| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka


Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 24-02-2009, 20:36   #161
creative 22
Bimmer Fanatic
 
creative 22's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Alavus
Posts: 558
M54b25 kylmäkäyntihäiriö

Kokeillaas löytyisikö keneltäkään foorumin kaukoparantajilta selvitystä näihin kummallisiin Inpan Shadow-memoryn puolella jatkuvasti oleviin koodeihin.Tätä topikkia taaksepäin kahlaamalla selviää auto ja ongelma joka on edelleenkin ratkaisematta.Nyt on vaihdettu suutintenkin paikkaa, tehty Forte-käsittely, uudet 0w-40 Mobil öljyt, näillä toimenpiteillä ei vaikutusta.Normaalilla vikakoodin luvulla ilmestyvät moottorin renatessa kylmänä edelleenkin Koodit "240, 243 Burning Fail", eli sylinterit 3 ja 6.Tähän laittamieni Shadow-koodien lisäksi on antanut pari kertaa lisäksi "83 Kw-error" eli kampiakselin asentotunnistin.
Moottorin lämmettyä ei mitään ongelmia edelleenkään.Alkaa hieman olla mielenterveys koetuksella tämän värkin kanssa

Edit:Voisiko joku jolla on bensa-facelift (Siemens Ms43 järjestelmä) ja Inpa käytössä katsoa mitä koodeja Inpa antaa Shadow-memoryyn.

90 TEG_UP_1

Error frequency:0

N_32 0.00 rpm
MAF 0.00mg/stk
TCO 68.25 Grad C
V_TEG 0.04 V

KS-->Ground

Error to relevant
Error not debounce
Error currently not available
stat.Error

91 TEG_UP_2

Sama loppu kun ekassa mutta V_TEG Arvo 0.02 V

93 TEG_DOWN _2

Sama loppu kun edellisessä

63 Monitoring control units Selfe test 3

Error frequency :0

Monitoring ERR_PVS_MON 0.00 -
PVS_AV 23.43 Grad TPS
PVS_1_BAS 0.00 Grad TPS
PVS_1_BAS 0.47 Grad TPS

Error to relevant
Error not debounce
Error currently not available
stat. Error


133 Timeout CAN-Botschaft ASC3

Error frequency :0

N_32 0.00 rpm
MAF 0.00 mg/stk
TCO 68.25
VB 11.63 V


Timeout reached

Error not debounce
Error currently not available
stat. Error
__________________
2001 520i sedan

Ex: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring

Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.

BMW Freude Am Fahren

Last edited by creative 22; 24-02-2009 at 21:17.
creative 22 is offline  
Old 27-02-2009, 10:45   #162
bob9
Bimmer Rookie
 
bob9's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Leppävirta
Posts: 92
Quote:
Originally Posted by bob9 View Post
Mitäs tämä nyt sitten vikana meinaa kun ei toi saksa taitu:

E39 528 -99
CS 6.5 softa:
DME

123 ansteuerung kennfeldkühlung
Ei kellään tietoo mitä tää koodi tarkoittaa?
bob9 is offline  
Old 27-02-2009, 16:59   #163
bmw e34
Bimmer Fanatic
 
bmw e34's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: raahe
Posts: 638
Quote:
Originally Posted by bob9 View Post
Ei kellään tietoo mitä tää koodi tarkoittaa?
ansteuerung kennfeldkühlung = control characteristic diagram cooling.

en nyt muista onko M52B28TU motissa se sähköinen termostaatti värkki, oli tai ei niin siihen tuo IMO viittaisi.
en takaa enkä sen puoleen kyllä väitäkkään mitään . . .

