| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 17-12-2016, 23:36   #1
ZimmerA
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2010
Location: Jyväskylä, Finland
Posts: 14
Hiukkassuodatin Saksasta?

Noin viikko sitten iski autoon Particle filter - herja. Auto on 530d xdrive 2009, ajettu 285tkm.

Katsoin heti ensimmäiseksi lämmöt ja ne pysyivät maantieajossa 81 - 88 välillä, riippuen vähän maastosta. Seuraavaksi vein auton monimerkkikorjaamolle, jossa todettiin, että auton kaasuläppä on mykistynyt. Tämä sopikin kuvaan, koska auto tuppasi vähän tärähtämään aina sammutettaessa.

Läppä vaihdettiin ja monimerkkikorjaamo nollasi vikakoodit (Autocomm). Sammutustärinä lakkasi, mutta Particle Filter - herja tulee edelleen aina n. 10 minuutin kuluttua startista. Korjaamo nosti nyt kädet pystyyn ja sanoi, ettei heidän laitteillaan (Autocomm) pysty sanomaan missä kohtaa järjestelmää vika on. Suosittelivat Laakkoselle menoa.

Seuraavaksi tarkoitukseni onkin varata aika Laakkoselle ja diagnoosin perusteella alkaa sitten varmaan etsimään uutta hiukkasloukkua (esim. Saksasta?). Vallitsevassa tilanteessa en halua sitä kokonaan poistattaakaan ja pesuhommat vähän epäilyttävät.

Kyselen myös tuolla KS threadista vaihtoehtoja tuolle Laakkoselle, mutta olisiko jollain kokemusta tuosta hiukkassuodattimen hankkimisesta Saksasta? Hyviä linkkejä ehkä?
__________________
F11 525dA xdrive 2012
ex. E61 530dA xdrive LCI 2009
ex. E61 520dA LCI 2007
ex. E60 525iA 2004
ZimmerA is offline   Reply With Quote
Old 17-12-2016, 23:58   #2
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,496
Quote:
Originally Posted by ZimmerA View Post
Noin viikko sitten iski autoon Particle filter - herja. Auto on 530d xdrive 2009, ajettu 285tkm.

Katsoin heti ensimmäiseksi lämmöt ja ne pysyivät maantieajossa 81 - 88 välillä, riippuen vähän maastosta. Seuraavaksi vein auton monimerkkikorjaamolle, jossa todettiin, että auton kaasuläppä on mykistynyt. Tämä sopikin kuvaan, koska auto tuppasi vähän tärähtämään aina sammutettaessa.

Läppä vaihdettiin ja monimerkkikorjaamo nollasi vikakoodit (Autocomm). Sammutustärinä lakkasi, mutta Particle Filter - herja tulee edelleen aina n. 10 minuutin kuluttua startista. Korjaamo nosti nyt kädet pystyyn ja sanoi, ettei heidän laitteillaan (Autocomm) pysty sanomaan missä kohtaa järjestelmää vika on. Suosittelivat Laakkoselle menoa.

Seuraavaksi tarkoitukseni onkin varata aika Laakkoselle ja diagnoosin perusteella alkaa sitten varmaan etsimään uutta hiukkasloukkua (esim. Saksasta?). Vallitsevassa tilanteessa en halua sitä kokonaan poistattaakaan ja pesuhommat vähän epäilyttävät.

Kyselen myös tuolla KS threadista vaihtoehtoja tuolle Laakkoselle, mutta olisiko jollain kokemusta tuosta hiukkassuodattimen hankkimisesta Saksasta? Hyviä linkkejä ehkä?
Pakkopolttoa, niin eiköhän se siitä ala taas toimimaan. Sovi jonkun foorumilaisen kanssa, että katsotte koodit ja jos se koodi on liian suuresta vastapaineesta (luultavasti on), niin pakkopolttoa ja koodien nollausta. Voi vaatia useamman kerran pakkopolttoa, että vastapaineet asettuu kohdilleen. En ihan heti alkaisi miettimään DPF vaihtoa, maksaa kuitenkin kohtuu paljon.
__________________
e39 540iA

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2016, 00:15   #3
bore^
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2016
Location: Vantaa
Posts: 171
itse olen myös ennakoivasti ebaystä tutkinut ja jos ongelmia tulee niin sieltä tilaan uuden pöntön. pitänee vaan ottaa vähän selvää kun joissain panttina on vanha pönttö takasin lähetyksenä ilmeisesti ootko tutkinu kumman mallin filtteri siellä on?
bore^ is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2016, 00:25   #4
Fabsu
Bimmer Enthusiast
 
Fabsu's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 1,757
Quote:
Originally Posted by ZimmerA View Post
Noin viikko sitten iski autoon Particle filter - herja. Auto on 530d xdrive 2009, ajettu 285tkm.

Katsoin heti ensimmäiseksi lämmöt ja ne pysyivät maantieajossa 81 - 88 välillä, riippuen vähän maastosta. Seuraavaksi vein auton monimerkkikorjaamolle, jossa todettiin, että auton kaasuläppä on mykistynyt. Tämä sopikin kuvaan, koska auto tuppasi vähän tärähtämään aina sammutettaessa.

Läppä vaihdettiin ja monimerkkikorjaamo nollasi vikakoodit (Autocomm). Sammutustärinä lakkasi, mutta Particle Filter - herja tulee edelleen aina n. 10 minuutin kuluttua startista. Korjaamo nosti nyt kädet pystyyn ja sanoi, ettei heidän laitteillaan (Autocomm) pysty sanomaan missä kohtaa järjestelmää vika on. Suosittelivat Laakkoselle menoa.

