| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-01-2019, 23:12   #1
Gräns
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2013
Location: Pohjanmaa
Posts: 72
F11 herjaa Driving stabilisation Drive moderately

530d F11 nakkasi seuraavat herjat "Driving stabilisation Drive moderately", "Flat tyre Monitor(RPA) " ja "Parking brake only partially available". Lisäksi kiihdyttäessä ei vaihda 4-vaidetta suuremmalle, ilman että avittaa vaihde-läpsyistä. ABS ja luistoesto ei toimi. Paloi ensiksi hetken ja nyt kokoaijan. Koitin ladata akun täyteen, mutta ei vaikutusta. Muuten auto toimiin normaalisti. Käsittääkseni näistä on jonkin verran ABS-yksikköjä mennyt ? Sijaitsee kuskin puolella pohjassa ? Vikakoodin lukuun pitäisi päästä, mutta näkyykö normi huoltamoiden testereillä ?
Gräns is offline   Reply With Quote
Old 09-01-2019, 08:47   #2
PNM2
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2015
Location: Espoo
Posts: 350
Quote:
Originally Posted by Gräns View Post
530d F11 nakkasi seuraavat herjat "Driving stabilisation Drive moderately", "Flat tyre Monitor(RPA) " ja "Parking brake only partially available". Lisäksi kiihdyttäessä ei vaihda 4-vaidetta suuremmalle, ilman että avittaa vaihde-läpsyistä. ABS ja luistoesto ei toimi. Paloi ensiksi hetken ja nyt kokoaijan. Koitin ladata akun täyteen, mutta ei vaikutusta. Muuten auto toimiin normaalisti. Käsittääkseni näistä on jonkin verran ABS-yksikköjä mennyt ? Sijaitsee kuskin puolella pohjassa ? Vikakoodin lukuun pitäisi päästä, mutta näkyykö normi huoltamoiden testereillä ?
Mulla oli jonkun tukivarsihuollon jälkeen edellisessä F11:ssa vastaanvanlaista herjaa, kun auto oli ollut nostettuna. Akku irti hetkeksi ja nollautui. Testerillä ei saanut nollattua. Tämä nyt voi toki olla täysin eri keissi.
PNM2 is offline   Reply With Quote
Old 10-01-2019, 18:19   #3
Gräns
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2013
Location: Pohjanmaa
Posts: 72
Akun irti pitäminen ei kuitannut vikoja. Vikakoodit antoi vikaa vasempaan etupyörään ja siellä oli anturin johdot hinkanneet vanteeseen. Oli edellisen omistajan jäljilta kaikki jarruletkut ja johdot jotenkin vinkkelissä. Pitää vaihdella uusi anturinjohto.
Gräns is offline   Reply With Quote
Old 10-01-2019, 18:27   #4
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: St Karins
Posts: 4,142
Quote:
Originally Posted by Gräns View Post
Akun irti pitäminen ei kuitannut vikoja. Vikakoodit antoi vikaa vasempaan etupyörään ja siellä oli anturin johdot hinkanneet vanteeseen. Oli edellisen omistajan jäljilta kaikki jarruletkut ja johdot jotenkin vinkkelissä. Pitää vaihdella uusi anturinjohto.
Ja ensin auto testerin päähän paikalliselle harrastajalle. Alkaa tulla selvyyttä asiaoihin.
__________________
Oma harraste: F20 M135i xDrive 445 hv
ex:t: E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013
Tommix is offline   Reply With Quote
Old 09-07-2019, 09:11   #5
MMM525
Bimmer Rookie
 
MMM525's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Pirkanmaa
Posts: 115
Vastaava tilanne tapahtui itselle eilen pihassa. Käynnistin auton ja siirsin sitä 10m. Kun koitin saada pakkia päälle, niin tuli viat:
Driving stabilisation Drive moderately
Flat Tyre Monitor (RPA)

Kojetauluun tuli ilmoitus: To engage gear, press brake ja jalankuva jarrupolkimella. Vaihde ei mennyt päälle. Sammutin auton ja käynnistin uudelleen muutamia kertoja, mutta ei vaikutusta.

Pienen nettisurffailun perusteella päätin alkaa tarkistamaan onko sulakkeita palanut. ABS/DCS sulakkeet 2,35,40,43,50,178 ja 180. Kaksi viimeistä on takakontissa, ja ehdin ne irroittamaan. Olivat molemmat ehjiä. Tässä välissä vielä kokeilin kerran käynnistää autoa ja kas kummaa vikoja ei enää tullut. Ja kaikki näyttää toimivan ok.

Joku vikahan tuon tilanteen aiheutti ja varmaan tulee toistumaan jossain vaiheessa. Ja olisi mukava tietää mistä johtui. Onko vastaavaa ongelmaa ollut muilla ja tulikohan selvyyttä ketjun aloittajan ongelmaan?
__________________
BMW F11 530dA touring -11 Havanna
BMW E39 525dA touring -02 Toledo
MMM525 is offline   Reply With Quote
Old 09-07-2019, 14:51   #6
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,501
Quote:
Originally Posted by MMM525 View Post
Vastaava tilanne tapahtui itselle eilen pihassa. Käynnistin auton ja siirsin sitä 10m. Kun koitin saada pakkia päälle, niin tuli viat:
Driving stabilisation Drive moderately
Flat Tyre Monitor (RPA)

Kojetauluun tuli ilmoitus: To engage gear, press brake ja jalankuva jarrupolkimella. Vaihde ei mennyt päälle. Sammutin auton ja käynnistin uudelleen muutamia kertoja, mutta ei vaikutusta.

