| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Mini

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-11-2020, 12:29   #1
hetfield
Bimmer Fanatic
 
hetfield's Avatar
 
Join Date: Sep 2013
Location: pirkkala
Posts: 275
R56 S Käyntiongelmia

2007 S:ä kiukuttelee satunnaisesti. Lähtee aina käyntiin sammumatta, toki käynnistys tuntuu jotenkin pitkältä dieseliin tottuneena (ei siis räjähdä heti, vaan 1-2 sek päästä).
Auto kuitenkin sammuu melkein aina kylmänä risteykseen viileämmillä ilmoilla, mutta muutaman moottoritie kilometrin jälkeen toimii normaalisti. Joskus harvoin (2-3 kertaa) limpmodeen tyhjäkäynniltä kuumana: käy huonosti, ei tehoa, meinaa sammua, vikavalo, uusi startti ja taas toimii.


Koodeja: 2A56 Lambda lämmitys, 2880 Korkeapaine sys. (actual rail 2.06MPa, setpoint 4.94MPa fuel temp 70.5c), 2745 Multiplicative mixture adaptation, A0B1 joku vaihdekeppi anturi tms.


Onko tässä korkeapainepumppu valmis, vai onko jotain muuta vaihtoehtoa?
Tankki paukkuu melko usein sammutuksen jäljiltä, voisiko olla alipaine?
VVT-solkku ei ole antanut vikoja ja ketju on vaihdettu hiljattain.


edit: Tuosta melkein joka aamuisesta ekaan risteykseen sammumisesta ei jää koodeja muistiin. Ainoastaan lämpöisenä röpellys sytyttää valon ja jättää em. koodit, pl. vaihde asia.
__________________
- E65 730d 2003

Last edited by hetfield; 13-11-2020 at 12:32.
hetfield is offline   Reply With Quote
Old 15-11-2020, 17:25   #2
Tomi T
BTCF Member
 
Tomi T's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Location: Nokia
Posts: 3,515
Tankin huohotus ja korkeapainepumppu vaihtoon niin arvelen että pelittää!
__________________
BMW 750iL Diamantschwarz metallic '93
BMW 335xi coupe M-sport Saphirschwarz metallic '09
BMW 330i M-sport Saphirschwarz metallic '06

ex. 49*BMW
Tomi T is offline   Reply With Quote
Old 16-11-2020, 10:50   #3
hetfield
Bimmer Fanatic
 
hetfield's Avatar
 
Join Date: Sep 2013
Location: pirkkala
Posts: 275
Käytin eilen autoa tyhjäkäynnillä ja sattui juuri sopivasti vika päälle. Paine pyöri siinä kahden bar:in hujakoilla pyynnin ollessa 5. Avasin tankin korkin samalla, ei vaikutusta. Pitää nyt vielä askarrella painemittari tuohon väliin niin saa siirtopumpun suljettua ulos.


Auto on ollut nyt vasta jonkun kuukauden, ja olin ihmetellyt miksi 1 ja 2 sylinterin puolat eivät ole kunnolla paikallaan, mutta oletin olevan huonoja tarvikkeita. No, eilen sitten ajelin töihin jarrun kulumis varoitusta nollaamaan (joka ei onnistunut sitten muuten millään!), ja moottoritiellä rupesi kiihdytyksessä moottori pätkimään oikein kunnolla. Misfire syl2, vaihdoin puolan ykköseen ja misfire siirtyi mukana. Motonetistä uudet Boschin puolat ja parkkiksella ähräsin paikalleen, vain todetakseni taas että 1 ja 2 ei mene pohjaan. Tässä kohtaa teki mieli heittää jo kuperkeikka.
Takaisin tiskille hakemaan tulpat ja avain, koska ajattelin että joku on tunkenut väärät tulpat koneeseen.
Avain kiinni ja kaikki tulpat olivat löysällä!! 1 ja 2 olivat kiertyneet sen 5mm auki, jolloin puola ei tietenkään istu paikalleen ja pesät aivan noessa. Uudet sisään, kiristys ja kas kummaa kun käy hieman eri tyyliin! Pitää kaivaa kuitti, missä huollossa moinen temppu on onnistunut ja pistää vaikka juustokori jouluna
__________________
- E65 730d 2003

