| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 14-06-2011, 18:34   #21
Dunky
BTCF Member
 
Dunky's Avatar
 
Join Date: Feb 2003
Location: Kotka
Posts: 4,851
Quote:
Originally Posted by EPDM View Post
Ostin gt1 noin 400€ sisältäen kovalevy erikseen ostettuun t30. Hyvin toimii, mutta varsinaista koodausta ei sen kanssa voi tehdä, enkä ole kuullut ketään pystyvään siihen gt1 kautta.
GT1 on se keltainen interface ja kyllä sillä pystyy koodaamaan ja ohjelmoimaan.
__________________
Vikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita

Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms.
Dunky is offline   Reply With Quote
Old 14-06-2011, 23:21   #22
Supa
BTCF Member
 
Supa's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Vantaa
Posts: 7,525
Edit: Ei mitään, paskaa tuli
__________________
- E61 535D LCI M-sport -07
- E60 525i M-sport -05
- E87 118i -05
- E87 116d -11
- Porsche Boxster 987 2.7 -07

Last edited by Supa; 15-06-2011 at 11:04.
Supa is offline   Reply With Quote
Old 14-06-2011, 23:32   #23
Ramzez
Bimmer Enthusiast
 
Ramzez's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Jyväskylä
Posts: 6,155
Quote:
Originally Posted by JKK View Post
Kertokaapas pähkinänkuoressa ne edut, joita GT1/DIS tarjoaa verrattuna INPAAN tai esim. CarSoftiin? Ja jonkinlainen selvennyt terminologiaankin olisi tervetullut (GT1, DIS, OPS, OPPS, SSS, NCS)...? Jonkinlainen perustietopaketti näistä lyhenteistä olisi paikallaan.

Kun eBayssa näyttää olevan muutaman kympin piuhoja noilla ym. termeillä. Ja sitten n.300-400 euron versioita, jossa mukana tulee jokin keltainen/oranssi vekotin. Valaiskaapa nyt hieman mistä noissa on kyse? Varmaan tyhmiä kysymyksiä teille, jotka noista olette perillä.
+1

Minullekin hieman epäselvää, että mikä on niin kriittinen ero noilla muilla softilla, että ollaan valmiita maksamaan satoja euroja niistä? Sekin on jäänyt epäselväksi, että voiko tuolla tyypillisellä inpan kaapelillä käyttää myös noita muita softia, vai tarvitaanko väliin joitakin fyysisiä komponentteja, jotta homma alkaa rokata? Ymmärtääkseni tämä GT1 on jonkin sortin tablet-tietokone, jossa pyörii sitten DIS? Mikä etu tällä DIS:llä on esim. inpaan verrattuna? Onko tuolla SSS Progmanilla helpompi tehdä koodailuja verrattuna NCS:ään, joista tämäkin on tosin jäänyt minulle hieman epäselväksi. Auttakaa nyt epätietoista!

Olisi ihan mukava hyödyntää kaikkia resursseja, jos sellaisia on olemassa. Kiinnostaisi kovasti oppia käyttämään noita koodausohjelmiakin, mutta ensinnäkään ohjeet sen menestyksekkääseen käyttämiseen ovat täysin kiven alla, eikä kokeilemalla viitsi alkaa testaamaan.
Ramzez is offline   Reply With Quote
Old 14-06-2011, 23:37   #24
jartsa02
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2003
Location: Helsinki
Posts: 1,132
Quote:
Originally Posted by Supa View Post
Kyllä ite GT1 on Group Tester eli se varsinainen tablettikone
Keltanen interface on taas OPS nimeltään, tai OPPS mikäli siinä on myös MOST-liitäntä.
GT1:ssä kuten vanhemmissaki masiinoissa pyörii sitte Dis.
Näin vaan selvennykses/vittuiluks, miten vaan haluaa

