| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-11-2016, 12:20   #11
Tonton
BTCF Member
 
Tonton's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Raisio
Posts: 9,026
Quote:
Originally Posted by Bemu Z3 View Post
Eritäin hyvä vaihtoehto
Mutta kymmeniä kertoja V8 koneita irti, pois, takaisin jne.. tehneenä ei vaan kiinnosta koko pakettia vaihtaa. Viritykseskin ajattelin antaa osin jonkin toisen tehdä. Näitä V8 vapareita ja AUTOJA kun olen jo kyllästymiseen asti tehneenä. On vähän niin kuin mitta täynnä
Mutta tehoilla, kun on tottunu ajamaan, niin...
Ei se moottori jumppa siitä miksikään muutu. Se ei ole v8 verrattuna erilainen. Jos päädyt s50 niin
Se että voit ostaa kaikki alkuperäis osina merkkiliikkeestä on mun mielestä valttina tossa hommassa. Noin jatkoa ajatellen. Auto pitää hintansakkin eritavalla. Kuin jollain virimoottorilla.

Mikä ajatus Sulla on mitä toi homma sais maksaa?
Mä voin kertoa sitten että kiinnostaakin se
__________________

Hiace -09 137hv/339nm
R3V COTM March -16 e30 325ic
Quote:
Originally Posted by 2mAn View Post
Show me a member on r3v who doesnt want a S38 powered Maritus Blue vert and I will show you our next banned member

Last edited by Tonton; 18-11-2016 at 12:22.
Tonton is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2016, 17:45   #12
Juho_
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2016
Location: Suomi
Posts: 98
Herää kysymys.. mistä johtuu tarve tehdä tällainen topikki, jos kokemusta löytyy vapaasti hengittävän moottorin virittämisestä?
"Moottori, kuin moottori"

Toki onhan sekin tavallaan virittämistä, kun vaihtaa toisenlaiset pakosarjat ja saavuttaa lisää voimaa verrattuna edellisiin..

Mutta kuitenkin, ei siitä sen enempää.

Ihan M52B28 moottoristakin voi saada jopa lähes 300hv, riippuen dynosta.
Ja loppujen lopuksi ei ole edes kovinkaan kallista, jos viitsii käyttää vaivaa ja aikaa.

Toki lähes bolt-on palikoilla nostaa sitä hintaa, ja paljon.. esim. S50Bxx läppärungot maksaa usein yli 400€.

S50B32 pakosarjat taitaa olla kaikista paras vaihtoehto, hinta-hyötysuhteen puolesta (käytettynä).
N. 200-250€ hintaluokassa löytyy välillä.

Nokat voi teettää.. kuulemma onnistuisi jopa 100...120€/kpl hintaan.
Tai valmiit hiotut nokat n. 300-500€ hintaluokassa.

Pakosarjojen kanssa sitten 76mm pakoputkisto merge kollektorilla.
Ja suositeltavaa olisi tehdä sekundääri putkista säädettävät suoraan.. voi sitten hienosäätää tehokäppyröitä jos tarpeen.

Se kun ei ole mitenkään hankalaa tehdä.

Ja kuten mainittu, M52B28 virityshaaveiluja -topikista löytyy hyvin tietoa..
Kunhan vaan viitsii etsiä sieltä.
Juho_ is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2016, 18:51   #13
Bemu Z3
Bimmer Rookie
 
Bemu Z3's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Location: Lahti
Posts: 72
Quote:
Originally Posted by Tonton View Post
Ei se moottori jumppa siitä miksikään muutu. Se ei ole v8 verrattuna erilainen. Jos päädyt s50 niin
Se että voit ostaa kaikki alkuperäis osina merkkiliikkeestä on mun mielestä valttina tossa hommassa. Noin jatkoa ajatellen. Auto pitää hintansakkin eritavalla. Kuin jollain virimoottorilla.

