| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-05-2021, 18:08   #1
Croway
Bimmer Rookie
 
Croway's Avatar
 
Join Date: May 2016
Location: Karjalan perämetsät
Posts: 135
RATKAISTU: DDE/DME boksi pimeänä, auto ei käynnisty

Ratkaistu, viesti nr. #6

Morjensta, kysellään täältä sillä itseltä loppuu ideat.

Ongelman ydin on se, että auto ei käynnisty. Startti pyörii iloisesti, virtaa on jne, mutta ei saa polttoainetta.

iDriveen tulee ilmoitukset rengaspainesensorista, "fuel pump failure", abseista, dsc, start assistant jne.

Auto ei käynnistynyt autonpesun jälkeen. Aiemmin ei ollut mitään ongelmia.

Auto lähti käymään hyvin muutaman yrityksen jälkeen, mutta saattoi käydä esim. 10 minuuttia ja samalla poistui kaikki vikakoodit, mutta saattoi sammua aivan kesken tyhjäkäynnin ja vikakoodit tulivat takaisin.

Ei yskinyt eikä rökinyt, vaan ihan kertalaakista sammui. Sitten saattoi lähteä uudelleen käynnistämällä käyntiin. Nyt ei yritäkkään testailujen ja monien yritysten jälkeen. Joka kerta kun auto lähti käyntiin pesun jälkeen, se kävi aina lyhyemmän ajan kerrallaan.

Inpalla ei pääse ollenkaan DDE boxiin käsiksi, ja siten antaa kaikki mahdolliset vikakoodit DDE boksilta. Muita "päällä" olevia koodeja ei ole.

Mitä yritetty:

- Kartturin iskarin edessä sijaitseva maapiste irroitettu ja putsattu.

DDE päävirtarele (kuvassa) vaihdettu Vemo-tarvikereleeseen. Kaikki ecuboksissa olevat releet on testattu ja todettu toimiviksi (sininen, musta ja uusi tarvikerele) sinisen releen tunnus K2003a.

Tankattu auton tankki täyteen

Koputeltu polttoainepumppua (takapenkin alla)

Akkukotelon läpiviennit tarkistettu kotelosta ja auton alta

Ecun liittimet käytetty irti ja putsattu

Kaikki sulakkeet käyty läpi hansikaslokeron rasiasta ja ecuboksin viisi sulaketta. Ehjiä olivat.

IBS-kaapeli käytetty irti, ei vaikutusta.

Sellaisen huomion tein että parin käynnistämisyrityksen jälkeen kuvassa A2076 rele, joka siis tämän sinisen vieressä vasemmalla, oli erityisen lämmin. Ei kuuma, mutta selkeästi lämpimämpi. En löytänyt googlettamalla että mikä rele tuo on (A2076). Newtis suljettu, joten en pääse kytkentäkaavioitakaan katsomaan.

Auton VIN: A394548
E90 LCI 325d -09 (valm. 10/2008) ajettu 380tkm
__________________
BMW 325d E90 LCI -09

Last edited by Croway; 20-07-2021 at 22:11.
Croway is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2021, 19:53   #2
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,468
Yhtä saman tyylistä tapausta tuli selviteltyä ja silloin kun ei lähde käyntiin ei saa yhteyttä DDE. Vika oli satunnaisesti päällä. Viaksi selvisi ettei virtaa tullut DDE:lle kaikkiin pinneihin kun ongelma oli päällä. Tuo oli hieman hankala selvittää kun vika oli kerrallaan päällä alle puoli tuntia ja sitten lähti taas käyntiin normaalisti ja kävi kunnes sammutti. Itse aloittaisin tarkistamalla, että DDE:lle tulee virta ja maa niihin pinneihin mihin kuuluu. Jos vian saa toistettua helposti, niin silloin kohtuullinen selvittää.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2021, 02:44   #3
alpine3
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kajaani
Posts: 831
Miltä se DDE-boksi näyttää ulkoisesti, varsinkin alalaidasta? Onko merkkejä kastumisesta (esim. hapettumia)?
__________________
BMW F10 520d '10 Alpinweiss III

