| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 7-sarja > 1995 - 2001 (E38)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 17-05-2019, 05:39   #11
poteroa
Bimmer Fanatic
 
poteroa's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Tuusula
Posts: 294
Oli tarkoitus kattoa myös DME juu, jotain tuollaistahan on rapakon takanakin ollut ongelmana. Ja mitä näistä juteltu niin ei mitään sprayhömpötyksiä sinne, vaan puhdistus ja jos ei auta niin johtosarja vaihtoon....

Miettiny että jokin kylmäjuotos vois tuon aiheuttaa, esim. puolalle menevän trankun jalka.. Mutta kun jokaisen puolan irroitus käynnissä vaikuttaa käyntiin.
Niin ja kun tuli imusarjan tiivisteet vaihdettua niin samalla näki imukanavat ja venttiilit, olivat kuin uudesta autosta..
Vika oli jo ennen vaihtoa, mutta ehkä oli aika vaihtaa kun alkuperäiset Samalla meni valley pan tiiviste..

Noh viikonloppuna ehtii taas koluta läpi, peukut pystyyn että löytyy tuo penteleen ongelma..
__________________
E38 740i "Paavo"
E39 523 Touring Kalahari Beige "Bruno"

Ex: E93 335iA cabi "Sommer bus"
Ex: E34 520i "winter wagen"
Ex: E46 320Ci cabrio
Ex: E53 X5 3.0d M-Sport "Karala"
Ex: E21 315, E12 520, E60 BMW 525dA Rip: E21 2.0 Tic

Last edited by poteroa; 17-05-2019 at 05:42.
poteroa is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2019, 08:48   #12
Doni666
BTCF Member
 
Join Date: Mar 2009
Location: Kotka
Posts: 163
Minulla oli vähän samantapaisia oireita kun MAF hajosi. Lämpöisellä koneella katosi tyhjäkäynti lähes kokonaan, ajossa saattoi pelata ihan hyvin välillä.
__________________
1995 E38 740iAL
1994 E38 740iA
2004 E61 530d touring
1989 Nissan 200SX S13
1981 Datsun Sunny B310
Doni666 is offline   Reply With Quote
Old 26-05-2019, 09:26   #13
poteroa
Bimmer Fanatic
 
poteroa's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Tuusula
Posts: 294
Quote:
Originally Posted by Doni666 View Post
Minulla oli vähän samantapaisia oireita kun MAF hajosi. Lämpöisellä koneella katosi tyhjäkäynti lähes kokonaan, ajossa saattoi pelata ihan hyvin välillä.
Kokeiltu maffi irti, ei vaikuta tärinään.
Tsekattu ecun pinnit, ei mitään hapettumaa missään.
Tänään lähtee RVS käsittely koneeseen ja tarkoitus oli myös testata puola kerrallaan poissa koneesta sytytysjohdon kera, eli saa puolan pois kuopasta ja kokeilee että lyökö joku käsille
Pakoputken tiivisteet tilattu ja tulossa ensiviikolle. B-Suodatin perkule unohtu tilata, no sen saa nopeasti kyllä.

Jotenkin tuntuu että kun ollut lämpimämpiä ilmoja niin tuppaa herkemmin täristelemään, heti kun kierrokset ylittää 2000 niin menee pehmeesti eikä tärise.

Tulipa huomattua yksi homma, tuo "check engine" valo ei sano yhtään mitään, tuo tieto tulee suoraan eculta kytkiksen mukaan, mutta IKEn pitäs käsittääkseni hoitaa sen valon sytytys kun ecu kertoo IKElle että vika olisi päällä.. Jossain ollut kyllä maininta että tuo valo ei vanhemmissa edes pala..

Onko kellään tietoa tästä?

Piuhan pitäs tulla kyllä X16 liittimeen suoraan mittariston taakse. Samalla huomio että tuo huoltovalon näyttö ei sano yhtään mitään, mittaristotestissäkään ei mitään tolkkua check engine tai huoltonäytössä. Oliskohan tuohon ecuun tehny jonku firmishomman tai koodannu näytön pois käytöstä.

Mittaristo käytetty auki ja tsekattu ledit + diodit, kaikki kunnossa. Samalla tuli vaihdettua IKEn konkat, ei vaikutusta.
__________________
E38 740i "Paavo"
E39 523 Touring Kalahari Beige "Bruno"

Ex: E93 335iA cabi "Sommer bus"
Ex: E34 520i "winter wagen"
Ex: E46 320Ci cabrio
Ex: E53 X5 3.0d M-Sport "Karala"
Ex: E21 315, E12 520, E60 BMW 525dA Rip: E21 2.0 Tic
poteroa is offline   Reply With Quote
Old 26-05-2019, 10:15   #14
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 8,211
Quote:
Originally Posted by poteroa View Post
Kokeiltu maffi irti, ei vaikuta tärinään.
Tsekattu ecun pinnit, ei mitään hapettumaa missään.
Tänään lähtee RVS käsittely koneeseen ja tarkoitus oli myös testata puola kerrallaan poissa koneesta sytytysjohdon kera, eli saa puolan pois kuopasta ja kokeilee että lyökö joku käsille
Pakoputken tiivisteet tilattu ja tulossa ensiviikolle. B-Suodatin perkule unohtu tilata, no sen saa nopeasti kyllä.

Jotenkin tuntuu että kun ollut lämpimämpiä ilmoja niin tuppaa herkemmin täristelemään, heti kun kierrokset ylittää 2000 niin menee pehmeesti eikä tärise.

Tulipa huomattua yksi homma, tuo "check engine" valo ei sano yhtään mitään, tuo tieto tulee suoraan eculta kytkiksen mukaan, mutta IKEn pitäs käsittääkseni hoitaa sen valon sytytys kun ecu kertoo IKElle että vika olisi päällä.. Jossain ollut kyllä maininta että tuo valo ei vanhemmissa edes pala..