Mikä ajatus Sulla on mitä toi homma sais maksaa?
Mä voin kertoa sitten että kiinnostaakin se
Pistin YVTÄ sulle...
Bemu Z3 is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2016, 18:58   #14
Bemu Z3
Bimmer Rookie
 
Bemu Z3's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Location: Lahti
Posts: 72
Juho
Mä kyselenkin nyt mistä saa valmiina palikoita millä saa lisää tehoa. En jaksa enää perehtyä bemarien kansien virtauksiin, nokkien arvoihin ym. Etsin valmista osaa, tai osaavaa tekijää.

Vanha V8 kaasari kone on pikkuisen eri juttu kuin se mitä nyt etsin. Noi sun kommentit on just niitä mitä haen ja kaasuläppäsydeemit ei oo mun alaa.

Isä aikoinaan opetti.
"Koskaan ei ole tyhmää kysyä, ei ole olemassa tyhmää kysymystä. Se on tyhmyyttä, kun jos luulee tietävänsä ja tekee ja sit kysyy, että mikä meni pieleen"

Luen nyt tuota M52B28 virityshaaveiluja -topiccia ja mietin teen, mitä / kuka tekee, haluaa.

Last edited by Bemu Z3; 18-11-2016 at 19:01.
Bemu Z3 is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2016, 19:05   #15
Skarpa
BTCF Member
 
Skarpa's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Kotka
Posts: 2,812
Quote:
Originally Posted by Bemu Z3 View Post
Juho
Mä kyselenkin nyt mistä saa valmiina palikoita millä saa lisää tehoa. En jaksa enää perehtyä bemarien kansien virtauksiin, nokkien arvoihin ym. Etsin valmista osaa, tai osaavaa tekijää.

Vanha V8 kaasari kone on pikkuisen eri juttu kuin se mitä nyt etsin. Noi sun kommentit on just niitä mitä haen ja kaasuläppäsydeemit ei oo mun alaa.

Isä aikoinaan opetti.
"Koskaan ei ole tyhmää kysyä, ei ole olemassa tyhmää kysymystä. Se on tyhmyyttä, kun jos luulee tietävänsä ja tekee ja sit kysyy, että mikä meni pieleen"

Luen nyt tuota M52B28 virityshaaveiluja -topiccia ja mietin teen, mitä / kuka tekee, haluaa.
Kyllä noista lähtökohdista suosittelen ehdottomasti mieluummin kokonaista S50 konetta kuin M52 viritystä. S50 on kuitenkin valmiiksi mietitty kokonaisuus. Tulee vielä mieleen, että olisko Z3M coupe tai roadster vielä fiksumpi ratkaisu. Olis oikea mylly valmiiksi pellin alla.

Tai sitten remmiahdinpaketti M52 kylkeen. Siinäkin olisi valmiiksi mietityt palikat.
__________________
BMW E30 - Hitsaamisen iloa

E30 316 "Armo"

Last edited by Skarpa; 18-11-2016 at 19:08.
Skarpa is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2016, 22:40   #16
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 11,628
En kyllä mitään S50B32 pakosarjaa edes miettisi. Tällähetkellä Supersprintillä aivan helvetilliset alennukset BMW-kamoissa, itsellekin tuli just putki sieltä. Sieltä saa pakosarjoista lähtien sellasen setin että oksat fakkiin.

Ja jos nyt S-moottorin haluaa niin helpointa ostaa suoraan M coupe. S54B32 koneiset on vielä ok hinnoissa, 5vuoden päästä ei todellakaan ole. Itsekin ostaisin jos en olisi jo 10v tätä samaa paskaa leiponut ja niin kova tunneside että en menen mielummin harmaan kiven läpi kaksikertaa kuin vaihdan autoa. Siitä saa 10tuhannen euron budjetilla noin 400hp 3,4l stroukattuna, tai sitten 4000-5000€ saa 550hp remmillä.
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2016, 22:54   #17
Tonton
BTCF Member
 
Tonton's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Raisio
Posts: 9,026
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
En kyllä mitään S50B32 pakosarjaa edes miettisi. Tällähetkellä Supersprintillä aivan helvetilliset alennukset BMW-kamoissa, itsellekin tuli just putki sieltä. Sieltä saa pakosarjoista lähtien sellasen setin että oksat fakkiin.

