| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2012 - 2018 (F3x, F8x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 21-08-2019, 22:33   #1
JKK
Bimmer Enthusiast
 
JKK's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Uusimaa
Posts: 1,899
N47 316d ei käynnisty (startti naksahtaa)

Kävi niin, että tänään illalla auto jäi Prisman parkkihalliin kun ei enää käynnisty. Startti vain naksahtaa ja tauluun tulee teksti:

"Ignitinon Fault:
Do not switch off engine, It might be possible to continue the journey"


On naksuteltu nyt sata kertaa ja annettu boosterilla apuvirtaa myös. Onko moisesta kokemuksia? Olisiko startti tullut tiensä päähän kertalaakista?

Nyt olisi yö aikaa päättää että hinataanko auto kotipihaan vai korjaamolle? Ja sen ratkaisee se, että pystyykö startin vaihtamaan yläkautta? Vai pitääkö päästä altapäin operoimaan.

Vai voiko vika olla jossain muualla? Mittarissa on nyt 202.000km
__________________
****************************
Audi A5 3,0TDi Coupe quattro & BMW F10 520d X-Drive M-Sport
JKK is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2019, 22:43   #2
Lördagskorv
Aluevastaava
 
Lördagskorv's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Location: Lohja city
Posts: 1,284
Ootko koittanu koputella starttia?
__________________
E28 528i Diamantschwarz
E38 740i Imolarot 2
E46 320d Orientblau individual

Instagram: @alexxmichael
Lördagskorv is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2019, 23:31   #3
JKK
Bimmer Enthusiast
 
JKK's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Uusimaa
Posts: 1,899
Quote:
Originally Posted by Lördagskorv View Post
Ootko koittanu koputella starttia?
Oisin koputellut mutta koko starttiin ei saa minkäänlaista näköyhteyttä konehuoneen puolelta.....

Ja toinen ongelma on tuo automaattivaihteiston lukitus, jonka vuoksi autoa ei saa Neutral-asentoon kuin auton käynnissä ollessa. Jonka vuoksi auto pitää saada huomenna hinurin lavetilta suoraan sille nosturille jossa se korjataan... Eli johonkin korjaamoon koska "omalle" nosturille pääsen vasta maanantaina. Jolloin auton työntäminen nosturille on mahdotonta tuon hemmetin tehdaslähtöisen, vaihteiston N-position-aivopierun vuoksi.

Ja oma ongelmansa ym. aivopierun vuoksi on auton saaminen ulos matalasta Prisman parkkihallista. Pitää kuulemma vetää jollain Dollyilla perä ylhäällä ulos sieltä.

Kyllä tää perhanan automerkki on onnistunut pettämään mut nyt kymmenen vuoden aikana niin monta kertaa että pitäisi alkaa uskomaan jo omaa vaistoa...
__________________
****************************
Audi A5 3,0TDi Coupe quattro & BMW F10 520d X-Drive M-Sport

Last edited by JKK; 21-08-2019 at 23:33.
JKK is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2019, 23:34   #4
Miqwe
Newbiemmer
 
Join Date: Apr 2014
Location: Rovaniemi
Posts: 28
Quote:
Originally Posted by JKK View Post
Kävi niin, että tänään illalla auto jäi Prisman parkkihalliin kun ei enää käynnisty. Startti vain naksahtaa ja tauluun tulee teksti:

"Ignitinon Fault:
Do not switch off engine, It might be possible to continue the journey"


On naksuteltu nyt sata kertaa ja annettu boosterilla apuvirtaa myös. Onko moisesta kokemuksia? Olisiko startti tullut tiensä päähän kertalaakista?

Nyt olisi yö aikaa päättää että hinataanko auto kotipihaan vai korjaamolle? Ja sen ratkaisee se, että pystyykö startin vaihtamaan yläkautta? Vai pitääkö päästä altapäin operoimaan.

Vai voiko vika olla jossain muualla? Mittarissa on nyt 202.000km
Startti on moottorin pohjassa, eli alakautta tosi helppo homma.
__________________
F30 mPö.
Miqwe is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2019, 23:43   #5
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 8,432
Quote:
Originally Posted by JKK View Post
Oisin koputellut mutta koko starttiin ei saa minkäänlaista näköyhteyttä konehuoneen puolelta.....

Ja toinen ongelma on tuo automaattivaihteiston lukitus, jonka vuoksi autoa ei saa Neutral-asentoon kuin auton käynnissä ollessa. Jonka vuoksi auto pitää saada huomenna hinurin lavetilta suoraan sille nosturille jossa se korjataan... Eli johonkin korjaamoon koska "omalle" nosturille pääsen vasta maanantaina. Jolloin auton työntäminen nosturille on mahdotonta tuon hemmetin tehdaslähtöisen, vaihteiston N-position-aivopierun vuoksi.

