| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 7-sarja > 1995 - 2001 (E38)

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-04-2014, 17:30   #1
Haju69
Moderator
 
Haju69's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Leppävirta
Posts: 15,030
E38 Kysymyksiä ja vastauksia IV

Tässä vanha http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=275065


Jatketaan tänne kysymyksiä ja vastauksia koskien E38 mallisarjaa.
__________________
E60 Mysticblau 530iA ´03
E36 Hellrot 328i M-Sport´96
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku muun merkkisiin ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Haju69 is offline  
Old 20-04-2014, 14:49   #2
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 8,346
Quote:
Originally Posted by 17400
Kulmat tietenkin vaikuttaa, mutta mitkähän mahtaa olla ne oikeat kulmat 18" koossa? Muutama sivu taaksepäin on tuo oma suuntausraportti, onko siihen kommenttia?
Aika kauhean epäselvä lappu... Toivottavasti nyt osaan tuota lukea.

Jos saa niin vieläkin camber pystympään ja auraukset on aika suurella.
Takana tuo auraus on syö varmaan renkaat pois aika hätäisesti.
Muurahainen is online now  
Old 24-04-2014, 00:19   #3
Tatsga
Bimmer Fanatic
 
Tatsga's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Vantaa
Posts: 317
Ostin sitten 67tkm ajetun(ekalta omistajalta, BMW-piirimyyjän leimat huoltokirjassa, ajettu n.1000km/v 2000-luvulla) facelift 740i:n sakemanneilta. Maalipinnaltaan huono ku on naarmuja hieman joka puolella, mutta muuten on ikäisessään kunnossa. Pohjakin on valmiiksi ruostesuojattu. Takaylätukivarsista toinen on vaihdettu viime vuosina oem-osaan(keltainen tarra tallessa vielä) ja toinen olis vaihtoa vaille ennen RK:ta(lemförder vastannee OE-laatua?). Konehuoneessa ilmeisesti ohjaustehostimensäiliön letkut kusee ku vasemmassa etunurkassa on öljyvuotoa havaittavissa.

Varsinainen kysymys alustuksen pohjalta on vaihteistoöljyyn liittyvä. Ensinnäkin vaihteiston öljypohja on hieman märkä öljystä. Toisekseen hieman mietityttää toimiiko vaihteisto kunnolla. Ylöspäin vaihdot toimii täysin eleettä(=hyvin). Se mikä aiheuttaa paranoiaa on pakin kytkemisestä ja kaasun päästäessä vaihtotilanteessa aiheutuvat töksäykset. Esim jos risteyksessä kääntyessä vaihde vaihtuu pienemmälle, niin vaihto on melko töksähtävä. Pakittaessa tuntuu ku vaihteisto keräis "tyhjät pois" ja lähtee sit liikkeelle töksähtäen. Öljyt on kuitenkin kohta 16v vanhat vaikka onkin ajettu vaan 67tkm. Viimeset 20tkm on oletettavasti ollut hyvin lyhyttä pätkäajoa tai todella satunnaista pidempää ajoa. Nyt olis huutoäänestyksen paikka siitä että vaihdanko öljyt kesällä inspection II:sta vastaavassa maahantulohuollossa vai en? Viimeksi tehty inspection II vuonna 2006, n.9tkm sitten...

Jos joku tätä lukeva on PK-seudulla toimiva automaalari/maalaava fixari/tuntee semmoisen, niin saa olla privalla yhteydessä koskien auton alaosan uudelleen/korjausmaalausta sisältäen helmojen korinväristäminen. Haussa hyvä ja halpa työmies
__________________
Nykyiset: F02 730Ld -13, E39 523i Touring -97, E30 TimeAttack/Special Saloon -projekti

Ex-autot: E36 316g Compact -00, F11 520dA -11, E38 740iA facelift -98, E36 316i Compact -96, E34 525i Touring -92, E30 316i Touring -92
Tatsga is offline  
Old 24-04-2014, 00:24   #4
peto2
BTCF Member
 
peto2's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Järvikylä (Nakkila)
Posts: 7,737
Jos tukivarsia pitää vaihtaa, todelliset kilometrit on yli 200tkm.

Sitten kysymys, minkä kokoiset renkaat siinä on?
__________________
E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic, E39 528iA Arktissilber
ex: E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber

Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.
peto2 is offline  
Old 24-04-2014, 08:07   #5
Tatsga
Bimmer Fanatic
 
Tatsga's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Vantaa
Posts: 317
Kesärenkaat 225 ja 255 18" M-parallerspokeilla(pilot sportit 2006 leimoilla, pintaa on vielä ku uusissa, kivikovat). Vetelee suomen teillä ku perkeleet... Pätkäajo kaupungissa todennäköisesti alustalle melko paljon rankempaa ku pitkän matkan ajaminen niin selittäis miks on tukivarret väljänä. Kilsat pitänee paikkansa koska muuten tota olis ruuvattu joka toinen vuosi ennen huoltoa/katsastusta tai vaihtoehtosesti merkkihuollossa olisivat merkanneet pienemmät kilsat ja ruuvattu ennen myyntiä(tosin katsastussetä olis saattanut puuttua tuohon viime vuonna ku leimalapussa n.65tkm). Etutukivarsien takakumit ilmeisesti kovettuneet ku 90km/h on aivan lievä täristys.
__________________
Nykyiset: F02 730Ld -13, E39 523i Touring -97, E30 TimeAttack/Special Saloon -projekti

