Repsahtavia alustanosia

[makebm5]

Originally Posted by fraatti

Kaverin auto, 530d touring kolahtaa hidasteista laskiessa ja vika ei meinaa löytyä. Vaihdettuna on taemman alatukivarren alapallot(oli väljät) ja puslat, vakaajien tangot sekä reaktiotangon puslat(oli huonot). Reaktiontankojen nivelistä eikä ylätukivarren nivelestä tai puslista löydy väljyyttä.

Iskarin yläpään rakenne on seuraava. Onko näitä osia nro 7 rikkoontunut?


Prelci:ssä osanumero on ollut alkuun 31306775589 ja 3/14 jälkeen 31306795082. Klimpin paino on 20g vähemmän kun faceliftissä eli 480g. Kuva originaalista osasta.


Faceliftissä osanumero on näköjään vaihtunut, 31306863297 ja paino 500g. Tästä en löytänyt kuin tarvikeosan kuvan. Lieköhän osanumero vaihtunut pariin otteeseen ja paino noussut sen takia kun noissa on ollut jotain ongelmia kestävyyden suhteen? Painonousu sitten johtunut esim lisääntyneestä kumin määrästä tai jostain muusta paremmasta tuennasta holkin osalta? Kuvista ei ainakaan voi sanoa osissa olevan mitään eroa keskenään. Muistan että jossain korimallissa näissä oli ero m-sportin sekä ei m-sportin kesken ja juurinkin niin että toinen oli painavampi ja tuo tarkoitti tuossa tapauksessa sitä että painavampi oli tukevampi.

LCI, tarvike

Jossakin oli juttua että DDC voi aiheuttaa kyseistä kolahtelua. Taisi liittyä sen hydrauliikka lohkoon.

[fraatti]

Originally Posted by makebm5

Jossakin oli juttua että DDC voi aiheuttaa kyseistä kolahtelua. Taisi liittyä sen hydrauliikka lohkoon.

Tässä on ihan perinteisen iskari sekä normaali vakaaja ilman sähköä tai hydrauliikkaa. Vakaajan tukikumit/puslat oli tarkoitus vaihtaa mutta paljastui että ne on jollaintapaa liimattu vakaajan varteen kiinni eikä vaihtoa ollut sitten oikein mielekästä tehdä.

[fraatti]

Originally Posted by takur

Aten levyissä jotka ostin oli keskiö rautaa, ei alumiinia. Alkuperäiset levyt, aten levyt ja nykyiset brembot kaikki alkaneet täristää. Pitäs keksiä seuraava merkki....

Keskustelujen perusteella kieroja löytyy niin bemarin alkuperäisistä laikoista kuin atesta ja brembostakin. Hyvä uuden laikan heitto olisi kait joku 3 satkua ja 5 vielä myös ok. Mitä suorempi laikka on uutena niin sitä suuremmalla todennäköisyydellä se pysyy suorana loppuun saakka. Nahkahousut tuumailevat että heitot vain kasvavat ajansaatossa kun levy kuluu. Tässä tyylinäytettä ATE:lta äffän laikoista.


https://www.youtube.com/watch?v=gq370TmxCkI

[makebm5]

Etsinyt vikaa kummalliselle nytkähdykselle 10-15 vauhdeissa satunnaisesti niin tässäköhän se nyt on. Toisinaan saattaa liikkeelle lähdössäkin peruuttaessa nytkähtää ja tietyissä tilanteissa kuin keilapallo pyörähtäisi peräkontissa.

[JaniLap]

Originally Posted by makebm5

Etsinyt vikaa kummalliselle nytkähdykselle 10-15 vauhdeissa satunnaisesti niin tässäköhän se nyt on.

Todennäköisesti kuvassa näkyvä perän puslan kumiosan murtuma rajoittuu pintaosaan ja sillä on hyvin vähän, jos minkäänlaista, vaikutusta puslan vaimennuskykyyn. Tästä johtuen etsisin syytä vielä tässä vaiheessa toisaalta.

[makebm5]

Originally Posted by JaniLap

Todennäköisesti kuvassa näkyvä perän puslan kumiosan murtuma rajoittuu pintaosaan ja sillä on hyvin vähän, jos minkäänlaista, vaikutusta puslan vaimennuskykyyn. Tästä johtuen etsisin syytä vielä tässä vaiheessa toisaalta.

Ennen kardaaninpultin irtoamista tuo kumi oli täysin ehjä. Voi olla ettei ole osaa eikä arpaa mutta ehkäpä tuo alkaisi olla piakkoin vaihto kunnossa kuitenkin.

[fraatti]

Joo, kuten JaniLap jo totesikin niin millin parin halkeamalla ei ole mitään merkitystä. Jossain ketjussa aikaisemmin on laittamani kuva tuollaisesta minkä halkaisin ja siinä tuo halkeama ulottuu millin, maks muutama kumin sisään ja pysähtyy siihen. Toki tuo voi ratketa pidemmällekin mutta tyypillisimmin kyse on siitä.

[makebm5]

Originally Posted by makebm5

Etsinyt vikaa kummalliselle nytkähdykselle 10-15 vauhdeissa satunnaisesti niin tässäköhän se nyt on. Toisinaan saattaa liikkeelle lähdössäkin peruuttaessa nytkähtää ja tietyissä tilanteissa kuin keilapallo pyörähtäisi peräkontissa.

Eilen varmistui kyllä että että ei noissa vika ole eikä taida olla jakolaatikossa. Kun nyt ollut vähän maltillisempi tuo nytkähdys niin eilen teki todella voimakkaasti ja kolahdus oli melkoinen. Vaikka "pakko ykkönen" päällä niin kun auto liikkui jonkin matkaa ja nostat kevysti kaasua niin kuin hetken oli vaihde pois päältä ja sitten jysäyttää päälle kertapamauksella.

[mige95]

Originally Posted by makebm5

Eilen varmistui kyllä että että ei noissa vika ole eikä taida olla jakolaatikossa. Kun nyt ollut vähän maltillisempi tuo nytkähdys niin eilen teki todella voimakkaasti ja kolahdus oli melkoinen. Vaikka "pakko ykkönen" päällä niin kun auto liikkui jonkin matkaa ja nostat kevysti kaasua niin kuin hetken oli vaihde pois päältä ja sitten jysäyttää päälle kertapamauksella.

Laatikossa öljy vähissä ?

[makebm5]

Originally Posted by mige95

Laatikossa öljy vähissä ?

Vuotanut se ei ole näkyvästi minnekkään sitä. n 40 000km sitten vaihdettu öljyt merkkiliikkeessä. Jos tuossa tilanteessa jatkat kiihdyttämistä etkä nosta kaasua ei mitään oiretta eikä muutenkaan laatikon toiminnassa moittimista. Toki voi nytkäyttää hiukan esim pakille laittaessa ja joskus joku alempi vaihteen vaihto voi olla napakampi kuin toinen satunnaisesti