| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 23-01-2023, 10:50   #541
525iiäxä
Bimmer Enthusiast
 
525iiäxä's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Lappeenranta, Finland
Posts: 1,701
Asioiden yksinkertaistamiseksi (toiveajatteluako?) olen alkanut kallistua tähän ratkaisuun L-Jetronicin tilalle. Kyseessä siis ihan vapari, ei ahtoja tulossa. Pari mietityttävää asiaa:
  • Jos tuolta maailmalta tai jostain muualta tilaa DIY-sarjan, niin onko versioilla (0.4.3/0.3.7) olennaista eroa? Yleensä nyt uudempi on ollut olevinaan parempi.
  • Orig hammastettu triggeripyörä tuntuu olevan kiven alla ja kallis, niin tuohonhan saa "sileän" pyörän päälle hitsattavaa hammaskehää. Mikä kohta hammastetussa on tarkka TDC?
  • Edelliseen liittyen, mikä on paras anturi?
  • Entäpä TPS? Mega-turbovehkeessäni oli aikoinaan joku, joka asettui siihen suht kivuttomasti, mutten enää muista mikä...
  • L-Jetronicin tyhjäkäyntisäätöä on tähän yhteyteen turha kuvitellakaan, niin mikä siihen ratkaisuksi?
__________________

Volvo V70 2.4T -02
E30 323i -84 (taas)

Ex-BMW: E46 320 Cabrio -01, E46 330Xi Touring -01, E36 325 Cabrio -94, E30 325 Cabrio Turbo -87, E34 525iX Touring -92, E30 323i -84
525iiäxä is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2023, 09:47   #542
muuris
BTCF Member
 
muuris's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: Jyväskylä
Posts: 3,484
Quote:
Originally Posted by 525iiäxä View Post
Asioiden yksinkertaistamiseksi (toiveajatteluako?) olen alkanut kallistua tähän ratkaisuun L-Jetronicin tilalle. Kyseessä siis ihan vapari, ei ahtoja tulossa. Pari mietityttävää asiaa:
  • Jos tuolta maailmalta tai jostain muualta tilaa DIY-sarjan, niin onko versioilla (0.4.3/0.3.7) olennaista eroa? Yleensä nyt uudempi on ollut olevinaan parempi.
  • Orig hammastettu triggeripyörä tuntuu olevan kiven alla ja kallis, niin tuohonhan saa "sileän" pyörän päälle hitsattavaa hammaskehää. Mikä kohta hammastetussa on tarkka TDC?
  • Edelliseen liittyen, mikä on paras anturi?
  • Entäpä TPS? Mega-turbovehkeessäni oli aikoinaan joku, joka asettui siihen suht kivuttomasti, mutten enää muista mikä...
  • L-Jetronicin tyhjäkäyntisäätöä on tähän yhteyteen turha kuvitellakaan, niin mikä siihen ratkaisuksi?
Jos kyseessä sigun E30 ja tarkoitus pitää , niin itse hankkisin uudemman M20:n dampperi-triggeripyörän, vakio anturin + kannakkeen siihen, samoin sellaisen tyhjäkäyntiventtiili ja TPS. Osia luulisi löytyvän, hinta/helppous-suhde pitäs olla kohdallaan vrt jos joutuu kuitenkin jotain ostamaan ja leipomaan ne vielä kiinni. Vakio anturin voi toki korvata cherry hallilla tuossa samalla.

Levyksi Pazi88 pnp.

Jos teet triggerille jotain muuta, niin eihän sillä tarkalla kohdalla/asteluvulla ole niin tarkkaa väliä -- kunhan sen sitten mittaa ja asettaa tuneen sen oikein.
__________________
E30 325iX '86
Instagram
E46 330Xi '01, F31 320d xDrive '16
muuris is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2023, 00:49   #543
525iiäxä
Bimmer Enthusiast
 
525iiäxä's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Lappeenranta, Finland
Posts: 1,701
Quote:
Originally Posted by muuris View Post
Jos kyseessä sigun E30 ja tarkoitus pitää , niin itse hankkisin uudemman M20:n dampperi-triggeripyörän, vakio anturin + kannakkeen siihen, samoin sellaisen tyhjäkäyntiventtiili ja TPS. Osia luulisi löytyvän, hinta/helppous-suhde pitäs olla kohdallaan vrt jos joutuu kuitenkin jotain ostamaan ja leipomaan ne vielä kiinni. Vakio anturin voi toki korvata cherry hallilla tuossa samalla.

Levyksi Pazi88 pnp.

Jos teet triggerille jotain muuta, niin eihän sillä tarkalla kohdalla/asteluvulla ole niin tarkkaa väliä -- kunhan sen sitten mittaa ja asettaa tuneen sen oikein.
Tuo uudempi dampperi oheistarpeineen on tietysti prio 1 ja siihen taisikin vihon viimein löytyä kontakti. Oliks noissa uudemmissa TPS jo potikkamallia, vai sellainen ääriasennot tunnistava katkaisijamalli (kuten tässä vanhuksessa)?
__________________

Volvo V70 2.4T -02
E30 323i -84 (taas)

Ex-BMW: E46 320 Cabrio -01, E46 330Xi Touring -01, E36 325 Cabrio -94, E30 325 Cabrio Turbo -87, E34 525iX Touring -92, E30 323i -84
525iiäxä is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2023, 09:49   #544
muuris
BTCF Member
 
muuris's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: Jyväskylä
Posts: 3,484
Quote:
Originally Posted by 525iiäxä View Post
Tuo uudempi dampperi oheistarpeineen on tietysti prio 1 ja siihen taisikin vihon viimein löytyä kontakti. Oliks noissa uudemmissa TPS jo potikkamallia, vai sellainen ääriasennot tunnistava katkaisijamalli (kuten tässä vanhuksessa)?
Hyvä huomio, tosiaan myös M20 motronic TPS on vain katkaisijamalli, eli sitä ei kannata laittaa.
__________________
E30 325iX '86
Instagram
E46 330Xi '01, F31 320d xDrive '16
muuris is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Mikä on paras mootorin ohjaus laite? Säädettävyys toimivuus hinta/laatu suhde Irl-Racing Moottorit, voimansiirto 293 07-04-2020 18:23
m50b20 titania lambda ja Siemens moottorinohjaus Jake_1989 Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 15-12-2014 15:27


All times are GMT +3. The time now is 01:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions Inc.