| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 17-07-2019, 12:17   #21
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 1,555
Quote:
Originally Posted by Johnny_Gas View Post
Kiinnostaisi tietää lisää näistä emulaattoreista jos jollain on sellainen asennettuna? Onko toiminut kuten luvataan? Miten tai missä onnistuu asennus ja mihin hintaan?
Itse Varsinais-Suomen seudulla tulee liikuttua.
Olen pari emulaattoria asentanut ja koodannut, ja ovat kuulemma toimineet odotusten mukaisesti.

Oma mielipide on, että ainakin N43 ja N53 koneissa mikäli ei alkuperäistä NOx-järjestelmää halua käyttää, niin tällainen emulaattori on järkevämpi vaihtoehto kuin kokonaan pois ohjelmointi ja katin tuhoaminen.
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset ja muita juttuja.
Pintojen kiilloitusta (myllytykset) Tampereen talousalueella.
Renault vikadiagnostiikka CLIP-työkalulla.
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
Niemals hast du mich in meiner Hoffnung und Verzweiflung verlassen.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 16:04   #22
VolvoTDi
Bimmer Enthusiast
 
VolvoTDi's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere - Pori
Posts: 1,523
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Olen pari emulaattoria asentanut ja koodannut, ja ovat kuulemma toimineet odotusten mukaisesti.

Oma mielipide on, että ainakin N43 ja N53 koneissa mikäli ei alkuperäistä NOx-järjestelmää halua käyttää, niin tällainen emulaattori on järkevämpi vaihtoehto kuin kokonaan pois ohjelmointi ja katin tuhoaminen.
Ei ohjelmointi edellytä kattien poistoa eikä nox-pönttöjenkään. Miksi emulaattori? Se kuitenkin hajoaa joskus ja ohjelmointi on kuitenkin saman hintainen. Eikai kukaan halua rikkinäistä nox-järjestelmää palauttaa käyttöön ja jos haluaisikin niin ohjelmoinnin voi aina palauttaa. Ohjelmoinnin yhteydessä on oiva tilaisuus myös nostaa tehoja, etenkin x23i-x25i -malleissa ero on hurja.
__________________
Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check:
www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096
>> Oman tuotannon lisäksi Tuikun ohjelmat <<
VolvoTDi is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 16:30   #23
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 1,555
Quote:
Originally Posted by VolvoTDi View Post
Ei ohjelmointi edellytä kattien poistoa eikä nox-pönttöjenkään. Miksi emulaattori? Se kuitenkin hajoaa joskus ja ohjelmointi on kuitenkin saman hintainen. Eikai kukaan halua rikkinäistä nox-järjestelmää palauttaa käyttöön ja jos haluaisikin niin ohjelmoinnin voi aina palauttaa. Ohjelmoinnin yhteydessä on oiva tilaisuus myös nostaa tehoja, etenkin x23i-x25i -malleissa ero on hurja.
Kiitos kommetistasi. Autojen ohjelmointipalveluja ja NOx-järjestelmien poistamista kauppaavana yrittäjänä näkökulmasi on ilmeinen.

Edellä esitin oman mielipiteeni, jossa pyrkimys on pitää auton toiminta ja suorituskyky mahdollisimman lähellä sellaista, mitä auton valmistaja on sillä tarkoittanut. Tässä huomioin myös auton tuottamat päästöt, joita et ymmärrettävistä syistä pidä tärkeänä muuten kuin muodollisten katsastusvaatimusten osalta.
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset ja muita juttuja.
Pintojen kiilloitusta (myllytykset) Tampereen talousalueella.
Renault vikadiagnostiikka CLIP-työkalulla.
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
Niemals hast du mich in meiner Hoffnung und Verzweiflung verlassen.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 16:58   #24
VolvoTDi
Bimmer Enthusiast
 
VolvoTDi's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere - Pori
Posts: 1,523
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Kiitos kommetistasi. Autojen ohjelmointipalveluja ja NOx-järjestelmien poistamista kauppaavana yrittäjänä näkökulmasi on ilmeinen.

Edellä esitin oman mielipiteeni, jossa pyrkimys on pitää auton toiminta ja suorituskyky mahdollisimman lähellä sellaista, mitä auton valmistaja on sillä tarkoittanut. Tässä huomioin myös auton tuottamat päästöt, joita et ymmärrettävistä syistä pidä tärkeänä muuten kuin muodollisten katsastusvaatimusten osalta.
Sinun mielestä siis emulaattori on avain tähän kaikkeen? Sillä ne päästöt pysyy kurissa kun boksi huijaa auton omaa ohjausjärjestelmää? Erikoista ajattelua...
__________________
Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check:
www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096
>> Oman tuotannon lisäksi Tuikun ohjelmat <<
VolvoTDi is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 17:20   #25
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,170
Quote:
Originally Posted by VolvoTDi View Post
Ei ohjelmointi edellytä kattien poistoa eikä nox-pönttöjenkään.
Oletko siis muuttanut mieltäsi NOx-katin fyysisestä tukkeutumisesta ja poistosta?
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 17:25   #26
VolvoTDi
Bimmer Enthusiast
 
