| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-06-2016, 22:30   #11
Hemi
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2004
Location: Pirkanmaa
Posts: 19,508
Quote:
Originally Posted by nappe74 View Post
Tuntui nuo 2.9/3.0 vähän kovilta ajaa...

Pudotin 2.7/2.9 ja nyt tuntuis vähän pehmeämmältä ajaa...
RF hajoaa/”leikkaantuu" sitten kulutuspinnan ja rungon rajamaastosta jos camberia vähänkään liikaa ja paineita alle 3.0bar.

ps.Liike näemmä tässäkin pitänyt RF renkaissa perinteiset 2.2bar ”myyntipaineet” jotta saadaan ”premiumreinkaillakin” autot myytyä.

Eli näin käy jos/kun camberia on 18”-19” renkaalla n.-2.00”-astetta ja paineet alle 3.00bar:


Last edited by Hemi; 18-06-2016 at 22:37.
Hemi is offline   Reply With Quote
Old 18-06-2016, 23:56   #12
nappe74
BTCF Member
 
nappe74's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: South Carelia
Posts: 2,796
Quote:
Originally Posted by Hemi View Post
RF hajoaa/”leikkaantuu" sitten kulutuspinnan ja rungon rajamaastosta jos camberia vähänkään liikaa ja paineita alle 3.0bar.

ps.Liike näemmä tässäkin pitänyt RF renkaissa perinteiset 2.2bar ”myyntipaineet” jotta saadaan ”premiumreinkaillakin” autot myytyä.

Eli näin käy jos/kun camberia on 18”-19” renkaalla n.-2.00”-astetta ja paineet alle 3.00bar:



Mistäs minä tiedän missä asennossa camberit on...?? Eli pitäiskö joka tapauksessa nostaa paineet kolmeen joka kulmassa...
__________________
F10 525dA xDrive M-Sport -13
E21 316 ///Museo -80

ex-Bimmerit:
E91 330xdA M-Sport -06
E53 X5 3.0iA Sport -04
E91 335xiA M-Sport -08
E60 530iA M-Sport -06
E36 320i Cabriolet M-Sport -96
E91 320d -06
E39 530iAT M-Sport -01
E36 328iA -96
E39 528iA -96
E36 325i -92
nappe74 is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2016, 00:04   #13
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,501
Quote:
Originally Posted by nappe74 View Post


Mistäs minä tiedän missä asennossa camberit on...?? Eli pitäiskö joka tapauksessa nostaa paineet kolmeen joka kulmassa...
Ei kannata joka kulmaa laittaa 3 bar, koska takana sitä camberia on enemmän, joten siellä tarvitsee kovemmat paineet. Auton ajokäytöksen takia takavetoisissa kannattaa aina pitää se ~0.2 bar enemmän takana kuin edessä. Kulmat saat selville kun käyt mittauttamassa ne.
__________________
e39 540iA

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2016, 00:49   #14
nappe74
BTCF Member
 
nappe74's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: South Carelia
Posts: 2,796
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Ei kannata joka kulmaa laittaa 3 bar, koska takana sitä camberia on enemmän, joten siellä tarvitsee kovemmat paineet. Auton ajokäytöksen takia takavetoisissa kannattaa aina pitää se ~0.2 bar enemmän takana kuin edessä. Kulmat saat selville kun käyt mittauttamassa ne.
No mut entäs kun miulla on neliveto...??
__________________
F10 525dA xDrive M-Sport -13
E21 316 ///Museo -80

ex-Bimmerit:
E91 330xdA M-Sport -06
E53 X5 3.0iA Sport -04
E91 335xiA M-Sport -08
E60 530iA M-Sport -06
E36 320i Cabriolet M-Sport -96
E91 320d -06
E39 530iAT M-Sport -01
E36 328iA -96
E39 528iA -96
E36 325i -92
nappe74 is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2016, 01:29   #15
Hemi
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2004
Location: Pirkanmaa
Posts: 19,508
Quote:
Originally Posted by nappe74 View Post


