TDS (M51) ei lähde käyntiin kylmänä???

ajaatine · 13-01-2005, 12:18

Mulla on ilmennyt jo jonkin aikaa seuraavaa ongelmaa (M51 l. TDS -93), joka paheni eilen ja tänään siihen, ettei masiina enää lähtenyt käyntiin eli missäköhän ongelma?

Eli jo kuukauden parin ajan on ollut ongelmia kylmäkäynnistyksessä saa sahata ja ei meinaa sittenkään lähteä (hehkutulpat?).

Nyt sitten eilen illalla akku ei "piisannut" koneen käynnistämiseen ulkona +4 ja lisävirran avulla sain masiinan käyntiin. No tänä aamuna sama homma lämmintä pihalla +4 ja auto ollut johdon päässä, mutta ei käyntiin siltikään....ja akku tyhjäks ja v*****s päälle...

Lämpimänä kone pelaa kuin unelma - ensi rykäisystä käyntiin jne...

Olisko kokemuksia missä vika piilee?

TuomasTee · 13-01-2005, 12:54

Kannattaa tutkia hehkut. Jos on hämminkiä, vaihda vaikka koko setti niin toimii pitkään luotettavasti.

Mulla oli niin, että kylmäkäynnistyksessä kun oli hetken sahannut, käynnistyi kyllä, muttei kaikilla pytyillä. Koko auto tärisi miten sattuu ja päästi komeat sinertävät savut. Kun tsekkasin hehkut, 2 niistä oli poikki!!! 2 kärjestä puolet hävinny johonkin, hirvittää mitä turbo on siitä tykännyt. Vaihdoin samalla kaikki, ja nyt alkaa heti hyrräämään kun koskeekin avaimeen.

ajaatine · 13-01-2005, 13:44

Juu, vielä kun käynnistyi niin tuo tärinä ensimmäiset 2-3 sekkaan on tuttua. Huomenna hehkut vaihtoon ja täytyy katsella sitten kuinka hyrsee...

jmp2002 · 13-01-2005, 15:16

Kokeileppa että jätät auton parkkiin pikkusen perä ylhäällä niin saattaa paremmin käynistyä...

LASSI-S · 13-01-2005, 17:04

ostat boschilta sellasen sarjan missä on tulpat ja hehkurele jossa on 20 sek tai pidempi jälkihehkutus aika, samalla ostaa koko setin ja hyvän sellaisen niin ei ole enään niistä huolta. ei se diisseli vaan lähe jos hehkutuspuoli ei ole kunnossa

Ai · 14-01-2005, 09:42

Lainaan vähän tätä topiccia. Itsellä myös hehkujen vaihto edssä. Mitä kaikkea pitää purkaa, että pääsee hehkuihin käsiksi? Ilmeisesti muoviosat ja imusarja?! Paljonko on ehjän hehkutulpan vastusarvo? Kiristysmomentti oli muistaakseni 20N tulpalle. Kannattaako vaihtaa kaikki tulpat, vai vain rikkinäiset? Pitääkö tulpat vaihtaa kylmään koneeseen, ettei kierteet korkkaa (olikohan kartiokierre)? Jos imusarja pitää irrottaa, niin pitääkö tiivisteet vaihtaa takaisin laitettaessa? Mikä on imusarjan pulttien kiristysmomentti?

jpeltoma · 14-01-2005, 10:03

Kyllä imusarjan joutuu irrottaan. Ei onnistu muuten. Mutta se ei ole iso homma, samalla voi putsata sen sarjan sisältä kun se on ihan EGR:n schaissee täynnä. Samalla se imuilman lämpöt. anturi kannattaa putsata. Ja mä vielä laittaisin kierrätysputken laipan alle peltilätkän = EGR blokkaus.

Tavallisilla kierteillä ne hehkut on, kaikki vaihtoon kerralla, niitä ei ole kiva vaihdella jatkuvasti. Osta jokku laadukkaat. Tiivisteen kunnon voit kattoo silmällä,jos ne repee irrotettaessa niin vaihtoon vaan nekin. Momentit löytyy ETK:sta, mutta ei niillä nyt niin väliä ole tässä etteikö rannetuntuma riitä...

Tässä yhteydessä kantsii tsekata ne paluuputket ja suuttimet muutenkin ettei ole vuotoja...

ajaatine · 02-03-2005, 14:40

...juu tulppien vaihto ja murheet pois.... :-)

anttij · 02-03-2005, 14:53

Paljonko on ehjän hehkutulpan vastusarvo?

525d:ssä (kone M57) on ehjien hehkujen vastusarvo 700-800milliohmia, eli 0,7-0,8ohmia. Mittaustulos tietenkin riippuu yleismittarin tarkkuudesta ja mittajohtojen resistanssista.

13-01-2005, 12:18	#1
ajaatine Newbiemmer Join Date: Aug 2003 Posts: 16	TDS (M51) ei lähde käyntiin kylmänä??? Mulla on ilmennyt jo jonkin aikaa seuraavaa ongelmaa (M51 l. TDS -93), joka paheni eilen ja tänään siihen, ettei masiina enää lähtenyt käyntiin eli missäköhän ongelma? Eli jo kuukauden parin ajan on ollut ongelmia kylmäkäynnistyksessä saa sahata ja ei meinaa sittenkään lähteä (hehkutulpat?). Nyt sitten eilen illalla akku ei "piisannut" koneen käynnistämiseen ulkona +4 ja lisävirran avulla sain masiinan käyntiin. No tänä aamuna sama homma lämmintä pihalla +4 ja auto ollut johdon päässä, mutta ei käyntiin siltikään....ja akku tyhjäks ja v*****s päälle... Lämpimänä kone pelaa kuin unelma - ensi rykäisystä käyntiin jne... Olisko kokemuksia missä vika piilee?

