| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2012 - 2018 (F3x, F8x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-02-2022, 00:29   #51
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,511
Quote:
Originally Posted by hp10a10 View Post
Onko tuo imuputken vaihto hankala homma? Tarviiko jotain erikoistyökaluja/tietämystä vai meneekö ihan tyyliin vanha ulos uusi sisään?
En ole laittanut itse paikoilleen muttei alkuperäisessä putkessa montaa työkalua tarvitse. 10mm hylsy, räikkä ja hiukan ruuvaria tms... Ainakin foorumeilla on kirjoitettu että menee paikoilleen kuten alkuperäinenkin.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2022, 10:44   #52
suppari
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2006
Location: Turku
Posts: 3,982
Quote:
Originally Posted by Pirhonen View Post
Tämä on hyvää infoa, kiitos. Osaako joku suositella uudellamaalla jotain vastaavaa pajaa, joka ymmärtäisi näiden päälle. Tuo ongelman uusimisen ennaltaehkäisy olisi erittäin oleellista korjaamisen lisäksi.

Vai pitääkö viedä auto itäiseen suomeen korjattavaksi, täytyisikin kysyä tuolta finturbolta paljonko menee aikaa, jos operaatio hoituu päiväseltään niin ei täysin mahdoton temppu käydä tuollakaan...
Ei nyt aivan pääkaupunkiseutua, mutta viikossa useampikin BMW käy meillä sieltä. www.bmwhuoltosi.fi

Hyllystä löytyy alkuperäisiä ahtimia ja päivitettyjä imuputkia, sekä tietysti lämmitettäviä huohotusputkia.
__________________

P:0409699000

JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
huollot/korjaukset!

BMW E&F sarjaan.
Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!
suppari is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2022, 13:24   #53
hp10a10
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2016
Location: Uusimaa
Posts: 30
Quote:
Originally Posted by suppari View Post
Ei nyt aivan pääkaupunkiseutua, mutta viikossa useampikin BMW käy meillä sieltä. www.bmwhuoltosi.fi

Hyllystä löytyy alkuperäisiä ahtimia ja päivitettyjä imuputkia, sekä tietysti lämmitettäviä huohotusputkia.

Mikä tuossa päivitetyssä imuputkessa on erilaista versus alkuperäinen?
hp10a10 is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2022, 13:50   #54
Pirhonen
Newbiemmer
 
Join Date: Jun 2010
Location: Fin
Posts: 27
Quote:
Originally Posted by suppari View Post
Ei nyt aivan pääkaupunkiseutua, mutta viikossa useampikin BMW käy meillä sieltä. www.bmwhuoltosi.fi

Hyllystä löytyy alkuperäisiä ahtimia ja päivitettyjä imuputkia, sekä tietysti lämmitettäviä huohotusputkia.

Ok pidetään mielessä. Kyselen tarkemmin meilillä tai puhelimella kunhan aktivoidun tämän kanssa, mutta sen verran tässä että onko tämä päivän homma vai vaatiiko auton yöpymistä pajalla?
Pirhonen is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2022, 13:57   #55
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,934
Quote:
Originally Posted by hp10a10 View Post
Mikä tuossa päivitetyssä imuputkessa on erilaista versus alkuperäinen?
Tehtaan omassa päivitetyssä muutos koskee huohotin putken liittymäkohtaa imuputkeen nähden. Siellä on valuvalle kondenssivedelle "ränni"
__________________
-M5- '00
-i3 94 rex '19
-Ascona B 4.0 '80
Kilpa-autojen sähköjen suunnittelu / toteutus. Kysy.
-Johtosarjojen piirtäminen tietokoneella
-Valmistus laadukkaista MIL-spec komponenteista
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2022, 14:10   #56
hp10a10
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2016
Location: Uusimaa
Posts: 30
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Tehtaan omassa päivitetyssä muutos koskee huohotin putken liittymäkohtaa imuputkeen nähden. Siellä on valuvalle kondenssivedelle "ränni"

Ihan uteliaisuudesta - miten tuota on sitten muutettu?

Mihin se kondenssivesi uudessa versiossa päätyy jos ei valu jonnekin?


