| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Mini

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 05-08-2012, 00:32   #1
KKBimmer
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2007
Location: Tuusula
Posts: 52
Mini 1.6D -08 imusarja sulaa

Moro,

eli ongelmana kyseisen minin pikkudiiseli, joka lienee PSA-tuotantoa. Käynti muuttui täristäväksi ja merkkiliikkeen diagnoosi oli, että "käynyt jotenkin kuumana, imusarja on sulanut". Tämä on ystäväni auto ja en ole itse tapausta nähnyt, mutta kuulostaa omituiselta. Fakta on kuitenkin se, että imusarja on lämmennyt muodonmuutokseen asti ja syy on merkkiliikkeen mukaan hyvin epäselvä. Olisko raadilla hyviä ideoita ystäväni/merkkiliikkeen auttamiseksi? Olen äärimmäisen skeptinen tuon korjaamon tietotaidon suhteen...
KKBimmer is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2012, 09:35   #2
Taky
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2010
Location: Ola
Posts: 562
Quote:
Originally Posted by KKBimmer View Post
Fakta on kuitenkin se, että imusarja on lämmennyt muodonmuutokseen asti ja syy on merkkiliikkeen mukaan hyvin epäselvä.
Imusarja muoviako?

Tuosta ei muualta ole tullut uutisointia vastaan, mutta jos muovia niin muodon muutokset lämpiämisen seurauksena todellisuutta.

VAG on jo vuosia ja varmaan muutkin käyttänyt muovisia vesilähtöjä lohkosta/kannesta ja niitä on talouden kakkoseen - toki jo reilun ikäinen Golf vaihdeltu moneen otteeseen, nyt kaikki vaihdettu ja vesivuodot saatu ojennukseen.
__________________
Volvo V90 D4 R-Design automaatti 6-7/2018 Volvo Xc40 D3 Business R-Design aut.
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001
Taky is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2012, 10:19   #3
beemers
Moderator
 
beemers's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Oulunsalo/Oulu
Posts: 5,128
Itse olen nähnyt yhden VAG dieselin meidän korjaamolla jossa oli muovinen imusarja ja EGR oli jotenki rikkoutunut että puski tulikuumat pakokaasut imusarjaan. Tästä syystä oli imusarja sulanut puhki. oli päässyt käymään todella laihalla yhdenpytyn kohdalta ja tuloksena sulanut mäntä.
__________________

E36Ticompact -95 HELLROT
-: orava : connection-

EX:E30///M3 replica Tic
EX: E36 328i Touring ///M-sport -97 [TOP SECRET] Showroom EX:E28 518i -85 Karminrot EX:E30 325i touring Malachitgrün metallic EX:E30 316 -88 vaarin helmi
beemers is offline   Reply With Quote
Old 07-08-2012, 00:17   #4
KKBimmer
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2007
Location: Tuusula
Posts: 52
Hyviä ajatuksia. Toi EGR on mullakin ollu mielessä, mut luulis jotenkin moottorinohjauksenkin reagoivan, jos imulämmöt on noinkin kovat. Tai ehkä anturi on sitä ennen? Mene ja tiedä. Lisää vinkkejä/ajatuksia kaivattaisiin..
Merkkiliike on muuten aivan kuutamolla vian aiheuttajan suhteen. Eipä varmaankaan suuri uutinen
KKBimmer is offline   Reply With Quote
Old 07-08-2012, 00:21   #5
Vilikki
BTCF Member
 
