| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1975 - 1991 (E21, E30)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 20-07-2019, 18:19   #481
T3
Moderator
 
T3's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Karhe
Posts: 7,978
Quote:
Originally Posted by tinni View Post
Hei, kesäauto rojektissa olis lasit paikoillaan, mutta takasivulasien lukkolistat ei halua mennä paikoilleen.
Onko tähän hommaan joku kätevä konsti?

Ps. Yritin hakua käyttää mutta puhelin ei tue näköjään sitä toimintoa ja kyseessä kiinteät takasivulasit.

Kiitos jo etukäteen.
Listat pitää olla ennen lasien asennusta paikoillaan tiivisteissä ja sitten esim narulla ja kaverin avustuksella koko paketti kerralla paikalleen listoineen päivineen. Jälkeenpäin niitä listoja ei siihen saa, ainakaan nätisti/ehjinä.
__________________
.
Mä näen nyt selvemmin. Ois ollut hyvä tajuta tää paljon aiemmin.
T3 is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2019, 20:47   #482
basso72
BTCF Member
 
basso72's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Ylä-Pinsiö
Posts: 1,776
Tuossa vielä lontooksi ohjetta:

__________________

Kaikissa meissä asuu pieni M115.
320i -77
basso72 is offline   Reply With Quote
Old 26-07-2019, 10:17   #483
BavariaPower
Bimmer Fanatic
 
BavariaPower's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Jyväskylä
Posts: 224
e21 laatikko

Käykö e30 m10 perästä,lyhyt 5-vaihteinen getrakki suoraan e21:seen??
__________________
Käyttis E60 530ia M-sport -06

Kesä-auto E21 315 -81 :drive

ex. E34 540ia -93

ex. E34 520i -88

ex. E34 525ia touring -93

ex. E28 518i Bavaria -87
BavariaPower is offline   Reply With Quote
Old 26-07-2019, 12:33   #484
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 13,763
Quote:
Originally Posted by BavariaPower View Post
Käykö e30 m10 perästä,lyhyt 5-vaihteinen getrakki suoraan e21:seen??
Suoraan ja suoraan, lohkoon kyllä mutta onko takakannake sama Vaihteensiirtotangon ja kardaanin pituus ? Ja nopeusmittari putoaa pois pelistä kun e30 lootassa ei ole vaijerin paikkaa.
jr66 is offline   Reply With Quote
Old 30-07-2019, 01:39   #485
JuhKu
Bimmer Fanatic
 
JuhKu's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Location: Etelä-pohjanmaa
Posts: 215
02 lukko e21 kuoriin?

Mitenkäs onnistuu vai onnistuuko ollenkaan?
Tuommonen 1:4.75 lukko olis kiikarissa mutta tosiaan saako sen passaamaan e21 perän kuoriin? Miten noissa eroaa laakerit, laipat yms. mitoiltaan? Välitys ei sinänsä ole ongelma,lähinnä mitat ja muu sopivuus.
__________________
- A professional painter DOES NOT get "RUNS"--They are called "FLOW CHECKS." -
JuhKu is offline   Reply With Quote
Old 30-07-2019, 10:10   #486
racing02
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,365
Quote:
Originally Posted by JuhKu View Post
Mitenkäs onnistuu vai onnistuuko ollenkaan?
Tuommonen 1:4.75 lukko olis kiikarissa mutta tosiaan saako sen passaamaan e21 perän kuoriin? Miten noissa eroaa laakerit, laipat yms. mitoiltaan? Välitys ei sinänsä ole ongelma,lähinnä mitat ja muu sopivuus.
Siis -02:n lukko e21 kuoriin? Eihän siinä ole tarpeen vaihtaa kuin takakansi kun kuori on periaatteessa sama. Vai onko sisukset irrallisena? Pitäisi saada sopimaan siinäkin tapauksessa helposti.

Ellei sitten satu olemaan tosi vanhan pitkäkaulaisen perän osia, mutta ne on kyllä vielä harvinaisempia. Siinä tapauksessa ei sovi.

