan tuo vasen on piece of cake mutta oikea on suoraansanottuna aivan perseestä koska tilaa ei ole milliäkään ylimääräistä.
Mielessä kävi myös kelkan laskeminen. Tietääkö kukaan tarviiko kelkan laskemiseksi avata tuossa muutakuin ne kolme pulttia puoleltansa ja pääseekö kelkka sitten laskemaan hiukan?

[Tobo]

Auton perä vetelee ja huomasin tutkiessa että perämurikan kiinnikepultin ympärillä oleva pusla on murtunut. Mikä osa mahtaa olla kyseessä? En ainakaan motonetin tiskillä saanut heidän valikoimastaan yhtään samanlaista osaa.
Potilas 2012 535xd f10 m-sport.

[zakspeed]

Originally Posted by Tobo

En ainakaan motonetin tiskillä saanut heidän valikoimastaan yhtään samanlaista osaa.
Potilas 2012 535xd f10 m-sport.

Kas kummaa. Käypäs kysäisemässä BMW autoosi kyseistä osaa BMW liikkeessä.

[alpine3]

Originally Posted by Tobo

Auton perä vetelee ja huomasin tutkiessa että perämurikan kiinnikepultin ympärillä oleva pusla on murtunut. Mikä osa mahtaa olla kyseessä? En ainakaan motonetin tiskillä saanut heidän valikoimastaan yhtään samanlaista osaa.
Potilas 2012 535xd f10 m-sport.

Yksi perän kolmesta kiinnityspuslasta. Löytyy ainakin Bemariosat.fi tai sitten marmorilta.

edit: Osanumero 33 31 6 792 872 mutta varmista vielä tuo osanumero omaan autoosi kun näyttää vaihtelevan mallista riippuen.

[fraatti]

Originally Posted by Tobo

Auton perä vetelee ja huomasin tutkiessa että perämurikan kiinnikepultin ympärillä oleva pusla on murtunut. Mikä osa mahtaa olla kyseessä? En ainakaan motonetin tiskillä saanut heidän valikoimastaan yhtään samanlaista osaa.
Potilas 2012 535xd f10 m-sport.

Jos selailet ketjun alkupuolta niin siellä on enemmän juttua tuosta ko. puslasta ja sen vaihdosta.

[Radon]

Originally Posted by Tobo

Auton perä vetelee ja huomasin tutkiessa että perämurikan kiinnikepultin ympärillä oleva pusla on murtunut. Mikä osa mahtaa olla kyseessä? En ainakaan motonetin tiskillä saanut heidän valikoimastaan yhtään samanlaista osaa.
Potilas 2012 535xd f10 m-sport.

Tosiaan yleinen repsahtava osa, mutta perän vetelyyn tuo ei ole syynä, muutenkaan ei juuri vaikuta jos kuvan kunnossa eli vain vähän murtunut. Perän vetely johtunee renkaista, kulmista, tukivarsista, takapalkin puslista.

[fraatti]

Onkos kukaan koittanut laittaa takatuupparin reaktiotankoihin nelivedon öljyvaimenteisiä hydropuslia? Pitäisi mennä heittämällä ja ovat ilmeisesti paremmat ja kestävemmät.
edit. F07/F01/F02 hydropuslat sopii F1X takatuuppariin mittojen puolesta.

Takatuupparin reaktiotanko kumipuslalla


Nelikon reaktiotanko hydropuslalla


Öljytäytteinen
LEMFÖRDER 3538801
Length [mm] 68
Overall Length [mm] 80,8
Inner diameter [mm] 14
Outer diameter [mm] 70,2
Bearing Type Hydro Bearing
Weight [kg] 0,53


Kiinteä
LEMFÖRDER 3538701
Overall Length [mm] 85,6
Inner diameter [mm] 14,2
Outer diameter [mm] 70,2
Bearing Type Rubber-metal Bearing
Weight [kg] 0,350

[Laku]

Samanhintaisia nuo ainakin näyttävät olevan .

[fraatti]

Originally Posted by Laku

Samanhintaisia nuo ainakin näyttävät olevan .

Tukivarret eivät ole vaihkelpoisia keskenään. Tosin nyt aloin epäilemään puslienkin vaihtokelpoisuutta kun katsoin pulttien mittoja. Ja kyllähän tuo varaosakatologin mitta poikkeaa myös puslien kesken.
Nelikko F10/F11
Hex bolt with washer 31 10 6 786 310 M14X1,5X119

Takatuuppari F10/F11
ASA bolt with washer
33 31 6 767 586 M14X127-10.9