| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 09-07-2019, 23:53   #71
majgul
Bimmer Fanatic
 
majgul's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Oulu
Posts: 750
Quote:
Originally Posted by böntti View Post
Tällä hetkellä metalirunkoinen delphi on alkuperäinen niin N54- ku N55-koneissa. Mulla nuo toimi viritetyssä N54:ssä ilman ongelmia 35tkm, nyt laitoin samat n55:een.
Okei, luultavasti sitten täytyy vaan olla manantaikappale. Tai sitten kun ecusta meni mosfetit niin otti siitä damagea. Kesti kyllä 2500km sen jälkeen vielä. Kokeillaan vielä siis noita
majgul is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 12:31   #72
Krampus
Bimmer Rookie
 
Krampus's Avatar
 
Join Date: Nov 2017
Location: Keski-Suomi
Posts: 60
Laitetaan tähän ketjuun..
Vaihdoin venttiilikopan tiivisteen ja venttiilikopan. Muutama kuva ja juttua https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=383406 tuolla.
Tiiviste pitää hyvin, mutta sitten kun ajoin lämpimäksi koneen niin alkoi vastaava vinkuminen kuin tässä videossa https://www.youtube.com/watch?v=0tP3...ature=youtu.be

Kopan vaihdon yhteydessä otin vanhasta kopasta PCV-venttiilin ja laitoin sen uuteen http://www.spacegear.com.tw/products...&cid=189&f=185 Tällä ventiilillä oli ajettu noin 3tkm. Taisi olla aivan kuraa tämä viri viri ventiili kun vinkuminen lähti asentamalla uuden kopan alkuperäinen venttiili takaisin. En tiedä kannattaako RB-venttiili tuohon hommata. Auto on ja pysyy pitkään harrasteena.
Kannattaa tarkastaa oma koppa/tiiviste vuotojen osalta. Varmasti vaikuttaa moottorin vakuumi-systeemiin, jos jokin komponentti ei toimi oikein.
__________________
E89 Z4 sDrive 35i, harraste
F31 320D, käyttis
Krampus is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 17:44   #73
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: St Karins
Posts: 4,217
Kyl se RB venttiili kannattaa vaihtaa varsinkin jos vähänkin virihommaa meinaa tehdä. Eiks foorumillaki oo yksi RB myynnissä?
__________________
Oma harraste: F20 M135i xDrive 445 hv
ex:t: E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013
Tommix is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 20:00   #74
Krampus
Bimmer Rookie
 
Krampus's Avatar
 
Join Date: Nov 2017
Location: Keski-Suomi
Posts: 60
Kaippa se jossain vaiheessa pitää laittaa. Autossa virihommia JB4+BEF, DP:t, FMIC ja kartiosuotimet.


Quote:
Originally Posted by Tommix View Post
Kyl se RB venttiili kannattaa vaihtaa varsinkin jos vähänkin virihommaa meinaa tehdä. Eiks foorumillaki oo yksi RB myynnissä?
__________________
E89 Z4 sDrive 35i, harraste
F31 320D, käyttis
Krampus is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 20:19   #75
palze
Newbiemmer
 
Join Date: Apr 2018
Location: Helsinki
Posts: 7
Kuka pystyis tekemään pk-seudulla paine- ja/tai savutestin ahtovuodon löytämiseksi? Alipaineletkut koestettu ja ehjiksi havaittu, todennäköinen syyllinen siis jossain kaasuläpän ja IC:n välillä. Eikä millään kaljakoripalkalla vaan asiallisen korvauksen kera!
palze is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2019, 10:08   #76
135valtteri
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2016
Location: HKI
Posts: 59
Tuli vaihdettua omaan 135:een turbot 335:sta, suoraanhan nuo originaalit ei paikalleen sovi. Vaihdoin hukkaportin ja kompurakotelon vanhasta turbosta jotta sai ahtimet sopimaan paikalleen, nyt auto ei kuitenkaan ahda normaalisti. Vikakoodi jää ainoastaan matalasta ahtopaineesta, pienillä kierroksilla täysin kuollut ja kuulostaa kun kävisi paksulla, koska ei ahda?