Teknisesti jos ruvetaan näsäviisastelemaan niin siinä OPS interfacessa pyörii pieni pc sisällä (näky olevan AMD Geode prossu) ja siinä ediabas palvelin.
Nythän esim inpa toimii niin että inpa kutsuu ediabasta joka pyörii localina koneella. Sitten jos esim dissiä ajetaan virtuaalisesti niin dissi keskustelee hosti koneella pyörivän ediabaksen kanssa.
Tässä lähinnä ero.
Perjaatteessa virtuaalidissiä voi käyttää myös oikean interfacen kanssa kun vaa siltaa virtuaalikoneen verkkokortin fyysisen kanssa ja kytkee opsin siihen.
GT1 on kyllä se keltainen interface ja sen kanssa kuuluisi olla se tablettikone. OPS on oranssi isompi interface, jossa on optinen MOST-liitäntä ja OPPS muuten sama vehje, mutta se on keltainen päistään ja siinä eroa sisäisiltä ominaisuuksiltaan.
__________________
BMW 435d xDrive Coupé M-Sport -14
jartsa02 is offline   Reply With Quote
Old 14-06-2011, 23:40   #25
Zeta
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 5,876
Quote:
Originally Posted by Ramzez View Post
Kiinnostaisi kovasti oppia käyttämään noita koodausohjelmiakin, mutta ensinnäkään ohjeet sen menestyksekkääseen käyttämiseen ovat täysin kiven alla, eikä kokeilemalla viitsi alkaa testaamaan.
No ei ainakaan omaan autoon kannata harjoitella. Eihän nuo taikurit mielellään temppujaan paljasta, syö nääs heidän bisnestä jos jokainen nuhanenä pystyy tekemään koodauksia...
__________________
-
Audi A4 B8 2.0T Aruba Blue Pearl käyttöautona
Myydään 14" HP kannettava tietokone **150e**
Myydään Zotac Zbox MINIPC **120e**

-
Zeta is offline   Reply With Quote
Old 14-06-2011, 23:49   #26
Supa
BTCF Member
 
Supa's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Vantaa
Posts: 7,525
Quote:
Originally Posted by jartsa02 View Post
GT1 on kyllä se keltainen interface ja sen kanssa kuuluisi olla se tablettikone. OPS on oranssi isompi interface, jossa on optinen MOST-liitäntä ja OPPS muuten sama vehje, mutta se on keltainen päistään ja siinä eroa sisäisiltä ominaisuuksiltaan.
Ok, ite sotken täällä termejä
Mutta ei se interface itsessään ole tosiaan gt1 vaan tuo paketti missä myös kone, että vängätään nyt senverran vielä vastaan.
Itseasiassa ei oo tullut ees oikeita ops/opps interfaceja käpisteltyä, noita kiinakopioita lähinnä, mutta hyvä tietää että niissä kummassakin on mosti.
__________________
- E61 535D LCI M-sport -07
- E60 525i M-sport -05
- E87 118i -05
- E87 116d -11
- Porsche Boxster 987 2.7 -07
Supa is offline   Reply With Quote
Old 14-06-2011, 23:59   #27
Ramzez
Bimmer Enthusiast
 