ja noita käännöksiä kannattaa katsella netin sanakirjoista .
__________________

bmw e34 is offline  
Old 27-02-2009, 17:16   #164
Rahu
Bimmer Enthusiast
 
Rahu's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: Tuusula
Posts: 6,491
Quote:
Originally Posted by creative 22 View Post
Kokeillaas löytyisikö keneltäkään foorumin kaukoparantajilta selvitystä näihin kummallisiin Inpan Shadow-memoryn puolella jatkuvasti oleviin koodeihin.Tätä topikkia taaksepäin kahlaamalla selviää auto ja ongelma joka on edelleenkin ratkaisematta.Nyt on vaihdettu suutintenkin paikkaa, tehty Forte-käsittely, uudet 0w-40 Mobil öljyt, näillä toimenpiteillä ei vaikutusta.Normaalilla vikakoodin luvulla ilmestyvät moottorin renatessa kylmänä edelleenkin Koodit "240, 243 Burning Fail", eli sylinterit 3 ja 6.Tähän laittamieni Shadow-koodien lisäksi on antanut pari kertaa lisäksi "83 Kw-error" eli kampiakselin asentotunnistin.
Moottorin lämmettyä ei mitään ongelmia edelleenkään.Alkaa hieman olla mielenterveys koetuksella tämän värkin kanssa

Edit:Voisiko joku jolla on bensa-facelift (Siemens Ms43 järjestelmä) ja Inpa käytössä katsoa mitä koodeja Inpa antaa Shadow-memoryyn.

90 TEG_UP_1

Error frequency:0

N_32 0.00 rpm
MAF 0.00mg/stk
TCO 68.25 Grad C
V_TEG 0.04 V

KS-->Ground

Error to relevant
Error not debounce
Error currently not available
stat.Error

91 TEG_UP_2

Sama loppu kun ekassa mutta V_TEG Arvo 0.02 V

93 TEG_DOWN _2

Sama loppu kun edellisessä

63 Monitoring control units Selfe test 3

Error frequency :0

Monitoring ERR_PVS_MON 0.00 -
PVS_AV 23.43 Grad TPS
PVS_1_BAS 0.00 Grad TPS
PVS_1_BAS 0.47 Grad TPS

Error to relevant
Error not debounce
Error currently not available
stat. Error


133 Timeout CAN-Botschaft ASC3

Error frequency :0

N_32 0.00 rpm
MAF 0.00 mg/stk
TCO 68.25
VB 11.63 V


Timeout reached

Error not debounce
Error currently not available
stat. Error
Muistan yhden samanlaisen tapauksen jonka eteen nähtii paljonkin vaivaa mutta loppupelissä vian aiheuttaja oli MAF, joten suosittelisin kokeilemaan sen vaihtoa.
__________________
BMW Service
P.o4oo925441
huolto@rahumetsservice.fi
Onko autossasi läpät imusarjassa? ->tarkista tästä
Ohjelmoinnit, päivitykset, Mittaristojen/MID:n pikselikorjaus, imusarjan läppien poisto, hehkujen vaihto, diagnoosit, yms.. Myös alkuperäiset varaosat
Rahu is offline  
Old 27-02-2009, 19:32   #165
creative 22
Bimmer Fanatic
 
creative 22's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Alavus
Posts: 558
Quote:
Originally Posted by Rahu View Post
Muistan yhden samanlaisen tapauksen jonka eteen nähtii paljonkin vaivaa mutta loppupelissä vian aiheuttaja oli MAF, joten suosittelisin kokeilemaan sen vaihtoa.

Kiitos vinkistä, olen tuotakin "epäillyt" koko ajan..Minulla oli siihen kokeiltavana jo tarvike-Maf mutta auto ei toiminut sillä mitenkään joten palautin sen.Jos Maf:n liittimen ottaa irti, auto käy vähän paremmin mutta ravistelee silti.Erikoista on myös se että Shellin V-powerilla auto käy kylmänä selvästi paremmin eikä yleensä sytytä vikavaloa.Jos kierroksia nostaa vähänkin, tulevat kaikki mukit heti peliin mukaan, aivan kuin jokin "kylmäkäyntimoodi" ei autossa toimisi ollenkaan, ts. auto ei saa oikeaa seosta.Tuo Maf on kait moneen asiaan yhteydessä, esim. Cruise ei toimi M54:ssa ollenkaan jos Maf:n liitin on irti.