Vilikki's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Raahe
Posts: 6,264
Quote:
Originally Posted by KKBimmer View Post
Hyviä ajatuksia. Toi EGR on mullakin ollu mielessä, mut luulis jotenkin moottorinohjauksenkin reagoivan, jos imulämmöt on noinkin kovat. Tai ehkä anturi on sitä ennen? Mene ja tiedä. Lisää vinkkejä/ajatuksia kaivattaisiin..
Merkkiliike on muuten aivan kuutamolla vian aiheuttajan suhteen. Eipä varmaankaan suuri uutinen
näitä nyt tuskin joka päivä tulee vastaan joten saattaahan se olla vähän epäselvä itse kullekin. ei ne merkkihuollossakaan osaa sormia napsauttamalla sanoa missä vika, ihmisiä ne on nekin. Pitää toisinaan miettiä että missä se vika on ennen kun vaihtelee jokusella tonnilla osia summassa asiakkaan piikkiin...
__________________
Vw Golf 1.9TDI 4Motion
BMW e60 535d M-sport
BMW e30 320i
BMW e36 316i Turbo 213.6hp / 321.6nm
BMW e36 316i Compact
BMW e46 316i
Vilikki is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2012, 01:24   #6
KKBimmer
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2007
Location: Tuusula
Posts: 52
Quote:
Originally Posted by Vilikki View Post
näitä nyt tuskin joka päivä tulee vastaan joten saattaahan se olla vähän epäselvä itse kullekin. ei ne merkkihuollossakaan osaa sormia napsauttamalla sanoa missä vika, ihmisiä ne on nekin. Pitää toisinaan miettiä että missä se vika on ennen kun vaihtelee jokusella tonnilla osia summassa asiakkaan piikkiin...
Ymmärrän varsin hyvin mitä tarkoitat. Tässä tapauksessa vaan on tehty juuri niin, että vaihdetaan osia summassa usealla tonnilla ja uskotellaan asiakkaalle, että eiköhän se tuosta tule kuntoon. Korjataan siis vaurioita, eikä aiheuttajasta ole mitään hajua. Ja tämä kaikki vasta muutaman viikon valohoidon jälkeen. Ei todellakaan anna asiantuntevaa kuvaa huoltoliikkeen palvelusta; olkoonkin, että syy saattaa olla haastava löytää. Kyseisessä pajassa ei vaan tunnu tuo mielenkiinto osuvan diagnosointiin, vaan paremminkin kokeiluun ja rahastukseen. Varsin ärsyttävä ja toisinaan yleinenkin tyyli näissä merkkiliikkeissä.
KKBimmer is offline   Reply With Quote
Old 28-11-2013, 10:24   #7
peeämwee
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Mar 2006
Location: I sink hell
Posts: 1,322
Quote:
Originally Posted by KKBimmer View Post
Ymmärrän varsin hyvin mitä tarkoitat. Tässä tapauksessa vaan on tehty juuri niin, että vaihdetaan osia summassa usealla tonnilla ja uskotellaan asiakkaalle, että eiköhän se tuosta tule kuntoon. Korjataan siis vaurioita, eikä aiheuttajasta ole mitään hajua. Ja tämä kaikki vasta muutaman viikon valohoidon jälkeen. Ei todellakaan anna asiantuntevaa kuvaa huoltoliikkeen palvelusta; olkoonkin, että syy saattaa olla haastava löytää. Kyseisessä pajassa ei vaan tunnu tuo mielenkiinto osuvan diagnosointiin, vaan paremminkin kokeiluun ja rahastukseen. Varsin ärsyttävä ja toisinaan yleinenkin tyyli näissä merkkiliikkeissä.
Tämä on niin totta! Oikein vituttaa viedä käyttöpeliä huoltoon kun joka kerta kun sen saa takaisin on osia hukattu tai jotain mennyt päin vittua. Luultavasti syy on siinä, että asentajat saavat nykyään palkkaa sen mukaan monen auton kahvoille ne kerkeävät kusemaan työpäivän aikana. Aina yritetään tuputtaa jotain turhaa lisähuoltoa.
Laskuttaa kyllä osataan. Prätkän kanssa kyllä aina muistettiin säätää kytkin. Muuta ei sitten tehtykään. Jos on löytänyt hyvän autohuollon siitä kannattaa pitää kiinni kynsin hampain. Sori ot.

Last edited by peeämwee; 28-11-2013 at 10:30.
peeämwee is offline   Reply With Quote
Old 28-11-2013, 16:03   #8
VolvoTDi
Bimmer Enthusiast
 
VolvoTDi's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere - Pori
Posts: 1,523
Tuossa PSA:n 1.6D:ssä on imusarjassa venttiili mikä kääntää ahdot coolerin ohitse kun DPF poltto on käynnissä, tarkoituksena nostaa palolämpötilaa. Kun poltto on ohitse kolmitieventtiili avautuu ja ahdot saa jäähtyä coolerin kautta. Tämän läpän liikettä ei vahdita jos on vaikka jumissa, jolloin saattaa muovinen imusarja olla tuskissaan ja kun EGR:kin tulee mukaan niin lämpöä riittää. DPF:kin on juuri sopivasti imusarjan alla noin 700 asteisena...
__________________
Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check:
www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096
>> Oman tuotannon lisäksi Tuikun ohjelmat <<
VolvoTDi is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2013, 23:57   #9
Supa
BTCF Member
 
Supa's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Vantaa
Posts: 7,479
Omakohtasta kokemusta löytyy (valitettavasti) Fiat Puntosta samaisesta viasta. Mutta ei oo kato leikannu kii vaik on käyny ilman vesiä, pakko olla hyvä kone

Siinä sitä imusarjaa nyt on esim:

__________________
- E61 535D LCI M-sport -07
- E60 525i M-sport -05
- Porsche Boxster 987 2.7 -07
Supa is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M20B20 pyörijä sulaa TheLoial Moottorit, voimansiirto 1 05-12-2011 06:52


All times are GMT +3. The time now is 04:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.