| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 23-08-2016, 10:00   #1
CtD
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2013
Location: Urjala
Posts: 147
Z3 V8 swap

Onko kukaan tutkinut onnistuuko suomessa V8:in kilpiin saaminen?

Eli tietenkin jarrut, akseli pitää olla vähintään 2.8:in.Mutta 3.0 v8 ei tehojen puolesta ole ainakaan mahdoton. Mutta tuleeko joku päästö sääntö pystyyn? En ole vielä esim. konttorilta ehtinyt selvittää.
Ja miksi v8, niin ei siitä enempää. Sen ymmärtää tai ei
CtD is offline   Reply With Quote
Old 23-08-2016, 10:12   #2
Roito
BTCF Member
 
Roito's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Tavastila/Kotka
Posts: 3,955
Jos kuutiotilavuus, teho ja päästöt pysyy rajoissa, alustan ja jarrujen osat tarvittaessa sopiviksi niin äkkiseltään miksikäs ei

Z3 saanut kuitenkin euro II päästöluokassa, ainakin roadsteria, coupe tuli -99.. valmistettu loppuvaiheessa myös 3l tekniikalla, M versiota myös 3,2l.. siitä en tiedä kelpaako tuo ämmä versio vertailuksi mutta tuo 3l malli pitäisi kelvata.
__________________


BMW E70 X5 käyttismöhkö
Shadow jäykkis

Entisiä: E39= 5kpl E36= 2kpl E38= 1kpl E34= 4kpl E30= 2kpl E46= 1kpl E53= 1kpl M= 1kpl muut merkit= 18kpl kaksipyöräiset= 7kpl
Roito is offline   Reply With Quote
Old 27-08-2016, 00:27   #3
böntti
BTCF Member
 
böntti's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Tampere
Posts: 2,775
M-versio ei perinteisesti käy vertailuksi. Itse olen miettinyt että voinko käyttää -98 vuosimallin, M52B28, isoin ei-M siihen aikaan, auton vertailuautona noin vuoden -00 M5430B autoa?

Ainakin tämä 6/1998 valmistettu m52B28 single vanos on EU2, 9/1998 tulleesta tuplavanoksellisesta en tiedä.
__________________
-Koodaus, ohjelmistopäivitykset, Retrofitit, karttapäivitykset
-Vikakoodit, livedata, sähkövikojen selvittely & korjaus, myös hankalat hommat

-BmWiz Oy, puh 0400-176128. Soittaja on voittaja.
böntti is offline   Reply With Quote
Old 02-09-2016, 01:33   #4
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 11,624
Kyllähän tommonen malmikasa menee sinne ihan laillisesti.
Tietysti kai kaikki sentään oikeasti laittaa vähintään sen 4l vaikka papereissa oiskin 3.
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 02-09-2016, 07:16   #5
Zoui
Bimmer Enthusiast
 
Zoui's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Tampere
Posts: 7,062
Japanintuonti Z3 aihioksi, kaikki vm.2000 tai vanhemmat on automaattisesti löysällä päästörajalla. Esimerkiksi enemmän ajettu 3.0l coupe automaattilaatikolla mistä lähtee tekemään.
Zoui is offline   Reply With Quote
Old 02-09-2016, 10:06   #6
bemmeri
BTCF Member
 
bemmeri's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: 017
Posts: 3,362
Quote:
Originally Posted by Zoui View Post
Japanintuonti Z3 aihioksi, kaikki vm.2000 tai vanhemmat on automaattisesti löysällä päästörajalla. Esimerkiksi enemmän ajettu 3.0l coupe automaattilaatikolla mistä lähtee tekemään.
Muutamia 3l zetoja kattelin vin numerolla joku aika sitten jotka oli huutokaupassa, niin oli lisävarustelistalla EU3 exhaust emission, tms. varuste.
Vai meneekö nousevan auringon maasta tuotavat aina tuohon löysempään luokkaan jotka rekisteröity ennen 2001, riippumatta onko lähtenyt korkeammalla luokalla tehtaalla?

