| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 14-08-2019, 22:53   #11
Calypsocoupe
Bimmer Enthusiast
 
Calypsocoupe's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Vihti
Posts: 2,778
M43-koneisen E46:sen kohdalla kannattaa huomioida että kiertokankien laakerit voi laskea tyyppiviaksi.
__________________
- 330d E91 LCI - 320d E91 - 330ia M-sport '00 - 325πM coupé '94 - 316i 2.0 touring '98
Calypsocoupe is offline   Reply With Quote
Old 14-08-2019, 23:18   #12
Mr.Speed
Bimmer Enthusiast
 
Mr.Speed's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Garage
Posts: 4,912
Henkilökohtainen neuvo kysyjälle, että älä ota näitä kaikkia paskapuheita tosissasi, jooko? Käytä ihan omaa intuitiota sen kohteen mukaan mitä olet katsomassa. Suosittelen M54 perusteisia facelift malleja molempien osalta. Opiskelijana kattelisin ennemmin viimeistä e46 vuosikertaa 320i manuaalina.
__________________

Last edited by Mr.Speed; 14-08-2019 at 23:34. Reason: typo
Mr.Speed is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2019, 00:29   #13
Mäkki
Bimmer Enthusiast
 
Mäkki's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Orimattila
Posts: 2,055
Quote:
Originally Posted by Calypsocoupe View Post
M43-koneisen E46:sen kohdalla kannattaa huomioida että kiertokankien laakerit voi laskea tyyppiviaksi.
Tätä olin jo tulossa kertomaan kanssa. Kiertäisin neloskoneiset kyllä kauempaa.
__________________
E30 E91 ZX-6R
Mäkki is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2019, 08:56   #14
asse21
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Dec 2005
Location: Pirkkala
Posts: 1,018
Jokatapauksessa kaikissa on öljyvuotoja, imuvuotoja, alustaa saa parsia kasaan urakalla jne.
Nämäkin vain omia kokemuksia.
Pientä kulutusta tässä alunperin haettiin, joten sen takia ääni m43 koneelle. M54b22 ei huono vaihtoehto.
Itselläni oli 330xi ja sen perusteella ei ikinä enää vastaavaa
__________________
E28 520i -86 museo
E53 3.0d
asse21 is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2019, 11:17   #15
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 13,763
Quote:
Originally Posted by asse21 View Post
Jokatapauksessa kaikissa on öljyvuotoja, imuvuotoja, alustaa saa parsia kasaan urakalla jne.
Nämäkin vain omia kokemuksia.
Pientä kulutusta tässä alunperin haettiin, joten sen takia ääni m43 koneelle. M54b22 ei huono vaihtoehto.
Itselläni oli 330xi ja sen perusteella ei ikinä enää vastaavaa
Valitettavasti tähän täytyy todeta että opiskelijalle corolla on monta kertaa parempi kuin bemari, jää kaikki yllämainitut viat pois.
jr66 is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2019, 12:36   #16
E39Fin
BTCF Member
 
Join Date: Jan 2013
Location: TRE/Orimattila
Posts: 1,170
Kieltämättä tää opiskelija aina välillä miettii että onko auto että vois käydä töissä vai työt siksi, että autoilee

Itte olen päätynyt siihen, että harrastuksen kuuluukin viedä aikaa ja rahaa.
__________________
Ajossa: E39 523iA Oxfordgrün
E39Fin is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2019, 15:38   #17
duuk
Moderator
 
duuk's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Karhunpesässä
Posts: 9,910
Kulutuksesta E39 korissa niin sedan manuaali M52B25 vs M54B25 automaatti touring niin kulutuksessa useamman litran ero, manuaali sedanin hyväksi. Automaatti farmarin kulutukset lähes samassa mittakaavassa kuin 540iA Touringin tai M5 sedanin.
__________________


duke's garage:

E34 ///M5 1991 & E39 ///M5 2000 & E39 ///M523i 1999
M10 M20 M30 M40 M42 M50 M52 M54 M62 S38 S62
instagram: _duuk
duuk is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2019, 15:46   #18
_Bäri_
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2014
Location: Turku
Posts: 498
Quote:
Originally Posted by duuk View Post
Kulutuksesta E39 korissa niin sedan manuaali M52B25 vs M54B25 automaatti touring niin kulutuksessa useamman litran ero, manuaali sedanin hyväksi. Automaatti farmarin kulutukset lähes samassa mittakaavassa kuin 540iA Touringin tai M5 sedanin.
Tuo on totta. E39 automaattina on parempi ottaa isolla koneella. Ihan ajomukavuuden takia jo sekä se että kulutus on samaa luokkaa 520 tai 535. Nämä ihan omalla kokemuksella todettua.
__________________
E53 X5 3.0D - 03
Ex:
E39 535iA -01
E39 530dA - 00
_Bäri_ is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 22:42   #19
jani
BTCF Member
 
jani's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuopio
Posts: 3,957
E46 on kyllä hyvä auto. Vähän loppuunsa vikoja ja tyypilliset viat erittäin edullisia korjata.

Sellaisen vinkin antaisin että kun ostat yksilön jossa on varmasti kaikki kilsat mittarissa ja niitä on alle 250tkm, ei mene kamalasti metsään.
__________________

The most successful touring car ever:
https://www.youtube.com/watch?v=X2gU...layer_embedded

Last edited by jani; Yesterday at 22:47.
jani is offline   Reply With Quote
Old Today, 09:11   #20
van cleef
Bimmer Enthusiast
 
van cleef's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: 01830
Posts: 1,096
Ja sit sellainen ihan sivuhuomio, että puhutaan kuitenkin 15-20 vuotta vanhoista autoista, joten yksilötason vaihtelu on merkittävämpää kuin eri moottorivaihtoehtojen vaihtelu ryhmänä.

Mut oma suositus olisi silti viimeisen lähdön e46 320d.
__________________


e24 635csi m88/3 n/a ms'n's burgundrot
f36 420d m sport -17 carbonschwartz
fiat 124 spider lounge -19
HIACE!
van cleef is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Kardaanin laippojen kokoerot? ptracing Moottorit, voimansiirto 11 30-01-2012 20:22


All times are GMT +3. The time now is 17:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.