| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 10-02-2020, 23:11   #11
makkis
BTCF Member
 
makkis's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Kouvola, Savisto
Posts: 5,186
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Arvelen että em. kommentit ovat sieltä omien korvien välistä kaiveltuja. Itse vastaavasti olet kerännyt empiiristä dataa ja se kertoo vakuuttavammin mistä on kyse. Kiitos omien mittahavaintojesi jakamisesta. Kun tietää enemmän, luulee vähemmän.

Juurikin näin
Jokainen näkee kuten parhaaksi näkee
__________________
Range Rover Sport -14, E87 116i -10, E36 335d -97 Touring, E46 328Ci -99, E60 525i -04, E61 525d -04, Volvo B10M -97
Tehonlisäykset (CdiTuikku) sekä Renkaat ja Rengastyöt
Virallinen Xhp jälleenmyyjä
makkis is offline   Reply With Quote
Old 14-02-2020, 10:27   #12
makebm5
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2009
Location: Kainuu
Posts: 920
Nyt päätermari vaihdettu niin lämmöt nousee 82-84. Nopeammin alkaa puhaltaa lämmint nyt mutta saa noihin lämpöihin sen 10-15 km ajella kuitenkin. Pitänee vielä vaihdattaa se vaihteistotermari kun saa lisäturvan piikkiin.
__________________
BMW G11, BMW E93
Ex E39 M5,335i E92, F10 535i, F01 730d, M550d, F01 750d, F13 650i
makebm5 is offline   Reply With Quote
Old 27-02-2020, 19:38   #13
makebm5
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2009
Location: Kainuu
Posts: 920
Laatikon termostaattikin vaihdettu ja nyt vaikuttaa olevan kunnossa. 84 on maksimi koneen lämpö ja nyt jäähdytysnesteen lämpö nousee nopeammin kun moottori öljyn. Aiemmin oli toisin päin.
Tänään sattui kuitenkin sellainen juttu että kiihdyttäessä huomasin että ihan kaikki vedot ei ole tallella(sport displayn mukaan 200kw maksimissaan).
Vika koodiksi tuli 29EA00. Eli ilmeisesti "välijäähdyttimen hyötysuhde alentunut".
Huomasin sitten että jäähdytysnesteen taso oli lämpimälläkin moottorilla varmaan sentin alle MIN rajan. Tuossahan on välijäähy moottorin päällä ja tällöin vesiputkien korkein kohta on kanssa niin mietin että jos ilmaa putkissa niin jäähdytys ei toimi kunnolla. Oiskohan jäänyt ilmaus tekemättä vai onko tuossa joku oma ohje siihen?
__________________
BMW G11, BMW E93
Ex E39 M5,335i E92, F10 535i, F01 730d, M550d, F01 750d, F13 650i
makebm5 is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2020, 16:25   #14
makebm5
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2009
Location: Kainuu
Posts: 920
Puuttui nestettä n 8dl. Lisäyksen jälkeen ei herjaa ole tullut.
__________________
BMW G11, BMW E93
Ex E39 M5,335i E92, F10 535i, F01 730d, M550d, F01 750d, F13 650i
makebm5 is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2020, 17:48   #15
makebm5
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2009
Location: Kainuu
Posts: 920
Quote:
Originally Posted by makebm5 View Post
Puuttui nestettä n 8dl. Lisäyksen jälkeen ei herjaa ole tullut.
Tulipa herja uudelleen vielä.. Ei kait tuohon muuta vikaa voi olla että neste ei kierrä coolerissa kunnolla. Onkohan kierrolle oma pumppunsa?
__________________
BMW G11, BMW E93
Ex E39 M5,335i E92, F10 535i, F01 730d, M550d, F01 750d, F13 650i
makebm5 is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2020, 20:41   #16
HV530XD
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2015
Location: Lappeenranta
Posts: 399
Quote:
Originally Posted by makebm5 View Post
Tulipa herja uudelleen vielä.. Ei kait tuohon muuta vikaa voi olla että neste ei kierrä coolerissa kunnolla. Onkohan kierrolle oma pumppunsa?
Jos nyt oikein tulkitsin yhtä enkunkielistä artikkelia, ni siellä on kaksi vesijäähdytteistä cooleria ja niillä molemmilla oma sähköinen pumppu.