Ja jos nyt S-moottorin haluaa niin helpointa ostaa suoraan M coupe. S54B32 koneiset on vielä ok hinnoissa, 5vuoden päästä ei todellakaan ole. Itsekin ostaisin jos en olisi jo 10v tätä samaa paskaa leiponut ja niin kova tunneside että en menen mielummin harmaan kiven läpi kaksikertaa kuin vaihdan autoa. Siitä saa 10tuhannen euron budjetilla noin 400hp 3,4l stroukattuna, tai sitten 4000-5000€ saa 550hp remmillä.
Vaikka olis sopu hinnoissa niin ei sillä erotuksella osteta z3m:ää (z3m vs. z3 2.8+s5xb3x)
__________________

Hiace -09 137hv/339nm
R3V COTM March -16 e30 325ic
Quote:
Originally Posted by 2mAn View Post
Show me a member on r3v who doesnt want a S38 powered Maritus Blue vert and I will show you our next banned member
Tonton is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2016, 23:03   #18
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 11,628
Quote:
Originally Posted by Tonton View Post
Vaikka olis sopu hinnoissa niin ei sillä erotuksella osteta z3m:ää (z3m vs. z3 2.8+s5xb3x)
So? On se silti helpompaa.
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2016, 23:19   #19
Tonton
BTCF Member
 
Tonton's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Raisio
Posts: 9,026
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
So? On se silti helpompaa.
Tottakai se on Helppoa mutta jos ei ole käyttää sitä rahaa.
Hinnan erotus on kuitenkin jo Yli 10ke

Vaikka ostaisi 2.8 ja siihen s54
__________________

Hiace -09 137hv/339nm
R3V COTM March -16 e30 325ic
Quote:
Originally Posted by 2mAn View Post
Show me a member on r3v who doesnt want a S38 powered Maritus Blue vert and I will show you our next banned member

Last edited by Tonton; 18-11-2016 at 23:25.
Tonton is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2016, 23:48   #20
Bemu Z3
Bimmer Rookie
 
Bemu Z3's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Location: Lahti
Posts: 72
Schrick 264/256 nokat

https://www.turnermotorsport.com/p-3...995-99-256264/

Toimiiko nuo... Huomioiden tuon mitä muuta tarvitsee muuttaa.

Product Details

For the US E36 M3. Schrick 264/256 degree camshafts boost mid-high end power for that extra motivation at higher rpm. Low-end torque is not seriously affected due to the M50/M52s VAN0S System. And, higher profile cams work extremely well with an upgraded intake and exhaust. When upgrading the cams there are other areas you must take into consideration. Higher-flow fuel injectors, larger mass-air sensor, and custom programming are strongly recommended. Turner Motorsport sells complete intake & cam packages that boost power to over 290hp. See the Engine section under Camshafts for more info.

Googlen Suomentamana...

tuotteen yksityiskohdat
Yhdysvaltain E36 M3. Schrick 264/256 asteen nokka lisätä puolivälissä huippuluokan tehon että ylimääräistä motivaatiota suuremmilla rpm. Low-end vääntömomentti ei heikentänyt johtuen M50 / M52s VAN0S System. Ja näkyvyyttä nokat toimivat erittäin hyvin päivitetty saannin ja pakokaasujen. Kun päivität nokat on muitakin alueita sinun on otettava huomioon. Korkeamman virtaus ruiskutussuuttimet, suurempi massa-anturi, ja mukautettuja ohjelmointi ovat erittäin suositeltavia. Turner Motorsport myy täydellinen saanti ja nokka-paketteja, jotka lisäävät voimaa yli 290hp. Katso Moottorin osan Jakeluakselien lisätietoja.
Bemu Z3 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
stroke m52b28 2.8l -3.2l Eltsu80 1999 - 2005 (E46) 6 23-10-2016 22:06
E36 M3 etujousien eroavaisuus (3.0l vs. 3.2l) Doni 1991 - 1999 (E36) 0 04-02-2009 19:41
M30 B34 koneen virittäminen + tykötarpeet? e24 Moottorit, voimansiirto 51 20-05-2007 08:13
2.8l (M52B28) virittäminen! elmeri Moottorit, voimansiirto 6 10-10-2005 06:47


All times are GMT +3. The time now is 02:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.