| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 22-08-2013, 12:06   #21
MarQu
Moderator
 
MarQu's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Vaasa
Posts: 5,467
Pari nopeeta kysymystä:
Voiko katon moottori olla sökönä vuoden käytön jälkeen?
Vai
Onko katon hydrauliöljy vähissä? Onko kukaan lisännyt öljyä/nestettä tuohon zetorin kattoon? Ilmeisesti katon joutuu kuitenkin purkamaan pois että pääsee käsiksi siihen.
__________________

Team -Helsingby Tallit-
Purku 328i touring
MarQu is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2013, 15:58   #22
torsotin
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2013
Location: Turku
Posts: 3
Quote:
Originally Posted by MarQu View Post
Pari nopeeta kysymystä:
Voiko katon moottori olla sökönä vuoden käytön jälkeen?
Vai
Onko katon hydrauliöljy vähissä? Onko kukaan lisännyt öljyä/nestettä tuohon zetorin kattoon? Ilmeisesti katon joutuu kuitenkin purkamaan pois että pääsee käsiksi siihen.
Vaihdoin kesällä katon moottorin omaan zetoriin. Uusi moottori tuli esitäytettynä, joten lisämehuja sinne ei tarvinnut laittaa. Mutta tosiaan, koko kattohässäkkä pitää aina jumpata irti autosta että moottoriin pääsee käsiksi.
Mulla oli moottorin kotelo täynnä vettä, eli jos viemäröinti on vasemmalta puolelta tukossa, niin kyllä kai se moottori sinne voi hapantua vaikka vuodessa.
torsotin is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2013, 08:18   #23
MarQu
Moderator
 
MarQu's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Vaasa
Posts: 5,467
Quote:
Originally Posted by torsotin View Post
Vaihdoin kesällä katon moottorin omaan zetoriin. Uusi moottori tuli esitäytettynä, joten lisämehuja sinne ei tarvinnut laittaa. Mutta tosiaan, koko kattohässäkkä pitää aina jumpata irti autosta että moottoriin pääsee käsiksi.
Mulla oli moottorin kotelo täynnä vettä, eli jos viemäröinti on vasemmalta puolelta tukossa, niin kyllä kai se moottori sinne voi hapantua vaikka vuodessa.
Joo irrotus yms hommat on hyvinkin tiedossa Lähinnä tuo öljyn lisäys oli mielessä. Uusi moottori tuli tosiaan esitäytettynä joten sillä aloin miettimään.

Pitää laittaa auton omistajalle lisää infoa taas. Ilmeisesti pääsee purkamaan vaihteeksi zetorin katon.
__________________

Team -Helsingby Tallit-
Purku 328i touring
MarQu is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2014, 16:26   #24
Ruube
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 41
Jep, kattohommaa olis tiedossa. Hommasin viime kesänä 2007 3.0Si:n. Rätin moottori oli vaihdettu huhtikuussa, mutta se porsi uudelleen puolenvuoden käytön jälkeen.

Mistä moottori kannattaa hommata ja mahtaisiko palstalla löytyä apuja vaihtoon?

- Jussi
__________________
_____________
Z4
Ruube is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2014, 21:12   #25
Zoppa
Bimmer Fanatic
 
Zoppa's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Espoo
Posts: 206
Quote:
Originally Posted by Ruube View Post
Jep, kattohommaa olis tiedossa. Hommasin viime kesänä 2007 3.0Si:n. Rätin moottori oli vaihdettu huhtikuussa, mutta se porsi uudelleen puolenvuoden käytön jälkeen.

Mistä moottori kannattaa hommata ja mahtaisiko palstalla löytyä apuja vaihtoon?

- Jussi
Itse hommasin osat ihan laakkoselta hinta oli kaikkine kilkkeineen 490€

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=229189
tuosta triidistä löytyy keskustelua enemmän asiasta.

Kannattaa tiivistää silikonilla kun vaihdat/vaihdatat uuden

Edit: Niin ja kannattaa selvittää onko tuossa viime korjauksessa takuuta.
__________________
E92 335i M-Sport -07
EX: E85 Z4 3.0i

Last edited by Zoppa; 10-03-2014 at 21:16.
Zoppa is online now   Reply With Quote
Old 17-04-2014, 12:37   #26
Ruube
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 41
Kiitos tiedoista! Tuo moottori oli vaihdettu jo Saksassa ennenkuin ostin auton, eli takuun voi unohtaa.

Siispä Laakkosen tiskille...
__________________
_____________
Z4
Ruube is offline   Reply With Quote
Old 21-04-2014, 18:26   #27
Nookie
Newbiemmer
 
Join Date: Jan 2014
Location: Turku
Posts: 6
http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...9&postcount=42

Sama ongelma, selitetty toisessa linkissä. Apua kaivataan

Nookie is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2018, 17:49   #28
Mosse
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 44
Itsellä kostui kans katon sähkömoottori ja lakkasi toimimasta eilen. Moottori lähti 2-3 tunnin väkertämisen jälkeen irti, ilman että kangaskattoa tarvitsi irrottaa, moottorin irroitus onnistui peräkontin kautta. Kun sain sähkömoottorin käteen, irrotin sen hydraulipumpusta ja kiikutin sen paikalliselle piensähkölaitteiden korjaajalle. Sen jälkeen hain marmorilta hydraulipumppuun soveltuvaa öljyä, koska sitä hieman katosi moottoria irrottaessa. Tänään korjaaja soitti että moottori toimii taas. Vika: yksi ns. lämpösulake kärähtänyt poikki, jonka sai kolvaamalla kuntoon. Nyt sitten asensin korjatun moottorin, lisäsin öljyä pumppuun, niin että säiliössä on 3/4 täynnä. Moottori siirrettiin samalla peräkonttiin, minne sähkö/hydraulikaapelit yltävät helposti. Kaikkineen tähän meni noin 6-7h töitä ja alle 100€ rahaa. Merkkikorjaamo olisi veloittanu moottorin vaihdosta 1600-1800€, sisältäen uuden sähkömoottori/hydrauliyksikön (550€)

