BMW 335i (N54) viritys part IV - Page 8

majgul · 09-07-2019, 23:53

Quote:

Originally Posted by böntti

Tällä hetkellä metalirunkoinen delphi on alkuperäinen niin N54- ku N55-koneissa. Mulla nuo toimi viritetyssä N54:ssä ilman ongelmia 35tkm, nyt laitoin samat n55:een.

Okei, luultavasti sitten täytyy vaan olla manantaikappale. Tai sitten kun ecusta meni mosfetit niin otti siitä damagea. Kesti kyllä 2500km sen jälkeen vielä. Kokeillaan vielä siis noita

Krampus · 11-07-2019, 12:31

Laitetaan tähän ketjuun..
Vaihdoin venttiilikopan tiivisteen ja venttiilikopan. Muutama kuva ja juttua https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=383406 tuolla.
Tiiviste pitää hyvin, mutta sitten kun ajoin lämpimäksi koneen niin alkoi vastaava vinkuminen kuin tässä videossa https://www.youtube.com/watch?v=0tP3...ature=youtu.be

Kopan vaihdon yhteydessä otin vanhasta kopasta PCV-venttiilin ja laitoin sen uuteen http://www.spacegear.com.tw/products...&cid=189&f=185 Tällä ventiilillä oli ajettu noin 3tkm. Taisi olla aivan kuraa tämä viri viri ventiili kun vinkuminen lähti asentamalla uuden kopan alkuperäinen venttiili takaisin. En tiedä kannattaako RB-venttiili tuohon hommata. Auto on ja pysyy pitkään harrasteena.
Kannattaa tarkastaa oma koppa/tiiviste vuotojen osalta. Varmasti vaikuttaa moottorin vakuumi-systeemiin, jos jokin komponentti ei toimi oikein.

Tommix · 11-07-2019, 17:44

Kyl se RB venttiili kannattaa vaihtaa varsinkin jos vähänkin virihommaa meinaa tehdä. Eiks foorumillaki oo yksi RB myynnissä?

Krampus · 11-07-2019, 20:00

Kaippa se jossain vaiheessa pitää laittaa. Autossa virihommia JB4+BEF, DP:t, FMIC ja kartiosuotimet.

Quote:

Originally Posted by Tommix

Kyl se RB venttiili kannattaa vaihtaa varsinkin jos vähänkin virihommaa meinaa tehdä. Eiks foorumillaki oo yksi RB myynnissä?

palze · 11-07-2019, 20:19

Kuka pystyis tekemään pk-seudulla paine- ja/tai savutestin ahtovuodon löytämiseksi? Alipaineletkut koestettu ja ehjiksi havaittu, todennäköinen syyllinen siis jossain kaasuläpän ja IC:n välillä. Eikä millään kaljakoripalkalla vaan asiallisen korvauksen kera!

135valtteri · 24-07-2019, 10:08

Tuli vaihdettua omaan 135:een turbot 335:sta, suoraanhan nuo originaalit ei paikalleen sovi. Vaihdoin hukkaportin ja kompurakotelon vanhasta turbosta jotta sai ahtimet sopimaan paikalleen, nyt auto ei kuitenkaan ahda normaalisti. Vikakoodi jää ainoastaan matalasta ahtopaineesta, pienillä kierroksilla täysin kuollut ja kuulostaa kun kävisi paksulla, koska ei ahda?

Alipainepuoli on kunnossa, ahtovuotoja ei etsinnöistä huolimatta ole löytynyt.

Onko kukaan muu suorittanut vastaavaa operaatiota? Voiko tuon kotelon vaihtaa noin vaan, vai onko myös turbon siivessä eroa tms?

Ulkomaisilta foorumeilta löysin tietoa että olisi vaihdettavissa mutta hukkaportti ei säätämättä sovi? Voiko olla jäänyt auki osittain? Alipaineella letkun kautta hukkaportit ainakin saa liikkumaan kun kokeilee.

Ei muita vikakoodeja kuin tuo matala ahtopaine.

Markojs · 24-07-2019, 21:52

Huomenna pitäis leimalle mennä.
mhd stg 2+, katittomat downpipet, cooleri yms.
Aina on mennyt katittomana läpi päästöistä lämmettäessä
mutta olen aina flashannyt vakio kartan konttorin pihassa.

Tarvitseeko tuota karttaa vaihtaa, onko porukka leimannut stage 2+ tms. kartalla?
Luuri vaihtunut ja tajusin ettei tuo vanha usb otg adapteri käykkään uuteen..

majgul · 24-07-2019, 21:58

Quote:

Originally Posted by Markojs

Huomenna pitäis leimalle mennä.
mhd stg 2+, katittomat downpipet, cooleri yms.
Aina on mennyt katittomana läpi päästöistä lämmettäessä
mutta olen aina flashannyt vakio kartan konttorin pihassa.

Tarvitseeko tuota karttaa vaihtaa, onko porukka leimannut stage 2+ tms. kartalla?
Luuri vaihtunut ja tajusin ettei tuo vanha usb otg adapteri käykkään uuteen..

Ei tarvi karttaa vaihtaa. Lämmität vaan katit ja se on siinä

Zoppa · 25-07-2019, 00:24

https://www.youtube.com/watch?v=FNEVqAPbHZ0&t=131s

Tämä oli aika mielenkiintoinen. Yksinkertainen osa joka kolmin tai nelinkertaistaa korkeapainepumpun kierrokset, jolloin saadaan lisää keittoa koneeseen eli käytännössä PI-järjestelmän asentaminen ei pitäisi olla enää tarpeellista. Nähtäväksi jää kauanko hpfp kestää tuollaisilla kierroksilla käyttöä.