Onko kellään tietoa tästä?

Piuhan pitäs tulla kyllä X16 liittimeen suoraan mittariston taakse. Samalla huomio että tuo huoltovalon näyttö ei sano yhtään mitään, mittaristotestissäkään ei mitään tolkkua check engine tai huoltonäytössä. Oliskohan tuohon ecuun tehny jonku firmishomman tai koodannu näytön pois käytöstä.

Mittaristo käytetty auki ja tsekattu ledit + diodit, kaikki kunnossa. Samalla tuli vaihdettua IKEn konkat, ei vaikutusta.
Ei vielä alle 2001 malleissa MIL valo palakkaan euromalleissa.

Voisiko olla matalat bensanpaineet?
Muurahainen is offline   Reply With Quote
Old 26-05-2019, 12:12   #15
poteroa
Bimmer Fanatic
 
poteroa's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Tuusula
Posts: 294
Quote:
Originally Posted by Muurahainen View Post
Ei vielä alle 2001 malleissa MIL valo palakkaan euromalleissa.

Voisiko olla matalat bensanpaineet?
No tuota itsekki miettiny, mutta ei ole tuota mittaria.

Pakko se on varmaan sellanenkin hankkia kun noita tulee rassattua, ei tarvitse sitten arvailla. Läjä puolia on kanssa tulossa, Bremiä tietty kun ei noihin tarvikemalleihin voi luottaa.

Ihmettelen vaan ettei tuota huoltovälihärppääkään saa tolkkuihin, se on varmaan koodattu pois tuolta eculta, pitänee napata ncsexptertillä asetukset ulos ja kattoo onko koodattu pois. Samalla vois tuon MILlinkin aktivoida. Vai onko se IKEllä?

Ken tietää? DMEtä veikkaan kyllä, eikös jossain ollut sivu jossa oli noiden modulien koodaukset listana?
__________________
E38 740i "Paavo"
E39 523 Touring Kalahari Beige "Bruno"

Ex: E93 335iA cabi "Sommer bus"
Ex: E34 520i "winter wagen"
Ex: E46 320Ci cabrio
Ex: E53 X5 3.0d M-Sport "Karala"
Ex: E21 315, E12 520, E60 BMW 525dA Rip: E21 2.0 Tic
poteroa is offline   Reply With Quote
Old 26-05-2019, 13:03   #16
peto2
BTCF Member
 
peto2's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Järvikylä (Nakkila)
Posts: 7,741
Joko olet koittanut ilman sitä flektiä? Tärinä tulee kuvailusi mukaan aina kun toimivan viskon kuuluu tarrata kiinni.
__________________
E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic, E39 528iA Arktissilber
ex: E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber

Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.
peto2 is offline   Reply With Quote
Old 27-05-2019, 06:26   #17
poteroa
Bimmer Fanatic
 
poteroa's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Tuusula
Posts: 294
Quote:
Originally Posted by peto2 View Post
Joko olet koittanut ilman sitä flektiä? Tärinä tulee kuvailusi mukaan aina kun toimivan viskon kuuluu tarrata kiinni.
Juu, tuli otettua irti, ehkä hieman tasaisemmin pyörii mutta ne tärinät edelleen siellä. Flektiä etsimässä.. Visko on ihan ok.
__________________
E38 740i "Paavo"
E39 523 Touring Kalahari Beige "Bruno"

Ex: E93 335iA cabi "Sommer bus"
Ex: E34 520i "winter wagen"
Ex: E46 320Ci cabrio
Ex: E53 X5 3.0d M-Sport "Karala"
Ex: E21 315, E12 520, E60 BMW 525dA Rip: E21 2.0 Tic
poteroa is offline   Reply With Quote
Old 27-05-2019, 12:34   #18
okko
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2005
Location: Honkajoki
Posts: 1,703
viallinen momentin muunnin voi myös ravisuttaa konetta.
__________________
When you die, GOD will not ask how nice 7 you had... It doesnt matter i will tel him anyway

Lopuksi. Löytyykö sinulle kuutta kantajaa...
okko is offline   Reply With Quote
Old 27-05-2019, 17:18   #19
poteroa
Bimmer Fanatic
 
poteroa's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Tuusula
Posts: 294
Quote:
Originally Posted by okko View Post
viallinen momentin muunnin voi myös ravisuttaa konetta.
Kävi tuokin mielessä Mutta vaihtaa nätisti eikä mitään oireita ole lootan suhteen. Noh, pikkuhiljaa romuja vaihtoon, pakkohan se syypää on löytyä.
__________________
E38 740i "Paavo"
E39 523 Touring Kalahari Beige "Bruno"

Ex: E93 335iA cabi "Sommer bus"
Ex: E34 520i "winter wagen"
Ex: E46 320Ci cabrio
Ex: E53 X5 3.0d M-Sport "Karala"
Ex: E21 315, E12 520, E60 BMW 525dA Rip: E21 2.0 Tic
poteroa is offline   Reply With Quote
Old 03-06-2019, 18:59   #20
shawela
Bimmer Fanatic
 
shawela's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Oulu
Posts: 205
Tutut oireet. Meni melko kauan ennenkuin omasta autosta vika selvisi. Mitattiin pakopaineet ennen ja jälkeen katteja. Oli toinen katti tukossa.
shawela is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
O: e38 740i 2000 antennivahvistin ja nav CD AnttiHoo Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 08-10-2014 16:05
E38 v2000 750 laturia vailla jarkko67 1995 - 2001 (E38) 8 02-12-2009 19:30


All times are GMT +3. The time now is 04:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.