VolvoTDi's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere - Pori
Posts: 1,523
Quote:
Originally Posted by Clavurion View Post
Oletko siis muuttanut mieltäsi NOx-katin fyysisestä tukkeutumisesta ja poistosta?
Kirjoitin ”ei tarvitse”, mutta voi poistaa, jota suosittelen. Mutta ei ole siis pakollista. Tavaraa sinne kertyy ajan myötä edelleen ja mielestäni jos kerran järjestelmä poistetaan niin miksi sinne ne pitää jättää.
__________________
Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check:
www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096
>> Oman tuotannon lisäksi Tuikun ohjelmat <<
VolvoTDi is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 17:27   #27
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 1,555
Quote:
Originally Posted by VolvoTDi View Post
Sinun mielestä siis emulaattori on avain tähän kaikkeen? Sillä ne päästöt pysyy kurissa kun boksi huijaa auton omaa ohjausjärjestelmää? Erikoista ajattelua...
Provosoiva kärjistäminen ei mielestäni ole tarpeellista.

Kuten edellä mainitsen, valmistajan oma järjestelmä on toiminnaltaan sellainen, joka huomioi päästöjen hallinnan parhaalla mahdollisella tavalla.

Sen sijaan jos tätä järjestelmää ei syystä tai toisesta haluta käyttää, niin jäljellä olevat vaihtoehdot ovat NOx-emulaattorin käyttö tai edustamaasi yritystä vastaavien teho-ohjelmointipajojen NOx-järjestelmän ohjelmalliset poistot ja kattien tuhoamiset.

NOx-emulaattoreissakin on eroja, mutta hyvälaatuiset mahdollistavat katalysaattorin regeneroinnin ja moottorin käyntimoodien vaihtumiset lähes samoin periaattein kuin auton valmistajakin on suunnitellut, ja näin alentavat päästöjä. Tässä tapauksessa on olennaista, että katalysaattorin regenerointikyky säilyy ja se on toimintakuntoinen.

Quote:
Originally Posted by VolvoTDi View Post
Minun kautta jos homma tehdään niin tehdään sitten kunnolla eli pönttö tyhjäksi ja ohjelma niin eipä tukkoisuus tule esteeksi.
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset ja muita juttuja.
Pintojen kiilloitusta (myllytykset) Tampereen talousalueella.
Renault vikadiagnostiikka CLIP-työkalulla.
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
Niemals hast du mich in meiner Hoffnung und Verzweiflung verlassen.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 17:44   #28
VolvoTDi
Bimmer Enthusiast
 
VolvoTDi's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere - Pori
Posts: 1,523
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Provosoiva kärjistäminen ei mielestäni ole tarpeellista.

Kuten edellä mainitsen, valmistajan oma järjestelmä on toiminnaltaan sellainen, joka huomioi päästöjen hallinnan parhaalla mahdollisella tavalla.

Sen sijaan jos tätä järjestelmää ei syystä tai toisesta haluta käyttää, niin jäljellä olevat vaihtoehdot ovat NOx-emulaattorin käyttö tai edustamaasi yritystä vastaavien teho-ohjelmointipajojen NOx-järjestelmän ohjelmalliset poistot ja kattien tuhoamiset.

NOx-emulaattoreissakin on eroja, mutta hyvälaatuiset mahdollistavat katalysaattorin regeneroinnin ja moottorin käyntimoodien vaihtumiset lähes samoin periaattein kuin auton valmistajakin on suunnitellut, ja näin alentavat päästöjä. Tässä tapauksessa on olennaista, että katalysaattorin regenerointikyky säilyy ja se on toimintakuntoinen.
Ei se regenerointi tarkoita, että ei tule päästöjä. Regeneroinnilla poistetaan ne kertyneet ”pahat” kertymät. Jos hyvälaatuinen emu regeneroi jne niin järjestelmä on silloin ehjä niin miksi emulaattoria tarvitaan?

Ja tuo sinun lainaus on edelleenkin totta. Paras toiminta on taattu tuolla tavoin.
__________________
Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check:
www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096
>> Oman tuotannon lisäksi Tuikun ohjelmat <<
VolvoTDi is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2019, 20:19   #29
suppari
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2006
Location: Turku
Posts: 3,785
Mutta miksi sanot että laihaseos toimii ohjelmoinnin jälkeen,kun se ei kerran toimi?
__________________

P:0409699000

JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
huollot/korjaukset!

BMW E&F sarjaan.
Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!
suppari is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E9X N43 Nox anturin puhdistus jake80 2006 - 2011 (E9x) 36 05-07-2016 22:36
NOx cat ikääntyminen (330ix N53) Ola 2006 - 2011 (E9x) 0 09-11-2012 19:26
ABS anturin vaihdon jälkeen ongelma - jarrupoljin jurnuttaa Apk Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut 16 12-09-2012 14:05
E36 ABS anturin vaihto eteen arnop 1991 - 1999 (E36) 2 25-07-2010 21:17
e30: nopeusmittarin anturin testaus mikkoe 1975 - 1991 (E21, E30) 4 13-03-2005 14:13


All times are GMT +3. The time now is 04:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.