| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-10-2018, 08:39   #1
Anveko95
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2018
Location: Oulu
Posts: 3
2.5tds lähtee käyntiin huonosti kylmänä

Terve! Uutena täällä ja vain vähän aikaa seiskan omistajana huutelen..

Elikkäs ongelma on nyt se että kylmänä ei taho lähtä käyntiin millään, aluksi starttaa ilosesti ja välillä hörähtelee muka käynnistyäkseen mutta ei.. Sitten alkoikin akku hiipumaan ja kuulu vain naks. Yöksi akku laturiin ja uus yritys... Sitten lähti sahaamisen jälkeen just ja just käyntiin, hirveä kolkatus käy, tyhjäkäynti "pompottaa" ja tyhjäkäynti muutenkin alhanen jotain 500-600. Näytöllä lukee jotaki puumerkkejä saksalaisittain ja pikaisen googlauksen perusteella vaikuttaisi herjaavan suuttimia? Konehuone kiiltää ku papin pallit joten vuotoja ei näytä olevan, suodattimien ja muiden liittimet ja letkut siis käyty läpi. Kone tuntuu aika nuhapumpulta, tuntuu ettei kiihdytyskaista riitä saamaan edes 100km/h vauhtia jostain diisselin saannista tuntuis johtuvan?

Perus lukija ei päästäny moottoriin käsiksi vaan kokeilemma vielä inpalla kunhan ajankohdat natsaa kaverin kans. Kaipailisin siis vinkkejä tähän mistä vois johtua ja mistä kannattas lähtä liikkeelle!
Anveko95 is offline   Reply With Quote
Old 18-10-2018, 08:50   #2
aaape
BTCF Member
 
aaape's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Muaninka
Posts: 469
Hehkut kannattaa tarkastaa/vaihtaa jos ei tietoa millon ne on vaihdettu. Toki voi olla että jakoketju on venynyt ja pumpun ajoituspielessä.
__________________
e61 530d (04)
e36 328i (95)
vw Caddy 1.9 (EKOdiesel)
e30 316 (m30)(87) projekti
e34 m52b28

EX.
e30 318i,2Xe28 518i,e30 320 (2,5tds)(84)
aaape is offline   Reply With Quote
Old 19-10-2018, 15:58   #3
Anveko95
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2018
Location: Oulu
Posts: 3
Quote:
Originally Posted by aaape View Post
Hehkut kannattaa tarkastaa/vaihtaa jos ei tietoa millon ne on vaihdettu. Toki voi olla että jakoketju on venynyt ja pumpun ajoituspielessä.
Kiitoksia, täytynee kokeilla nuo hehkut ensinnä vaihella!
Anveko95 is offline   Reply With Quote
Old 20-10-2018, 21:51   #4
MPV
Bimmer Fanatic
 
MPV's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Muhos
Posts: 918
Kuulostaa hieman hehkuvialta, mutta eipä voi sulkea pois viallista siirtopumppuakaan. Surinan pitäisi kuulua tankista jo kun laittaa virrat päälle ja samalla ilmakupla siinä ruiskupumpulle menevässä kirkkaassa letkussa pitäisi lähteä kohti pumppua.

Kerran muuten oli yhdessä tds:ssä erikoinen vika. Lähti käymään, mutta vilkutti sitä ruiskun merkkivaloa tyhjäkäynnillä. Kierrokset kun saavuttivat 1500, niin sammui. Loppujen lopuksi syyllinen oli viallinen sammutinsoleinoidi.
MPV is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2018, 15:29   #5
Anveko95
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2018
Location: Oulu
Posts: 3
Quote:
Originally Posted by MPV View Post
Kuulostaa hieman hehkuvialta, mutta eipä voi sulkea pois viallista siirtopumppuakaan. Surinan pitäisi kuulua tankista jo kun laittaa virrat päälle ja samalla ilmakupla siinä ruiskupumpulle menevässä kirkkaassa letkussa pitäisi lähteä kohti pumppua.

Kerran muuten oli yhdessä tds:ssä erikoinen vika. Lähti käymään, mutta vilkutti sitä ruiskun merkkivaloa tyhjäkäynnillä. Kierrokset kun saavuttivat 1500, niin sammui. Loppujen lopuksi syyllinen oli viallinen sammutinsoleinoidi.
Joo sitä surinaa oon kovasti hakenu ku virrat kääntää päälle, jostain konehuoneesta kyllä kuuluu hyvin pientä surinaa hetken aikaa. Eikös siirtopumppu näissä ole kuskin penkin alla pellissä? Jotain tämmöstä tuossa googlettelin.. Käytin egr ja imusarjan alustavasti irti, suht puhtailta näytti, yksi hehkun pää oli ruosteessa kun muut oli ihan kuin uusia, mitäs noiden hehkujen irroituksessa kannattaa ottaa huomioon muuta kuin irroitus lämpimällä koneella? Käytin myös egr alipaine? Letkua irti ja sama meininki jatkuu, joten voisko siinä olla vikaa? Mietin jo tulppaamista kun ei noista tahdo olla hyötyäkään
Anveko95 is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2018, 16:30   #6
M-ERiMiEs
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2013
Location: Porvoo
Posts: 118
Vanhassa tds:ssä oli tuohon jakajapumpulle menevään pa-linjaan laitettu takaisku joka ainakin teoriassa piti esti polttoaineiden valumisen pois pumpulta ja parantaa kylmäkäynnistystä. itse en sitä siihen laittanut mutta myyjä mainitsi asiasta juuri tuon kylmäkäynnistyksen parantamiseksi.


