| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-09-2019, 00:25   #71
Miuge
Bimmer Fanatic
 
Miuge's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Tampere
Posts: 508
Quote:
Originally Posted by MikeDry View Post
Niin tuostakin voisi ymmärtää että vakio M20B25 ahtaaminen ei onnistu enään.
20% tehonnousu sallitaan ilman, että autoa tarvitsee muuttaa vastaamaan vertailumallia.
Yli 20% tehonnousuun pätee kg/kW rajat, joka E30 325i kohdalla tarkoittaa noin 310hp tehorajaa. Omamassaan saa vielä lisätä muutoksien tuoman painon, jolla raja nousee ylemmäs.
Myös tilavuusrajoitukset poistuu, joten laillisia V8 swappejakin mahdollista tehdä
Miuge is offline   Reply With Quote
Old 13-09-2019, 00:48   #72
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 11,668
Eli omassani tuo 5kg/kw sääntö ois 360hp.

Käytännössä tuohon menis esim C5 corveten 5.7 pata perusmuodossaan helposti. Ja siihen vain purkkarit ja nokat kuntoon sitten päälle.

Onko tosiaan niin että väännöstä tai tilavuudesta ei ole mitään mainintaa? Vai olemmeko vain sivuuttaneet ne epähuomiossa?
Remotion is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 16:19   #73
mige95
Bimmer Fanatic
 
mige95's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: lahti
Posts: 582
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Eli omassani tuo 5kg/kw sääntö ois 360hp.

Käytännössä tuohon menis esim C5 corveten 5.7 pata perusmuodossaan helposti. Ja siihen vain purkkarit ja nokat kuntoon sitten päälle.

Onko tosiaan niin että väännöstä tai tilavuudesta ei ole mitään mainintaa? Vai olemmeko vain sivuuttaneet ne epähuomiossa?
Loppuu se m52:sen viilaaminen
Kyllähän m62b44 kiinnostais avossa...
__________________
-f01 730d
-94 e36 330i cabriolet harraste

Ex: -06 e61 535d m-sport
Ex:-02 e39 530d manual
Ex -93 e34 520i
mige95 is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 18:24   #74
bemmeri
BTCF Member
 
bemmeri's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: 017
Posts: 3,387
Quote:
Originally Posted by mige95 View Post
Loppuu se m52:sen viilaaminen
Kyllähän m62b44 kiinnostais avossa...
Löytyyhän sinne parempiakin, tai mielenkiintoisempia V8-vaihtoehtoja esim. tuolta ison lahden takaa.
bemmeri is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 21:45   #75
leksii
BTCF Member
 
leksii's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Turku
Posts: 971
Quote:
Originally Posted by bemmeri View Post
Löytyyhän sinne parempiakin, tai mielenkiintoisempia V8-vaihtoehtoja esim. tuolta ison lahden takaa.
No jos monta tonnia johonkin vanhaan työntötankomoottoriin laittaa niin kyllä sitä mielummin s65 laittaa
__________________
e28 535i Touring
e28 m535i + s38
e34 535i --> e34 530d

Ei se ole harrastus eikä mikään mihin ei kaikki aika ja rahat menisi
leksii is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 21:54   #76
Zulo-
Bimmer Rookie
 
Join Date: Dec 2013
Location: Jämsä
Posts: 32
Itsellä rupeaa olemaan ajankohtaisena E36 320 muutoskatsastus turbolle. Nykyisellä lailla tehoraja olisi 231hp, paljonko uudella? En oikein ymmärtänyt, että jos tuon muutoskatsastan kun tuo uusi laki tulee, niin mitä muutoksia vaatii alusta/jarrut/voimansiirto?
Samat kuin nyt, eli vaihteisto,kardaani,vetarit, perä ja 328 takajarrut?

Ja olihan nyt niin, että verrataan mallisarjan tehokkaimpaan(328), vaikkei kyseistä autoa ole tehty samana vuonna(-92) kun mun autoa?


[/B]
Quote:
Originally Posted by kmn View Post
Aivan täysin päätön määräys. Voisi kuvitella, että nimenomaan sellaisen auton ahtamiseen kannustettaisiin, missä jo tehtaalta on mm. jarrut ja alusta riittävällä tasolla, eikä päin vastoin kannustettaisi rakentelemaan alitehoisista pommeista DIY meiningillä aivan tappo vehkeitä.

Täysin järjetöntä, että jokainen ahdettu auto rinnastettaisiin välittömästi +30% tehonlisäykseen! Käytännössä tuo tekee lähes jokaisesta jälkiahdetusta autosta laittoman..

Eli:

- E36 320i ahtaminen ok, kunhan laitat 325i:n jarrut
- E36 325i, 328i tai M3 ahtaminen ei ok missään tilanteessa, koska ahdetun +30% säännön mukaan tehoraja ylittyy heti (max 20% tehonlisäys)

Olihan siellä helpotuksia päästöihin liittyen taas, mutta mitäpä hyötyä tuosta on, kun ei koko autoa saa leimattua.

Eipä siinä.. Nyt vaan jätkät äkkiä muutoskatsastamaan turboprojektit.

https://www.traficom.fi/fi/ajankohta...en-muuttaminen

"Traficom pyytää lausuntoja määräysluonnoksesta 25.10.2019 mennessä. Lausunnot voi toimittaa Traficomin kirjaamoon sähköpostitse osoitteella kirjaamo@traficom.fi tai kirjeitse osoitteella Liikenne- ja viestintävirasto, PL 320, 00059 TRAFICOM."
Zulo- is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E39 m52 lisää voima UkiUki 1996 - 2003 (E39) 11 11-03-2014 23:22
e46 330i, lisää tehoa! kiitäjä 1999 - 2005 (E46) 4 27-07-2008 12:06
Tuleeko tommi`s billet siivellä lisää tehoa? Chevy-69 Tekniikka 5 25-06-2006 00:55
325i e36 Lisää tehoa... Mazaa 1991 - 1999 (E36) 3 09-08-2004 15:58


All times are GMT +3. The time now is 05:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.