| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1972 - 1988 (E12, E28)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 27-05-2013, 09:28   #11
Schutzstaffel
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2006
Location: Lounais-Suomi
Posts: 345
Quote:
Originally Posted by Elementti View Post
Oon miettinyt tohon omaan piiskaan vähän jarrupäivitystä. Nyt takana rummut ja edessä kaposet levyt. Meneekö vakio etusatuloilla jäähdytetyt levyt? Mitä kaikkea pitää taakse vaihtaa, että saa levyt. Mistä malleisita kannattaa jarruosia yrittää saalistaa? Tosiaan m20b20 -84..
Mun mielestä ei mene sama satula enää edessä. Mulle sanottiin eilen, että e34 osat menee suoraan e28. Poislukien M5 osat. Taakse helpon on täällä sanottu olevan e32 jarruosat. Eli, vaihtaa koko tukivarren jarruineen e32 => e28. Bolt-on.

Itsellä on levyjarrut e28 vakio-osista, mutta suunnittelin nyt ottaa e34 satulat ja levyt (hieman isommat) käyttöön.
__________________
Monta 80-luvun autoa
Schutzstaffel is offline   Reply With Quote
Old 27-05-2013, 09:38   #12
Haatainen
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2009
Location: Tampere
Posts: 1,404
Quote:
Originally Posted by Schutzstaffel View Post
Mun mielestä ei mene sama satula enää edessä. Mulle sanottiin eilen, että e34 osat menee suoraan e28. Poislukien M5 osat. Taakse helpon on täällä sanottu olevan e32 jarruosat. Eli, vaihtaa koko tukivarren jarruineen e32 => e28. Bolt-on.

Itsellä on levyjarrut e28 vakio-osista, mutta suunnittelin nyt ottaa e34 satulat ja levyt (hieman isommat) käyttöön.
Tuossa takakynkän vaihdossa on sitten sellainen huomioonotettava tekijä, että e32:n napa tuo takapyörää 8mm ulommas verrattuna 28:n taikka 34:n vastaavaan. Sillä pystyy siis hiukan passaamaan pyörän paikkaa käyttämättä (laittomia) välikkeitä.
__________________
Alla:
E39 520i touring, Karvalakki pohjamaalissa
E24 635Csi -84 Polaris metallic

Ennenkin on ollut autoja
Haatainen is offline   Reply With Quote
Old 27-05-2013, 11:23   #13
sierra4x4tbo
BTCF Member
 
sierra4x4tbo's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Lappeenranta
Posts: 1,969
Quote:
Originally Posted by Schutzstaffel View Post
Mun mielestä ei mene sama satula enää edessä. Mulle sanottiin eilen, että e34 osat menee suoraan e28. Poislukien M5 osat. Taakse helpon on täällä sanottu olevan e32 jarruosat. Eli, vaihtaa koko tukivarren jarruineen e32 => e28. Bolt-on.

Itsellä on levyjarrut e28 vakio-osista, mutta suunnittelin nyt ottaa e34 satulat ja levyt (hieman isommat) käyttöön.
Tietääkseni menee myös E34 M5 jarrut -> E28 (kunhan on ollut takanakin levyt)..
..tai ainakin toivottavasti menee, koska sellaiset on hommattuna omaan M535:seen. Sitä en tiedä meneekö viimeisten 3,8litraisten E34 M5:sten isot jarrut suoraan E28:iin.

Tarkoitin E36:ssa ei mene suoraan M3 jarrut -> non motorsport-malleihin. Ehkä vähän huonosti artikuloin.

-Timo
__________________
M535i BiTurbo -85
740iA -95 ”#tonnin_pommi"

--=MushroomMotorsport=--
--=MaxTuned.com=--
sierra4x4tbo is offline   Reply With Quote
Old 27-05-2013, 13:15   #14
Oksanen
BTCF Member
 
Oksanen's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Nokia
Posts: 368
Quote:
Originally Posted by Schutzstaffel View Post
Mun mielestä ei mene sama satula enää edessä. Mulle sanottiin eilen, että e34 osat menee suoraan e28. Poislukien M5 osat. Taakse helpon on täällä sanottu olevan e32 jarruosat. Eli, vaihtaa koko tukivarren jarruineen e32 => e28. Bolt-on.
Jos e28 ollut rumpujarrut takana, niin siinä apurungossa ei ainakaan -83 vuotisessa ole "narinahelan" paikkaa vaan apurunko pitää vaihtaa "isompaan" malliin.

E34 M5 takakynkkä on e28 "isoon" apurunkoon bolt on, absin kehissä on eri määrä hampaita kuin e28 vastaavassa.