Pompottava tyhjäkäynti johtunee kuluneesta määräsäätimestä jota voi yrittää fiksata "hammermodella" eli määräsäätimen kannen liikuttamista inan eri asentoon. Omassa tuota tyhjäkäyntiä sai rauhotettua myös jatkuvalla evry-modilla potikan kanssa.
__________________
E91 LCI 330d M-Sport
Voorti -12


E90 LCI 330d M-Sport
E46 Facelift 330d M-Sport Touring
E34 525 TDS Touring
Useampi Voorti ja olympiavolkkari

Vikakoodeja, koodailuja, retrofittejä ja navipävityksiä Porvoon seudulla.
M-ERiMiEs is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2019, 23:16   #7
sambezii
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2018
Location: Seinäjoki
Posts: 5
Lainataanpas tätä keskustelua.

Itellä vähä samaa ongelmaa 525 tds:n kans, mutta ei lähde käyntiin ollenkaan muutaku pilotilla tai hinaamalla. Kaikki hehkut kävin läpi ohmi mittarin kans ja näytti 0.07..? Ja virtaki tuli hehkuille asti (vajaa 12V).
PA-suodattimen vaihdoin ja ajelinki hetken sen jälkeen ku saatiin hinaamalla käymään, mutta sit ku sammutti ja kokeili startilla niin ei... Siirtopumpunki pitäis toimia ainakin äänestä päätellen
Mistähän lähtis vikaa etsimään? Aika vähän näitä bemarin diesel koneita värkänny

Auto on siis e34 -96 ja 216tkm ajettu, mutta on seissy muutaman vuoden. Voiko olla ketju venähtäny näin "vähän" ajetussa?
sambezii is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2019, 23:38   #8
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 867
Quote:
Originally Posted by sambezii View Post
Lainataanpas tätä keskustelua.

Itellä vähä samaa ongelmaa 525 tds:n kans, mutta ei lähde käyntiin ollenkaan muutaku pilotilla tai hinaamalla. Kaikki hehkut kävin läpi ohmi mittarin kans ja näytti 0.07..? Ja virtaki tuli hehkuille asti (vajaa 12V).
PA-suodattimen vaihdoin ja ajelinki hetken sen jälkeen ku saatiin hinaamalla käymään, mutta sit ku sammutti ja kokeili startilla niin ei... Siirtopumpunki pitäis toimia ainakin äänestä päätellen
Mistähän lähtis vikaa etsimään? Aika vähän näitä bemarin diesel koneita värkänny

Auto on siis e34 -96 ja 216tkm ajettu, mutta on seissy muutaman vuoden. Voiko olla ketju venähtäny näin "vähän" ajetussa?
Joskus oli vielä muistissa minkä verran se pumppu kesti mennä pieleen, mutta aikaa on hitusen viimesimmästä pumpun säätelyistä. Mutta noilla kilometreillä ei enään ole pumpun ajoitus "alueella" ihan kuten kuuluisi. Tarkastus ja uudelleen säätö tuonee jotain muutosta asiaan ja työnö suhteellisen nopea kokeilu.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 12-04-2019, 00:13   #9
MPV
Bimmer Fanatic
 
MPV's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Muhos
Posts: 918
Quote:
Originally Posted by sambezii View Post
Auto on siis e34 -96 ja 216tkm ajettu, mutta on seissy muutaman vuoden. Voiko olla ketju venähtäny näin "vähän" ajetussa?
Kerran värkkäilin kaverina yhtä tovin aikaa seisonutta tds:ää... Ensin ei meinannut lähteä käymään ollenkaan, paitsi hinaamalla olivat saaneet käyntiin. Sen jälkeen alkoi kyllä lähtemään käyntiin, mutta kierrokset jos nosti 1500:n, niin sammui. Sillä kertaa vika poistui, kun vaihdettiin pumpusta sammutinsolenoidi. Jotenkin se jumitti...

Onko autossa ollut se vika ennen seisomaan jäämistä, vai tuliko seisonnan aikana?
MPV is offline   Reply With Quote
Old 12-04-2019, 08:59   #10
sambezii
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2018
Location: Seinäjoki
Posts: 5
Quote:
Originally Posted by MPV View Post
Kerran värkkäilin kaverina yhtä tovin aikaa seisonutta tds:ää... Ensin ei meinannut lähteä käymään ollenkaan, paitsi hinaamalla olivat saaneet käyntiin. Sen jälkeen alkoi kyllä lähtemään käyntiin, mutta kierrokset jos nosti 1500:n, niin sammui. Sillä kertaa vika poistui, kun vaihdettiin pumpusta sammutinsolenoidi. Jotenkin se jumitti...

Onko autossa ollut se vika ennen seisomaan jäämistä, vai tuliko seisonnan aikana?
Tuota sammutinsolenoidia mietin kans et vois olla
Ja pumpun ajotusta vois koittaa säätää. Missähän tää säätö ruuvi vaan sijaitsee?
Ei mitää hajua onko vika ollu ennemmin ku viikko sitte ostin projektiksi auton Vanhalta omistajaltakaan vaikee kysyä ku kuolinpesästä ostettu.
sambezii is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e39 lähtee huonosti käyntiin ja pätkii? BimmerM 1996 - 2003 (E39) 16 31-10-2008 10:13
E30 320i Kylmänä pätkii bemari320mies 1975 - 1991 (E21, E30) 8 11-04-2008 15:48
320d pyörittää huonosti kylmänä Ikuinen aloittelija Tekniikka 11 10-03-2006 14:37
ei lähe kylmänä käyntiin!!! bemarin omistaja Tekniikka 4 11-02-2006 15:59
e34 lähtee huonosti käyntiin kylmänä... ruissi 1988 - 1995 (E34) 6 03-06-2005 23:26


All times are GMT +3. The time now is 04:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.