Mistäs minä tiedän missä asennossa camberit on...?? Eli pitäiskö joka tapauksessa nostaa paineet kolmeen joka kulmassa...
Et tiedä ennen kuin käyt ne mittauttamassa, mutta nyt on hyvin todennäköistä että siellä on ihan liika negatiivista camberia 18” RF renkaalle.
RF rengas ko.kokoluokassa vain ei ole suomessa mukavuuspainotteinen tuote, joten jos sillä haluaa välttämättä ajaa, niin kärsittävä on.
Paineiden laskeminen lämmittää vain hetken.
Hemi is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2016, 09:52   #16
Heguli 31
BTCF Member
 
Heguli 31's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Kouvola/Kuusankoski
Posts: 7,464
Quote:
Originally Posted by nappe74 View Post
No mut entäs kun miulla on neliveto...??
Säädätät ne kulmat kohdilleen,joista monessakin topiikissa on kirjoiteltu. Camperithan voi olla tällä hetkellä ihan mitä vaan.Ja heität suosiolla ne RF:t kuikkaan. Tavallisilla renkailla saat autosta hiljaisemman ja siedettävämmän ajella. Oli sitten nelikko tai takatuuppari.
__________________
Liikutin tällä hetkellä: Nissan Navara KingCap 4x4 "puutarha traktori"
Heguli 31 is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2016, 12:04   #17
nappe74
BTCF Member
 
nappe74's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: South Carelia
Posts: 2,796
Noh, uskon että nuo säädöt on varmaan sillai kohdallaan ettei niitä välttämättä tartte muuttaa mihinkään... Eli 3bar takarenkaisiin ja tyytyy RF:n tarjoamaan ajonautintoon...
__________________
F10 525dA xDrive M-Sport -13
E21 316 ///Museo -80

ex-Bimmerit:
E91 330xdA M-Sport -06
E53 X5 3.0iA Sport -04
E91 335xiA M-Sport -08
E60 530iA M-Sport -06
E36 320i Cabriolet M-Sport -96
E91 320d -06
E39 530iAT M-Sport -01
E36 328iA -96
E39 528iA -96
E36 325i -92
nappe74 is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2016, 21:53   #18
Hemi
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2004
Location: Pirkanmaa
Posts: 19,508
Quote:
Originally Posted by nappe74 View Post
Noh, uskon että nuo säädöt on varmaan sillai kohdallaan ettei niitä välttämättä tartte muuttaa mihinkään...
Mistä ihmeestä näin päättelet?
Oikeasti on paljon todennäköisempää että negatiivista camberia on tällä hetkellä aivan liikaa 18” RF renkaalle?
Alta satasen maksaa tarkastus, joten ei kai se voi olla ainakaan rahasta kiinni jättää kulmat ihan puhtaasti arvan varaan, varsinkin jos/kun haluaa ajella RF-renkaalla jonka hajoaminen on aina kohtuullisen varallinen tapahtuma(repeää+tyhjenee kerrasta ja vielä silloin kun muuten kulutuspintaa olisi 5-6mm?).
Hemi is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2016, 22:21   #19
nappe74
BTCF Member
 