Eikös Maffissa ole sisäänrakennettu ilman lämpötunnistin?Entä jos tuo on viallinen, niin voisiko aiheuttaa tuon ongelman?Mitään vikakoodia ei tuosta Maffista ole koskaan tullut.Tosin muistuupa mieleen että ei Inpa/Cs löytänyt viallista Maffia kaverin e46:stakaan, rikki se silti vaan oli.Joten ei noihin vikakoodeihin voi aina luottaa..
__________________
2001 520i sedan

Ex: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring

Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.

BMW Freude Am Fahren
creative 22 is offline  
Old 27-02-2009, 21:08   #166
Rahu
Bimmer Enthusiast
 
Rahu's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: Tuusula
Posts: 6,491
Quote:
Originally Posted by creative 22 View Post
Kiitos vinkistä, olen tuotakin "epäillyt" koko ajan..Minulla oli siihen kokeiltavana jo tarvike-Maf mutta auto ei toiminut sillä mitenkään joten palautin sen.Jos Maf:n liittimen ottaa irti, auto käy vähän paremmin mutta ravistelee silti.Erikoista on myös se että Shellin V-powerilla auto käy kylmänä selvästi paremmin eikä yleensä sytytä vikavaloa.Jos kierroksia nostaa vähänkin, tulevat kaikki mukit heti peliin mukaan, aivan kuin jokin "kylmäkäyntimoodi" ei autossa toimisi ollenkaan, ts. auto ei saa oikeaa seosta.Tuo Maf on kait moneen asiaan yhteydessä, esim. Cruise ei toimi M54:ssa ollenkaan jos Maf:n liitin on irti.

Eikös Maffissa ole sisäänrakennettu ilman lämpötunnistin?Entä jos tuo on viallinen, niin voisiko aiheuttaa tuon ongelman?Mitään vikakoodia ei tuosta Maffista ole koskaan tullut.Tosin muistuupa mieleen että ei Inpa/Cs löytänyt viallista Maffia kaverin e46:stakaan, rikki se silti vaan oli.Joten ei noihin vikakoodeihin voi aina luottaa..
Nyt täytyy kyllä sanoa että on järjen köyhyyttää sekä muutenkin köyhää kartoittaa tuollaista vikaa jollain tarvike osilla saatika MAFfeilla kun parhaimmassakaan tapauksessa et IKINÄ voi tietää että toimiiko se kuitenkaan niin hyvin kuin sen kuuluisi.

Kyllä MAFfissa on lämpöanturi mutta näillä arvailuilla täällä netissä että vaikuttaako se sun tapauksessa yhtään mihinkään kukaan ei saavuta yhtään mitään eli mielestäni jotain konkreettista sen sijaan sun olisi tehtävä..

Eli ehdotan alkuperäisen ostoon ja koodausta perään niin huomaat kuinka paljon olisit saattanut säästää aikaa,rahaa,vaivaa sekä hermoja ostamalla sen heti alkuunsa.
__________________
BMW Service
P.o4oo925441
huolto@rahumetsservice.fi
Onko autossasi läpät imusarjassa? ->tarkista tästä
Ohjelmoinnit, päivitykset, Mittaristojen/MID:n pikselikorjaus, imusarjan läppien poisto, hehkujen vaihto, diagnoosit, yms.. Myös alkuperäiset varaosat
Rahu is offline  
Old 27-02-2009, 21:30   #167
creative 22
Bimmer Fanatic
 
creative 22's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Alavus
Posts: 558
Quote:
Originally Posted by Rahu View Post
Nyt täytyy kyllä sanoa että on järjen köyhyyttää sekä muutenkin köyhää kartoittaa tuollaista vikaa jollain tarvike osilla saatika MAFfeilla kun parhaimmassakaan tapauksessa et IKINÄ voi tietää että toimiiko se kuitenkaan niin hyvin kuin sen kuuluisi.