Ramzez's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Jyväskylä
Posts: 6,155
Quote:
Originally Posted by Zeta View Post
No ei ainakaan omaan autoon kannata harjoitella. Eihän nuo taikurit mielellään temppujaan paljasta, syö nääs heidän bisnestä jos jokainen nuhanenä pystyy tekemään koodauksia...
Juu ei tässä kehtaa harjoitella omaan autoon, jos ei tiedä mitä tekee. Kyllähän sitä mielellään silti olisi mukava osata tehdä itsekin nuo koodailut, mutta tarvitsisin vain jotkut lähtökohdat, mistä aloittaa. Esimerkiksi onko edes mahdollista käyttää tuota DIS:iä tuolla inpan kaapelilla ja onnistuuko kyseisellä ohjelmalla esim. koodaaminen. Ainakin netissä tuon ohjelman käyttö näyttäisi aivan helkkarin yksinkertaiselta, kunhan sen saisi ensiksi toimimaan. Kipeästi kun olen etsinyt keinoa, jotta saisin tehtyä parit muutokset autooni, joita ovat mm. vilkkujen välähtäminen auton lukkoja avatessa.
Ramzez is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2011, 00:15   #28
jartsa02
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2003
Location: Helsinki
Posts: 1,132
Quote:
Originally Posted by Ramzez View Post
Juu ei tässä kehtaa harjoitella omaan autoon, jos ei tiedä mitä tekee. Kyllähän sitä mielellään silti olisi mukava osata tehdä itsekin nuo koodailut, mutta tarvitsisin vain jotkut lähtökohdat, mistä aloittaa. Esimerkiksi onko edes mahdollista käyttää tuota DIS:iä tuolla inpan kaapelilla ja onnistuuko kyseisellä ohjelmalla esim. koodaaminen. Ainakin netissä tuon ohjelman käyttö näyttäisi aivan helkkarin yksinkertaiselta, kunhan sen saisi ensiksi toimimaan. Kipeästi kun olen etsinyt keinoa, jotta saisin tehtyä parit muutokset autooni, joita ovat mm. vilkkujen välähtäminen auton lukkoja avatessa.
Kyllä tuo DIS toimii INPA-kaapelilla, kunhan DISsin asennuksen tekee VMwarelle jne. Samalla tavalla saa myös Progmannin pelaamaan. Tuohon vilkkujen välähdys -koodaukseen kyllä on helpompaa asennella NCS ja harjoitella sitä, kun se taas on paljon helpompi asennella koneelle ja kevempi käytellä kuin tuo DIS.
__________________
BMW 435d xDrive Coupé M-Sport -14
jartsa02 is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2011, 00:46   #29
Ramzez
Bimmer Enthusiast
 
Ramzez's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Jyväskylä
Posts: 6,155
Quote:
Originally Posted by jartsa02 View Post
Kyllä tuo DIS toimii INPA-kaapelilla, kunhan DISsin asennuksen tekee VMwarelle jne. Samalla tavalla saa myös Progmannin pelaamaan. Tuohon vilkkujen välähdys -koodaukseen kyllä on helpompaa asennella NCS ja harjoitella sitä, kun se taas on paljon helpompi asennella koneelle ja kevempi käytellä kuin tuo DIS.
Bimmerfoorumilta löysin hyviä ohjeita tuon DIS:n asentamiseen, mutta ilmeisesti tarvitsen tuon ohjelman toimimiseksi jonkun toisen ohjelman, joka toimii jonkinlaisena emulaattorina, jottei tarvitse hommata sitä kallista keltaista purkkia?

TÄSSÄ siis tuo bimmerfoorumin ohje, mutta ilmeisesti ennen DIS:n asennusta tarvitsee tehdä muutakin, että on edellytykset tuon ohjelman toimimiselle?

Siksi tuo DIS kiinnostaa, kun ainakin NÄIDEN ohjeiden perusteella sen käyttö olisi loppupeleissä paljon yksinkertaisempaa, kuin NCS:n. Tuo NCS kun on minulle vielä hieman mysteeri ja mielestäni paljon "hankalampi", vaikka olisikin helpompi asentaa.
Ramzez is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2011, 04:15   #30
JusZsE
Bimmer Rookie
 
JusZsE's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Järvenpää
Posts: 134
How to Install and Use SSS\Progman with Carsoft or INPA interface.

Multa löytyy kyseiseen toimenpiteeseen n.38 sivua pitkä kuvallinen englannin kielinen ohje pdf:nä. Siinä näytetään VMWaren asennus+asetuksia ja ym. Muistelen että taitaa löytyä tallikoneelta ainakin teksti pohjaset ohjeet DIS ja ym. ohjelmiin.
Laittakaa privaan s-postia, jos kaipaatte kyseisiä ohjeita. En muista millään mistä netin syövereistä löysin ne muutama kuukausi takaperin.
__________________
Sähkö on sinistä ja sattuu!
JusZsE is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 16:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.