nappe74's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: South Carelia
Posts: 2,796
Quote:
Originally Posted by Hemi View Post
Mistä ihmeestä näin päättelet?
Oikeasti on paljon todennäköisempää että negatiivista camberia on tällä hetkellä aivan liikaa 18” RF renkaalle?
Alta satasen maksaa tarkastus, joten ei kai se voi olla ainakaan rahasta kiinni jättää kulmat ihan puhtaasti arvan varaan, varsinkin jos/kun haluaa ajella RF-renkaalla jonka hajoaminen on aina kohtuullisen varallinen tapahtuma(repeää+tyhjenee kerrasta ja vielä silloin kun muuten kulutuspintaa olisi 5-6mm?).
Siis kyselin vain sopivia paineita noille renkaille ja yhtäkkiä mulla onkin autossa camberit päin persettä... mistäs sen nyt sitten niin varmasti ulkopuolinen tietää??
Renkaat on tasaisesti kuluneet ja reilun kolmen barin paineet tuntuivat vähän pintakovilta... ei kai tuo automaattisesti tarkoita sitä että camberit on pielessä...??
Vai onko se selkeä merkki vääristä cambereista jos 3 barin paineella rengas tuntuu kovalta??
Oikeesti en ymmärrä näistä jutuista käytännössä mitään, siksi saattaa kuulostaa hölmöltä nämä kysymykset...
__________________
F10 525dA xDrive M-Sport -13
E21 316 ///Museo -80

ex-Bimmerit:
E91 330xdA M-Sport -06
E53 X5 3.0iA Sport -04
E91 335xiA M-Sport -08
E60 530iA M-Sport -06
E36 320i Cabriolet M-Sport -96
E91 320d -06
E39 530iAT M-Sport -01
E36 328iA -96
E39 528iA -96
E36 325i -92
nappe74 is offline   Reply With Quote
Old 20-06-2016, 00:13   #20
Hemi
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2004
Location: Pirkanmaa
Posts: 19,508
Quote:
Originally Posted by nappe74 View Post
Siis kyselin vain sopivia paineita noille renkaille ja yhtäkkiä mulla onkin autossa camberit päin persettä... mistäs sen nyt sitten niin varmasti ulkopuolinen tietää??
Renkaat on tasaisesti kuluneet ja reilun kolmen barin paineet tuntuivat vähän pintakovilta... ei kai tuo automaattisesti tarkoita sitä että camberit on pielessä...??
Vai onko se selkeä merkki vääristä cambereista jos 3 barin paineella rengas tuntuu kovalta??
Oikeesti en ymmärrä näistä jutuista käytännössä mitään, siksi saattaa kuulostaa hölmöltä nämä kysymykset...
Pointtina tässä oli se että ne ”sopivat” paineet riippuvat siis täysin niistä alla olevista camberkulmista ja erityisesti silloin kun siirrytään niistä tyypillisesti autoliikkeiden laittamista n.2.0bar RF-renkaiden myyntipaineista rf renkaan vaatimiin oikeisiin paineisiin.
Eli tässä nyt vain tuli muistutuksena se että mikäli negatiivista camberia on takana liikaa 18” RF-renkaalle, rikkoutuvat takarenkaat hyvin terävästi leikkautumalla paljon ennen kuin kulutuspinta on lähelläkään loppua.
Tyypillisesti RF-rengas kuluu myös näennäisen suoraan vaikka painetaso olisikin liian alhainen ja renkaan pettäminen on hyvinkin ennakoimatonta ja rajua.

Eli, jos et oikeasti tiedä mitkä takacamberit sinulla on, niin vastauksena kysymykseesi oikeista 18” RF renkaan paineista: Eteen 2.7-3.0bar ja taakse 3.0-3.3bar....eli, nämä ovat ne tiedustelemasi ”sopivat paineet” ko.renkaalle ilman cambertietoa.
Mikäli takacamberit ovat haarukassa -1.30-1.45”-astetta, voit huoletta pudottaa takarenkaiden paineen eturenkaiden tasolle.
Hemi is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Renkaista, rengaspaineista ja uraherkkyydestä teropa Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut 1145 24-02-2016 16:50
Onko kokemusta euro typhoon renkaista? M5 talviautona Tekniikka 1 27-06-2005 22:39
Renkaista ja Vanteista.. samikarki Tekniikka 4 26-04-2005 17:04
Rengaspaineista. vleivo Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut 4 05-07-2004 20:51


All times are GMT +3. The time now is 13:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.