N57 Jakopää

[Kiimalainen]

Originally Posted by juha_s

En väittänytkään että se on edessä. Lueppa uudestaan

Kaiken lisäksi se on sylinterikannessa

Itse aiheeseen niin ahdas se on vaihtaa mitä pienempi kori. Seiskassa suurin piirtein näkyy kun taas kolmos sarjassa pitää melkein kone ottaa irti.

Vanhassa vielä isompi avainkoko kiristimessä. Päivitetyssä versiossa pienemmällä kuusiokannalla niin vähän helpompi saada avaimet mahtumaan paikoille.

[Calypsocoupe]

Originally Posted by Kiimalainen

Itse aiheeseen niin ahdas se on vaihtaa mitä pienempi kori. Seiskassa suurin piirtein näkyy kun taas kolmos sarjassa pitää melkein kone ottaa irti.

Kyllä siinä ärräpäät lenteli noilla hoodeilla kun E-koriseen vaihtoi kytkinpakettia vaikka on siunattu gynekologin käsillä..

Jos ottais etuakseliston korista mutta antais koneen olla siinä kiinni, laatikko korista ja kardaanista jne. irti. Siirtäis tätä kokonaisuutta niin eteen kuin tulee. Nyt olisi lootan pultit paremmin käsillä -> laatikko irti. Sitten olisi jakopää niin hyvin käsillä kuin se voi autoa enempää purkamatta olla eli sen voi purkaa.

Seuraavaksi koneen tukeminen jotta akseliston voi pudottaa kokonaan pois ja pääsee alakertaan käsiksi öljypohjan purkamalla, öljypumpun ja laakeroinnin tsekkaus, tarvittavien kokonaisuuksien vaihto. Jos eskaloituu niin sitten tarvii kumminkin osia tai koneistuksia eli homma lähtee lapasesta.

TIS:iä lainatakseni, kokoonpano on sama käänteisessä järjestyksessä.

[316bemi]

Originally Posted by fraatti

Näyttäisi että ketju sekä sen ympärillä olevat komponentit käyvät jatkuvaa evoluutiota. Alkuperäiset roippeet ovat noin 450€



Tuossa esimerkkinä muutokset kahden vanhimman ketjunkiristäjän välillä. Näiden kuvien perusteella 7/13 kiristäjä on pidentynyt, ylemmän ketjun voitelureikä pienentynyt sekä öljykanavan reijän paikka on muuttunut tuossa uudemmassa versiossa. Samoin kanta on erilainen. Jonkun tarinan mukaan tuosta vanhemmasta kiristäjästä uudemman mallin jousi on tuplat jäykempi kuin aikasemman kiristäjän. Mitkähän sitten lieneekään erot noiden vielä uudempien versioiden kesken, päällepäin näyttävät kaikki samoille. Liekö sitten jousessa




Sattui tuossa vielä viedeo rallatuksesta eteen:
https://youtu.be/rfz_h3Mxaus
https://youtu.be/FwjvUygqL-U

Ja tässä alkaa palaset sitten jo pian irtoamaan...
https://youtu.be/Y5H2uxt-Xus

Onko joku mitannu tai viittiskö mitata uusilla jakopään osilla paljon mitta yläkiristimen tiivistepinnalta laahaimelle(ketjun ollessa kireällä)? 83mm mittasin omasta 14vm n47 koneisesta tuon uusmallisen kiristimen olevan ja ~70mm oli pultilla mitattuna tiivistepinnalta matka kun ketju kireä. Eli 13mm ois "kiristimellä varaa". 290tkm ajettu ja käy melko siististi. Laturin laakerit jo rouhii.