Last edited by HV530XD; 03-03-2020 at 20:42. Reason: Typo...
HV530XD is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2020, 21:41   #17
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,935
Quote:
Originally Posted by makebm5 View Post
Tulipa herja uudelleen vielä.. Ei kait tuohon muuta vikaa voi olla että neste ei kierrä coolerissa kunnolla. Onkohan kierrolle oma pumppunsa?
Oma pumppu ja oma syylärinsä, toisinsanoen oma moottorista riippumaton kiertonsa.

Reikä syylärissä?
__________________
-M5- '00
-i3 94 rex '19
-Ascona B 4.0 '80
Kilpa-autojen sähköjen suunnittelu / toteutus. Kysy.
-Johtosarjojen piirtäminen tietokoneella
-Valmistus laadukkaista MIL-spec komponenteista

Last edited by zakspeed; 09-04-2020 at 21:44.
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2020, 22:35   #18
HV530XD
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2015
Location: Lappeenranta
Posts: 399
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Oma pumppu ja oma syylärinsä, toisinsanoen oma moottorista riippumaton kiertonsa.

Reikä syylärissä?
"Both the main radiator positioned immediately in front of the combustion chambers and the intercooler behind the low-pressure charger are supplied by a low-temperature water circuit with separate electric pump." Sekoilin tuossa aiemmin eli ei ole kahta välijäähyä, mutta sekä välijäähyllä että pääsyylärillä on oma erillinen sähköpumppu.
Syyläri vuotaa tai pumppu sökö?
HV530XD is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2020, 22:50   #19
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,935
Quote:
Originally Posted by HV530XD View Post
"Both the main radiator positioned immediately in front of the combustion chambers and the intercooler behind the low-pressure charger are supplied by a low-temperature water circuit with separate electric pump." Sekoilin tuossa aiemmin eli ei ole kahta välijäähyä, mutta sekä välijäähyllä että pääsyylärillä on oma erillinen sähköpumppu.
Syyläri vuotaa tai pumppu sökö?
Siellä on tavallaan kaksi välijäähyä. Pieni ahtoputken sisällä matalapaine ja toisen korkeapaine ahtimen välissä ja sitten se iso ennen imusarjaa.
__________________
-M5- '00
-i3 94 rex '19
-Ascona B 4.0 '80
Kilpa-autojen sähköjen suunnittelu / toteutus. Kysy.
-Johtosarjojen piirtäminen tietokoneella
-Valmistus laadukkaista MIL-spec komponenteista

Last edited by zakspeed; 09-04-2020 at 21:44.
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 04-03-2020, 15:29   #20
makebm5
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2009
Location: Kainuu
Posts: 920
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Oma pumppu ja oma syylärinsä, toisinsanoen oma moottorista riippumaton kiertonsa.

Reikä syylärissä?
Kiitos infosta. Voisi aloittaa siitä että tarkistaisi onko tuolla nestettä tarpeeksi niin mistähän tarkistaminen tapahtuu vai ottaako nesteen kuitenkin samasta kuin "pääjärjestelmä"?
Ottaakohan kuinka herkästi sitten ilmat tuonne jos vaihtaa vaihteistotermostaatin ja ei ole alipainesysteemiä käytetty ilmaukseen?
__________________
BMW G11, BMW E93
Ex E39 M5,335i E92, F10 535i, F01 730d, M550d, F01 750d, F13 650i

Last edited by makebm5; 04-03-2020 at 15:44.
makebm5 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E60/61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko III Heguli 31 2004 - 2009 (E60, E61) 625 23-05-2022 08:43
E39 lämmöt kävi punaisella, kansi paskana? teropa 1996 - 2003 (E39) 95 06-06-2011 20:42
E34 ja lämmöt punarajalla Noted 1988 - 1995 (E34) 3 12-07-2009 22:51
Lämmöt seilaa?! Spatsi Tekniikka 9 17-11-2008 12:23
Lämmöt seilaa (M50B25 Yllätys..) Rikke Moottorit, voimansiirto 10 18-01-2008 13:00


All times are GMT +3. The time now is 06:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.