| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 06-03-2006, 21:23   #11
Rado
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 720
Eli millaista singnaalia tuo "viallinen ilmamassamittari" antaa?
Teettekö kyseisen virityksen vain 10% tehon nousujen takia?

Ei ketään kiinnostaisi ostaa Gigapowerinkin myymiä "ihmemagneetteja", joilla säästetään polttoainetta ilman säätöjä ja osien vaihtoja?

Nippusiteellä vaan pari magneettia peräkkäin polttoaineputkiin ja polttonesteen kulutus tippuuuuuu ....

Kokemuksia muillakin?
Päästäänkö samoihin säästöihin jos konehuoneeseen laittaa nippusiteellä vaikka kiven?
Rado is offline  
Old 06-03-2006, 21:32   #12
veku
Bimmer Enthusiast
 
veku's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: P-Pohjanmaa
Posts: 5,968
Quote:
Originally Posted by Rado
Eli millaista singnaalia tuo "viallinen ilmamassamittari" antaa?
Teettekö kyseisen virityksen vain 10% tehon nousujen takia?
Ohituksessa meno tahkeaa,ns nyt lähtee eipäs lähdekään,lähtee jne.
Siis mittari vaihdetaan juuri tämän vuoksi ,todennäköisesti tehonlisäys yli 10% uudella mittarilla vrt tuohon sököön mittariin jos sitä tarkoitit..

Jos taas lastutusta niin se vaan laitetaan,ompahan tiukan paikan tullen +100 nm extraa

Quote:
Originally Posted by Rado
Ei ketään kiinnostaisi ostaa Gigapowerinkin myymiä "ihmemagneetteja", joilla säästetään polttoainetta ilman säätöjä ja osien vaihtoja?

Nippusiteellä vaan pari magneettia peräkkäin polttoaineputkiin ja polttonesteen kulutus tippuuuuuu ....

Kokemuksia muillakin?
Päästäänkö samoihin säästöihin jos konehuoneeseen laittaa nippusiteellä vaikka kiven?
Tämä taas haiskahtaa aivan huuhalta,mä voisin myydä kanssa sugar power tarroja jotka liimamalla vänkärin takalasiin vähentää kulutusta 30% mutta lisää tehoa 22%
__________________
F11 535D M-Sport
E39 M5
F25 3.0 Da M-Sport
veku is offline  
Old 06-03-2006, 21:56   #13
Keimo
Bimmer Enthusiast
 
Keimo's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Kekkoslovakia
Posts: 2,032
Quote:
Originally Posted by Rado
Eli millaista singnaalia tuo "viallinen ilmamassamittari" antaa?
Teettekö kyseisen virityksen vain 10% tehon nousujen takia?

Ei ketään kiinnostaisi ostaa Gigapowerinkin myymiä "ihmemagneetteja", joilla säästetään polttoainetta ilman säätöjä ja osien vaihtoja?

Nippusiteellä vaan pari magneettia peräkkäin polttoaineputkiin ja polttonesteen kulutus tippuuuuuu ....

Kokemuksia muillakin?
Päästäänkö samoihin säästöihin jos konehuoneeseen laittaa nippusiteellä vaikka kiven?
Jaa-a, miksi ihmiset vaihtaa vaihdekepin nupin johonkin kromisen tingeltangeliin? Hyvä kysymys.

Tuosta myllystä saa sen vajaa 240hp ja väännöt vaikka sen lähemmäs 700Nm, mutta kestävyys on toinen juttu.

Kyllä tuo 27Hp ja vajaa 100Nm jo tuntuu ihan persauksessa sekä suorituskyvyssä mittareiden mukaankin.

Voihan sinne kaasupedaalin alle liimata vaikka oman hepin, niin joka polkasulla pääsee riemunkiljahdus.
Keimo is offline  
Old 06-03-2006, 22:02   #14
reddewil
Bimmer Enthusiast
 
reddewil's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: West Coast
Posts: 3,025
Quote:
Originally Posted by Keimo
Voihan sinne kaasupedaalin alle liimata vaikka oman hepin, niin joka polkasulla pääsee riemunkiljahdus.
Tuokohan se mulla rajottaa tehoja?
__________________
...
reddewil is offline  
Old 06-03-2006, 22:17   #15
veku
Bimmer Enthusiast
 
veku's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: P-Pohjanmaa
Posts: 5,968
Talking

Quote:
Originally Posted by Keimo
Jaa-a, miksi ihmiset vaihtaa vaihdekepin nupin johonkin kromisen tingeltangeliin? Hyvä kysymys.