Ja oma ongelmansa ym. aivopierun vuoksi on auton saaminen ulos matalasta Prisman parkkihallista. Pitää kuulemma vetää jollain Dollyilla perä ylhäällä ulos sieltä.

Kyllä tää perhanan automerkki on onnistunut pettämään mut nyt kymmenen vuoden aikana niin monta kertaa että pitäisi alkaa uskomaan jo omaa vaistoa...
Vapauta se vaihteiston lukitus, niin saa työnnettyä autoa.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2019, 00:33   #6
JKK
Bimmer Enthusiast
 
JKK's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Uusimaa
Posts: 1,899
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Vapauta se vaihteiston lukitus, niin saa työnnettyä autoa.
Juu, löysinkin ohjeen vaihteiston lukitukselle, joten taidan vaihtaa startin itse.

Saksassa eBayssa näytti olevan pari 3000-4000km ajettua uuden näköistä Boschin OEM-starttia alle satasen hintaan. Varmaan sellainen järkevämpi kuin kiinalainen tarvike 150€ hinnalla.

Erikoista että tuolla tavalla startti kuolee kertalaakista? Yleensä nuo aina pienellä naksuttelulla lähtee vielä käyntiin ennen lopullista antautumista.
__________________
****************************
Audi A5 3,0TDi Coupe quattro & BMW F10 520d X-Drive M-Sport
JKK is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2019, 00:40   #7
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 8,432
Quote:
Originally Posted by JKK View Post
Juu, löysinkin ohjeen vaihteiston lukitukselle, joten taidan vaihtaa startin itse.

Saksassa eBayssa näytti olevan pari 3000-4000km ajettua uuden näköistä Boschin OEM-starttia alle satasen hintaan. Varmaan sellainen järkevämpi kuin kiinalainen tarvike 150€ hinnalla.

Erikoista että tuolla tavalla startti kuolee kertalaakista? Yleensä nuo aina pienellä naksuttelulla lähtee vielä käyntiin ennen lopullista antautumista.
Juu kyllähän tuollainen vähän käytetty on paljon parempi kuin joku kiinalainen. Kyllähän noita startteja usein kuolee kerrasta. Näitä on tullut vastaan.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2019, 13:02   #8
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,595
Quote:
Originally Posted by JKK View Post
Juu, löysinkin ohjeen vaihteiston lukitukselle, joten taidan vaihtaa startin itse.
Muistan että joihinkin 8hp lootiin oli myös sähköinen vapautus. Se vain edellytti että kone ei lähde käyntiin starttauksessa. Sitten keppiä vatkattiin tietyssä järjestyksessä kunnes se jää N:lle.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2019, 15:25   #9
JKK
Bimmer Enthusiast
 
JKK's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Uusimaa
Posts: 1,899
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Muistan että joihinkin 8hp lootiin oli myös sähköinen vapautus. Se vain edellytti että kone ei lähde käyntiin starttauksessa. Sitten keppiä vatkattiin tietyssä järjestyksessä kunnes se jää N:lle.
Tässä on se ongelma että koko kone ei edes starttaa. Naksahtelee vain. Ja muistaakseni tuo elektroninen vapautusfeature tuli jonkin tietun softa-levelin myötä bemuihin?
__________________
****************************
Audi A5 3,0TDi Coupe quattro & BMW F10 520d X-Drive M-Sport
JKK is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2019, 23:50   #10
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,595
Quote:
Originally Posted by JKK View Post
Tässä on se ongelma että koko kone ei edes starttaa. Naksahtelee vain. Ja muistaakseni tuo elektroninen vapautusfeature tuli jonkin tietun softa-levelin myötä bemuihin?
Sitä en osaa sanoa riittääkö siihen että nappia on painettu vai tarviiko koneen oikeasti pyöriä. Ohje taisi olla tuolla F10 puolella ja kyllä se jostain newtis.infostakin löytyy...
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e53 3.0d satunnaisesti ei käynnisty, startti pyörittää, ecuun ei yhteyttä Jusejuse X-sarja 7 24-03-2019 21:05
Startti pyörii tyhjää edelleen Kylli-Täti Moottorit, voimansiirto 35 07-01-2018 16:28
E61 N47 ei käynnisty moottorin vaihdon jälkeen Toby1 2004 - 2009 (E60, E61) 10 12-11-2015 00:41
530d käynnistäessä välillä naksahtaa eikä käynnisty. proload 1996 - 2003 (E39) 7 29-08-2014 12:15
E30 ei käynnisty, edes startti ei pyöri -meri- 1975 - 1991 (E21, E30) 21 13-10-2007 20:15


All times are GMT +3. The time now is 11:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.