| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 24-07-2019, 09:40   #11
Vanquish
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hki
Posts: 1,932
Quote:
Originally Posted by Raser View Post
Minulla on myös ohjelmoitu tuo nox anturi pois käytöstä.
80km/h vakkarilla tasaisella niin kulutus näyttää sellaista 5-6L väliin. Kai se oikein toimii .
Yhdistetty kulutus on 9.5L pinnassa tällä hetkellä, mutta on kaupunkiajoa itsellä varmaan noin 70-80%
Onko auto ollut pitkään softattuna? Mielenkiintoista seurata säilyykö 5,x lukemat. Oma kaupunkipainotteinen keskikulutus pyörii 8,8-9,5 välillä Noxemilla. Kesällä saa tankillisia maantievoittoisella ajolla 7 pintaan.
Vanquish is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2019, 09:43   #12
rizzo
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2007
Location: KNI
Posts: 5,126
Quote:
Originally Posted by Vanquish View Post
Onko auto ollut pitkään softattuna? Mielenkiintoista seurata säilyykö 5,x lukemat. Oma kaupunkipainotteinen keskikulutus pyörii 8,8-9,5 välillä Noxemilla. Kesällä saa tankillisia maantievoittoisella ajolla 7 pintaan.
Mulla täysin samat kulutukset softattuna ja NOX off (keskikulutus + maantievoittoinen ajo).

Mutta minä en kyllä 5-alkavia lukemia saa, tai no saa varmasti hetkellisesti jos ajaa tasan 80kmh jossain täydellisellä asvaltilla missä ei ole mäkiä Auto on 6-vaihteinen manuaali E93.

Jos sinulla on Vanquish reissuja tulossa, niin minua kiinnostaisi paljonko emulaattorilla oleva auto menee tasan 108kmh(vakkarin mukaan) vauhdissa pidemmällä siirtymällä (100 km+). Itselläni se on aika tarkasti 7.3 l/100km. Ja puhun siis todellisesta kulutuksesta, en ajotietokoneen näyttämästä.
rizzo is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2019, 10:46   #13
Raser
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2018
Location: Fi
Posts: 54
Quote:
Originally Posted by Vanquish View Post
Onko auto ollut pitkään softattuna? Mielenkiintoista seurata säilyykö 5,x lukemat. Oma kaupunkipainotteinen keskikulutus pyörii 8,8-9,5 välillä Noxemilla. Kesällä saa tankillisia maantievoittoisella ajolla 7 pintaan.
Auto on ollut softattuna viime vuoden joulukuusta, samoissa pyörineet lukemat.
Matalia keskikulutuksia ei tosiaan oikein itselle tule kun kaupungissa pyörimistä on kokoajan suurin osa ajosta.
Raser is offline   Reply With Quote
Old 08-09-2019, 20:25   #14
kph
Newbiemmer
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 26
Tässäpä ketjussa oli hyvä ja täsmällinen aloitus!
Itseäni askarruttavat asiat liittyy juuri tähän M53B30 (523i, F11, vm.2010, n.140tkm)).

Oireet ovat seuraavat:
-Kiihdyttäessä tasaiselta maantienopeudelta terävää nykimistä kierrosten ollessa alle 2000r/min.
-Mielestäni isohko kulutus 7,1 l/100km (E95). Tämä n. 1700km ajomatkalta joka suurimmalta osalta tasaista ja rauhallista tieajoa.
-Öljynkulutus: näyttää siltä että 1litra/4000km

Auto on vasta pari kuukautta (<10tkm) ollut jotenka pitempää kokemusta ei vielä ole.
Sain kuulla että nykimiseen on mahdollisesti syynä viallinen syttypuola, joten tsekkasin ne.
Tulppia en saanut irti kun ei ollut sopivaa avainta.
Näytti siltä että syttypuolia oli vaihdettu valmistuspäivä leimausten mukaan kolmeen otteeseen (Delphit) ja luultavasti alkuperäisiä oli tallella vain yksi (Bosch).
Tiedossa ei myöskään ole onko vaihdettu jotain muuta tai mahdollisia takaisinkutsuja tehty.
Vikakoodeja ei ole otettu ja moottorin vikavalo ei ole syttynyt.