Tuosta myllystä saa sen vajaa 240hp ja väännöt vaikka sen lähemmäs 700Nm, mutta kestävyys on toinen juttu.

Kyllä tuo 27Hp ja vajaa 100Nm jo tuntuu ihan persauksessa sekä suorituskyvyssä mittareiden mukaankin.

Voihan sinne kaasupedaalin alle liimata vaikka oman hepin, niin joka polkasulla pääsee riemunkiljahdus.
Juu tuntuu ja selvästi,ainakin ex-vectra dti 100hp->+130hp ja 230nm ->300nm,tekivät sen että hynyn veti korviin asti kun eka kerran pääsi uusilla tehoilla ajaan.
Tuskin maltan odottaa mitä 220\500nm tekee..ilmeisesti suu vaan repeää
__________________
F11 535D M-Sport
E39 M5
F25 3.0 Da M-Sport
veku is offline  
Old 07-03-2006, 12:23   #16
mazaa81
Bimmer Rookie
 
mazaa81's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 34
Ajattelikko Veku laittaa alkuperäisen ilmamassamittarin vai jonkun muun? Minkä?

Onko nuita ilmamassamittareita tarvetta vaihtaa vasta silloin kuin ne alkaa oireileen (ohjelmoinnin yhteydessä?)??
mazaa81 is offline  
Old 07-03-2006, 14:54   #17
Rado
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 720
Eli minkälaisia singnaaleja tuo ilmamassamittari sitten antelee?
Rado is offline  
Old 07-03-2006, 17:43   #18
veku
Bimmer Enthusiast
 
veku's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: P-Pohjanmaa
Posts: 5,968
En muista lukuja mitä testeri antaa..

Tuossa jotain juttua ilmamassamittarista

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=56574&page=3
__________________
F11 535D M-Sport
E39 M5
F25 3.0 Da M-Sport
veku is offline  
Old 07-03-2006, 18:19   #19
mazaa81
Bimmer Rookie
 
mazaa81's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 34
Veku, ilmeisesti tuo Volvon käyttämä (Bosch) ilmamassamittari toimii sun bemussa aivan hyvin??

Tietää vain jos kyseisen osan vaihto joskus tulee niin ei maksa alkuperäisosasta
itteään kipeäksi kun kerta on halvempiakin vaihtoehtoja.
mazaa81 is offline  
Old 10-10-2007, 21:45   #20
ekajaviimeinen
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2007
Location: my own big house
Posts: 15
Quote:
Originally Posted by veku View Post
Ohituksessa meno tahkeaa,ns nyt lähtee eipäs lähdekään,lähtee jne.
Siis mittari vaihdetaan juuri tämän vuoksi ,todennäköisesti tehonlisäys yli 10% uudella mittarilla vrt tuohon sököön mittariin jos sitä tarkoitit..

Jos taas lastutusta niin se vaan laitetaan,ompahan tiukan paikan tullen +100 nm extraa



Tämä taas haiskahtaa aivan huuhalta,mä voisin myydä kanssa sugar power tarroja jotka liimamalla vänkärin takalasiin vähentää kulutusta 30% mutta lisää tehoa 22%
Ja jenkkisivuilta löytyy alumiininen imupuolelle laitettava "rupeli", kuin tehosekottimen terä, jolla luvataan takuuvarmasti jotain 20hv ja vähäinen kulutus kaupanpäälle. Käykää katsomassa, pakkohan se on olla totta kun kerta luvataan
ekajaviimeinen is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e39 530d -99 moottori "rynkyttää" VIKA LÖYTYI!! MKLa 1996 - 2003 (E39) 47 06-04-2016 14:43
520d, 525d vai 530d. D5252T 1996 - 2003 (E39) 20 30-03-2005 14:57
E23 lämmityslaitteen moottori (osto) Jukka K 1976 - 1994 (E23, E32) 5 07-02-2005 10:51
525d ja 530d kulutus? Keimo 1996 - 2003 (E39) 26 17-01-2005 16:59
525d ja 530d, lämmitetyn huohotinputken osat+asennus ? Keimo 1996 - 2003 (E39) 29 10-01-2005 10:21


All times are GMT +3. The time now is 02:46.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.