Tässä hyvät ohjeet moottorin irroitukseen, ilman katon irroitusta.

https://z4-forum.com/forum/viewtopic.php?t=85266
Mosse is offline   Reply With Quote
Old 16-04-2019, 20:34   #29
beetraham
BTCF Member
 
beetraham's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Oulu
Posts: 3
Quote:
Originally Posted by Mosse View Post
Itsellä kostui kans katon sähkömoottori ja lakkasi toimimasta eilen. Moottori lähti 2-3 tunnin väkertämisen jälkeen irti, ilman että kangaskattoa tarvitsi irrottaa, moottorin irroitus onnistui peräkontin kautta. Kun sain sähkömoottorin käteen, irrotin sen hydraulipumpusta ja kiikutin sen paikalliselle piensähkölaitteiden korjaajalle. Sen jälkeen hain marmorilta hydraulipumppuun soveltuvaa öljyä, koska sitä hieman katosi moottoria irrottaessa. Tänään korjaaja soitti että moottori toimii taas. Vika: yksi ns. lämpösulake kärähtänyt poikki, jonka sai kolvaamalla kuntoon. Nyt sitten asensin korjatun moottorin, lisäsin öljyä pumppuun, niin että säiliössä on 3/4 täynnä. Moottori siirrettiin samalla peräkonttiin, minne sähkö/hydraulikaapelit yltävät helposti. Kaikkineen tähän meni noin 6-7h töitä ja alle 100€ rahaa. Merkkikorjaamo olisi veloittanu moottorin vaihdosta 1600-1800€, sisältäen uuden sähkömoottori/hydrauliyksikön (550€)

Tässä hyvät ohjeet moottorin irroitukseen, ilman katon irroitusta.

https://z4-forum.com/forum/viewtopic.php?t=85266
Isot kiitokset jaetusta infosta!

Tänään vedin zetorin katon alas ekaa kertaa talven ajojen jäljiltä kun niin komeesti paisteli täällä Pohjan Porteilla; - katon alaslasku aivan OK, ei mitään ongelmaa, mutta annas olla kun vartin ajelun jälkeen takaisin työmaan parkkiruutuun, niin ihmetys alkoi.

Ihan ekaksi katto ei inahtanutkaan noston osalta, ei punaista tasaista/vilkkuvaa valoakaan keskikonsolissa merkkinä siitä, että jotakin aktiivisesti meneillään. Siis, mitä - tästä namiskastahan sen piti lähtee nousemaan? No sitten jostakin syystä sain päähäni sammuttaa auton ( katto siis täysin alhaalla vielä tuossa vaiheessa ) ja restartata koneen "työmuistin nollauksella" kokeillakseni uudemman kerran samaa toimenpidettä koneen ollessa jälleen käynnissä - los hoblados! - kattohan lähti liikkumaan kiinnipäin, mutta arviolta vain 1/6 koko liikeradan laajuudesta, ennenkuin teki jälleen totaaliflegmat. Nyt kuitenkin punainen valo keskikonsolissa vilkkuvana katon nostopainikkeen osalta. Tätä sama rutiinia valosirkuksineen auton sammuttaen ja käynnistäen sen 5-6 kertaa kunnes viimeiseksi jääneellä sprintillä katto kiinni ilman mitään jälkeenpäin tunnistettavissa olevaa viitettä tapahtuneesta.

Pika-analyysiä; - auto on ollut koko syys-talvi-kevätkauden käytössä vain ja ainoastaan 10km per sivu työmatkalla, jonka voisin kuvitella syävän akkua penkinlämmityksineen ja ilmastointeineen siinä määrin, ettei akku välttämättä tässä kohtaa enää täydessä timmissään. Vaihdan sen - vaikka sitten hieman ennakkoonkin - uudempaan Pääsiäisen tienoolla ja toteutan katon alasvientiin ja nostoon liittyvät koeponnistukset uudemman kerran. Ellei siitä avuiksi ( kokolailla heti selvillä ), niin sitten kehnommat munkkikahveet ja edelleen tämän threadin vinkittämin apukeinoin eteenpäin tekemään lisäselvyyttä aiheeseen.

Ans kattoo, sano.
__________________
BMW X5 4.8i [-07]
BMW Z4 3.0i [-05]
beetraham is offline   Reply With Quote
Old 29-04-2019, 14:56   #30
Kaasuttaja
Bimmer Fanatic
 
Kaasuttaja's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Rajalla
Posts: 212
Kannattaa epäselvissä vikatilanteissa tarkastaa myös peräkontin mikrokytkin, mikä estää katon toiminnan. Kuuluu siihen "hyllyn" mekanismiin, millä saa lisää tilaa peräkonttiin katon kustannuksella.
__________________
Pitää olla veekasi
Kaasuttaja is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E60 - Pyörän laakeriko rikki? - Homma hoidettu. Kiitos vinkeistä! Anzafin 2004 - 2009 (E60, E61) 50 09-11-2016 23:13
e34 ja asc ohjausyksikkö rikki?? tuubi73 1988 - 1995 (E34) 0 01-02-2010 18:45
kampiakselin asento tunnistin rikki....??? tontto Moottorit, voimansiirto 2 12-01-2008 20:00
E34 535i sporttinahan yksi sähkösäätö rikki, apuja? Antti O 1988 - 1995 (E34) 3 15-05-2005 15:21


All times are GMT +3. The time now is 13:02.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.