| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1996 - 2003 (E39)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-09-2019, 17:18   #1
Sla73r
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2015
Location: Helsinki
Posts: 6
E39 530d Sachs sre 765 modaus

Nyt tarvitsisi jeesiä. Kyseiseen autoon olisi tarkoitus istuttaa blingfactoryn kova vp(BF200218), m3 e46 jousitettu massalevy(CCI-99219-2100) ja sachs sre 765 asetelma. Laatikkona autossa GS5-39DZ. Massalevy on tulossa briteistä ja muut osat hyllyssä odottamassa pikkunippeleitä saksasta.

Olen ymmärtänyt, että kun työsylinterin vaihtaa e36:ssa käytettävään sylkkään ja jatkaa työsylinterintankoa paketin pitäisi toimia. Onko näin? Mitä kannattaa ottaa huomioon ja onko muita tapoja toteuttaa? Toukasta olisi tarkoitus ottaa ensikesänä päälle 300hp mikäli opintolaina riittää Tällä hetkellä 2260 servoahdin ja tyhjätty dp.

Kaksoismassan palvojat voivat jättää kommentoimatta kovan vp haitat.
Sla73r is offline   Reply With Quote
Old 10-10-2019, 16:10   #2
Sla73r
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2015
Location: Helsinki
Posts: 6
Homma on taas hieman edennyt. Vp ja asetelma oli Lensulla käsittelyssä(koneistus ja tasapainotus). Huippu tyyppi ja neuvoi että kannattaa hitsata holkin puolikkaat kytkin haarukkaan. Tällä tavoin ei välttämättä joudu tappia työsylkässä pidentämään.

Kytkin levy joka tuli briteistä oli käypänen. Kytkin pommia ei välttämättä kestä pienten jousien takia. Muuten ihan asiallinen 150e hintaan.

Öljyiksi laatikkoon valikoitui Redlinen mtl ja lightweight shockproof. Välijäähdytin optioita voi tarjota, sillä vanha alkoi vuotamaan ja nyt on käytetty orkkis paikoillaan. Olisi kiva jos ilmastoinnin flekti saisi jäädä rauhaan.
Päivittelen tänne projektin edetessä.
Sla73r is offline   Reply With Quote
Old 10-10-2019, 22:52   #3
Hcet
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2018
Location: Tampere
Posts: 27
Tapin pidennyksellä ei taida saavuttaa mitään lisää. Eikös se tappi liiku saman matkan joka tapauksessa vaikka tankoa pidentäisi, koska jousikuorma kuitenkin työntää tapin haarukkaan kiinni.

Itsellä vastaavan tyylinen kokoonpano saatu kasaan, mutta autoa ei koeajettu, kun on muutama juttu vielä.

Painelaakeriin tehty 6.3mm korotus jolloin asetelman ja painelaakerin väliin jäänyt 0.7mm tyhjä. Haarukka siis painaa samassa asennossa kuin orkkisasetelmallakin.
Kytkinkoppaa avarrettu että asetelma mahtui sisään (Gs5-39dz)
Työsylinteri vaihdettu e36:sesta olevaan, koska orkkis työsylinterillä ei ilmeisesti saatu tarpeaksi liikettä.

Kytkin irrottaa aivan lattiasta, mutta toimii. Saa nähdä millainen on ajossa ens kesänä. Ihan tyytyväinen tuohon en kyllä ole, mutta en ole vielä äkkiä löytänyt isompaa pääsylinteriä.
Hcet is offline   Reply With Quote
Old 14-10-2019, 18:09   #4
Sla73r
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2015
Location: Helsinki
Posts: 6
Mielestäni pidempi tappia ajaa sen painelaakerin lähemmäs asetelman kynsiä. Voin toki olla väärässäkin. Sorvari teki minulle 8.5cm lähtien (vakio tapinpituus) 5mm välein 10.5 cm pituuteen saakka tappeja. Saa ainakin niillä sitten hehtaarille.

Tuon 0.7mm välys kuulostaa kyllä pieneltä. Olen ymmärtänyt että se saisi olla noin 4mm ettei jäisi ainakaan painelaakeri kantamaan.
Sla73r is offline   Reply With Quote
Old 14-10-2019, 19:59   #5
Hcet
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2018
Location: Tampere
Posts: 27
Pari milliä taitaisi olla optimi, mutta tuosta tehtiin tiukka toiveissa että irroittaisi kunnolla. On siellä välys kuitenkin.

Tapin pidennys vie vain kytkinkäpälän huonoon asentoon, lopulta käpälä osuu asetelmaan. Työsylinteri painaa painelaakerin jokatapauksessa asetelmaan kiinni jousivoimalla. Huomaat varmasti työsylinteriä takaisin laittaessa että joudut painamaan sen paikalleen, koska koko matkan jousi painaa vastaan.
Tapin pidennys on tullut kertaalleen kokeiltua eikä vaikutusta irrottamiseen oli minkä mittanen tahansa.
Hcet is offline   Reply With Quote
Old 15-10-2019, 11:22   #6
Sla73r
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2015
Location: Helsinki
Posts: 6
Kuulostaa mielenkiintoiselta. Millainen setuppi sulla on?
Sla73r is offline   Reply With Quote
Old 15-10-2019, 11:49   #7
Hcet
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2018
Location: Tampere
Posts: 27
e39 530d missä Gs5-39dz loota.
Billetti vauhtis, 765nen asetelma, joku saschin jousitettu levy dli-teknikin valikoimasta, orkkispainelaakeri mihin liitetty krympillä korottava holkki. e36:sen työsylinteri ja e39 orkkis pääsylinteri.
Hcet is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uusia BMW Orginal-osia n.400 kpl 1960-2010 Juhis2000 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 10 21-10-2018 16:14
Uusia alkuperäisiä bmw-listoja moneen korimalliin Discohai Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 58 29-01-2018 18:08
E39 osia + M52 osia + Webaston kaikkone Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 12 12-01-2013 12:08
e39 530d, imusarjanläppien poiston vaikutus tehoihin lastutuksessa? MKJ 1996 - 2003 (E39) 11 14-01-2012 10:15


All times are GMT +3. The time now is 18:25.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.