| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Muut BMW-mallit

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 12-06-2019, 14:48   #1
afafaf
BTCF Member
 
afafaf's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Tornio
Posts: 1,152
-02 etupyörän laakerit kiristys?

Miten nuo laakerit kiritään oikein? saako / pitääkö niissä olla kuinka paljon väljää, kun renkaasta heiluttelee.

aika iso välys oli renkaassa ku sitä heiluttelin, menisköhän kiristämällä, vai joutuuko vaihtaan laakerit?

Onkohan kuin yleistä tuo väljyyden kasvu näissä vehkeissä, vaatiiko säännöllistä seuraamista?
afafaf is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2019, 00:04   #2
nullzwei
Bimmer Enthusiast
 
nullzwei's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Sivistyksen hautalehto
Posts: 9,022
Voi mennä kiristämällä, sopiva kiri eli "väljyys" silloin kun ei näy mutta tuntuu.
__________________
E91 monacoblau 100%

Burble: "Impar på fjortisar vid korvkiosken"
nullzwei is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2019, 08:03   #3
racing02
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,374
Yksi ohje on että kiristetään niin että sitä mutterin alla olevaa aluslevyä saa vielä liikuteltua meisselillä kampeamalla suht vaivattomasti. Kuitenkin tarkistus niin että pyörästä ylhäältä ja alhaalta kiinni ja nitkutellessa mahdollisimman pieni tuntuva välys.

Ehjä laakeri kuluu hitaasti ja vaatii kiristelyä joskus. Rikkinäinen kuluu sitten nopeasti eikä kiristys pitkään auta. Ulomman laakerin kunto on helppo tarkastaa kiristyksen yhteydessä.
racing02 is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2019, 10:06   #4
jones56
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2014
Location: Stadi
Posts: 110
Quote:
Originally Posted by racing02 View Post
Yksi ohje on että kiristetään niin että sitä mutterin alla olevaa aluslevyä saa vielä liikuteltua meisselillä kampeamalla suht vaivattomasti. Kuitenkin tarkistus niin että pyörästä ylhäältä ja alhaalta kiinni ja nitkutellessa mahdollisimman pieni tuntuva välys.

Ehjä laakeri kuluu hitaasti ja vaatii kiristelyä joskus. Rikkinäinen kuluu sitten nopeasti eikä kiristys pitkään auta. Ulomman laakerin kunto on helppo tarkastaa kiristyksen yhteydessä.
Jos se napa on irti, voi vetää sen momenttiin 30nm ja avata mutterin. Ja sen voi kiristää lähes sormilla ja sokka paikalleen. Jos noi lakrut ja kaikki muu on tikissään, ei tunnu oikeen mitään ”väljää”.
jones56 is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2019, 10:19   #5
nullzwei
Bimmer Enthusiast
 
nullzwei's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Sivistyksen hautalehto
Posts: 9,022
Tämähän alkoi kiinnostamaan

Next, you need to find the gap in the castellated nut that best lines up with the hole in the end of the spindle. The Internet is full of stories of people who burned out wheel bearings in a hundred miles by overtightening them. I was always trained to tighten the nut by hand, then back it off to line it up with the hole, but Paul Wegweiser pointed out to me that the 2002 factory manual calls for the nut to be tight enough that the spacer can be moved by prying it with a screwdriver. So find the best “tighten it by hand and line up the holes” setting, then go one notch tighter and see if you can move the spacer by prying it with a screwdriver. If you can, use that notch. If you can’t, then back it off one.



https://www.bmwcca.org/roundel/repla...gs-vintage-bmw
__________________
E91 monacoblau 100%

Burble: "Impar på fjortisar vid korvkiosken"
nullzwei is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2019, 19:32   #6
basso72
BTCF Member
 
basso72's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Ylä-Pinsiö
Posts: 1,779
Pistetäänkö vielä kerran sama ohje.
vaikka onkin e21,mutta sama periaate.

__________________

Kaikissa meissä asuu pieni M115.
320i -77
basso72 is offline   Reply With Quote
Old 17-06-2019, 13:58   #7
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 16,889
Nim jones56'den 1502 laitettiin taannoin 30Nm - avaus - 3Nm - sokka, eli juuri kuten basso72 ohjeessa ja tuli hyvä.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, DS 3 Crossback Grand Chic '19, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös vanhemmat, vm 87->, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
330xda -06 etupyörän laakerit. Anaconda330xda 2006 - 2011 (E9x) 0 13-11-2013 10:32
m50 kiertokangen laakerit Procy Moottorit, voimansiirto 2 02-12-2011 15:46
Uudet etupyörän laakerit yli 300 euroa kpl, onko vaihtoehtoja? (e34 3.8 M5) HILLOPAALLIKKO 1988 - 1995 (E34) 7 14-08-2008 09:56
E38 etupyörän laakerit 730d 1995 - 2001 (E38) 5 05-05-2006 00:37


All times are GMT +3. The time now is 21:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.