| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 03-04-2019, 14:29   #11
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,227
Quote:
Originally Posted by SuperSixOne View Post
Päivitystä:

Auto oli Autokeskuksella vianmäärityksessä ja antoivat alustavaksi korjausarvioksi 16700€. Ei kiitos...

Good Will korjaukseen ei tule menemään kokonaan sillä kertoivat että Bmw hyväksyy huollon ylityksen 3000km asti ja tässä tapauksessa huolto oli ylitetty kuudella tuhannella.

Saan vaihtokoneen melko edulliseen hintaan mutta sanokaahan, saako moottorista vaihdettua pelkän öljypohjan tai lohkon tuolta osuudelta? En löytänyt koneen räjäytyskuvaa mistään mistä sen voisi tarkistaa.
200 tkm ajettuna good will:n kanssakin oma osuus olisi joka tapauksessa jäänyt melkoiseksi merkkiorganisaation korjausmetodeilla, kuten tuo ilmoitettu lähtösummakin kertoo.

Noista kuvista ei nyt ihan selviä, onko vaurio pelkästään moottorin öljypohjassa. Onko lohkossa tai automaattilaatikossa ulkoisia vaurioita? Kuten edellä mainittu alakerran laakerointi saattaisi joka tapauksessa olla järkevää, kun öljypohja on joka tapauksessa irti ja kone on mahdollisesti hetken käynyt ilman öljynpaineita.

Tuolta löytyy osakaaviot.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/par...MW-530dX&mg=11

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...-sump/G7efajB1
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.

Last edited by Clavurion; 03-04-2019 at 14:32.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2019, 14:33   #12
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,227
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
E7x näitä paukkuu. Kampanjat on ollut pitkän aikaa noista.
Tuliko huolto-ohjelmaan muuten lisäystä noiden ristikoiden tarkistuksesta?
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2019, 16:16   #13
atcc
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2014
Location: Joensuu
Posts: 273
Mulla oli kyseinen vairio lähellä edelleisen E61 kanssa. Huomasin muuta huoltoa tehdessä että etummainen ristikko oli ihan loppu, mutta vielä heilui paikoillaan. Irroittelin akselin irti ettei aiheuta enemmän vairioita. Paikallisella moottoeikoneistamolla olisi ollut ristikoiden vaihto ja tasapainotus 150e. Mutta oli halkeama neulakupin rungossa joten olisi vaatinut hitsaamista ja koneistusta, niin päädyin käytettyyn akseliin.

Eihän tuo olisi kallis rasti tehdä ennakoivana huoltona ristikoiden vaihto jos yhtään epäillyttää niiden kunto. Saatavilla olisi ollut myös rasvanipoilla varustetut ristikot, jotka varmaan ikuiset jos painaa vähän rasvaa aina öljynvaihdon yhteydessä.
__________________
F11 530dA xDrive -11
Ex:
E61 530xdA M-sport LCI -07
atcc is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2019, 16:31   #14
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,227
E53:ssa sentään osattiin vielä suunnitella jakolaatikon ja etuperän asemointi niin, että ristikoita ei tarvi, pelkkä kumilimppu välissä riittää. Toki niissäkin omat ongelmansa pre-faceliftissä, kun jakolaatikon puolella pooritus jätetty turhan lyhyeksi. Siinä ei kuitenkaan tule oheisvaurioita.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2019, 19:24   #15
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,370
Satuin tuossa kuuklettamaan hiukan asian tiimoilta ja silmiin osui tälläinen kuva e71:stä.

Onko tuo tässäkin ristikossa näkyvä jälki kulumisesta peräisin? Jos on niin miten se voi olla noin toispuoleinen? Normaalisti kuitenkin ristikon neulalaakerit ovat koko ristikon laakeripinnanmatkalta ja luulisi ettei tuollaista kulumajälkeä voi mitenkään tulla jos ristikon neulalaakerikupit ovat paikallaan? Vai onkohan se sittenkin vain tuhon aikana tullutta jälkeä....

Lähinnä tässä kiinnostaa se että voiko tuollaista havaita ennakolta mitenkään...



Voiko nämä toisiaan laueta kummasta vaan päästä? Ketjun aloittajan autossa tuo oli kait poikinut etupäästä mutta poikiiko tuo sitten x5:ssa tuolta takapäästä?
__________________
F11 535d Xdrive
Sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

Last edited by fraatti; 03-04-2019 at 19:33.
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2019, 20:08   #16
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,227
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Satuin tuossa kuuklettamaan hiukan asian tiimoilta ja silmiin osui tälläinen kuva e71:stä.