Tommix · 25-07-2019, 08:56

Quote:

Originally Posted by Zoppa

https://www.youtube.com/watch?v=FNEVqAPbHZ0&t=131s

Tämä oli aika mielenkiintoinen. Yksinkertainen osa joka kolmin tai nelinkertaistaa korkeapainepumpun kierrokset, jolloin saadaan lisää keittoa koneeseen eli käytännössä PI-järjestelmän asentaminen ei pitäisi olla enää tarpeellista. Nähtäväksi jää kauanko hpfp kestää tuollaisilla kierroksilla käyttöä.

Olis ny laittanu edes logia miten paineet käyttäytyy

Mielenkiintoinen homma kyllä jos toimii/kestää. Kumpaakaan näistä tuo video ei anna vastausta.

11-07-2019, 12:31	#72
Krampus Bimmer Rookie Join Date: Nov 2017 Location: Laukaa Posts: 39	Laitetaan tähän ketjuun.. Vaihdoin venttiilikopan tiivisteen ja venttiilikopan. Muutama kuva ja juttua https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=383406 tuolla. Tiiviste pitää hyvin, mutta sitten kun ajoin lämpimäksi koneen niin alkoi vastaava vinkuminen kuin tässä videossa https://www.youtube.com/watch?v=0tP3...ature=youtu.be Kopan vaihdon yhteydessä otin vanhasta kopasta PCV-venttiilin ja laitoin sen uuteen http://www.spacegear.com.tw/products...&cid=189&f=185 Tällä ventiilillä oli ajettu noin 3tkm. Taisi olla aivan kuraa tämä viri viri ventiili kun vinkuminen lähti asentamalla uuden kopan alkuperäinen venttiili takaisin. En tiedä kannattaako RB-venttiili tuohon hommata. Auto on ja pysyy pitkään harrasteena. Kannattaa tarkastaa oma koppa/tiiviste vuotojen osalta. Varmasti vaikuttaa moottorin vakuumi-systeemiin, jos jokin komponentti ei toimi oikein. __________________ E89 Z4 sDrive 35i, harraste

11-07-2019, 17:44	#73
Tommix BTCF Member Join Date: Dec 2006 Location: St Karins Posts: 4,140	Kyl se RB venttiili kannattaa vaihtaa varsinkin jos vähänkin virihommaa meinaa tehdä. Eiks foorumillaki oo yksi RB myynnissä? __________________ Oma harraste: F20 M135i xDrive 445 hv ex:t: E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013

25-07-2019, 00:24	#79
Zoppa Bimmer Fanatic Join Date: Aug 2010 Location: Espoo Posts: 209	https://www.youtube.com/watch?v=FNEVqAPbHZ0&t=131s Tämä oli aika mielenkiintoinen. Yksinkertainen osa joka kolmin tai nelinkertaistaa korkeapainepumpun kierrokset, jolloin saadaan lisää keittoa koneeseen eli käytännössä PI-järjestelmän asentaminen ei pitäisi olla enää tarpeellista. Nähtäväksi jää kauanko hpfp kestää tuollaisilla kierroksilla käyttöä. __________________ E92 335i M-Sport -07 EX: E85 Z4 3.0i Last edited by Zoppa; 25-07-2019 at 08:29.

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Omistamiesi autojen mallit.	das blaue wunder	Yleinen autoaiheinen keskustelu	1154	10-07-2013 20:06

11-07-2019, 20:19	#75
palze Newbiemmer Join Date: Apr 2018 Location: Helsinki Posts: 7	Kuka pystyis tekemään pk-seudulla paine- ja/tai savutestin ahtovuodon löytämiseksi? Alipaineletkut koestettu ja ehjiksi havaittu, todennäköinen syyllinen siis jossain kaasuläpän ja IC:n välillä. Eikä millään kaljakoripalkalla vaan asiallisen korvauksen kera!

24-07-2019, 10:08	#76
135valtteri Bimmer Rookie Join Date: Oct 2016 Location: HKI Posts: 64	Tuli vaihdettua omaan 135:een turbot 335:sta, suoraanhan nuo originaalit ei paikalleen sovi. Vaihdoin hukkaportin ja kompurakotelon vanhasta turbosta jotta sai ahtimet sopimaan paikalleen, nyt auto ei kuitenkaan ahda normaalisti. Vikakoodi jää ainoastaan matalasta ahtopaineesta, pienillä kierroksilla täysin kuollut ja kuulostaa kun kävisi paksulla, koska ei ahda? Alipainepuoli on kunnossa, ahtovuotoja ei etsinnöistä huolimatta ole löytynyt. Onko kukaan muu suorittanut vastaavaa operaatiota? Voiko tuon kotelon vaihtaa noin vaan, vai onko myös turbon siivessä eroa tms? Ulkomaisilta foorumeilta löysin tietoa että olisi vaihdettavissa mutta hukkaportti ei säätämättä sovi? Voiko olla jäänyt auki osittain? Alipaineella letkun kautta hukkaportit ainakin saa liikkumaan kun kokeilee. Ei muita vikakoodeja kuin tuo matala ahtopaine.

24-07-2019, 21:52	#77
Markojs BTCF Member Join Date: Apr 2014 Location: Kirkkonummi Posts: 117	Huomenna pitäis leimalle mennä. mhd stg 2+, katittomat downpipet, cooleri yms. Aina on mennyt katittomana läpi päästöistä lämmettäessä mutta olen aina flashannyt vakio kartan konttorin pihassa. Tarvitseeko tuota karttaa vaihtaa, onko porukka leimannut stage 2+ tms. kartalla? Luuri vaihtunut ja tajusin ettei tuo vanha usb otg adapteri käykkään uuteen..