Edit: Onko siinä päivitetyssä pyritty estämään kondenssiveden valuminen tuonne resonaattoriin jossa se sitten jäätyy klöntiksi?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	b47_imuputki.JPG
Views:	182
Size:	95.8 KB
ID:	164152  

Last edited by hp10a10; 11-02-2022 at 14:38.
hp10a10 is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2022, 18:12   #57
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,511
Quote:
Originally Posted by hp10a10 View Post
Ihan uteliaisuudesta - miten tuota on sitten muutettu?

Mihin se kondenssivesi uudessa versiossa päätyy jos ei valu jonnekin?


Edit: Onko siinä päivitetyssä pyritty estämään kondenssiveden valuminen tuonne resonaattoriin jossa se sitten jäätyy klöntiksi?
Ei tuonne resenaattoriin vesi päädy. Siitä on vain pieni reikä ulos ainakin sen mukaan mitä sitä itse katselin. Potentiaalia vesipesiä on esitelty aikaisemmin ketjussa olevissa kuvissa.

Uudessa imuputkessa huohottimen liitos imuputkeen on erilainen, todennäköisesti siinä on "nokka" jotta vesi/kosteus poistuisi paremmin. Mutta kuten ketjussa on ollut jo aikaisemmin kirjoitettuna, tuo uusi putki ei poista ongelmaa vaan rikkoja on tullut aivan entiseen tapaan. Joten tuo ei ole toimiva ratkaisu tähän ongelmaan.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2022, 15:11   #58
hp10a10
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2016
Location: Uusimaa
Posts: 30
Vaihdoin itelleni äsken tuon N47 imuputken paikalleen. Reilu puoli tuntia meni askarrellessa. Suoraan meni tosiaan ilman kommervenkkejä. Olihan tuo alkuperäinen melkoinen viritys.
hp10a10 is offline   Reply With Quote
Old 02-05-2022, 10:14   #59
riparipa
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2006
Location: Jyväskylä
Posts: 89
onko tähän ongelmaan mitään ratkaisua? omaan f10 vaihettiin turbo vuosi sitten vnt akselin kohdalla olleen mahdollisen vuodon takia. Nyt turbo viheltää ja endoskoopilla kun katoin niin nyt yhdestä imupuolen lavasta irronnut pieni palanen:
Click image for larger version

Name:	turbosiivet.jpg
Views:	134
Size:	158.2 KB
ID:	164699

Auton originaali turbo on tallessa, uudessa turbossa on nokea vastaavassa paikassa kun vanhassa, eli lienee ominaisuus. Nyt mietinkin että vaihtaisinko tuon vanhan turbon takaisin autoon. toki pitäisi olla varma että tulevat talvet eivät riko lapoja.

Last edited by riparipa; 02-05-2022 at 12:46.
riparipa is offline   Reply With Quote
Old 08-05-2022, 20:22   #60
strmix
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2012
Location: Helsinki
Posts: 45
Quote:
Originally Posted by riparipa View Post
onko tähän ongelmaan mitään ratkaisua? omaan f10 vaihettiin turbo vuosi sitten vnt akselin kohdalla olleen mahdollisen vuodon takia. Nyt turbo viheltää ja endoskoopilla kun katoin niin nyt yhdestä imupuolen lavasta irronnut pieni palanen:
Attachment 164699

Auton originaali turbo on tallessa, uudessa turbossa on nokea vastaavassa paikassa kun vanhassa, eli lienee ominaisuus. Nyt mietinkin että vaihtaisinko tuon vanhan turbon takaisin autoon. toki pitäisi olla varma että tulevat talvet eivät riko lapoja.
Vanhemman koneen eli n47 imuputki ja huohotinputki vastuksella asennukseen.
Löytyy ylimääräinen n47 imuputki, jos tarvetta sille.
__________________
Ex Bmw e91 335d - 400hv
Bmw E91 335i - 500hv

E- ja F-sarjan viritysohjelmat foorumilaisille.
strmix is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M10 Turbotus, heikot kohdat jne. bmwbmw Moottorit, voimansiirto 507 05-05-2022 18:45
M10 2.0 turbo ic bmwjuke Moottorit, voimansiirto 11 17-04-2006 16:06


All times are GMT +3. The time now is 23:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.