| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 09-07-2012, 23:31   #21
Vauhtivaunu
BTCF Member
 
Vauhtivaunu's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: P-Karjala
Posts: 2,438
Quote:
Originally Posted by BmwPunisher View Post
Onko nyt niin, että tämä purkki menee suoraan E28 535i:seen? mitä muuta tarvitsee hommata, että tuon saa toimimaan?
Nappaa Motronic irti ja katso minkälainen liitin on? Jos on 55-napainen ja koneen etupäässä 60-2 triggeri ja anturi sitä lukemassa niin linkin purkki käy suoraan. Muussa tapauksessa tulee askartelupaskartelua
__________________
Vauhtivaunu is offline   Reply With Quote
Old 23-07-2012, 23:42   #22
MiKqsu
Bimmer Fanatic
 
MiKqsu's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Turku
Posts: 404
Alko kiinnostaa todella paljolti, täytyypä heti huomenna tarkastaa oman purkin liitinmäärä.
__________________
MiKqsu is offline   Reply With Quote
Old 25-07-2012, 20:41   #23
MiKqsu
Bimmer Fanatic
 
MiKqsu's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Turku
Posts: 404
Löytyyhän sieltä itseltä tuo kolmerivinen 55 napainen motronicci, vielä kysymyksiä tuohon, Elikkä asennuksessa tarvitsee vaihtaa vain kaasuläpänasentoanturi m50stä.

Oliko se nytten niin että saa poistaa imm ja sitten siirtyy map ohjatuksi?

Täytyykö hommata sillainen laajakaistalamda joka kytketään vakio lamdan johdotuksiin, sitten mittari kabiiniin?

Käyttääkö järjestelmä tyhjäkäyntisäädintä?

Ignition Table 12x12 <- Mitä tuo meinaa? Saako tällä kdFillä siirryttyä pois jakaja sytytyksestä?

Tarvitseeko jotain muita lisävarusteita hommata jos ja kun alan ahtoprojektia rakentelemaan?

Suuri kiitos joka jaksaa vastailla.
__________________
MiKqsu is offline   Reply With Quote
Old 25-07-2012, 21:14   #24
Vauhtivaunu
BTCF Member
 
Vauhtivaunu's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: P-Karjala
Posts: 2,438
Quote:
Originally Posted by MiKqsu View Post
Elikkä asennuksessa tarvitsee vaihtaa vain kaasuläpänasentoanturi m50stä.
Ei oo pakko jos ei taho. Auttaa kiihdytysrikastus-asetusten kanssa. Toimii ilmankin.

Quote:
Originally Posted by MiKqsu View Post
Oliko se nytten niin että saa poistaa imm ja sitten siirtyy map ohjatuksi?
Joo

Quote:
Originally Posted by MiKqsu View Post
Täytyykö hommata sillainen laajakaistalamda joka kytketään vakio lamdan johdotuksiin, sitten mittari kabiiniin?
Ei oo pakko jos... No on hyvä lisävaruste turboahdetussa. Ja tässä yhteydessä lambda ei tarkoita pelkkää anturia vaan pakettia jossa on anturi ja sen ohjain

Quote:
Originally Posted by MiKqsu View Post
Käyttääkö järjestelmä tyhjäkäyntisäädintä?
Joo

Quote:
Originally Posted by MiKqsu View Post
Ignition Table 12x12 <- Mitä tuo meinaa? Saako tällä kdFillä siirryttyä pois jakaja sytytyksestä?
Siinä ei ole jakajasytytystä. Siinä on kyllä virranjaotin ja jos tarkoitat että onnistuuko suorasytytys niin onnistuu kun tilaat K-datalta purkin suorasytytys-optiolla. 12x12 tarkoittaa montako säätöpistettä sytytyskartassa on.

Suosittelen että et sitten ihan yksin koeta säätää sitä turboahdettuna tai ainakin kannattaa opiskella paljon, alkaen suomenkielisestä megamanuaalista jos yritykseen ryhtyy.

Se ei ole äärettömän vaikeaa, muttei äärimmäisen helppoakaan. Aftermarket-ECU on aina säädettävä moottorikohtaisesti, siellä ei ole kuin yleispätevät asetukset sisällä joilla auton saa käymään ja pääsee ajamaan sinne säätöhommia tekevään paikkaan.

Ja joo oon vähän väsyny kun aika paljon näitä kysytään. Pitäs jaksaa tehdä FAQ joskus.
__________________
Vauhtivaunu is offline   Reply With Quote
Old 18-08-2012, 16:06   #25
Ezpej
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2012
Location: Pilkanmaan ylipaineistaja
Posts: 258
Joo o, itellä nyt valinnan vaikeutta. olisi kyllä hyvä heittää toi suorasytytys järjestelmä. lähinnä koko moottorinohjaus boksi täysin hakusessa. kovasti harkinnut tätä kdfi boxia, osaakohan kuinka moni penkkipaja säätää kyseistä lootaa?

Vai hankkisiko vaan kalliimpaa boxia esim. Tatech yms.
käyttötarkotus parilitraseen turbo koneeseen. (m20)

http://www.k-data.org/kdfi-v1-3-with-enclosure.html
Eli tuo malli on nyt varustettu sillä suorasytyksellä? mutta mihinmalliin käy?
vai onko tuo nyt se pelkkä suorasytytys loota, joka tulee kdfi boksin rinnalle?
yhteishinta tulee nousemaan sitte aika rankasti.
Ezpej is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2012, 15:23   #26
Vauhtivaunu
BTCF Member
 
Vauhtivaunu's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: P-Karjala
Posts: 2,438
Quote:
Originally Posted by Ezpej View Post

http://www.k-data.org/kdfi-v1-3-with-enclosure.html
Eli tuo malli on nyt varustettu sillä suorasytyksellä? mutta mihinmalliin käy?
vai onko tuo nyt se pelkkä suorasytytys loota, joka tulee kdfi boksin rinnalle?
yhteishinta tulee nousemaan sitte aika rankasti.
Ei ole suorasytytystä. Tuossa on pelkkä ruisku eikä käy suoraan tuollaisenaan yhtään mihinkään vaan vaatii johtosarjan rakennnuksen.