Alipainepuoli on kunnossa, ahtovuotoja ei etsinnöistä huolimatta ole löytynyt.

Onko kukaan muu suorittanut vastaavaa operaatiota? Voiko tuon kotelon vaihtaa noin vaan, vai onko myös turbon siivessä eroa tms?

Ulkomaisilta foorumeilta löysin tietoa että olisi vaihdettavissa mutta hukkaportti ei säätämättä sovi? Voiko olla jäänyt auki osittain? Alipaineella letkun kautta hukkaportit ainakin saa liikkumaan kun kokeilee.

Ei muita vikakoodeja kuin tuo matala ahtopaine.
135valtteri is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2019, 21:52   #77
Markojs
Bimmer Rookie
 
Join Date: Apr 2014
Location: Kirkkonummi
Posts: 125
Huomenna pitäis leimalle mennä.
mhd stg 2+, katittomat downpipet, cooleri yms.
Aina on mennyt katittomana läpi päästöistä lämmettäessä
mutta olen aina flashannyt vakio kartan konttorin pihassa.

Tarvitseeko tuota karttaa vaihtaa, onko porukka leimannut stage 2+ tms. kartalla?
Luuri vaihtunut ja tajusin ettei tuo vanha usb otg adapteri käykkään uuteen..
Markojs is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2019, 21:58   #78
majgul
Bimmer Fanatic
 
majgul's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Oulu
Posts: 750
Quote:
Originally Posted by Markojs View Post
Huomenna pitäis leimalle mennä.
mhd stg 2+, katittomat downpipet, cooleri yms.
Aina on mennyt katittomana läpi päästöistä lämmettäessä
mutta olen aina flashannyt vakio kartan konttorin pihassa.

Tarvitseeko tuota karttaa vaihtaa, onko porukka leimannut stage 2+ tms. kartalla?
Luuri vaihtunut ja tajusin ettei tuo vanha usb otg adapteri käykkään uuteen..
Ei tarvi karttaa vaihtaa. Lämmität vaan katit ja se on siinä
majgul is offline   Reply With Quote
Old 25-07-2019, 00:24   #79
Zoppa
Bimmer Fanatic
 
Zoppa's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Espoo
Posts: 211
https://www.youtube.com/watch?v=FNEVqAPbHZ0&t=131s

Tämä oli aika mielenkiintoinen. Yksinkertainen osa joka kolmin tai nelinkertaistaa korkeapainepumpun kierrokset, jolloin saadaan lisää keittoa koneeseen eli käytännössä PI-järjestelmän asentaminen ei pitäisi olla enää tarpeellista. Nähtäväksi jää kauanko hpfp kestää tuollaisilla kierroksilla käyttöä.
__________________
E92 335i M-Sport -07
EX: E85 Z4 3.0i

Last edited by Zoppa; 25-07-2019 at 08:29.
Zoppa is offline   Reply With Quote
Old 25-07-2019, 08:56   #80
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: St Karins
Posts: 4,217
Quote:
Originally Posted by Zoppa View Post
https://www.youtube.com/watch?v=FNEVqAPbHZ0&t=131s

Tämä oli aika mielenkiintoinen. Yksinkertainen osa joka kolmin tai nelinkertaistaa korkeapainepumpun kierrokset, jolloin saadaan lisää keittoa koneeseen eli käytännössä PI-järjestelmän asentaminen ei pitäisi olla enää tarpeellista. Nähtäväksi jää kauanko hpfp kestää tuollaisilla kierroksilla käyttöä.
Olis ny laittanu edes logia miten paineet käyttäytyy
Mielenkiintoinen homma kyllä jos toimii/kestää. Kumpaakaan näistä tuo video ei anna vastausta.
__________________
Oma harraste: F20 M135i xDrive 445 hv
ex:t: E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013
Tommix is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Omistamiesi autojen mallit. das blaue wunder Yleinen autoaiheinen keskustelu 1154 10-07-2013 20:06


All times are GMT +3. The time now is 07:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.