| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Mini

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-03-2006, 19:12   #1
reddewil
Bimmer Enthusiast
 
reddewil's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: West Coast
Posts: 3,025
Minimiehiä linjoilla, eatonin ja kammen hihnapyörien koko?

Eli kysymys ytimekkäästi otsikossa. Onkos tietoa suuttimien koosta?
Mini R52/53 + Eaton45
__________________
...

Last edited by reddewil; 29-03-2006 at 09:45.
reddewil is offline   Reply With Quote
Old 28-03-2006, 21:44   #2
samivaan
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 176
Eikö hihnapyörän koko määräydy sen perusteella, minkä eatonin laitat monikokuutioisen auton nokalle, ja minkä paineen haluat eatonista tulevan ulos?

Ja jos on kyse eaton M45sesta ja uudesta ministä, niin en osaa sanoa mitään, kunhan joutavia höpisen tänne.
samivaan is offline   Reply With Quote
Old 29-03-2006, 09:44   #3
reddewil
Bimmer Enthusiast
 
reddewil's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: West Coast
Posts: 3,025
Juurikin siitähän se määräytyy, mutta kun en pätevää kaavaa laskemiseen ole löytänyt, niin ajattelin sen laskea juuri minin hihnapyörien suhteella.
Eaton45 tuottaa 0,75L ilmaa/kierros, mutta montakos kierrosta sen pitää pyörähtää jos haluan 0,5 Bar ylipaineen 1,6L moottoriin?
Minissäkin on kammen pyörä isompi kun eatonissa, joten kuutiotilvuus/4 on 400ml, eli eatonin pitäs pyöriä konetta hitaammin, mikä ei täsmää. Kertokaa se kaava!
Joko ajattelen ihan liian vaikeesti, tai sit tässä on jotai niin yksinkertaista että menee ohi...
__________________
...
reddewil is offline   Reply With Quote
Old 29-03-2006, 14:56   #4
alssi
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 100
p1V1=p2V2 , 1 ja 2 alaindeksejä ja eikös nelisylinterisessä moottorissa yhellä kierroksella täyty 2 sylinteriä, eli 1.6l moottori imee ilmaa 0.8l. Tosta sitten kaavaa pyörittämällä loput.

Last edited by alssi; 29-03-2006 at 15:06.
alssi is offline   Reply With Quote
Old 29-03-2006, 15:09   #5
samivaan
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 176
Ite laskeskelen tuolla kaavalla:
http://www.opeltuners.com/turbo_efficiency/article.html
"Corrected engine max (cfm = cubic feet / minute) flow is: R * D * 0.5 * V * B/ 1728 "

Eli 1600cchän on noin 97cid. Mitoitetaan vaikka 6000rpm kiekoille.
6000rpm * 97 * 0.5 * 0.85 * 1.5bar / 1728 = 214cfm tarvii happea.

Sitten tuolta katotaan paljon Eaton tarvii kiekkaa että antaa 214cfm:
http://not2fast.wryday.com/turbo/maps/
http://not2fast.wryday.com/turbo/maps/M45flow.gif

näyttäs tulevan aika tarkkaan 10 000rpm kohdalla.
Eli suhde hihnapyörillä minun logiikalla pitäis olla 10 000/6000 = 1.66:1

En vastaa siitä jos laskin väärin, mutta näin kuvittelen homman menevän. Ja jos se menee näin, niin tuostahan nähdään että M45nen kestää kiekkaa 14000rpm, eli periaatteessa ei ahdin pimahda vaikka kierrättäsit koneen 7-8 tonniinkin. Tai sitten voit nostaa ahtoja vaikka 0.7 bariin ja tyytyä 6000rpm huippuun.
samivaan is offline   Reply With Quote
Old 29-03-2006, 18:40   #6
reddewil
Bimmer Enthusiast
 
reddewil's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: West Coast
Posts: 3,025
Kiittää ja kumartaa, samivaalla on asiat ymmärryksessä.

M45:ssä n.70mm hihnapyörä, niin kammella pitäs olla sit n.116mm pyörä.
Hmm, siellä taitaa olla 120mm, eli vähän runtua tuloo lisää vielä
Mites tuon kaavan kääntelee niin että tolla hihnapyörin kombinaatiolla tietäs ahdot, muuten ku kokeilemalla...
__________________
...
reddewil is offline   Reply With Quote
Old 30-03-2006, 09:05   #7
samivaan
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 176
Vois varmaan helpomminkin päätellä, mutta kun vaan tullut katottua tuota mitoitusta tuolla kaavalla, että riittääkö joku ahdin vai ei, niin samalla logiikalla jatketaan.

ilmakehänpaineella, eli 1barilla kone haukkaa
6000rpm * 97 * 0.5 * 0.85 * 1.0bar / 1728 = 143cfm

Hihnapyörien ero 120/70 = ~1.7

1.7*6000rpm = 10200rpm eatonilla. Noilla kierroksilla eaton tuottaa noin 220cfm (vaikea lukea tarkemmin tuosta kuvasta)
220cfm/143cfm = 1.53bar.

Luulisin ainakin. Kuvitelmieni mukaan aika ihanteellinen paine tuolle ahtimelle. Saako udella mihin vekottimeen tulee paikalleen?
samivaan is offline   Reply With Quote
Old 08-04-2006, 11:06   #8
Saku
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Nov 2002
Location: Jkl
Posts: 340
Tuon Ve kertoimen kanssa menee helposti metsään. En helppo ymmärtää että työnnettäessä 1.6 perheauton moottorin (90hv) esim 200cfm ulkoisesta lähteestä (remmiahdin), ahtopaine on varsin erilainen kuin tehtäessä sama temppu vaikka hondiaisen 1.6 160hv koneeseen. Mutta 0.85 varmaan pärjäilee useimpien moottoreiden kanssa kun lähtökohtaa hihnapyörille etsitään.
__________________
E30 "339" 1380hv - E30 "316" 749hv - E36 328T 505hv - 335i N54 464hv - Vette C3 LS TT 1210hv - Vette C6 TT 1022hv- R-Motorsport
Saku is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 09:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.