Miten tuo painoasia Japanin tuonneissa? M60/M62 kuitenkin painavampi kuin M52/M54 ja oon ollu käsityksessä että kokonaismassa Japanin tuonneissa pienempi.
Pitäis kysyä tuossa Japseista bongatussa ketjussa, mutta millainen se Japanin rekisteriote on? Näkeekö siitä massat ja katsastuksessa ottavat siitä lukemat ja sen mukaan mennään, vai toimiiko sellainen jos autosta sattuu löytymään laatta jossa vaikkapa euroopan mallin oma- ja kokonaismassa?

Jotenkin mielessä kaivelee yksi- ja kolmepaikkaiset autot joita Japanista tuotu (foorumeilta luettua jotain tarinaa katsastamisen vaikeudesta).

Last edited by bemmeri; 02-09-2016 at 10:10.
bemmeri is offline   Reply With Quote
Old 02-09-2016, 10:23   #7
BeamR
BTCF Member
 
BeamR's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Espoon takametsät
Posts: 13,646
Quote:
Originally Posted by bemmeri View Post
Muutamia 3l zetoja kattelin vin numerolla joku aika sitten jotka oli huutokaupassa, niin oli lisävarustelistalla EU3 exhaust emission, tms. varuste.
Vai meneekö nousevan auringon maasta tuotavat aina tuohon löysempään luokkaan jotka rekisteröity ennen 2001, riippumatta onko lähtenyt korkeammalla luokalla tehtaalla?

Miten tuo painoasia Japanin tuonneissa? M60/M62 kuitenkin painavampi kuin M52/M54 ja oon ollu käsityksessä että kokonaismassa Japanin tuonneissa pienempi.
Pitäis kysyä tuossa Japseista bongatussa ketjussa, mutta millainen se Japanin rekisteriote on? Näkeekö siitä massat ja katsastuksessa ottavat siitä lukemat ja sen mukaan mennään, vai toimiiko sellainen jos autosta sattuu löytymään laatta jossa vaikkapa euroopan mallin oma- ja kokonaismassa?

Jotenkin mielessä kaivelee yksi- ja kolmepaikkaiset autot joita Japanista tuotu (foorumeilta luettua jotain tarinaa katsastamisen vaikeudesta).
japanilaisia ei paljon kiinnosta EU-päästöt, vaikka ne lukisikin siellä tehtaan listassa. Vastaavuustodistus kertoo auton olevan EU-mallia vastaava, jos katsuria kiinnostaa.
Sen verran on todettava, että japanin päästöt riittää vuoteen 1996 asti katsurille, eli ei tarvita erillistä päästötodistusta.

Massojen kanssa on ongelmia lähinnä JDM-autoissa, ei bemareissa. Massatodistuksen saa ihan BMW Suomelta, jolloin auto rekisteröidään eu-massoilla. Japanin otteen massoilla ei ole mitään tekemistä suomalaisessa katsastuksessa jos massatodistus on olemassa.
__________________
Boxster 2.5 -97, jotta muilla olisi mitä haukkua.
BeamR is offline   Reply With Quote
Old 02-09-2016, 11:56   #8
Zoui
Bimmer Enthusiast
 
Zoui's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Tampere
Posts: 7,062
Kaikki japanintuonnit vm2000 ja alle on jälkikäteen ahdettavissa pelkällä konttorin päästötestillä, eli ovat siis löysemmän normin laitteita, oli varusteissa mitä tahansa.
Zoui is offline   Reply With Quote
Old 03-09-2016, 20:27   #9
Micce///M
Bimmer Enthusiast
 
Micce///M's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Hämeenlinna
Posts: 3,541
Mitäs eroa pikkukoneisilla roadstereilla oli isompiin korin suhteen? Eli siis käykö edes vertailumalliksi?
Micce///M is offline   Reply With Quote
Old 03-09-2016, 20:34   #10
icecold
BTCF Member
 
icecold's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: ∙
Posts: 2,169
Quote:
Originally Posted by Micce///M View Post
Mitäs eroa pikkukoneisilla roadstereilla oli isompiin korin suhteen? Eli siis käykö edes vertailumalliksi?
Käsittääkseni koko koppa eri, takapää leveämpi.

edit; siitä että käykö vertailumalliksi ei mulla ole tietoa.

Last edited by icecold; 03-09-2016 at 20:36.
icecold is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e30 M52 swap osia JIPSKI Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 12-09-2015 19:39
e28 535 swap ei käynisty Gross 1972 - 1988 (E12, E28) 5 01-09-2012 19:08


All times are GMT +3. The time now is 09:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.