Seuraavaksi tarkoitukseni onkin varata aika Laakkoselle ja diagnoosin perusteella alkaa sitten varmaan etsimään uutta hiukkasloukkua (esim. Saksasta?). Vallitsevassa tilanteessa en halua sitä kokonaan poistattaakaan ja pesuhommat vähän epäilyttävät.

Kyselen myös tuolla KS threadista vaihtoehtoja tuolle Laakkoselle, mutta olisiko jollain kokemusta tuosta hiukkassuodattimen hankkimisesta Saksasta? Hyviä linkkejä ehkä?
Älä nyt hötkyile sen Laakkosen kanssa. Etsi mieluummin täältä foorumilta henkilö, joka voi katsoa tarkemmin mikä koodi siellä on. Esimerkiksi itselläni on vikakoodi 452A, joka ei estä DPF polttoa. Ilmeisesti tuo kertoo että DPF:än kilometrit ovat ns. tulleet täyteen. Auto tekee kyllä polttoa, mutta itselläni tihennetyin välein. Autolleni pitäisi kertoa, että autoon on vaihdettu DPF ja homma jatkuisi sitten ihan normaalisti, ilman tuota dpf herjaa i driveen. Sitten jos siellä on vikakoodit 480A ja 481A ei poltto enää toimi.
__________________
F15 X5 xDrive 40e -16

ex: F11 535iX M-Sport -12, e70 X5 3,0d sport -07, Mini John Cooper Works Coupe -12,
e60 530 xd M-sport -06, Mini Cooper S + JCW kit -02, e46 328i -98, e36 325i -91,
e30 318i -88
Fabsu is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2016, 00:50   #5
hatemi
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2009
Location: Jkl
Posts: 108
Pakkopoltto ja muutkin kikkakolmoset onnistuu Jyväskylässä esimerkiksi minun toimesta.

Kilauta vaikka maanantaina niin keskustellaan asiasta enemmän.

T: Hannu
O neljä neljä 9991517
hatemi is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2016, 14:43   #6
ZimmerA
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2010
Location: Jyväskylä, Finland
Posts: 14
Kiitos kaikille vastauksista. Kokeilenpa siis selvittää tätä ensin foorumilaisten voimin.

Ja kiitos Hannu, soittelen sinulle huomenna!
__________________
F11 525dA xdrive 2012
ex. E61 530dA xdrive LCI 2009
ex. E61 520dA LCI 2007
ex. E60 525iA 2004
ZimmerA is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2016, 17:43   #7
Janna
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2013
Location: Rovaniemi
Posts: 822
Omaan toukkaan on kertaalleen pakkopoltto tehty ja seuraavan kerran kun herjaa, poistetaan koko pönttö käytöstä kokonaan sen jälkeen.
Janna is offline   Reply With Quote
Old 21-12-2016, 11:59   #8
japemw
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2006
Location: Oulu
Posts: 54
525D pre LCI:stä tuli Idriven kautta pdf-kilometrit täyteen. Tilasin Ebay uk:sta tarvikesuodattimen (309€ postituksineen) ja vaihdoin sen. Kuittasin huollon trippimittarin napista.
Entinenkin filtteri tosin kyllä näytti siltä, että silläkin olisi voinut vielä ajaa. Ei havaittavaa tukkeumaa jne. Mitään häiriövaloja tms. tai tehon puutetta ei ollut sillä entiselläkään. Vain se 200 tkm tuli täyteen.
Ehkäpä turhaan vaihdoin. Mutta kun ei tuon enempää maksanut.
japemw is offline   Reply With Quote
Old 21-12-2016, 12:12   #9
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,496
Quote:
Originally Posted by japemw View Post
525D pre LCI:stä tuli Idriven kautta pdf-kilometrit täyteen. Tilasin Ebay uk:sta tarvikesuodattimen (309€ postituksineen) ja vaihdoin sen. Kuittasin huollon trippimittarin napista.
Entinenkin filtteri tosin kyllä näytti siltä, että silläkin olisi voinut vielä ajaa. Ei havaittavaa tukkeumaa jne. Mitään häiriövaloja tms. tai tehon puutetta ei ollut sillä entiselläkään. Vain se 200 tkm tuli täyteen.
Ehkäpä turhaan vaihdoin. Mutta kun ei tuon enempää maksanut.
Tuossa tilanteessa olisin vain kuitannut vaihdetuksi ja katsonut vastapaineet.
__________________
e39 540iA

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 21-12-2016, 12:24   #10
MajorDrake
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Jyväshyvä
Posts: 6,570
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Tuossa tilanteessa olisin vain kuitannut vaihdetuksi ja katsonut vastapaineet.
Jep. Pre-LCI:ssä on iDrivessä tuolle oma kohtansa
ja LCI:ssä vain taulee vikakoodi joka näkyy testerillä.
Ihan turhaan se suodatin tulee tuon takia vaihdettua,
Pre-lcissä kuittaus onnistuu mittariston kautta,
LCI:ssä istalla.
__________________
F10 535xDA M-Sport "Semi-VOLLLL" & F33 435iA Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
MajorDrake is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Auto Saksasta Tofu 2004 - 2009 (E60, E61) 9 15-07-2013 14:10
Halpa auto saksasta, sillä pari viikkoa pitkin eurooppaa. Järkevää? Mitza Yleinen autoaiheinen keskustelu 91 03-08-2011 22:51


All times are GMT +3. The time now is 17:35.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.