Jos sinulla on se auton alkuperäinen johtosarja niin tuo on se kdfi joka siihen käy -> http://www.k-data.org/kdfi-pnp-bmw-m20.html

Tuohon saa suorasytytyksen kun tilaa purkin suorasytytys-optiolla.
__________________
Vauhtivaunu is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2012, 20:14   #27
hoonaaja
Bimmer Rookie
 
hoonaaja's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: mäntsälä
Posts: 77
Quote:
Originally Posted by Vauhtivaunu View Post
Ei ole suorasytytystä. Tuossa on pelkkä ruisku eikä käy suoraan tuollaisenaan yhtään mihinkään vaan vaatii johtosarjan rakennnuksen.

Jos sinulla on se auton alkuperäinen johtosarja niin tuo on se kdfi joka siihen käy -> http://www.k-data.org/kdfi-pnp-bmw-m20.html

Tuohon saa suorasytytyksen kun tilaa purkin suorasytytys-optiolla.
Mites sä muotoilisit ton suorasytty option enklanniksi
hoonaaja is offline   Reply With Quote
Old 24-08-2012, 21:59   #28
Vauhtivaunu
BTCF Member
 
Vauhtivaunu's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: P-Karjala
Posts: 2,438
Quote:
Originally Posted by hoonaaja View Post
Mites sä muotoilisit ton suorasytty option enklanniksi
Riippuu mitä haluat: sekventaalisytytys (joka pytyllä oma puola joka lyö kipinän kerran työkierrossa) on ihan COP eli "coil on plug". Voi tietysti selventää etuliitteellä "sequential-COP". Silloin tarvitsee purkkiin myös nokkatunnistuksen.

Sitten on hukkakipinätyylin-puola-per-tulppa eli "wasted spark-COP" jolla tavoin mm. nuo "tökkää-kiinni" kdfi:t toimii vakiona ja suurin osa niistä vehkeistä joita jengi ylipäätään tekee M50-koneisiin. Silloin riittää pelkkä kampiakselin triggeri.

Sitten on hukkakipinä-suorasytytys jolloin laitetaan puolapaketti jossa siis kuuden sylinterin tulpanjohdoille on paikat. Motonet puhuu hauskasti "puolajakajasta". Tämä Lontoon murteella "wasted spark with coil pack": tavallisin ratkaisu M20/M30-koneissa kun halutaan virranjaottimesta eroon.
__________________
Vauhtivaunu is offline   Reply With Quote
Old 25-08-2012, 12:59   #29
Ezpej
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2012
Location: Pilkanmaan ylipaineistaja
Posts: 258
Quote:
Originally Posted by Vauhtivaunu View Post
Riippuu mitä haluat: sekventaalisytytys (joka pytyllä oma puola joka lyö kipinän kerran työkierrossa) on ihan COP eli "coil on plug". Voi tietysti selventää etuliitteellä "sequential-COP". Silloin tarvitsee purkkiin myös nokkatunnistuksen.

Sitten on hukkakipinätyylin-puola-per-tulppa eli "wasted spark-COP" jolla tavoin mm. nuo "tökkää-kiinni" kdfi:t toimii vakiona ja suurin osa niistä vehkeistä joita jengi ylipäätään tekee M50-koneisiin. Silloin riittää pelkkä kampiakselin triggeri.

Sitten on hukkakipinä-suorasytytys jolloin laitetaan puolapaketti jossa siis kuuden sylinterin tulpanjohdoille on paikat. Motonet puhuu hauskasti "puolajakajasta". Tämä Lontoon murteella "wasted spark with coil pack": tavallisin ratkaisu M20/M30-koneissa kun halutaan virranjaottimesta eroon.


kiitos, Avautu taas aika paljon.
mikähän noista on ns. pommivarma? sekventaali vai hukkakipinä puola per tulppa. toi alin vaikutti semmoselt nopealta ratkasulta, mutta ei varmasti huonokaan?

tuli mieleen että pystyykö noita kdfi boxeja monikin paja säätämään?
täytyy mietiskellä minkä ratkaisun ottaisi. (puhutaan n.350-400hv kokoonpanosta)
Ezpej is offline   Reply With Quote
Old 07-10-2012, 14:02   #30
Eero86
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 2
http://www.k-data.org/kdfi-pnp-bmw-m50.html
Sopiiko tämä boksi myös -91 ja -92 vuosimalleihin e36 m50 missä on vielä Bosch DME M3.1 moottorin ohjaus ja ilman vanosta?
Eero86 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Kokemuksia halvoista coilovereista? eddiew Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut 39 15-01-2017 13:21
Kokemuksia muun merkkisistä autoista. Purtsi123 Yleinen autoaiheinen keskustelu 1001 07-11-2016 10:36
Dice Silverline ja/tai Parrot Bluetooth kokemuksia ? Wäinö Viihdelaitteet 0 24-04-2009 20:21
Kokemuksia LG:n soittimista? Kaimann Viihdelaitteet 22 30-11-2006 10:58


All times are GMT +3. The time now is 15:40.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.