| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)
Reload this Page F10\F11 tehonlisäykset vol.2
Register FAQ Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Reply
Page 50 of 96 « First 4043444546474849 50 5152535455565760 Last »
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 22-01-2019, 19:34   #491
Ileh
Bimmer Rookie
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 43
Quote:
Originally Posted by Kiding View Post
Paljonko b47 koneesta on otettu pihalle, ja mihin hintaan?
(2014 520d 140kw)
518d n. 200, 520d n. 220? Vääntöjä rajaa låda 450.
Ileh is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 21:44   #492
VolvoTDi
Bimmer Enthusiast
 
VolvoTDi's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere - Pori
Posts: 1,576
Quote:
Originally Posted by Kiding View Post
Paljonko b47 koneesta on otettu pihalle, ja mihin hintaan?
(2014 520d 140kw)
240hv ja 460Nm. Meillä hinta 550€, sisältäen EGR poiston.
__________________
Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check: www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096
VolvoTDi is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2019, 08:25   #493
mige95
BTCF Member
 
mige95's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: lahti
Posts: 916
N57 ohjelma
Auton edellinen omistaja oli käyny ohjelmoinnissa .....purolla ja nyt kun vikakoodeja kattelin niin jokaiselta suuttimelta tulee tälläinen vikakoodi: injector rate adjustment: No ima programmin ja injector rate adjustment: eeprom value is 0 or checksum incorrect. Eli syötön määrästäku tämä herjaa ? Mitäs häneltä on jääny tekemättä ohjelmasta? Laitoin tekijälle viestiä ja vastaus oli että laittamalla vakio ohjelman vikakoodit katoaa...

Auto f01 730d 12/2008.
__________________
-f01 730d
-e31 840ci sc


Ex-94 e36 344i cabriolet harraste.
Ex: -06 e61 535d m-sport
Ex:-02 e39 530d manual
Ex -93 e34 520i

Vikakoodin lukua ja bimmercode koodauksia päijät-hämeessä.

M62tu ajoitustyökalut.
N47/n57 ajoitustyökalut.
mige95 is online now   Reply With Quote
Old 24-01-2019, 11:32   #494
VolvoTDi
Bimmer Enthusiast
 
VolvoTDi's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere - Pori
Posts: 1,576
Quote:
Originally Posted by mige95 View Post
Mitäs häneltä on jääny tekemättä ohjelmasta? Laitoin tekijälle viestiä ja vastaus oli että laittamalla vakio ohjelman vikakoodit katoaa...

Auto f01 730d 12/2008.
Varmasti paljonkin on muuttamatta, mutta hän on oikeassa, vakiolla koodit häviää
__________________
Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check: www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096
VolvoTDi is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2019, 11:45   #495
-Aleksi-
Newbiemmer
 
Join Date: Apr 2010
Location: Mikkeli
Posts: 7
Miten tuo B47 koneen kanssa kannattaisi tehdä? Vm. 2017 G31 xdrive ja ajattelin voimaa hankkia lisää ilman tulevaisuuden ongelmia.

Ajatus olisi ohjelma ja egr off. Mutta onko syytä tai järkeä samalla se adblue ohjelmoida pois ja tyhjätä/deletoida dpf?
-Aleksi- is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2019, 18:28   #496
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,518
Quote:
Originally Posted by -Aleksi- View Post
Miten tuo B47 koneen kanssa kannattaisi tehdä? Vm. 2017 G31 xdrive ja ajattelin voimaa hankkia lisää ilman tulevaisuuden ongelmia.