Ja e34 M5 315/300 jarrut menee e28:n heittämällä (vähä jarrukilpiä piti sormin muotoilla ettei kihnuttanu levyt kiinni)
__________________
E28 535 1985 (S38B36+K31)

E36 323 1996
Oksanen is offline   Reply With Quote
Old 27-05-2013, 14:02   #15
Haatainen
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2009
Location: Tampere
Posts: 1,404
Quote:
Originally Posted by Oksanen View Post
E34 M5 takakynkkä on e28 "isoon" apurunkoon bolt on, absin kehissä on eri määrä hampaita kuin e28 vastaavassa.
Tämä ei ole vaikea rasti. Senkun vaihtaa sen vetolaipan, vai mikä sen osan nimi nyt on, missä ne absihampaat on, ja mihinkä vetari tulee kiinni, siitä vanhasta. Pitäs olla samat boorit e32 pyörännavassa, kuin e28:n isossa navassa.
__________________
Alla:
E39 520i touring, Karvalakki pohjamaalissa
E24 635Csi -84 Polaris metallic

Ennenkin on ollut autoja
Haatainen is offline   Reply With Quote
Old 27-05-2013, 14:15   #16
Oksanen
BTCF Member
 
Oksanen's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Nokia
Posts: 368
Quote:
Originally Posted by Haatainen View Post
Tämä ei ole vaikea rasti. Senkun vaihtaa sen vetolaipan, vai mikä sen osan nimi nyt on, missä ne absihampaat on, ja mihinkä vetari tulee kiinni, siitä vanhasta. Pitäs olla samat boorit e32 pyörännavassa, kuin e28:n isossa navassa.
Juu, itselle vaihdoinkin. Pitää vaan olla tarkkana ettei pasko pyöränlaakeria.
__________________
E28 535 1985 (S38B36+K31)

E36 323 1996
Oksanen is offline   Reply With Quote
Old 27-05-2013, 15:19   #17
Gazzu
Newbiemmer
 
Gazzu's Avatar
 
Join Date: May 2013
Location: Åbo
Posts: 15
ittellä e28 520i eli m20b20 koneella.
-kulutus tuntuu suuremmalta kuin normaalisti.
-kulutusmittari seilaa tyhjäkäynnillä miten tykkää
-kierrokset yleensä seilaa tyhjäkäynnillä.
mutta ajossa auto tuntuu normaalilta ja tehot tallessa.

oon vaihtanu 2x letkua mitkä lähtee imusarjasta, koska olivat halki, mutta käynti ei niinkään muuttunut yhtään. epäilen lämpöanturia, mutta en tiiä onko vika siinäkään.
Gazzu is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2013, 01:09   #18
Soininen
BTCF Member
 
Soininen's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Kajaani
Posts: 1,146
Mikäs ihme vikana tuossa omassa 520i:ssä eli m20b20.. auto seisoi jonkun vuoden tallissa ja nyt liikenteeseen ottaessa siihen on tullut kierrosten "rajoitin" tuohon 4500-4700 kierroksen paikkeille. Luultavasti kyseessä on sytkä puolen ongelma koska käyttäytyy melkein kuin polkaisisi rajoittajaan asti mutta ei ihan yhtä tasaisesti.

Ajattelin ensin että pyörijän se rajoitin tappi jousi häsmäkkä olisi mennyt jostain syystä rikki mutta otin sen pois ja sama homma jatkui
__________________
e28 "525i" M52 -84
e34 525i M-Technic -93
e39 530da touring -02
Soininen is offline   Reply With Quote
Old 30-05-2013, 13:40   #19
Throttle
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Nov 2010
Location: -
Posts: 791
Vuotavat suuttimet, voiko elvyttää mitenkään vai vaihtoon?
Throttle is offline   Reply With Quote
Old 31-05-2013, 11:09   #20
Soininen
BTCF Member
 
Soininen's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Kajaani
Posts: 1,146
Quote:
Originally Posted by Soininen View Post
Mikäs ihme vikana tuossa omassa 520i:ssä eli m20b20.. auto seisoi jonkun vuoden tallissa ja nyt liikenteeseen ottaessa siihen on tullut kierrosten "rajoitin" tuohon 4500-4700 kierroksen paikkeille. Luultavasti kyseessä on sytkä puolen ongelma koska käyttäytyy melkein kuin polkaisisi rajoittajaan asti mutta ei ihan yhtä tasaisesti.

Ajattelin ensin että pyörijän se rajoitin tappi jousi häsmäkkä olisi mennyt jostain syystä rikki mutta otin sen pois ja sama homma jatkui
Eikö kukaan osaa auttaa?
__________________
e28 "525i" M52 -84
e34 525i M-Technic -93
e39 530da touring -02
Soininen is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uusia BMW Orginal-osia n.400 kpl 1960-2010 Juhis2000 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 11 11-11-2019 12:15
Kysymyksiä ja vastauksia aiheesta kysymyksiä ja vastauksia jos32 1995 - 2001 (E38) 9 02-12-2014 18:49
E28 Kysymyksiä ja vastauksia Haju69 1972 - 1988 (E12, E28) 1839 17-05-2013 21:06
Akun jännite (Oli: Kysymyksiä ja vastauksia tekniikkaan liittyen) BMW Tekniikka 5 02-02-2009 21:09


All times are GMT +3. The time now is 10:30.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.