Kyllä MAFfissa on lämpöanturi mutta näillä arvailuilla täällä netissä että vaikuttaako se sun tapauksessa yhtään mihinkään kukaan ei saavuta yhtään mitään eli mielestäni jotain konkreettista sen sijaan sun olisi tehtävä..

Eli ehdotan alkuperäisen ostoon ja koodausta perään niin huomaat kuinka paljon olisit saattanut säästää aikaa,rahaa,vaivaa sekä hermoja ostamalla sen heti alkuunsa.
Olet oikeassa "säästin" väärässä asiassa, toisaalta sitten kun täällä joku kertoo autonsa ongelmista on ensimmäinen asia "mene vikakoodien lukuun".Voin sanoa että tuosta mun romusta on luettu koodeja enemmän kuin koko kylän bemareista yhteensä, kuten sanoin muita kuin noita "Burning Fail" koodeja ei ilmaannu joten sitten laitoin nuo Shadow-koodit tänne.Ja tuon saman ongelman takia on näihin autoihin vaihdettu merkkihuolloissa täysin aiheettomasti postauksien perusteella uusia Vanoksia, kaikki puolat, nostajat, tehty kansiremontti jne.

Autoni luettiin myös Dis:llä ja Autocomilla eikä kumpikaan näyttänyt vikaa Maffille.
Mutta kokeillaan tätä, hommaan alkuperäisen Maffin ja katotaan loppuuko vispaus.Eipä tässä nyt kyllä muuta enää mieleen tuu.
__________________
2001 520i sedan

Ex: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring

Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.

BMW Freude Am Fahren
creative 22 is offline  
Old 27-02-2009, 23:19   #168
Rahu
Bimmer Enthusiast
 
Rahu's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: Tuusula
Posts: 6,491
Quote:
Originally Posted by creative 22 View Post
Olet oikeassa "säästin" väärässä asiassa, toisaalta sitten kun täällä joku kertoo autonsa ongelmista on ensimmäinen asia "mene vikakoodien lukuun".Voin sanoa että tuosta mun romusta on luettu koodeja enemmän kuin koko kylän bemareista yhteensä, kuten sanoin muita kuin noita "Burning Fail" koodeja ei ilmaannu joten sitten laitoin nuo Shadow-koodit tänne.Ja tuon saman ongelman takia on näihin autoihin vaihdettu merkkihuolloissa täysin aiheettomasti postauksien perusteella uusia Vanoksia, kaikki puolat, nostajat, tehty kansiremontti jne.

Autoni luettiin myös Dis:llä ja Autocomilla eikä kumpikaan näyttänyt vikaa Maffille.
Mutta kokeillaan tätä, hommaan alkuperäisen Maffin ja katotaan loppuuko vispaus.Eipä tässä nyt kyllä muuta enää mieleen tuu.
Nuo MAF viat sattuu olemaan vaan sellaisia että 95% tapauksista se ei anna vikakoodia, sen luulisi ammattitaitoisen korjaamonkin jo oppineen edes kantapään kautta.

Tuo vikakoodien lukeminen kun perustuu(ainakin pitäisi)kokemukseen osata tulkita niitä, todella harvoin vikakoodi on kuitenkaan 100% selvyys itse viasta tai viallisesta osasta, joten tuntuu siltä tuon remonttilistan luettuani että "testaaja" ei ole osannut tulkita vikakoodeja vaan ikään kuin lottoamalla etsinyt viallista osaa.

