BMW 120, sylinteri pois pelistä! Vinkkejä!

[NitaKoivula]

Elikkä! Kyseessä BMW 1 (E81) 120i Vm. 2008.
Auto temppuillut nyt syksystä saakka kylmänä käynnistäessä. Puolia vaihdettu, akku uusittu, Nox-anturi vaihdettu. Eli kun auton käynnistää kylmänä, saa hetken taistella ennenkuin käynnistyy, joutuu pitämään kierroksia 2-3 tonnissa ettei sammu. Todettu nyt korjaamolla, että käynnistäessä 1-sylinteri on pois pelistä ekat 2min ja sen jälkeen palaa takaisin toimintaan.
Välillä vetää tehot pois!
On ollut nyt kaksi viikkoa korjaamolla ja siellä nostellaan käsiä ylös kun ei vikaa löydy. Jos auto on lämppärissä yön yli, niin aamulla käynnistyy ongelmitta ym ym.
Korjaamolla epäilevät jotain sähköongelmaa? Sylinteri/puolat ym ok. Jakoketju katsottu olevan kunnossa, suutin ehjä, puristuspaineet ok, katalysaattori ok. Moottorin joku ohjelmisto katottu ja se ok. Kuulemma lähes kaikki mekaaniset ongelmat pois suljettu..
olisko jotain vinkkiä mitä voisin sinne vinkata, etten sitä pikkubemmiä takaisin samassa kunnossa joutuis hakemaan...

[zakspeed]

Originally Posted by NitaKoivula

Elikkä! Kyseessä BMW 1 (E81) 120i Vm. 2008.
Auto temppuillut nyt syksystä saakka kylmänä käynnistäessä. Pullia vaihdettu, akku uusittu, Nox-anturi vaihdettu. Eli kun auton käynnistää kylmänä, saa hetken taistella ennenkuin käynnistyy, joutuu pitämään kierroksia 2-3 tonnissa ettei sammu. Todettu nyt korjaamolla, että käynnistäessä 1-sylinteri on pois pelustä ekat 2mkn ja sen jälkeen oalaa rakaisin toimintaan.
Välillä vetää tehot pois!
On ollut nyt kaksi viikkoa korjaamolla ja siellä nostellaan käsiä ylös kun ei vikaa löydy. Jos auto on lämppärissä yön yli, niin aamulla käynnistyy ongelmitta ym ym.
Korjaamolla epäilevät jotain sähköongelmaa? Sylinteri/puolat ym ok. Jakoketju katsottu olevan kunnossa, suutin ehjä, puristuspaineet ok, katalysaattori ok. Moottorin joku ohjelmisto katottu ja se ok. Kuulemma lähes kaiken mekaaniset ongelmat pois suljettu..
olisko jotain vinkkiä mitä voisin sinne vinkata, etten sitä pikkubemmiä takaisin samassa kunnossa joutuis hakemaan...

Miten suutin/suuttimet todettu ehjiksi? Mitä vikakoodia tekee?

[NitaKoivula]

Originally Posted by zakspeed

Miten suutin/suuttimet todettu ehjiksi? Mitä vikakoodia tekee?

Öö jos nyt oikein käsitin niin vaihdeltu suuttimien paikkaa? Ja vikakoodeihin jää toi Nox-katalysaattori mikä siellä aina ollut ja sen peruseella toisella firmassa vaihdettiin se anturi. Nyt en enään tiedä onko näyttänyt sitä koodia kun ei nykysessä korjaamossa ole maininnut sitä enään. Moottorivika palaa. Niin he eilen soittelivat että mekaaniset mahdolliset viat käyty läpi ja kaikki todettu ehjiksi, epäilevät jotai sähkövikaa ku kylmänä tätä vaan tekee. Ku kone lämmin niin moottorivikavalo sammuu ja kaikki pelittää..

[Tommix]

Jos siellä mittaristossa palaa vikavalo niin taatusti BMW testeri löytää myös vikakoodin jonka perusteella alkaa syyt löytymään. Josko joku paikallinen harrastaja lukisi vikakoodit ja niistä lähdettäisiin liikkeelle. Sitten seuraavaksi auto sellaiseen korjaamoon joka ymmärtää vikakoodien/bemareiden päälle?

[NitaKoivula]

Originally Posted by Tommix

Jos siellä mittaristossa palaa vikavalo niin taatusti BMW testeri löytää myös vikakoodin jonka perusteella alkaa syyt löytymään. Josko joku paikallinen harrastaja lukisi vikakoodit ja niistä lähdettäisiin liikkeelle. Sitten seuraavaksi auto sellaiseen korjaamoon joka ymmärtää vikakoodien/bemareiden päälle?

Siis bmw testerillä luettu edellisessä korjaamossa ja just paikallinen kaveri kans lukenut ja näyttää sitä nox-katalysaattoria pelkästään ja välillä tulee joku puola mut puola nollaantuu pois toisinku katalysaattori. Tuolla nyt kuitenkin sanoivat että katalysaattori katsottu olevan kunnossa 🤔

[zakspeed]

Puolastahan harvemmin mitään vikakoodeja tulee vaan sylinterin palamishäiriöistä. Varmaankin tarkoitetaan nyt sitä. Ihan alkuum lähtisin tekemään istalla kylmään moottoriin suutintestin.

[NitaKoivula]

Originally Posted by zakspeed

Puolastahan harvemmin mitään vikakoodeja tulee vaan sylinterin palamishäiriöistä. Varmaankin tarkoitetaan nyt sitä. Ihan alkuum lähtisin tekemään istalla kylmään moottoriin suutintestin.

Joo no siis sylinterin palamishäiriöistä joo koodeja. En ite näistä sen enempää käsitä minkälainen tollanen testi sitten on? Onko mahdollista että jos he ovat testailleet jotenkin suuttimen paikkoja vaihdellen, että tällä menetelmällä tulos voisi olla eri?

[zakspeed]

Originally Posted by NitaKoivula

Joo no siis sylinterin palamishäiriöistä joo koodeja. En ite näistä sen enempää käsitä minkälainen tollanen testi sitten on? Onko mahdollista että jos he ovat testailleet jotenkin suuttimen paikkoja vaihdellen, että tällä menetelmällä tulos voisi olla eri?

Jos käyntilämpimästä moottorista testanneet noin niin vikaa ei varmasti ole saatu todettua. Eikös ongelma ollut kylmänä? Ja siellä voi olla useampi suutin vialla, mutta se yksi ja tietty sylinteri ilmaisee ongelman ensimmäisenä johtuen mekaanisista kulumiseroista sylinterien välillä.

[NitaKoivula]

Originally Posted by zakspeed

Jos käyntilämpimästä moottorista testanneet noin niin vikaa ei varmasti ole saatu todettua. Eikös ongelma ollut kylmänä? Ja siellä voi olla useampi suutin vialla, mutta se yksi ja tietty sylinteri ilmaisee ongelman ensimmäisenä johtuen mekaanisista kulumiseroista sylinterien välillä.

Okei 🤔 täytyy sit kyllä maanantaina sinne soitella ja kysyä että ovatko näin tehneet. Ja joo, tosiaan kylmänä on ongelmaa.

[NitaKoivula]

Vika löytyi, kaikki suuttimet meni uusintaan.