| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1988 - 1995 (E34)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-05-2019, 22:15   #11
haapala
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2018
Location: Finland
Posts: 68
Onkohan sellaista kukaan tämmösiin asennellu Suomen maassa
haapala is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2019, 01:20   #12
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 9,174
Quote:
Originally Posted by haapala View Post
Onkohan sellaista kukaan tämmösiin asennellu Suomen maassa
Onhan tuota yritetty mutta ei niistä ainakaan montaa hyvää ole tullut.

Aika tarkkaa saada geometriat kohdilleen tai muuten tulee aika karmea kapine.
Muurahainen is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2019, 08:20   #13
jj5
BTCF Member
 
jj5's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: pks
Posts: 1,088
Pystyisköhän tuollaisen iX:n etuakselin asentelemaan järkevästi ilman etuvetoa.
__________________
jj5 is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2019, 09:32   #14
Bansku
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2011
Location: Savo
Posts: 1,478
Ohjausgeometria on ainakin melko perseellään takavetoista ajatellen = ei toimi ilman etupään vetoa
Bansku is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2019, 09:57   #15
jj5
BTCF Member
 
jj5's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: pks
Posts: 1,088
Quote:
Originally Posted by Bansku View Post
Ohjausgeometria on ainakin melko perseellään takavetoista ajatellen = ei toimi ilman etupään vetoa
Mielenkiintoista. Mitkä arvot on erilaiset vrt. takaveto?
__________________
jj5 is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2019, 11:16   #16
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 9,174
Quote:
Originally Posted by jj5 View Post
Mielenkiintoista. Mitkä arvot on erilaiset vrt. takaveto?

En ole E34ix:ää päässyt pahemmin tutkiskelemaan mutta ainakin E30ix:ssä on iskaritolppa huomattavan pystyssä vs takaveto
Muurahainen is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2019, 14:59   #17
Kal.ju
BTCF Member
 
Kal.ju's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Akaa / Toijala
Posts: 2,828
Edellisessä topicissa kysyin

Quote:
Originally Posted by Kal.ju View Post
Onko uusissa m-tech helmoissa nuo tiivisteet jo paikoillaan??
Vastaan itse omaan kysymykseen: Ei ole.
Joutuu siis tilaamaan uudet tiivisteetkin.
__________________
Kal.ju is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2019, 21:25   #18
Bansku
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2011
Location: Savo
Posts: 1,478
Quote:
Originally Posted by jj5 View Post
Mielenkiintoista. Mitkä arvot on erilaiset vrt. takaveto?
Ainakin casterissa huomattava ero, toisekseen kääntyvyyttä ei ole yhtä paljoa mitä takavetoisessa jne.
Bansku is offline   Reply With Quote
Old 04-06-2019, 08:06   #19
jj5
BTCF Member
 
jj5's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: pks
Posts: 1,088
Quote:
Originally Posted by Bansku View Post
Ainakin casterissa huomattava ero, toisekseen kääntyvyyttä ei ole yhtä paljoa mitä takavetoisessa jne.
Ok, casterikin voisi olla vielä tehtävissä. Vaikea myös sanoa vaatiiko tuollainen ohjaus sitten toimiakseen saman määrän casteria kuin simpukkamallin räpellys.

Jotenkin vois olettaa, että jos nelivedon ohjaus ei toimisi ilman etuvetoa, ei se myöskään toimisi nelikossa kun jalka on pois kaasulta.
__________________
jj5 is offline   Reply With Quote
Old 04-06-2019, 08:45   #20
Klasu-
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jan 2010
Location: Helsinki
Posts: 546
Taitaa tuon IX:n etuapurungon kanssa tulla ongelmia myös tiettyjen muiden E34 - moottorien osalta öljypohjan kanssa.

Hammastangon kiinnityspisteenä toimiva poikkipalkki/hammastanko todenäköisesti tapaa myös öljypohjaan, ellei käytä M50 - moottoria, ja siinä IX - öljypohjaa.

Ei tuo simpukkaohjaus oikeastaan ole edes kolmenelkussa mikään huono toteutus. Kun ohjausnivelistön pitää kunnossa, eikä itse ohjausvaihteessa ole ylimääräistä välystä, en usko, että hammastankomallisesta ohjauksesta saavutetaan mitään suurta konkreettista iloa, vaikka se saataisi hyvin toteutettuakin.

Paljon useammin töissä tulee vaihdeltua väljistyneitä/vuotavia hammastankoja, kun itse ohjausvaihteita simpukkaohjauksiin, vaikka noiden jakauma omissa hommissa on varmaan enemmän painottunut simpukkaohjauksellisten puolelle.

Ohjauksen niveliä menee simpukkamalleihin tasaisesti, mutta ovat helppoja/edukkaampia uusia tarpeen tullen, kuin se hammastanko. Ohjausvaihteet harvoin rikkoutuvat/väljistyvät merkittävästi paljonkaan ajetuissa.
Klasu- is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E34 osaa m20... E39 osaa Scitso Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 10 04-08-2017 13:08
E34, vm-93, M50B20 kysymyksiä ja ongelmia.. Jussipoika 1988 - 1995 (E34) 12 09-08-2015 22:29
Kysymyksiä ja vastauksia aiheesta kysymyksiä ja vastauksia jos32 1995 - 2001 (E38) 9 02-12-2014 18:49
E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1000 11-10-2013 19:19
E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 ! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1636 15-04-2013 21:54


All times are GMT +3. The time now is 00:03.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.