Olen vahvasti ketjun aloittajan kanssa samaa mieltä siitä että paljon vaihdetaan kalliita osia täysin turhaan ja asiakas maksaa joka risauksen.
Mistäpä tässä lähdettäisiin liikkeelle?

Last edited by kph; 08-09-2019 at 20:29. Reason: kilsat lisätty
kph is offline   Reply With Quote
Old 08-09-2019, 21:51   #15
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,623
Quote:
Originally Posted by kph View Post
Tässäpä ketjussa oli hyvä ja täsmällinen aloitus!
Itseäni askarruttavat asiat liittyy juuri tähän M53B30 (523i, F11, vm.2010, n.140tkm)).

Oireet ovat seuraavat:
-Kiihdyttäessä tasaiselta maantienopeudelta terävää nykimistä kierrosten ollessa alle 2000r/min.
-Mielestäni isohko kulutus 7,1 l/100km (E95). Tämä n. 1700km ajomatkalta joka suurimmalta osalta tasaista ja rauhallista tieajoa.
-Öljynkulutus: näyttää siltä että 1litra/4000km

Auto on vasta pari kuukautta (<10tkm) ollut jotenka pitempää kokemusta ei vielä ole.
Sain kuulla että nykimiseen on mahdollisesti syynä viallinen syttypuola, joten tsekkasin ne.
Tulppia en saanut irti kun ei ollut sopivaa avainta.
Näytti siltä että syttypuolia oli vaihdettu valmistuspäivä leimausten mukaan kolmeen otteeseen (Delphit) ja luultavasti alkuperäisiä oli tallella vain yksi (Bosch).
Tiedossa ei myöskään ole onko vaihdettu jotain muuta tai mahdollisia takaisinkutsuja tehty.
Vikakoodeja ei ole otettu ja moottorin vikavalo ei ole syttynyt.

Olen vahvasti ketjun aloittajan kanssa samaa mieltä siitä että paljon vaihdetaan kalliita osia täysin turhaan ja asiakas maksaa joka risauksen.
Mistäpä tässä lähdettäisiin liikkeelle?
Aloita vikakoodeista ja live-datasta.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2019, 09:02   #16
kph
Newbiemmer
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 26
Tämähän se olisi seuraava kysymys että mikä olisi tämänhetken paras ja edullisin softa jolla koodit ja datat saisi ulos?


Linkkejä?


INPAsta on kokemusta edellisestä M62B44, mutta se versio ei enää tunne uudempia.
kph is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2019, 12:46   #17
BMWjunkie
Bimmer Fanatic
 
BMWjunkie's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kajaani
Posts: 408
Etsit paikallisen harrastajan jolla ISTA tai etsit netistä ja asentelet itse + hommaat johdon. Tai sitten ota yhteyttä nimimerkki HTK12.
__________________
-BMW F10 520d '10 Alpinweiss III
BMWjunkie is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 18:33   #18
torppa47523
Newbiemmer
 
torppa47523's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Helsinki
Posts: 10
Tässä on nyt todellakin hyvä ketju käydä läpi nämä moottorin käynti- ongelmat, joita tuntuu olevan aika monella.
Elikkä minulla on alla 523iA E60 LCI 2007, N53B25A, ajettu 150 tkm.
Suuttimet -08, sylinterissä 5 -09. NOx- järjestelmä antoin vikakoodeja pari vuotta, useimmiten 30D6, anturisignaali heikko. Vikakoodit kun resetoi järjestelmä toimi ok, eli kone kävi ajossa ja joutokäynnillä laihalla, lambda 1 - 3, osasi myös polttaa NOx- katin. Vaihdoin uuden originaali NOx- anturin keväällä putkeen, resetoin INPA lla ja Installa kaikki resetoitavissa olevat arvot varmuuden vuoksi kahteen kertaan. NOx- signaaliarvot muuttuivat yli kymmenkertaisiksi. Toistaiseksi kaikki näyttäisi toimivan.


