| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Muut BMW-mallit

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 02-09-2011, 22:28   #1
.:Dam:.
Bimmer Rookie
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 178
02 kysymyksiä ja vastauksia

Muistakin löytyy mut en tästä löytänyt joten siksi.

1502 kojelaudan irroitus? Pitääkö irroittaa etuikkuna?

E21 323:sen perä sopii alkkiksen tilalle mutta miten siihen askarrellaan sopivat vetarit? 1 kpl 323:n vetari löytyy 10 mm pulteille mut vetarin akseli liian lyhyt. Sopiiko jostain muusta mallista se akseli vai pitääkö metsästää toinen 323:n vetari?

E21 napa + 323:n levy + biltemasta Volvon jarrusatula, aluslaatta väliin saa paremmat jarrut toki mut saako E12:sen jarrusatuloista paremmat? Tai joku muu malli?

E12 tolpat, saako sopimaan? Takakynkät ei mene eikä edes napa, millä toteuttaa 5 pultti systeemit taakse jos eteen saa sopimaan?

02 kiinteät pikkuikkunat ovessa, saako helposti sovitettua aukeavat suoraan? Edellyttäen että tallista löytyy aukeavat pikkuikkunat.

Väen projekteista ehkä löytyis osa vastauksista mut näitä nyt tuntuu olevan joka viidennellä ihmisellä joten ehkä mahdollisesti parempi keskittää tänne?

...Paljon vikinää mut ehkä mä voin auttaa jotain toista aikanaan...
.:Dam:. is offline   Reply With Quote
Old 03-09-2011, 17:25   #2
V W
Bimmer Fanatic
 
V W's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Salo
Posts: 340
Velipojal on tosa yks 1502,joka entisessä elämässään ollut ilmeisesti roadsport-luokan rata-auto. Siinä ol jotkut isot tolpat edessä,sopivat suoraan tukivarteen ja takana isot rummut 5-pulttijaolla,tehtynä omaan napaan.

Jos sulla kerran on tupakkaikkunat mekanismeineen,niin kai sä siitä näet kuin paljon se työtä vaatii?

Hiukan ku ois osviittaa mikä rakentelussa mielessä,niin viisammatkin osais varmaan neuvoa.
Tehoa jos meinaa,niin ois hyvä teettää teräksiset tumpit niin perään kuin tukivarsiinkin tai soveltaa iso akselisto
__________________
Ford 4500 Nuffield
Volvo 264 GLE,Toyota BJ40x3,Toyota BJ45(avolava),Toyota HJ60, E24 635CSi

Kawasaki ZX-12R
Borat
V W is offline   Reply With Quote
Old 03-09-2011, 19:42   #3
Tzeimi
Bimmer Enthusiast
 
Tzeimi's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Banshee - Jyväskylä
Posts: 2,053
1. ei mut auttaa jos on lasi edestä pois

2. ulkonivel & akseli 02:n, sisänivel ko. E21:n + 6.5mm speiseri nivelen ja perän tumppiakselin väliin niin mitotukset täsmää.

3. loputon suo. Laittaa sellaset kun riittää - 500hv kaipaa enemmän kuin 200hv jne. imho.

4. E12 etutplan saa käymään, mutta pitää rakentaa (siis kaikenhan saa...). Kääntövarren kiinnityshän se lähinnä on, mikä kivestää. Siihen sellanen adapteri väliin että saa kiinnityksen sopimaan + vähän camberia voisi olla hyvä tie? Takapää... http://www.btcf.fi/forum/showthread....ght=pulttijaon

5. vartti-ikkuna... vanha pois ja uusi tilalle. Ovipahviin reikä oikealle kohdalle.
__________________
Ei ilolla rajaa kun M2:lla ajaa.
& 02 tulpo saniteetti dyno




Älä väkisin, ota isompi vasara.
If the car hasn´t been worth racing it´s not worth having
Tzeimi is offline   Reply With Quote
Old 04-09-2011, 19:52   #4
.:Dam:.
Bimmer Rookie
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 178
Quote:
Originally Posted by V W View Post
Velipojal on tosa yks 1502,joka entisessä elämässään ollut ilmeisesti roadsport-luokan rata-auto. Siinä ol jotkut isot tolpat edessä,sopivat suoraan tukivarteen ja takana isot rummut 5-pulttijaolla,tehtynä omaan napaan.
Quote:
Originally Posted by Tzeimi View Post

4. E12 etutplan saa käymään, mutta pitää rakentaa (siis kaikenhan saa...). Kääntövarren kiinnityshän se lähinnä on, mikä kivestää. Siihen sellanen adapteri väliin että saa kiinnityksen sopimaan + vähän camberia voisi olla hyvä tie? Takapää... http://www.btcf.fi/forum/showthread....ght=pulttijaon
Eli tolppien putsaus, palottelu ja vintille pahvilaatikkoon, ei välttämättä roskiin. Taakse teettää sit uudet navat jos tekee mieli viidettä pulttia

Quote:
Originally Posted by V W View Post
Jos sulla kerran on tupakkaikkunat mekanismeineen,niin kai sä siitä näet kuin paljon se työtä vaatii?
Quote:
Originally Posted by Tzeimi View Post
5. vartti-ikkuna... vanha pois ja uusi tilalle. Ovipahviin reikä oikealle kohdalle.
Jos vitosella ois muutakin saanu ku pelkät karmit ja fönärit ni ei ois tarvinnu tyhmii kysyy. Eli jotain pikkunippeleitäkin tarvii metsästää tai sit sähköistää noi joskus miltei samalla vaivalla... Eli vintille nääkin toistaseks...