Last edited by racing02; 30-07-2019 at 10:13.
racing02 is offline   Reply With Quote
Old 30-07-2019, 11:59   #487
T3
Moderator
 
T3's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Karhe
Posts: 7,978
Niin, E21:ssä on kahdenlaista perää. Vanhemmassa on sivuposket kiinni neljällä pultilla, kuten 02:ssa ja uudemmassa ne on kiinni kuudella pultilla. Mikäli nollakakkosen lukkoyksikön haluaa E21:n kuoriin, pitää perässä olla myös lukkoperällisen sivuposket, laakerit ja vahvan muistikuvan mukaan myös vetarin tumpit koska ne on erilaiset, kuin lukottoman osat. Jos taas on kokonainen perä, pitää muistaa, että nollakakkosessa on 8mm vetarinpultit. Vanhemmissa, vm. 75-8/78 kaksykkösen perissä on myös 8mm vetarinpultit, mutta uudemmissa kaksykkösissä onkin sitten 10mm vetarinpultit, joten kokonaisen nollakakkosen perän pulttaaminen ei onnistukaan aina noin vaan takakantta vaihtamalla. Toki sinne lukkoyksikön, tai kokonaisen perän saa asennettua, mutta kaikissa tapauksissa se ei ole ihan läpihuutojuttu.
__________________
.
Mä näen nyt selvemmin. Ois ollut hyvä tajuta tää paljon aiemmin.
T3 is offline   Reply With Quote
Old 31-07-2019, 00:04   #488
schwarze
Bimmer Enthusiast
 
schwarze's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Kangasala
Posts: 1,695
Quote:
Originally Posted by T3 View Post
Niin, E21:ssä on kahdenlaista perää. Vanhemmassa on sivuposket kiinni neljällä pultilla, kuten 02:ssa ja uudemmassa ne on kiinni kuudella pultilla. Mikäli nollakakkosen lukkoyksikön haluaa E21:n kuoriin, pitää perässä olla myös lukkoperällisen sivuposket, laakerit ja vahvan muistikuvan mukaan myös vetarin tumpit koska ne on erilaiset, kuin lukottoman osat. Jos taas on kokonainen perä, pitää muistaa, että nollakakkosessa on 8mm vetarinpultit. Vanhemmissa, vm. 75-8/78 kaksykkösen perissä on myös 8mm vetarinpultit, mutta uudemmissa kaksykkösissä onkin sitten 10mm vetarinpultit, joten kokonaisen nollakakkosen perän pulttaaminen ei onnistukaan aina noin vaan takakantta vaihtamalla. Toki sinne lukkoyksikön, tai kokonaisen perän saa asennettua, mutta kaikissa tapauksissa se ei ole ihan läpihuutojuttu.
On se kone
__________________
Exät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport
Jetzt: 325ti -03, 320iA 2d -89, 320/6 -82, BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 Mr
schwarze is offline   Reply With Quote
Old 31-07-2019, 01:59   #489
nullzwei
BTCF Member
 
nullzwei's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Sivistyksen hautalehto
Posts: 9,045
Quote:
Originally Posted by schwarze View Post
On se kone
On

http://www.bmw2002.com/documents/bmw...ferentials.pdf

Early E21 (’77 and ’78) 320I’s have 4 bolts holding the side covers, but the output flanges are held in by a C-clip inside the diff. These diffs usually have 8mm bolts for the CV joints but some use the later 10mm bolts. These diffs are the same width as the 2002 diff so no spacers are necessary if you are putting one in a 2002.
Later E21’s have 6 bolts holding the side covers and the output flanges are held by a snap ring just above the splines. You can easily pop out the flanges with a screw driver. These diffs nearly all use the 10mm bolts for the CV joints. These diffs are also narrower than the earlier diffs. If you want to put these into a 2002 you should use spacers to bring them to the proper width. (Billet aluminum spacers and the proper bolts are available from Ireland Engineering.)

http://www.iemotorsport.com/bmw/item/02diffspace.html
__________________
E91 monacoblau 100%

Burble: "Impar på fjortisar vid korvkiosken"

Last edited by nullzwei; 31-07-2019 at 02:01.
nullzwei is offline   Reply With Quote
Old 01-08-2019, 10:37   #490
JuhKu
Bimmer Fanatic
 
JuhKu's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Location: Etelä-pohjanmaa
Posts: 215
Tännehän oli pirahtanu hyvin tietoa, kiitos näistä!