13-01-2005, 12:54	#2
TuomasTee Bimmer Fanatic Join Date: Jul 2004 Location: Kotka Posts: 529	Kannattaa tutkia hehkut. Jos on hämminkiä, vaihda vaikka koko setti niin toimii pitkään luotettavasti. Mulla oli niin, että kylmäkäynnistyksessä kun oli hetken sahannut, käynnistyi kyllä, muttei kaikilla pytyillä. Koko auto tärisi miten sattuu ja päästi komeat sinertävät savut. Kun tsekkasin hehkut, 2 niistä oli poikki!!! 2 kärjestä puolet hävinny johonkin, hirvittää mitä turbo on siitä tykännyt. Vaihdoin samalla kaikki, ja nyt alkaa heti hyrräämään kun koskeekin avaimeen. __________________ BMW F15 X5 M50d -14

13-01-2005, 15:16	#4
jmp2002 BTCF Member Join Date: Oct 2003 Location: Rovaniemi Posts: 5,672	Kokeileppa että jätät auton parkkiin pikkusen perä ylhäällä niin saattaa paremmin käynistyä... __________________ E30 325i Touring -89 E30 325i touring -88 m50tbo G20 330e M-Sport -20

13-01-2005, 17:04	#5
LASSI-S Bimmer Enthusiast Join Date: Aug 2003 Location: hattula/hämeenlinna. Posts: 4,970	ostat boschilta sellasen sarjan missä on tulpat ja hehkurele jossa on 20 sek tai pidempi jälkihehkutus aika, samalla ostaa koko setin ja hyvän sellaisen niin ei ole enään niistä huolta. ei se diisseli vaan lähe jos hehkutuspuoli ei ole kunnossa __________________ E63 AMG. E500 ja iso ässä väkevällä mökki öljy moottorilla. Joskus ehkä vielä bemari

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

13-01-2005, 13:44	#3
ajaatine Newbiemmer Join Date: Aug 2003 Posts: 16	Juu, vielä kun käynnistyi niin tuo tärinä ensimmäiset 2-3 sekkaan on tuttua. Huomenna hehkut vaihtoon ja täytyy katsella sitten kuinka hyrsee...

14-01-2005, 09:42	#6
Ai Bimmer Rookie Join Date: Mar 2004 Location: Kurikka Posts: 92	Lainaan vähän tätä topiccia. Itsellä myös hehkujen vaihto edssä. Mitä kaikkea pitää purkaa, että pääsee hehkuihin käsiksi? Ilmeisesti muoviosat ja imusarja?! Paljonko on ehjän hehkutulpan vastusarvo? Kiristysmomentti oli muistaakseni 20N tulpalle. Kannattaako vaihtaa kaikki tulpat, vai vain rikkinäiset? Pitääkö tulpat vaihtaa kylmään koneeseen, ettei kierteet korkkaa (olikohan kartiokierre)? Jos imusarja pitää irrottaa, niin pitääkö tiivisteet vaihtaa takaisin laitettaessa? Mikä on imusarjan pulttien kiristysmomentti?

14-01-2005, 10:03	#7
jpeltoma Bimmer Fanatic Join Date: Jan 2004 Location: pirkanmaa Posts: 600	Kyllä imusarjan joutuu irrottaan. Ei onnistu muuten. Mutta se ei ole iso homma, samalla voi putsata sen sarjan sisältä kun se on ihan EGR:n schaissee täynnä. Samalla se imuilman lämpöt. anturi kannattaa putsata. Ja mä vielä laittaisin kierrätysputken laipan alle peltilätkän = EGR blokkaus. Tavallisilla kierteillä ne hehkut on, kaikki vaihtoon kerralla, niitä ei ole kiva vaihdella jatkuvasti. Osta jokku laadukkaat. Tiivisteen kunnon voit kattoo silmällä,jos ne repee irrotettaessa niin vaihtoon vaan nekin. Momentit löytyy ETK:sta, mutta ei niillä nyt niin väliä ole tässä etteikö rannetuntuma riitä... Tässä yhteydessä kantsii tsekata ne paluuputket ja suuttimet muutenkin ettei ole vuotoja...

02-03-2005, 14:40	#8
ajaatine Newbiemmer Join Date: Aug 2003 Posts: 16	...juu tulppien vaihto ja murheet pois.... :-)

02-03-2005, 14:53	#9
anttij Bimmer Rookie Join Date: Jan 2005 Posts: 56	Paljonko on ehjän hehkutulpan vastusarvo? 525d:ssä (kone M57) on ehjien hehkujen vastusarvo 700-800milliohmia, eli 0,7-0,8ohmia. Mittaustulos tietenkin riippuu yleismittarin tarkkuudesta ja mittajohtojen resistanssista.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
525d -vm 2001, pyörittää muttei lähde käyntiin	Zzzz	Tekniikka	38	19-12-2007 00:05
530 da touring ei aina lähde käyntiin.	Maxon	Tekniikka	3	01-03-2006 12:08
518i -85 ei lähde käyntiin?	Bmw 520i -85	1972 - 1988 (E12, E28)	6	26-07-2005 00:14
525 tds ei lähde käyntiin	kole	Tekniikka	3	01-09-2004 06:24
525 tds M51 nokkaketjun vaihto	2fast4...	Moottorit, voimansiirto	8	26-07-2004 08:38