Last edited by hetfield; 16-11-2020 at 10:53.
hetfield is offline   Reply With Quote
Old 16-11-2020, 23:01   #4
holkki
Newbiemmer
 
Join Date: Jan 2018
Location: Kuusankoski
Posts: 11
Korkeapaine pumpulta kuulostaa...siirtopumpulle taisi olla Istassa jonkinlainen testi? Eilenä nollailin kaverin R56 kulumistunnistimet Istalla, meni ihan normisti, mutta on tullut vastaan -12mallinen R56 , mihin joutu Istalla syöttelee jarrupalojen paksuuden sinne CBS ään, jotta sain nollattua, en kyllä muista minne sen syötin....
holkki is offline   Reply With Quote
Old 17-11-2020, 09:27   #5
hetfield
Bimmer Fanatic
 
hetfield's Avatar
 
Join Date: Sep 2013
Location: pirkkala
Posts: 275
Pitää koittaa vielä kaivaa ajan kanssa Istaa.
Tosiaan vaihdoin uuden tunnistimen, mutta vikakoodi ei Istalla poistu. Koitin CBS:ään vaihtaa paksuutta, mutta ei suostu päivittymään. Kokeiltu myös piuhat langalla yhdistettynä.
Tuo johto päätyy siihen apukuskin jalkatilan purkkiin, josta pitää nyt seuraavaksi kaivaa karvat mittaukseen...
__________________
- E65 730d 2003

Last edited by hetfield; 17-11-2020 at 09:39.
hetfield is offline   Reply With Quote
Old 23-11-2020, 11:08   #6
bmw323it
BTCF Member
 
Join Date: Mar 2008
Location: N/A
Posts: 1,524
Quote:
Originally Posted by hetfield View Post
Avain kiinni ja kaikki tulpat olivat löysällä!! 1 ja 2 olivat kiertyneet sen 5mm auki, jolloin puola ei tietenkään istu paikalleen ja pesät aivan noessa. Uudet sisään, kiristys ja kas kummaa kun käy hieman eri tyyliin! Pitää kaivaa kuitti, missä huollossa moinen temppu on onnistunut ja pistää vaikka juustokori jouluna
Turha vaiva syyttää huoltoa, tämä on yksi Minille tyypillisistä kummallisuuksista. Onpa nähty sekin ihme, että tulppa on päässyt kiertymään kokonaan auki. Näitä saa kiristellä vähän päästä vaikka kuinka ne momenttiin kiristäisi. Olisiko tämä sitten sitä Brittiperintöä

Ps. www.mini2.fi -foorumilta saa yleensä Mini-kansan hyvin tavoitettua.
__________________
BMW 530d (f07)
BMW 335i (e90)
BMW 323iC (e36)
Mini Cooper S (r53)
Mini Cooper (r50)
ex: bemareita katkeamattomana jonona vuodesta ’95 mallisarjoista e30, e34, e36, e46, e61, e90 ja pari tusinaa väärän merkkistä

Last edited by bmw323it; 23-11-2020 at 11:11.
bmw323it is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Käyntiongelma e36 325i - yhdistetty topikit Bugi85 1991 - 1999 (E36) 12 12-11-2010 12:00
Käyntiongelmia. mikko31 Tekniikka 1 15-11-2008 11:38
850i käyntiongelmia jaajo 8-sarja 4 17-04-2008 10:14
M50 käyntiongelmia m50b20 Moottorit, voimansiirto 2 12-04-2005 09:52


All times are GMT +3. The time now is 17:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.