Webasto ei lähde käyntiin. E39 530d

[IiroU]

Originally Posted by JiiVee92

Jos tasainen hurina, niin yrittää jäähdyttää palopesää, mikä tarkoittaa, että liekkivahti/hehkutulppa mittailee omiaan, (liikaa tässä tapauksessa, palopesä karstoittunut ja tuo karsta aiheuttaa ylimääräistä johtavuutta, mikä tulkitaan, että palopesä on kuumana) ja nyt palopesää yritetään jäähdyttää ennen käynnistyksen aloitusta siinä onnistumatta, ja vikakoodia ennenaikaisesta liekin tunnistuksesta lienee löytyy, kun saat koodinlukijan futaamaan.

Kiitoksia! Katsotaan niitä koodeja sittenkun se pelaa. Nyt tarvittais vaa siihen vähän jeesiä…

[Clavurion]

Originally Posted by IiroU

Kiitoksia! Katsotaan niitä koodeja sittenkun se pelaa. Nyt tarvittais vaa siihen vähän jeesiä…

Lähtökohtana tietenkin, että diagnostiikalla päästään kiinni eban ohjainlaitteelle. Muuten kaikki on pelkkää arvailua. Kuinka luotettavasti käyttämäsi diagnostiikka toimii/on toiminut aiemmin/muilla ohjainlaitteilla tai autoilla? Jos diagnostiikkapuoli on varmasti kunnossa, niin sitten kaivelemaan ainakin alkuun Weban liittimet esille (6-napaisessa K-väylä, jota pitkin myös diagnostiikka toimii). Jännitehän sinne tulee, jos jotain kerran tekee. Ja jos kerran heräilee aktivoidessa, niin todennäköisesti myös K-väylä johdotuksen osalta kunnossa, kun jotain menee läpi, mutta ohjainkortti vikaantunut.

[IiroU]

Originally Posted by Clavurion

Lähtökohtana tietenkin, että diagnostiikalla päästään kiinni eban ohjainlaitteelle. Muuten kaikki on pelkkää arvailua. Kuinka luotettavasti käyttämäsi diagnostiikka toimii/on toiminut aiemmin/muilla ohjainlaitteilla tai autoilla? Jos diagnostiikkapuoli on varmasti kunnossa, niin sitten kaivelemaan ainakin alkuun Weban liittimet esille (6-napaisessa K-väylä, jota pitkin myös diagnostiikka toimii). Jännitehän sinne tulee, jos jotain kerran tekee. Ja jos kerran heräilee aktivoidessa, niin todennäköisesti myös K-väylä johdotuksen osalta kunnossa, kun jotain menee läpi, mutta ohjainkortti vikaantunut.

Uusi hankita tämä kyseinen auto. Ennen oli prefacelift E39 ja 20pin adapteri jonka kanssa inpa toimi hyvin. Nyt tämän uuden kanssa juotin 7 ja 8 pinnin yhteen, jonka jälkeen toimii edes jotenkin. Ei kuitenkaan täydellisesti. Moottorinohjaimeen vaikea päästä kiinni.

Pinnit 7 ja 8 juotettu yhteen ja vasteaika 1ms. Ohjainkorttikin voi hyvinkin olla rikki, jonka vuoksi joskus on jätetty korjaamatta ja käyttämättä.

[hietase]

Originally Posted by Clavurion

Se tehtaan esilämmitys ei sitten lämmitä kuin sisätilat, ei moottoria. (Ilman muutoksia.)

Joo, tämä tiedossa. Jo vuosia sitten otin talteen laatimasi ohjeet moottorinkin lämmittämiseksi, mutta on jäänyt tekemättä, kun auto on useimmiten lämpimässä hallissa talvisin.

Vielä yksi tyhmä kysymys, ennen kuin tilaan tuon Webaston pumpun. Vaikuttaako auton oma viallinen kiertovesipumppu siihen, kuinka vettä kulkee letkuissa Webastolle? Eli voiko olla niin, ettei sinne tule vettä ollenkaan / riittävästi, kun tuo kiertovesipumppu on rikki?

Tämähän tietysti selviäisi siten, että vaihdan kiertovesipumpun ensin ja katson alkaako Webasto toimia...

[Clavurion]

Originally Posted by hietase

Vielä yksi tyhmä kysymys, ennen kuin tilaan tuon Webaston pumpun. Vaikuttaako auton oma viallinen kiertovesipumppu siihen, kuinka vettä kulkee letkuissa Webastolle? Eli voiko olla niin, ettei sinne tule vettä ollenkaan / riittävästi, kun tuo kiertovesipumppu on rikki?

Tämähän tietysti selviäisi siten, että vaihdan kiertovesipumpun ensin ja katson alkaako Webasto toimia...

