| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 16-07-2019, 20:00   #401
peltju36
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2018
Location: Laihia
Posts: 15
Pitikös/kannattaako toi trikkeripyörä ottaa irti m52b28tu kampiakselista kun sen istuttaa rautalohkoon?
peltju36 is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 07:11   #402
Exami
Bimmer Fanatic
 
Exami's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Hyvinkää, Tuusula
Posts: 890
Quote:
Originally Posted by peltju36 View Post
Pitikös/kannattaako toi trikkeripyörä ottaa irti m52b28tu kampiakselista kun sen istuttaa rautalohkoon?
Jotkut on niitä triggeri pyöriä rikkonut, tulee aika rumaa jälkeä. toiset ajaa niiden kanssa ongelmitta.

Jos osat menossa puntitukseen, irti ennen puntitusta, niin on 1 osa vähemmän pyörimässä kellarissa
__________________

Now: Mercedes-Benz W211 320CDI, Mercedes-Benz W201 M50T (1/4mile: 10.78 @ 227)
Exami is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 22:34   #403
Bansku
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2011
Location: Savo
Posts: 1,457
Mulla ei ainakaan rautalohkoon mahtunut tuon kehän knssa paikalleen koko akseli
Bansku is offline   Reply With Quote
Old 28-07-2019, 09:02   #404
janne[l
BTCF Member
 
janne[l's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: tampere
Posts: 656
pitäis nokat nyt asentaa ja ajottaa kohilleen 1,5/1,5mm auki NV kanteen. Oon noita ohjeita lukenut ja vähän on silti epäselvää että mihin asentoon nokat laitetaan ennen mittausta ja miten saan ne ylipäätänsä kohilleen kun 2x imunokkaa ja tietenkään pakopuolella se neliö ei pidä paikkaansa.
Dampperin merkillä kampi Ykk:hon ja ensin pakonokka niin että kutonen osottaa suoraan ylös ,mittapää kiinni kutosen nostimeen ja sitten teen mitä ? Nostimet on uudet ja ilmeisesti ne asennusöljyt sisällä voi vääristää lukemaa. Ja ketjujen kiristimet kireälle ennen koko hommaa ?
__________________
e46 330i cabriolet
e91 320d
e36 328 törpö
janne[l is offline   Reply With Quote
Old 28-07-2019, 10:32   #405
Supra^
BTCF Member
 
Supra^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 4,488
Quote:
Originally Posted by janne[l View Post
pitäis nokat nyt asentaa ja ajottaa kohilleen 1,5/1,5mm auki NV kanteen. Oon noita ohjeita lukenut ja vähän on silti epäselvää että mihin asentoon nokat laitetaan ennen mittausta ja miten saan ne ylipäätänsä kohilleen kun 2x imunokkaa ja tietenkään pakopuolella se neliö ei pidä paikkaansa.
Dampperin merkillä kampi Ykk:hon ja ensin pakonokka niin että kutonen osottaa suoraan ylös ,mittapää kiinni kutosen nostimeen ja sitten teen mitä ? Nostimet on uudet ja ilmeisesti ne asennusöljyt sisällä voi vääristää lukemaa. Ja ketjujen kiristimet kireälle ennen koko hommaa ?
Laita YKK:ssa nokat niin että kutosen tai ykkösen nokat on 45ast kulmassa toisiaan kohden, eli eivät osoita ylöspäin eikä suoraan toisiaan kohden vaan sille välille, niin olet lähtökohtaisesti jo lähellä ja voit pyöritellä konetta huoletta. Sitten kun haluat ruveta kellottamaan niitä kohdille niin koneen tietenkin pitää olla ”toisella kierroksella” eli puoli nokkakierrosta=360 kampiakseliastetta jolloin venttiilit ovat avautumassa/sulkeutumassa. Kun esim. kuutossylinterin nokat osoittaa vinosti toisiaan, on ykkössylinterin nokat avautumassa/sulkeutumassa, ja toisinpäin.
Ensin pakonokka kohdilleen, sitten imu. Aina säädön jälkeen pyöritys kaksi kampikierrosta ETEENPÄIN ja tarkastus, ja uusintasäätö jossei osunut kohdilleen. Ketjut luonnollisesti kireällä. Ekan käytön jälkeen tarkastus ollisi paikallaan, varsinkin jos uudet ”tyhjät” nostimet.