Mutta, kun kylmäkäynnistää, niin käy epätasaisesti, tutisee ja jos en anna kaasua syttyy keltainen moottorivalo jonkin ajan kuluttua. Jos lähden ajamaan, parin kilometrin kuluttua kone käy moitteettomasti, ehkä pieni karkeus havaittavissa joutokäynnillä. Vikakoodi 29D2, Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6. Ohessa Inpan tallenne heti käynnistyksen jälkeen ja 3 km kuluttua.
Puolia ja tulppia olen vaihtanut pari kertaa ristiin, ei kummenpaa vaikutusta.
Joku tulppa on vaalean ruskea, joku taas nokisen likainen!

Tilannehan näyttää vahvasti siltä, että Bank 2 suuttimet joutuu vaihtamaan -11 uusiin.

Hieman kuitenkin epäröin, kun täällä joku kirjoitti, että hänellä vika olikin huohottimessa, kalvo rikki tai tukossa. Öljykorkin saan suhteellisen pienellä voimalla auki koneen käydessä, pieni alipaine on havaittavissa ja käynti muuttuu epätasaiseksi. Katsoin myös INPA lla miten integraatioarvot muuttuu korkkia avatessa, kun Bimmerprof miehet esittävät, että jos arvot hyppää nopeasti 20-30% niin se on huono merkki? Näin tapahtuu.
Voiko imupuoli aiheuttaa ko oireita?

Mitä olette mieltä ja mistä olette suuttimia ostaneet. Leebmann tarjoaa 200 € kipale, mutta mitä tarkoittaa heillä RP Injektor, onko se uusi vai joku huollettu?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Unruhe 2.JPG
Views:	26
Size:	142.7 KB
ID:	154811   Click image for larger version

Name:	Unruhe 6.JPG
Views:	22
Size:	151.5 KB
ID:	154812   Click image for larger version

Name:	Adaption Gemisch.JPG
Views:	23
Size:	211.3 KB
ID:	154813  
torppa47523 is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 18:57   #19
torppa47523
Newbiemmer
 
torppa47523's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Helsinki
Posts: 10
xxxxx

Last edited by torppa47523; 12-09-2019 at 19:05.
torppa47523 is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 21:07   #20
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 1,622
Quote:
Originally Posted by torppa47523 View Post
Mitä olette mieltä ja mistä olette suuttimia ostaneet. Leebmann tarjoaa 200 € kipale, mutta mitä tarkoittaa heillä RP Injektor, onko se uusi vai joku huollettu?
Kylmäkäynnistyksen yhteydessä näyttää suuttimiin liittyen olevan aihetta epäillä toimintavikaa INPA:n kuvatallenteen perusteella. Siksi jättäisin tässä vaiheessa CCV:n pohtimisen toiseen ajankohtaan ja keskittyisin suuttimiin.

Ja onhan tulpat suhteellisen tuoreet ja nimenomaisesti vain ja ainoastaan NGK:n ZKBR7A-HTU?

Lambdat varmaan toimivat oikein?

BMW:n alkuperäisosien jälleenmyyjiltä hankittaessa suuttimet ovat käytännössä "tehdasuusia" (sisukset kärkineen uusia ja metallirungot saattavat olla kierrätettyjä).

Mikäli et halua investoida uusiin suuttimiin, niin budjettiratkaisuna esim. minulta löytyy toimivia käytettyjä -11 version suuttimia uusilla tiivisteillä ja alusrenkailla.
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja.
Pintojen puunausta (myllytykset ja pinnoitukset).
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
N53 kokemuksia Jorkki89 Moottorit, voimansiirto 15 15-02-2018 16:47
E90 LCI (vm. 2008-2011) kokemuksia setasanttu 2006 - 2011 (E9x) 5 23-02-2017 16:57
Perä vollottaa, vinkkejä? Kouvolaguy 1999 - 2005 (E46) 10 02-12-2016 13:07
320D kokemuksia ja vinkkejä Ihannikkevaan 1999 - 2005 (E46) 11 21-11-2016 09:37
E60 523i N53 savutus ja nykiminen sekä ratkaisut Jormamu Moottorit, voimansiirto 0 18-09-2016 14:38


All times are GMT +3. The time now is 04:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.