E63/64 Kysymyksiä ja vastauksia I

[Laku]

Originally Posted by eeroolli

Kiitos!
Ja tuskin varmaankaan keulii kun oli merkitty eteen -25 mm ja taakse -20 mm, eli voipi olla että lopullinen tulos on sitten ko. combolla 20 ja 20
Tosiaan Bilsteininkin sivuilla tarjoavat korvaavia etu- & takaiskareita samoilla osanumeroilla milteipä kaikkiin malliversioihin (2003/2004 alkaen), niin 630i, 645, 650 ja cabiinkin (pl sport/M).

Se ei aina mene ihan noin. Toisinaan jää keulimaan oikealla keulapainollakin. Testaamalla sen vasta näkee.

[eeroolli]

Totta puhut !
Joskus tuli aikoinaan laiteltua TT Audiin madallusjouset, joilla sitten jäi keulimaan harmittavan ikävästi vaikka ko. sarja oli justiinsa ko. malliin.
Asia korjattiin sitten säädettävällä alustasarjalla, jolla sai säädettyä sopivaan balanssiin.
Mutta toivotaan että kävisi nyt toisin, ja onnistuisi kerralla

[mikkod]

Originally Posted by eeroolli

Totta puhut !
Joskus tuli aikoinaan laiteltua TT Audiin madallusjouset, joilla sitten jäi keulimaan harmittavan ikävästi vaikka ko. sarja oli justiinsa ko. malliin.
Asia korjattiin sitten säädettävällä alustasarjalla, jolla sai säädettyä sopivaan balanssiin.
Mutta toivotaan että kävisi nyt toisin, ja onnistuisi kerralla

Ennen



Jälkeen


Coilit

[eeroolli]

Onpas hieno 6 myös väriltään kuvassa .
Näkyy muuten hyvin erot eri alustoilla tosi havainnollistava.
Coilithan ne aina on melkeinpä paras ratkaisu, mutta usein tuo "tiukka budjetti" sanelee hankinnat ellei sitten lähde lapasesta, kuten itselläkin käy joskus (=usein).

[eeroolli]

No niin. Eibachin jousisarja (etu ja taka) tuli laiteltua paikalleen (aika urakka omilla työkaluilla, kun jousipuristimet oli mallia wanhat yleiskäyttöiset).
Lisäksi tuli uusittua takaiskaritkin Bilsteinin B4:iin, kun ne sattui löytymään jousien kanssa samaan hässäkkään.

Noita Eibachin jousien pituutta kun vertaili alla olleisiin orkkisjousiin, niin ei siinä jousen pituudessa hirveästi ollut eroa kun ne vierekkäin asetteli vapaana ollessaan. Eibachit ehkä sellaisen reilut 2-3 cm matalammat niin etu- kuin takajousissa.

Lopputuloksena: aika jäpäkkä tuli (vain hieman parempi ajotuntuma) kuin vanhoilla alkuperäisillä kuitenkin. Harmitus sinänsä, etuiskarit olisi kyllä pitänyt samalla vaivalla vaihtaa, sillä nekin lienee jo kilometrejä nähneet OEN BMW jo varmaan hieman väsähtäneetkin ja parhaan teränsä menettäneet.
Etupäähän laitoin varmuudeksi samalla uudet Lemförderin yläpään tukilaakerit, kun paikallisesta varaosaliikkeestä ne sai nopeasti hankittua.
Tosiaan takapää johon uusin nuo Bilsteinin B4:t tuntui ottavan kuopat ja röpelöt mukavammin nyt vrt. etupäähän, joka johtunee etupään "vanhoista" iskareista.

PS. Eikä tuo nyt ainakaan pahasti keuli, vaikka alusta takaa ja edestä ei varmaan senttiä enempää laskenut alkuperäisestä. Taisi olla kaaren yläosasta mitattuna noin 38 cm jokaisen pyörän kaaresta keskiöön. Eli ihan suht sama kuin aiemminkin, mutta hivenen laski noin pikaisesti silmällä katsottuna Kunhan joskus ajan kanssa uusii etuiskarit vaikkapa samanmerkkisiin kuin takanakin (B4), tai tai muun merkkisiin hyväksi todettuihin. Vaikkakin harmi kyllä, eipä näytä olevan hirveästi vaihtoehtoja/merkkejä tarjolla tuohon E63:een, eli pikaisesti selatessa tarjontaa löytyi vaihtoehtoina vain joko orkkisiskareita tai Bilsteinin iskareita.
Ihmeellistä että tuohon ko. malliin on noin nihkeää tarjonta noinkin yleisten "kulutusosien" osalta...

[eeroolli]

Onko joku E63:ssa kokeillut/käyttänyt edessä 9" vannetta (9"x19" ET 18 ), ja onko sopinut ettei ota iskarin tolppaan kiinni.
Tuo vannekokohan tuo vannetta tolppaan lähemmäksi 9,5-10 mm laskurin mukaan kun vertaa orkkis kokoa (8,5"x19 ET14).
Ko. autossa nuo Eibachin -20-25 jouset.

PS. Yritin mittailla kun nykyinen vanne renkaineen on paikallaan ja renkaat maassa, mutta vaikeaa oli mistään päästä mittaamaan, meni etusormi kyllä juuri ja juuri sormen päästä vanteen ja tolpan väliin (n. reilu 10 mm) nykyisellä koolla (8,5"x19 ET15 ja rengas 245/40x19) mutta aika epätarkka mitta

Toki 5 mm spacerit jelppaisi, mutta mieluummin ilman niitä.

[eeroolli]

Taitaa olla parasta tilaamatta ennen kokeilua vastaavalla koolla
Tosiaan ko. auton spekseissä etuvanteen leveydet vaihtelevat 7 1/2, 8 ja 8,5 tuuman välillä ja ET:t ovat 14-15 välillä.
Takana toki huomattavasti leveämpi vanne mahtuisi jopa hieman isommalla ET:llä.

Täytyypä tutkailla tilannetta ennen ensi kesää, ja josko tuo pieni täristys häviäisi talvirenkailla, kunhan ne saa alle väännettyä.

[JonttuPeke]

Mistä kannattaa tilailla tuollaiseen 635d:hen suuttimia?

[eeroolli]

Onko kellään tietoa noista jousien värikoodi-merkinnöistä?
Eli väripallurat etujousissa kyseessä (E63 630i bmw 2005)
ja etujousissa merkinnät 1 oranssi pallo ja 3 punaista
(ihan varma ei ole punaisista palloista kun ovat haalistuneet)

[juhasd]

Originally Posted by SaKamu

Hei

Tuli hommattua e63 m6 ja olisin tiedustellut että onko siihen mahdollista laittaa letkulämppäri kiertovesipumpulla? Mihinkähän letkuun asennuksen voisi tehdä?

On se mahdollista, mutta täytyy käydä BMWiz Oy:lla ja pyytää niitä fiksaamaan se flekti-ongelma mikä sen jälkeen tulee.

Käsittääkseni kun kaksi lämpötila-anturia antaa liian erilaisia arvoja eri puolella konetta, niin olettaa toisen anturin olevan viallinen ja flekti rupee huutamaan täysillä.
Kunnes käynnistää auton kerran uudestaan niin vikakoodi poistuu

Niiden ratkaisu maksaa 400€. En tiedä mikä letku olisi sopiva V10 koneeseen, ite laitoin N53.