..Niin, en nyt väitä etukäteen olevani oikeassa missään nimessä vaan kerron tässä lähinnä samankaltaisista kokemuksista ja tapauksista, kaikki tämä perustuu sinun kohdallasi kuitenkin vain ja ainoastaan arvailuihin nettikirjoitteluun perustuen, joten juridisesti tulkittuna tämäkin on vain täyttä bullshittiä.
__________________
BMW Service
P.o4oo925441
huolto@rahumetsservice.fi
Onko autossasi läpät imusarjassa? ->tarkista tästä
Ohjelmoinnit, päivitykset, Mittaristojen/MID:n pikselikorjaus, imusarjan läppien poisto, hehkujen vaihto, diagnoosit, yms.. Myös alkuperäiset varaosat

Last edited by Rahu; 27-02-2009 at 23:23.
Rahu is offline  
Old 27-02-2009, 23:51   #169
creative 22
Bimmer Fanatic
 
creative 22's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Alavus
Posts: 558
Quote:
Originally Posted by Rahu View Post
Nuo MAF viat sattuu olemaan vaan sellaisia että 95% tapauksista se ei anna vikakoodia, sen luulisi ammattitaitoisen korjaamonkin jo oppineen edes kantapään kautta.

Tuo vikakoodien lukeminen kun perustuu(ainakin pitäisi)kokemukseen osata tulkita niitä, todella harvoin vikakoodi on kuitenkaan 100% selvyys itse viasta tai viallisesta osasta, joten tuntuu siltä tuon remonttilistan luettuani että "testaaja" ei ole osannut tulkita vikakoodeja vaan ikään kuin lottoamalla etsinyt viallista osaa.

..Niin, en nyt väitä etukäteen olevani oikeassa missään nimessä vaan kerron tässä lähinnä samankaltaisista kokemuksista ja tapauksista, kaikki tämä perustuu sinun kohdallasi kuitenkin vain ja ainoastaan arvailuihin nettikirjoitteluun perustuen, joten juridisesti tulkittuna tämäkin on vain täyttä bullshittiä.
Eipä tuo mitään, kuten sanottua ei ne aina koodeja lukemalla selviä...Hyvä vaan että joku sentään ottaa jotain kantaa asiaan, tätä odotinkin..

Tuo Shadow-memory on erikoinen juttu Inpassa, eikä sakemannitkaan foorumeillaan osaa sitä selittää täysin, ilmeisesti vain tehtaan insinöörit sitä kieltä/lyhenteitä osaavat tulkita, heillehän ko. ohjelma kait tehtiinkin.Tuo Teg_up ja Down on kumma juttu mutta jotain siellä on pielessä, tuo Maf arvo 0.00 on outo ja samoin KS>Ground...
__________________
2001 520i sedan

Ex: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring

Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.

BMW Freude Am Fahren
creative 22 is offline  
Old 02-03-2009, 19:34   #170
marko.m
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Apr 2007
Location: Keminmaa
Posts: 326
M50b25 -91 antaa koodin 1216 - kaasuläpän asentotunnistin. Mittasin tunnistinta niin vastusarvo muuttui tasaisesti n. 4,7kOhm-1kOhm ja toisesta navasta joku 5,3kOhm-1kOhm. Eli potikka tuntuis olevan kunnossa. Kun siitä nyhtäsee johdon irti koneen käydessä niin auto melkein sammuu ja sitten nousee tyhjäkäynti 1000 kierrokseen. Pari päivää sitten kun ajoin pitkää matkaa ja pysähdyin niin tyhjäkäynti oli siinä 1000rpm. Ajelin vielä noin 25km jonka jälkeen oli taas normaali 600-700rpm. Onkohan se vika jäänyt tuosta?
__________________
316i e46 -04.
Ex. 525i e34 -91
marko.m is offline  
Closed Thread


Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e46 vikakoodi P0170 kankjari 1999 - 2005 (E46) 10 14-10-2017 13:31
E46 320i vikakoodi P1523 VANOS Stuck - Exhaust -PT- 1999 - 2005 (E46) 2 09-07-2008 11:31
330d -02 vikakoodi Kela Tekniikka 4 26-02-2008 22:32
Mystinen vikakoodi 206 95 vuoden 520i bmwssä. Onko tietoo mikä vika on? bimmer_freak Tekniikka 7 03-04-2006 09:36


All times are GMT +3. The time now is 17:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.