| | Etusivu | | | Foorumi | | | Galleria | | | Bimmerparty | | |
![]() |
#1 |
Newbiemmer
Join Date: Jan 2019
Location: Rauma
Posts: 6
|
![]()
Elikkä! Kyseessä BMW 1 (E81) 120i Vm. 2008.
Auto temppuillut nyt syksystä saakka kylmänä käynnistäessä. Puolia vaihdettu, akku uusittu, Nox-anturi vaihdettu. Eli kun auton käynnistää kylmänä, saa hetken taistella ennenkuin käynnistyy, joutuu pitämään kierroksia 2-3 tonnissa ettei sammu. Todettu nyt korjaamolla, että käynnistäessä 1-sylinteri on pois pelistä ekat 2min ja sen jälkeen palaa takaisin toimintaan. ![]() Välillä vetää tehot pois! On ollut nyt kaksi viikkoa korjaamolla ja siellä nostellaan käsiä ylös kun ei vikaa löydy. Jos auto on lämppärissä yön yli, niin aamulla käynnistyy ongelmitta ym ym. Korjaamolla epäilevät jotain sähköongelmaa? Sylinteri/puolat ym ok. Jakoketju katsottu olevan kunnossa, suutin ehjä, puristuspaineet ok, katalysaattori ok. Moottorin joku ohjelmisto katottu ja se ok. Kuulemma lähes kaikki mekaaniset ongelmat pois suljettu.. olisko jotain vinkkiä mitä voisin sinne vinkata, etten sitä pikkubemmiä takaisin samassa kunnossa joutuis hakemaan... Last edited by NitaKoivula; 26-01-2019 at 13:28. Reason: Kirjotusvirheitä |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
BTCF Member
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,169
|
Quote:
__________________
-M5- |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Newbiemmer
Join Date: Jan 2019
Location: Rauma
Posts: 6
|
Öö jos nyt oikein käsitin niin vaihdeltu suuttimien paikkaa? Ja vikakoodeihin jää toi Nox-katalysaattori mikä siellä aina ollut ja sen peruseella toisella firmassa vaihdettiin se anturi. Nyt en enään tiedä onko näyttänyt sitä koodia kun ei nykysessä korjaamossa ole maininnut sitä enään. Moottorivika palaa. Niin he eilen soittelivat että mekaaniset mahdolliset viat käyty läpi ja kaikki todettu ehjiksi, epäilevät jotai sähkövikaa ku kylmänä tätä vaan tekee. Ku kone lämmin niin moottorivikavalo sammuu ja kaikki pelittää..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
BTCF Member
Join Date: Dec 2006
Location: St Karins
Posts: 4,218
|
Jos siellä mittaristossa palaa vikavalo niin taatusti BMW testeri löytää myös vikakoodin jonka perusteella alkaa syyt löytymään. Josko joku paikallinen harrastaja lukisi vikakoodit ja niistä lähdettäisiin liikkeelle. Sitten seuraavaksi auto sellaiseen korjaamoon joka ymmärtää vikakoodien/bemareiden päälle?
__________________
Oma harraste: F20 M135i xDrive 445 hv ![]() ex:t: E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm ![]() Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Newbiemmer
Join Date: Jan 2019
Location: Rauma
Posts: 6
|
Quote:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
BTCF Member
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,169
|
Puolastahan harvemmin mitään vikakoodeja tulee vaan sylinterin palamishäiriöistä. Varmaankin tarkoitetaan nyt sitä. Ihan alkuum lähtisin tekemään istalla kylmään moottoriin suutintestin.
__________________
-M5- |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Newbiemmer
Join Date: Jan 2019
Location: Rauma
Posts: 6
|
Quote:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
BTCF Member
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,169
|
Jos käyntilämpimästä moottorista testanneet noin niin vikaa ei varmasti ole saatu todettua. Eikös ongelma ollut kylmänä? Ja siellä voi olla useampi suutin vialla, mutta se yksi ja tietty sylinteri ilmaisee ongelman ensimmäisenä johtuen mekaanisista kulumiseroista sylinterien välillä.
__________________
-M5- |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Newbiemmer
Join Date: Jan 2019
Location: Rauma
Posts: 6
|
Quote:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Newbiemmer
Join Date: Jan 2019
Location: Rauma
Posts: 6
|
Vika löytyi, kaikki suuttimet meni uusintaan.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Thread Tools | Search this Thread |
Display Modes | |
|
|
![]() |
||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
E39:n jälkeen | teropa | Yleinen autoaiheinen keskustelu | 1719 | 22-08-2013 15:08 |