Ex-autot: E36 316g Compact -00, F11 520dA -11, E38 740iA facelift -98, E36 316i Compact -96, E34 525i Touring -92, E30 316i Touring -92
Tatsga is offline  
Old 24-04-2014, 08:37   #6
BeamR
BTCF Member
 
BeamR's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Espoon takametsät
Posts: 13,665
Quote:
Originally Posted by peto2 View Post
Jos tukivarsia pitää vaihtaa, todelliset kilometrit on yli 200tkm.
omalla kokemuksella vuodet merkkaa enemmän kuin kilometrit: meillä on kolmessa autossa vaihdettu eteen puslia alle 130tkm ajettuna (takuuvarmasti oikeat kilometrit, mallit ovat olleet E39, E38 ja E60), mutta ikää on ollut kaikissa tapauksissa 8-9 vuotta. Ne kumit vaan yksinkertaisesti kovettuu.

Toisaalta tiedän suomi-auto E60 525xd vm 2008, jolla on nyt vedetty samoilla puslilla 300tkm.

Pääsiäisenä vaihdoin diktaattoriin uudet tukivarret puslineen eteen kun puslat oli kovat ja lopussa: vanhat oli BMW original teile ja niiden leimat oli vuodelta 2006 (eli taas sama 8-9 vuoden sääntö), ja sillä ei ole viimeisten viiden vuoden aikana takuuvarmasti ajettu kuin 10tkm.
__________________
Boxster 2.5 -97, jotta muilla olisi mitä haukkua.
BeamR is offline  
Old 24-04-2014, 14:17   #7
Tatsga
Bimmer Fanatic
 
Tatsga's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Vantaa
Posts: 317
Takaatahan menee tukivarren pallot väljiks mut sanoisin autoinssin intuitiolla et rasitusykleillä on enemmän tekemistä kulumisen kanssa ku kilsoilla. Ku ajaa isoo kovaa niin syklejä on huomattavasti vähemmän per kilsa ku kaupunkipyörittelyssä... Iän vaikutuksesta kovaan niveleen on hankala sanoa mitään. Vois noi kumipuslalliset varret kyl vaihtaa uusiin ni sais värinöitä pois.
__________________
Nykyiset: F02 730Ld -13, E39 523i Touring -97, E30 TimeAttack/Special Saloon -projekti

Ex-autot: E36 316g Compact -00, F11 520dA -11, E38 740iA facelift -98, E36 316i Compact -96, E34 525i Touring -92, E30 316i Touring -92
Tatsga is offline  
Old 24-04-2014, 14:48   #8
Ramzez
Bimmer Enthusiast
 
Ramzez's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Jyväskylä
Posts: 6,155
Noin vanhoissa ja vähän ajetuissa autoissa vaan saa olla todella tarkkana. Varsinkin jos vikalista on kattava, mitä sen ei pitäisi olla, vaikka vuosia olisi vähän enemmänkin kulunut, ellei autoa ole sitten laiminlyöty huoltojen suhteen koko sen ajan.

Kannattaa tarkistaa, että vuotaako laatikko oikeasti, vai onko kyseessä sittenkin moottoriöljy, mikä likaa laatikkoa. E38:ssa on aika tyypillistä, että venttiilikopan tiivisteet vuotavat, jolloin öljy valuu konetta pitkin sinne pohjamuovien päälle ja ajoviima ajaa öljyä laatikon suuntaan. Äkkiseltään katsottuna voi näyttää siltä, että laatikko vuotaa, mutta todellinen vuotokohde voikin olla itse moottori.

Jos on kuitenkin selvää, että laatikko vuotaa, niin itse lopettaisin ajon heti ja varaisin autolle huuhteluöljynvaihdon. Kaikista varmin tapa päästä tekemään monen tuhannen laatikkoremppaa, on ajamalla autolla, jossa laatikon öljyt ovat vähissä. Eli korjaamolle mars!
Ramzez is offline  
Old 24-04-2014, 16:59   #9
peto2
BTCF Member
 