En osaa suorilta sanoa, onko noiden pumpujen tuotossa merkittävää eroa. Ne on kuitenkin sarjassa, eli todennäköisesti kierron kannalta ei ole suurta merkitystä, kumpi pumpuista toimii, jos toinen on risa. Weban oman vesipumpun aktiivinen koodi kuitenkin tyssää Weban toiminnan; lisävesipumpulla ei sen suhteen merkitystä, jos vaan kierto itsessään on kunnossa.

[hietase]

Webasto-selvittely jatkuu.

Nyt on paikoillaan uusi Pierburgin pumppu itse Webaston kyljessä. Kun laittaa webaston päälle "direct mode", alkaa vasemman etupyörän takaa kuulua heikko surina. Eli uusi pumppu on toimiva ja lähtee kierrättämään vettä. Laite ei kuitenkaan jatka käynnistymistä tuosta eteenpäin.

Inpalla tuli nyt uusi vikailmoitus, jota ei viimeksi tullut. Auxiliary heater temperature sensor ja short to ground. Nyt kysymys kuuluukin, onko vika siellä webaston kortilla, lämpötila-anturin tehtävää toimittavalla palopesällä vai voiko se olla myös IHKAssa?

Autossahan oli myös vikakoodina toimimaton kiertovesipumppu (auxiliary water pump). En ostanut halpis-tarviketta, enkä myöskään älyttömän hintaista uutta alkuperäistä, vaan vuoden takuulla olevan käytetyn alkuperäisen. Se on nyt myös vaihdettu paikoilleen. Inpalla tulee yhä toistuvasti siitä vikakoodi.

Kokeilin alkuperäistä pois otettua kiertovesipumppua suoraan akulta ja sehän toimii! Mittasin myös jännitteen kiertovesipumpulle tulevan johdon pinneistä ja 11,92 V oli lukema. Eli johdotus kunnossa ja vanha pumppu toimii, taisi mennä turhaan vaihtoon koko kiertovesipumppu? Ohjaako tuo IHKA sitäkin jotenkin, tai vaikuttaako sen toimintaan? En usko siihen, että paikoilleen vaihdettu käytetty "uusi" kiertovesipumppu olisi rikkinäinen. Eiköhän myyjäliike ole sen testannut.

Kokeilin myös pois otettua vanhaa Webaston vesipumppua suoraan akulta ja se on tosiaan rikki.

Miten vianhakua kannattaisi jatkaa? IHKA vaihtoon? Millä saisi varmistettua sen, toimiiko se kunnolla?

[Clavurion]

Originally Posted by hietase

Webasto-selvittely jatkuu.

Nyt on paikoillaan uusi Pierburgin pumppu itse Webaston kyljessä. Kun laittaa webaston päälle "direct mode", alkaa vasemman etupyörän takaa kuulua heikko surina. Eli uusi pumppu on toimiva ja lähtee kierrättämään vettä. Laite ei kuitenkaan jatka käynnistymistä tuosta eteenpäin.

Inpalla tuli nyt uusi vikailmoitus, jota ei viimeksi tullut. Auxiliary heater temperature sensor ja short to ground. Nyt kysymys kuuluukin, onko vika siellä webaston kortilla, lämpötila-anturin tehtävää toimittavalla palopesällä vai voiko se olla myös IHKAssa?

Autossahan oli myös vikakoodina toimimaton kiertovesipumppu (auxiliary water pump). En ostanut halpis-tarviketta, enkä myöskään älyttömän hintaista uutta alkuperäistä, vaan vuoden takuulla olevan käytetyn alkuperäisen. Se on nyt myös vaihdettu paikoilleen. Inpalla tulee yhä toistuvasti siitä vikakoodi.

Kokeilin alkuperäistä pois otettua kiertovesipumppua suoraan akulta ja sehän toimii! Mittasin myös jännitteen kiertovesipumpulle tulevan johdon pinneistä ja 11,92 V oli lukema. Eli johdotus kunnossa ja vanha pumppu toimii, taisi mennä turhaan vaihtoon koko kiertovesipumppu? Ohjaako tuo IHKA sitäkin jotenkin, tai vaikuttaako sen toimintaan? En usko siihen, että paikoilleen vaihdettu käytetty "uusi" kiertovesipumppu olisi rikkinäinen. Eiköhän myyjäliike ole sen testannut.

Kokeilin myös pois otettua vanhaa Webaston vesipumppua suoraan akulta ja se on tosiaan rikki.

Miten vianhakua kannattaisi jatkaa? IHKA vaihtoon? Millä saisi varmistettua sen, toimiiko se kunnolla?

Jos se herjaa Weban lämpöanturia, niin kurkkaa, näyttääkö live-datalla lämmöksi 125 C ja overheating täppä aktiivisena. Ei muuta kuin lämpöanturi kortilta vaihtoon. Tuo on perusnäprääjänkin tehtävissä.

[hietase]

Ok, kiitos tästä.

Itsellä ei INPAa eikä muitakaan näitä koodinlukuvehkeitä. Pitää yrittää löytää joku, joka osaisi tuon katsoa.