-CAS- ja FRM-modulien kloonaukset ja korjaukset
-Ohjelmoinnit (myös etänä) ja retrofitit E- ja F-sarjaan (mittaristot, CIC:eet, Comboxit, karttapäivitykset, ym.)
-Yhteydenotot privalla..
alpine3 is online now   Reply With Quote
Old 20-05-2021, 16:26   #4
Croway
Bimmer Rookie
 
Croway's Avatar
 
Join Date: May 2016
Location: Karjalan perämetsät
Posts: 135
Quote:
Originally Posted by alpine3 View Post
Miltä se DDE-boksi näyttää ulkoisesti, varsinkin alalaidasta? Onko merkkejä kastumisesta (esim. hapettumia)?
Näyttää kuin olisi tehtaalta tullut suoraan, ei ole ikinä kastunut tuo "control box" mikä siis vänkärin iskarin ja kojelaudan välissä
__________________
BMW 325d E90 LCI -09
Croway is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2021, 16:28   #5
Croway
Bimmer Rookie
 
Croway's Avatar
 
Join Date: May 2016
Location: Karjalan perämetsät
Posts: 135
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Yhtä saman tyylistä tapausta tuli selviteltyä ja silloin kun ei lähde käyntiin ei saa yhteyttä DDE. Vika oli satunnaisesti päällä. Viaksi selvisi ettei virtaa tullut DDE:lle kaikkiin pinneihin kun ongelma oli päällä. Tuo oli hieman hankala selvittää kun vika oli kerrallaan päällä alle puoli tuntia ja sitten lähti taas käyntiin normaalisti ja kävi kunnes sammutti. Itse aloittaisin tarkistamalla, että DDE:lle tulee virta ja maa niihin pinneihin mihin kuuluu. Jos vian saa toistettua helposti, niin silloin kohtuullinen selvittää.
Vika oli alkuun satunnaisesti päällä, mutta nyt viime viikon lauantaista asti ollut kokoaikaisesti päällä. Ei ole käynnistynyt monista yrityksistä huolimatta.

Tarkistan tuon virta- ja maapuolen. Ilmoitan tuloksista tänne sitten

Edit: eihän olisi kellään antaa kytkentäkaaviota tästä, helpottaisi mittaamista kummasti
__________________
BMW 325d E90 LCI -09

Last edited by Croway; 20-05-2021 at 16:30.
Croway is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2021, 22:10   #6
Croway
Bimmer Rookie
 
Croway's Avatar
 
Join Date: May 2016
Location: Karjalan perämetsät
Posts: 135
Ratkaistu,

Akulta eculle menevä paksu kaapeli auton alta oli hapettunut poikki kuoren sisältä, noin keskivaiheilta.
__________________
BMW 325d E90 LCI -09
Croway is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 20:37   #7
walopower
Bimmer Fanatic
 
walopower's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Espoo
Posts: 290
Samanlaista tapausta selvitän, on mystinen, E90 M47.
Ecuun ei pääse testerillä eikä auto käynnisty.

On mitattu mineen kertaan ecun jännitteet, pinnit 1,3,5 ja maat 2,4,6 ja heräte pin7, Ecu antaa releelle herätteen (toki koska 1,3,5 jännitteet)kaikki ok eikä pätki. Myös väylät yleismittarilla mitattuna näyttäis ok, ei vielä mitattu oskilloskoopilla. Ecu toimii ainakin K-linella pöydällä.
Samassa väylässä olevat laitteet toimii mutta eivät löydä ecua.

Istassa ecu harmaana ja kun yrittää avaa sitä sanoo että "ecu partially respond", joka viittaisi että 1,3,5 jänniteet puuttuu, testeri antaa avata ecu toiintoja eikä heti herjaa että ecu not respond, mutta esim. ecun jännitearvo on 0V ja kaikki muutkin arvot. On kokeiltu toisellakin eculla, sama juttu.
__________________
Bemari ohjelmistot, myös uusimmat autot.
walopower is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
BMW 525 TDS -94 Kone M51D25 ja ZF - 5 v laatikko n. 295.732 km. Testi mahdollinen 525 ix Myydään BMW osat ja tarvikkeet 3 12-07-2020 08:54
Auton testi? vai mikä... Arnold83 Tekniikka 1 08-09-2005 16:01


All times are GMT +3. The time now is 23:08.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.