peto2's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Järvikylä (Nakkila)
Posts: 7,737
Quote:
Originally Posted by Tatsga View Post
Kesärenkaat 225 ja 255 18" M-parallerspokeilla(pilot sportit 2006 leimoilla, pintaa on vielä ku uusissa, kivikovat). Vetelee suomen teillä ku perkeleet... Pätkäajo kaupungissa todennäköisesti alustalle melko paljon rankempaa ku pitkän matkan ajaminen niin selittäis miks on tukivarret väljänä. Kilsat pitänee paikkansa koska muuten tota olis ruuvattu joka toinen vuosi ennen huoltoa/katsastusta tai vaihtoehtosesti merkkihuollossa olisivat merkanneet pienemmät kilsat ja ruuvattu ennen myyntiä(tosin katsastussetä olis saattanut puuttua tuohon viime vuonna ku leimalapussa n.65tkm). Etutukivarsien takakumit ilmeisesti kovettuneet ku 90km/h on aivan lievä täristys.
Rengaskoolla on vaikutusta laatikon käytökseen yllättävän paljon, siksi myös profiilit kiinnostaisi. Vetely johtuu vääristä pyöränkulmista ja/tai löystyneistä pyöräntuennan kumeista ja väljistä nivelistä, eniten kuitenkin niistä kulmista.
__________________
E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic, E39 528iA Arktissilber
ex: E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber

Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.
peto2 is offline  
Old 25-04-2014, 21:12   #10
Tatsga
Bimmer Fanatic
 
Tatsga's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Vantaa
Posts: 317
Laatikon öljyvuoto voi hyvinkin olla koneesta koska on etupäästä ja tais olla tummunutta öljyä joka viittais moottoriöljyyn. Suurin öljyvuoto on tosiaan vasemmassa etunurkassa josta valuu runkoaisalle ja pohjamuoville. Tehostimen säiliön letkut kosteat muttei märät. Vasemman venakopan takapäässä öljypisara mut kansi/lohko siisti/kuiva. Tarvis pestä moottori ja ottaa muovit veke ja tarkastella päivittäin mistä vuotaa niin tietää korjata...

Vikalistahan ei ole kovinkaan kattava jos on takaata yhdet tukivarret väljät ja edestä kumit sen verta korput et täristää 90:ssä. Öljyvuodot taitaa olla täni ikäisessä kilsoista riippumatta riesana. Koeajetussa 270t rullatussa konehuone oli kauttaaltaan öljyssä... Huoltoja on huoltokirjan mukaan laiminlyöty ajallisesti. Huolloissa on pari 4v aukkoa joiden aikana tullut 4-5tkm kilsoja. Muuten on ollut 2v huoltovälillä n.1-2tkm välein. Toisen pidemmän välin jälkeen on tehty lisäksi "fahrzeug check" eli ilmeisesti katottu auto läpi tarkemmin huollon yhteydessä. Tuon takia olisi tarkoitus vaihtaa kaikki nesteet autoon jollakin aikataululla ennen talvea. Jäähdytysnesteet odottavat sen aikaa ainakin et keskin webastolle parhaan asennustavan. Laatikon kanssa arvon et onko 16v vanhat öljyt pätkäajolla jo vaihtokunnossa(joku sanoo ettei laatikkoon saa koskea ku erikoiskoulutettu Hans jolla on komeat viikset, toinen sanoo et heti pitää öljyt vaihtaa itse, joku toinen sanoo et öljyjä ei pidä missään nimessä vaihtaa jos vaan laatikko toimii jotenkin, joku ei edes käsitä automaattilootan toiminta periaatetta ja tuomitsee sen kerettiläisenä romutettavaks). Jarrunesteet on usemman vuoden vanhat eli vaihtoon. Peräöljyt varmaan alkuperäiset eli vaihtoon. Bensatankki näytti vielä hyväkuntoiselta et sille pitäis tehdä webaston asennuksen yhteydessä huohotinhuolto ja sit sen vois joskus tiputtaa alaspäin ja vetää ruostesuojaa niskaan(nyt on alapuoli suojattu pohjan suojauksen yhteydessä).

Renkaat on kokoa 225/50R18 ja 255/45R18. Vanteet siis ovat orggis parallerspoket(en muista leveyksiä). Kulmat joutunee säätämään ku vaihtaa takatukivarren et pitää niputtaa osien vaihdot yhteen kertaan ja säätää kulmat kohdalleen. Jotain osuutta on suomen teilläkin koska autobaanalla meni ku juna...
__________________
Nykyiset: F02 730Ld -13, E39 523i Touring -97, E30 TimeAttack/Special Saloon -projekti

Ex-autot: E36 316g Compact -00, F11 520dA -11, E38 740iA facelift -98, E36 316i Compact -96, E34 525i Touring -92, E30 316i Touring -92
Tatsga is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M: E38/E39/E34/E46/E36/E65 uutta ja käytettyä osaa Supa Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 63 17-01-2019 20:14
Kysymyksiä ja vastauksia aiheesta kysymyksiä ja vastauksia jos32 1995 - 2001 (E38) 9 02-12-2014 18:49
E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II Haju69 1995 - 2001 (E38) 1150 17-05-2013 20:16
E38 kysymyksiä ja vastauksia Petteri75 1995 - 2001 (E38) 4054 14-08-2012 08:00


All times are GMT +3. The time now is 13:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.