Onko tuo tässäkin ristikossa näkyvä jälki kulumisesta peräisin? Jos on niin miten se voi olla noin toispuoleinen? Normaalisti kuitenkin ristikon neulalaakerit ovat koko ristikon laakeripinnanmatkalta ja luulisi ettei tuollaista kulumajälkeä voi mitenkään tulla jos ristikon neulalaakerikupit ovat paikallaan? Vai onkohan se sittenkin vain tuhon aikana tullutta jälkeä....

Lähinnä tässä kiinnostaa se että voiko tuollaista havaita ennakolta mitenkään...

Voiko nämä toisiaan laueta kummasta vaan päästä? Ketjun aloittajan autossa tuo oli kait poikinut etupäästä mutta poikiiko tuo sitten x5:ssa tuolta takapäästä?
Aika vaikea kuvitella, että tuollaista kulumaa voisi mitenkään syntyä. Eiköhän tuo ole lyönyt laipan reunaan laakeroinnin hajottua.

Voi hajota kummasta päästä tahansa. Samanlaiset ristikothan siellä on molemmissa päissä, eikä kuormituksessakaan merkittävää eroa.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2019, 20:38   #17
atcc
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2014
Location: Joensuu
Posts: 273
Veikkaan että on ollut jo ristikko rikki pidemmän aikaa kun paska on päässyt kuluttamaan väljäksi. Kun tarpeeksi väljä niin neulat lähtee mäkeen ja pääsee hakkaamaan kuppia. Kuppi menee hajalle ja alkaa akselin reikä hakkaamaan ristikon tappiin lovea. Siitä tulee tollainen terävä kulumajälki tappiin.

Siinä vaiheesa kun ristikon tiiviste pettää tai vesi pääsee neulakuppeihin on ristikon tuhoutuminen väistämätöntä ennemmin tai myöhemmin. Vika voi muhia tuossa nivelessä pitkäänkin kun nivelen pyörimiskulma on olematon. Mulla oli kaksi neulakuppia ihan kuivia ja toisesta puuttui 2/3 neuloista poissa.
__________________
F11 530dA xDrive -11
Ex:
E61 530xdA M-sport LCI -07
atcc is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2019, 21:06   #18
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,370
Quote:
Originally Posted by Clavurion View Post
Voi hajota kummasta päästä tahansa. Samanlaiset ristikothan siellä on molemmissa päissä, eikä kuormituksessakaan merkittävää eroa.
Tyypillisesti taitaa X:ssä hajota takaa. Tai ainakin niistä löytyy kuvia...


edit. voi laueta myös etupääästä


Pamaus saattaakin olla sitten kallis...


Huvittava muuten tuossa safety recallissa mainita siitä että veto putoaa pois vain etupyöriltä mutta takapäässä veto on vielä.... Kuitenkin siinä on se pieni mutta kun pohjassa roikkuu 1m putkenpätkä joka on kiinni vain toisesta päästä ja se tahtoo pyöriä samaa tahtia kuin renkaat ylipäätään...

Q4. What can happen as a result of this issue?
Should the universal joint break, power is no longer transmitted to the front wheels. However, the rear drivetrain remains operational similar to rear wheel drive BMW vehicles.
In an extreme case, damage could occur to other components. This could result in the vehicle not being able to be driven.
__________________
F11 535d Xdrive
Sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

Last edited by fraatti; 04-04-2019 at 10:09.
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2019, 21:10   #19
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 970
Alkavan vaivan löytää parhaiten nivelen alueen väristä. Maali alkaa vaihtaa lämmön vuoksi maalatun mustasta rusehtavan punaiseksi. Siitä ei ole pitkä matka tuohon pamaukseen.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2019, 21:12   #20
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,227
Quote:
Originally Posted by atcc View Post
Siinä vaiheesa kun ristikon tiiviste pettää tai vesi pääsee neulakuppeihin on ristikon tuhoutuminen väistämätöntä ennemmin tai myöhemmin. Vika voi muhia tuossa nivelessä pitkäänkin kun nivelen pyörimiskulma on olematon. Mulla oli kaksi neulakuppia ihan kuivia ja toisesta puuttui 2/3 neuloista poissa.
Miltä ne näytti/tuntui päällepäin ennen purkamista?
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Foorumin parhaiten varustellut E60/61:t TOP 5 MajorDrake Yleinen autoaiheinen keskustelu 57 27-02-2017 20:50


All times are GMT +3. The time now is 04:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.