Ajatus olisi ohjelma ja egr off. Mutta onko syytä tai järkeä samalla se adblue ohjelmoida pois ja tyhjätä/deletoida dpf?
En poistaisi toimivia järjestelmiä autosta. Samoin miettisin kahteen kertaan mikä on hyöty ja haitta EGR:n poisohjelmoinnille...
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2019, 19:20   #497
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: S:t Karins
Posts: 4,942
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
En poistaisi toimivia järjestelmiä autosta. Samoin miettisin kahteen kertaan mikä on hyöty ja haitta EGR:n poisohjelmoinnille...
Hyötyä varmasti löytyy kun moottoriin lakataan syöttämästä muuta kuin puhdasta ilmaa. Mitkäs ne haitat ko operaatiosta on, ihan mielenkiinnosta?
__________________
Oma harraste: F82 ///M4
ex:t: F20 M135i xDrive 445 hv
E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013
Tommix is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2019, 19:32   #498
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,518
Quote:
Originally Posted by Tommix View Post
Hyötyä varmasti löytyy kun moottoriin lakataan syöttämästä muuta kuin puhdasta ilmaa. Mitkäs ne haitat ko operaatiosta on, ihan mielenkiinnosta?
https://www.btcf.fi/forum/showthread...32#post4083432

Lisäksi luulisin että tuo 2l pannu pitää kabiinin talvella jo melko viileänä ellei egr:ää ole ollenkaan. Jos imukanavat tarvii putsata kurasta kerran 150-200tkm aikana niin onko se liikaa? Kuulemma EURO6:n aikana polttoaine säästöäkään ei ole juurikaan enää luvassa. Joku muu voi kommentoida tätä paremmin. Tämä toteamus on peräisin jyväskylän seudulta. Toki egr:rrää saa varmasti muihinkin asentoihinkin kuin pelkästään kokonaan kiinni...

Jokatapauksessa jos jossainvaiheessa deaktivoidut järjestelmät haluaa toimintaan takaisin niin siihen saa laittaa sitten pitkän pennin kiinni. Mielestäni toimivia järjestelmiä ei kannata poistaa käytöstä näistä Euro6:sta. Sitten asia erikseen jos tulee jotain murhetta ja korjauskustannukset nousevat kohtuuttomiksi.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
Last edited by fraatti; 28-01-2019 at 19:35.
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2019, 19:33   #499
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,935
Quote:
Originally Posted by Tommix View Post
Hyötyä varmasti löytyy kun moottoriin lakataan syöttämästä muuta kuin puhdasta ilmaa. Mitkäs ne haitat ko operaatiosta on, ihan mielenkiinnosta?
Niin, toisille se taitaa olla se ja sama mitä sieltä autonsa putkesta ulos päästää.

Tuossa G31 mallissa on kaksi egr:ää. Korkea ja matalapaine. Matalapaine egr nyt ei ainakaan karstaa saa moottoriin aikaiseksi ja yhdistettynä korkeapaine egr:ään tämän korkeapaineisen (sen "pahan) järjestelmän käyttöä on voitu vähentää.
__________________
-M5- '00
-i3 94 rex '19
-Ascona B 4.0 '80
Kilpa-autojen sähköjen suunnittelu / toteutus. Kysy.
-Johtosarjojen piirtäminen tietokoneella
-Valmistus laadukkaista MIL-spec komponenteista
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2019, 19:57   #500
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: S:t Karins
Posts: 4,942
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Niin, toisille se taitaa olla se ja sama mitä sieltä autonsa putkesta ulos päästää.
Tää nyt on taas aivan turhaa saivartelua. Yhtä hyvin voisin sanoa että työnnä paaliin tuo sigun autos ja osta prius. Maailma pelastuu
__________________
Oma harraste: F82 ///M4
ex:t: F20 M135i xDrive 445 hv
E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013
Tommix is offline   Reply With Quote
Reply
Page 50 of 96 « First 4043444546474849 50 5152535455565760 Last »

« Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Linear Mode

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
F10\F11 tehonlisäykset veku 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 1029 20-11-2017 14:04
Xenon jälkiasennus valoista vol.2 120e87 Kori, sähköt 7 30-01-2017 15:24
Lastutus ja luvatut tehonlisäykset.. Heracles Tekniikka 29 18-01-2007 15:53


All times are GMT +3. The time now is 21:44.

Ota yhteyttä - Bimmer Tuning Club of Finland - Archive - Top

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.