Säädön olen yleens tehnyt ykkössylinteristä, helpompaa jos kone kiinni autossa (enempi tilaa), mutta kumpikin (1 tai 6) käy ja proseduuri on täysin sama.
__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla

Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT

Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i

Last edited by Supra^; 28-07-2019 at 10:37.
Supra^ is online now   Reply With Quote
Old 29-07-2019, 22:12   #406
janne[l
BTCF Member
 
janne[l's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: tampere
Posts: 656
kiitos ! Jeesas paljon.
Eniten aikaa meni miettiä miten kello tukevasti kiinni että saa pappatunturin pinnan hyvässä kulmassa sinne nostimeen jotta mittaus onnistuu. Ja turhaan kikkailin nokkien välisen ketjun ja rattaiden kanssa. Takaperin ei kannata konetta kääntää kun tarvis "påkittaa" vaan kääntää aina vaan eteenpäin niin ketjun löysä ei tee ongelmia mittaukseen.
Kattelin tuolta penkkituloksista miten muilla säädetty noita,aika kirjavaa, Ite säädin molemmat 1.6mm eiköhän sillä pelaa. Tarvii viä ekan startin jälkeen tarkistaa nuo.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	nokka.jpg
Views:	235
Size:	122.4 KB
ID:	154368  
__________________
e46 330i cabriolet
e91 320d
e36 328 törpö
janne[l is offline   Reply With Quote
Old 29-07-2019, 23:00   #407
Supra^
BTCF Member
 
Supra^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 4,488
Quote:
Originally Posted by janne[l View Post
kiitos ! Jeesas paljon.
Eniten aikaa meni miettiä miten kello tukevasti kiinni että saa pappatunturin pinnan hyvässä kulmassa sinne nostimeen jotta mittaus onnistuu. Ja turhaan kikkailin nokkien välisen ketjun ja rattaiden kanssa. Takaperin ei kannata konetta kääntää kun tarvis "påkittaa" vaan kääntää aina vaan eteenpäin niin ketjun löysä ei tee ongelmia mittaukseen.
Kattelin tuolta penkkituloksista miten muilla säädetty noita,aika kirjavaa, Ite säädin molemmat 1.6mm eiköhän sillä pelaa. Tarvii viä ekan startin jälkeen tarkistaa nuo.
Hyvä että onnistui!
Jos nyt pilkkua nusastaan niin tuolla mittaustavalla siellä on todellisuudessa ihan hitusen vähemmän, kun pitäisi olla kello venttiilin varren mukaisesti, muutenhan kulma vähän vääristää tuloksia. Silti, puhutaan 0.1mm eroista joten ei väliä.
__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla

Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT

Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i
Supra^ is online now   Reply With Quote
Old 30-07-2019, 09:22   #408
janne[l
BTCF Member
 
janne[l's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: tampere
Posts: 656
oli se kulmassa itte mittauksessa,otin tuon kuvan vaan reksviitaksi kuinka mitta oli kiinni,mutta hyvä pointti
__________________
e46 330i cabriolet
e91 320d
e36 328 törpö
janne[l is offline   Reply With Quote
Old 04-08-2019, 21:09   #409
Kuppila
Bimmer Rookie
 
Kuppila's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 47
Paljonko vakioajotuksella pitäisi olla venttiilien auki m50b25 non-vanos koneessa?
Kuppila is offline   Reply With Quote
Old 04-08-2019, 21:19   #410
Supra^
BTCF Member
 
Supra^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 4,488
Quote:
Originally Posted by Kuppila View Post
Paljonko vakioajotuksella pitäisi olla venttiilien auki m50b25 non-vanos koneessa?
Muistaakseni 0.4/0.25mm imu/pako
__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla

Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT

Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i
Supra^ is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M50-turbo keskustelua osista 2013 Rockford Moottorit, voimansiirto 1092 31-05-2016 12:14
m50 turbo baijeri3 Moottorit, voimansiirto 19 08-09-2008 18:51
Turbo aihio M50 vastaan S14 9tonni Moottorit, voimansiirto 32 13-08-2005 22:15


All times are GMT +3. The time now is 22:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.