Quote:
Originally Posted by Tzeimi View Post
2. ulkonivel & akseli 02:n, sisänivel ko. E21:n + 6.5mm speiseri nivelen ja perän tumppiakselin väliin niin mitotukset täsmää.
Mä jo toivoin et ois saanu alkuperäsestä ulkonivelestä ja E21:n akselista ja sisänivelestä askarreltua ilman speissereitä. Löytys vaan 10mm pulttiset vetarit, on nyt sit ainakin varaosia johonkin

Quote:
Originally Posted by Tzeimi View Post
3. loputon suo. Laittaa sellaset kun riittää - 500hv kaipaa enemmän kuin 200hv jne. imho.
Eihän jarrut oo koskaan liian hyvät 4.11 perä takasin paikoilleen siis, rajotin huutaa jo 160 km/h... Keventää autoa vähän turhasta painosta ja kattoo mihin noi 323:n jarrut riittää. Saahan siihe sit vaikka Wilwoodit...

Quote:
Originally Posted by V W View Post
Hiukan ku ois osviittaa mikä rakentelussa mielessä,niin viisammatkin osais varmaan neuvoa.
Tehoa jos meinaa,niin ois hyvä teettää teräksiset tumpit niin perään kuin tukivarsiinkin tai soveltaa iso akselisto
Käyttikseks alunperin piti tulla ku töis alettiin uhkailee et mersul tai volvol pitäis ajella kotipihaan... Onneks ei uhka toteutunu joten täst tulee sit vkl käyttis mitä toisinaan käy ulkoiluttaas. 168 perä ei mitään hurjia tehoja kestä enkä mä ala mitään 210 perää sinne survomaan.

Enkä mä haluu et pelkästään mun autosta keskustellaan, saa muutkin esittää kysymyksiä kun 02 harrastajia kuitenkin täältäkin löytyy...

Tosta tosin löytyy aika moneen kysymykseen vastauksia... 02 tehtaan huoltomanuska huonosti skannattuna PDF muodossa.
http://repair-manuals.blogspot.com/2...r-manuals.html

Last edited by .:Dam:.; 13-09-2011 at 16:38. Reason: linkki selvennys
.:Dam:. is offline   Reply With Quote
Old 04-09-2011, 20:09   #5
V W
Bimmer Fanatic
 
V W's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Salo
Posts: 340
Quote:
Originally Posted by .:Dam:. View Post
168 perä ei mitään hurjia tehoja kestä enkä mä ala mitään 210 perää sinne survomaan.
Eihän ne mahdottomia,strippipelitkin olleet kai hiukan alta 400hv,tumpit pettäneet ennen kuin välitys.
__________________
Ford 4500 Nuffield
Volvo 264 GLE,Toyota BJ40x3,Toyota BJ45(avolava),Toyota HJ60, E24 635CSi

Kawasaki ZX-12R
Borat
V W is offline   Reply With Quote
Old 04-09-2011, 22:00   #6
.:Dam:.
Bimmer Rookie
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 178
Quote:
Originally Posted by V W View Post
Eihän ne mahdottomia,strippipelitkin olleet kai hiukan alta 400hv,tumpit pettäneet ennen kuin välitys.
Eli ennemmin jätän ne vakiovetarit sulakkeeks, uudet vetarit tulee halvemmaks ku uus perä ja sen metsästäminen Käyttis tavallaan kuitenkin tulos eikä sitä silleen tuu revittyy ku stripillä. Kaiken tietty pas2 saa ku sille päälle sattuu
.:Dam:. is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2013, 07:21   #7
Mörökölli
Bimmer Enthusiast
 
Mörökölli's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Turku
Posts: 1,737
Löytyikö jostain muusta mallista sovellettava 5-pulttinapa eteen nollakakkoseen? Takapää on jo hoidossa.
__________________
www.nenifab.com
Mörökölli is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2013, 09:08   #8
racing02
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,473
Isoon eli ti/tii/turbo tolppaan löytyis e12 napa, mutta pikkutolppaan ei. Harmittavan harvassa nuo isot tolpat täälläpäin.
racing02 is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2013, 23:13   #9
Mörökölli
Bimmer Enthusiast
 
Mörökölli's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Turku
Posts: 1,737
Joo, jotain tuollaista arvelinkin että Tii- tolppaan löytyy joku sopiva napa. No, en ala sellaisia mistään metsästämään.

Itse asiassa etupäähänkin jo keksittiin sopiva ratkaisu, jolla lähteä toteuttamaan.
__________________
www.nenifab.com
Mörökölli is offline   Reply With Quote
Old 13-03-2014, 11:33   #10
Maikkeli
BTCF Member
 
Maikkeli's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Masku
Posts: 1,174
1502 rakenteilla coilover-tolppa. Vakiotolppaan hitsattu kierreholkki, iskarina Spax jäykkyys-säädettävä.

Jouset pitäisi ostaa seuraavaksi, jäykkyydestä ei hajuakaan.

Mitä raati suosittelee? Auto tulee katukäyttöön ja madalletaan reippaammin. Riittääkö joku 60kg/cm? Pituus n. 200mm jos sillä jtn väliä.
Maikkeli is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Autohifi ongelmat topic. Kysymyksiä ja vastauksia Haju69 Viihdelaitteet 646 02-08-2020 15:23
E30 Kysymyksiä ja vastauksia Haju69 1975 - 1991 (E21, E30) 5781 11-05-2011 19:04
E85 / E86 kysymyksiä ja vastauksia Diceman Z-sarja 5 01-02-2011 16:46
Akun jännite (Oli: Kysymyksiä ja vastauksia tekniikkaan liittyen) BMW Tekniikka 5 02-02-2009 21:09


All times are GMT +3. The time now is 21:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.