Quote:
Originally Posted by racing02 View Post
Siis -02:n lukko e21 kuoriin? Eihän siinä ole tarpeen vaihtaa kuin takakansi kun kuori on periaatteessa sama. Vai onko sisukset irrallisena? Pitäisi saada sopimaan siinäkin tapauksessa helposti.

Ellei sitten satu olemaan tosi vanhan pitkäkaulaisen perän osia, mutta ne on kyllä vielä harvinaisempia. Siinä tapauksessa ei sovi.
Ei ole pitkäkaulainen perä, tosin sitä tietoa ei myöskään ole että mistä vm. perä on.

Quote:
Originally Posted by T3 View Post
Niin, E21:ssä on kahdenlaista perää. Vanhemmassa on sivuposket kiinni neljällä pultilla, kuten 02:ssa ja uudemmassa ne on kiinni kuudella pultilla. Mikäli nollakakkosen lukkoyksikön haluaa E21:n kuoriin, pitää perässä olla myös lukkoperällisen sivuposket, laakerit ja vahvan muistikuvan mukaan myös vetarin tumpit koska ne on erilaiset, kuin lukottoman osat. Jos taas on kokonainen perä, pitää muistaa, että nollakakkosessa on 8mm vetarinpultit. Vanhemmissa, vm. 75-8/78 kaksykkösen perissä on myös 8mm vetarinpultit, mutta uudemmissa kaksykkösissä onkin sitten 10mm vetarinpultit, joten kokonaisen nollakakkosen perän pulttaaminen ei onnistukaan aina noin vaan takakantta vaihtamalla. Toki sinne lukkoyksikön, tai kokonaisen perän saa asennettua, mutta kaikissa tapauksissa se ei ole ihan läpihuutojuttu.
Joo neljällä pultilla posket on kiinni. Tosin toisella puolella on 8-pulttia. Liekö kierteet osin korkannu? Luulen että tuo mun perä on -83 315 :sen perä, sivulaipat 6xM8 ja vetarinlaipat 6xM10. Onkohan nuo lukollisen posket / tumpit harvinaisempia kuin pultsarin hammas? Mistä mahtais saada?

Quote:
Originally Posted by nullzwei View Post
On

http://www.bmw2002.com/documents/bmw...ferentials.pdf

Early E21 (’77 and ’78) 320I’s have 4 bolts holding the side covers, but the output flanges are held in by a C-clip inside the diff. These diffs usually have 8mm bolts for the CV joints but some use the later 10mm bolts. These diffs are the same width as the 2002 diff so no spacers are necessary if you are putting one in a 2002.
Later E21’s have 6 bolts holding the side covers and the output flanges are held by a snap ring just above the splines. You can easily pop out the flanges with a screw driver. These diffs nearly all use the 10mm bolts for the CV joints. These diffs are also narrower than the earlier diffs. If you want to put these into a 2002 you should use spacers to bring them to the proper width. (Billet aluminum spacers and the proper bolts are available from Ireland Engineering.)

http://www.iemotorsport.com/bmw/item/02diffspace.html
Eli jos luetun ymmärrys osuu niin tuo mun perä on kapeampi koska on uudempaa mallia? Joten tarvitsen sinne nuo IE:. 10mm laipat väliin? Vai onko niin että jos löydän noi E21:n oman lukollisen perän posket/tumpit niin menis niillä osilla?
Kuinkas muuten 02/E21 perien boorit natsaa keskenään? Onko niissä aina sama hammastus-->menee heittämällä?
__________________
- A professional painter DOES NOT get "RUNS"--They are called "FLOW CHECKS." -
JuhKu is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E30 Kysymyksiä ja vastauksia VI petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1001 09-12-2014 04:05
Kysymyksiä ja vastauksia aiheesta kysymyksiä ja vastauksia jos32 1995 - 2001 (E38) 9 02-12-2014 18:49
E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1000 11-10-2013 19:19
E30 Kysymyksiä ja vastauksia Haju69 1975 - 1991 (E21, E30) 5781 11-05-2011 19:04
Akun jännite (Oli: Kysymyksiä ja vastauksia tekniikkaan liittyen) BMW Tekniikka 5 02-02-2009 21:09


All times are GMT +3. The time now is 04:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.