Pienen nettisurffailun perusteella päätin alkaa tarkistamaan onko sulakkeita palanut. ABS/DCS sulakkeet 2,35,40,43,50,178 ja 180. Kaksi viimeistä on takakontissa, ja ehdin ne irroittamaan. Olivat molemmat ehjiä. Tässä välissä vielä kokeilin kerran käynnistää autoa ja kas kummaa vikoja ei enää tullut. Ja kaikki näyttää toimivan ok.

Joku vikahan tuon tilanteen aiheutti ja varmaan tulee toistumaan jossain vaiheessa. Ja olisi mukava tietää mistä johtui. Onko vastaavaa ongelmaa ollut muilla ja tulikohan selvyyttä ketjun aloittajan ongelmaan?
Kuten tuossa edellä jo todettiin, niin piuhan päässä kannattaa auto käyttää. Muuten on melkoista arpomista mistä voisi johtua.
__________________
e39 540iA

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 23:32   #7
MMM525
Bimmer Rookie
 
MMM525's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Pirkanmaa
Posts: 115
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Kuten tuossa edellä jo todettiin, niin piuhan päässä kannattaa auto käyttää. Muuten on melkoista arpomista mistä voisi johtua.

No olihan näitä, kun ei ole resetoitu aikaisemmin. Osa johtunee siitä, että akku vaihdettu aikaisemmin, samoin jarrupaloja vaihdettu. Boldatut jäi päälle vielä vikojen resetoinnin jälkeen. Katsoin netistä vikakoodien mukaiset selitykset, jossain selitys oli hieman eri riippuen Ecu variantista.



ZGW:
CD0445: ???
801C20: ZGM: central fault memory full - no control-module faul

FZD:
030213: SHD: position incorrect, normalization loss
030293: Sliding visor: invalid position detected, normalization loss


HKFM:
801724: HKL/roller cover for luggage compartment: Driving speed greater than 0 km/h during operation
801750: HKFM, power tailgate: Operating requirement during engine start

EGS:
CF2E01: Signal (total actual braking torque, 0xEF) invalid, transmitter DSC

TRSVC:
800B99: Rear View Camera: not calibrated

EHC:
480DB0: Raise control time
480DC6: EHC (EHC): Undervoltage

HEADUNIT:
E1C448: MOST: Current configuration incomplete
B7F86A: Gateway: Going to sleep is being prevented
B7F8AF: USB connection head-unit to USB user interface: short circuit to ground

DME/DDE:
24F700: Fuel-filter heating, activation: open circuit

CAS:
930711: Brake-light switch: short circuit
93076A: Deactivation of terminal 15: upper startability limit reached, but deactivation preventer active
93076B: Deactivation of terminal 30B: upper startability limit reached
D91410: Message (drivetrain 2 data, 230.0.2) incorrect, receiver CAS, transmitter DME / DDE
D91420: ???
9308B0: Identification transmitter: undervoltage, battery

ICMQL:
480144: ICM: cruise control has been switched off
48261C: ???
D02D02: DSC interface (actual braking torque, sum, 43.3.4): Signal invalid
D02D03: DSC interface (actual braking torque, wheel, 44.3.4): Signal invalid
D02D04: Signal (actual number, signal edge, wheel, 64.1.2) invalid, transmitter DSC
D02D05: Interface DSC (actual speed, wheel, 46.0.1): Signal invalid

AHM:
802808: Direction indicator, left: light faulty or open circuit
802809: Direction indicator, right: light faulty or open circuit
E54D1E: AHM, LIN bus, trailer tow hitch: communication fault

IHKA:
8011FD: Ionizer: Signal line, short circuit to ground or open circuit

DSC:
4809AB: DSC: Undervoltage in vehicle
4809C1: EMF: Brake cannot be mechanically applied
480A11: Brake pad wear sensor: Front axle, replace brake pads
480A12: Brake pad wear sensor: Rear axle, replace brake pads
480A66: DSC unit, pressure sensor: plausibility



Huomasin nyt samalla, että lattialle tullut vettä molemmille puolille. Tuulilasi vaihdettiin ihan hiljattain ja ilmeisesti vuotanut. Se voisikin selittää ties mitä vikoja. Lasi menee huomenna reklamaatiokorjaukseen.
__________________
BMW F11 530dA touring -11 Havanna
BMW E39 525dA touring -02 Toledo
MMM525 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
O: BMW F11 X Drive Comfort-penkein MayheM Ostetaan BMW autot 1 20-10-2018 13:24
Drive control system – Drive moderately, Start assistance inactive CwD 2004 - 2009 (E60, E61) 6 07-11-2017 20:34
Drive control system.Drive moderately Apuja kaivattais pikaisesti Janiniemi 2004 - 2009 (E60, E61) 7 04-08-2016 16:58
BOINNGG! Drive moderately blah blah.. apuja kiitos.. Ceeray 2004 - 2009 (E60, E61) 7 30-07-2014 11:40
Transmission Fault! drive moderately maahinen 2004 - 2009 (E60, E61) 22 30-04-2013 12:28


All times are GMT +3. The time now is 13:46.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.